1、六 施工組織設(shè)計(jì)（NoLNLM2）第 1 章總體施工組織布置及規(guī)劃廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工NoLNLM 2標(biāo)段：柳州至南寧高速公路K1295+000K1330+500，全長(zhǎng)30.5km.該標(biāo)段主要工程量，瀝青混凝土攪拌場(chǎng)設(shè)置（含場(chǎng)地平整，料場(chǎng)平整硬化，瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)的建立、攪拌場(chǎng)地恢復(fù)等），防水粘結(jié)層、瀝青混凝土加鋪、橋梁加固等內(nèi)容。包括提供所需的設(shè)備、人工和材料，以及施工、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)、檢測(cè)、交通安全管制等全部作業(yè)。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合我公司多年來(lái)在公路、市政道路、橋梁等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜

2、合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、 技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò) 批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施。1.1 編制依據(jù)1.1.1廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙；1.1.2招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和省部級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；1.1.3現(xiàn)行工程施工與驗(yàn)收規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；1.1.4我公司多年從事此類工程的經(jīng)驗(yàn)、綜合實(shí)力及擬投入的施工資源進(jìn)行編制。1.2 編制原則1.2.1充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。1.2.2堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水

3、平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。1.2.3按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。1.2.4 “嚴(yán)格貫徹安全第一”原則1.2.5 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。1.3 編制目的在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到合格，力爭(zhēng)優(yōu)良工程，并爭(zhēng)取施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。1.4 施工總體部署(1)根據(jù)工程特點(diǎn)和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，

4、合理安排，均衡組織施工。(2)滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工的要求，配經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的專業(yè)施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行施工組織。(3)滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。(4)本著“先主體、后附屬”的原則，安排工期。1.5 施工工期及進(jìn)度安排詳細(xì)見附表一 施工總體計(jì)劃表1.6 施工組織機(jī)構(gòu)為了在合同工期內(nèi)完成合同段內(nèi)全部工程，施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，結(jié)合本標(biāo)段的特點(diǎn)及施工要求，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)城市道路施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理能力強(qiáng)的技術(shù)人員和管理人員，組成精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。并抽調(diào)長(zhǎng)期從事城市道路施工，素質(zhì)優(yōu)良的職工組建專業(yè)化施

5、工隊(duì)伍。項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置表序號(hào)崗位管理人員備注1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目副經(jīng)理13總工程師14工程技術(shù)部75設(shè)備物資部26經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部37安質(zhì)部28計(jì)量工程師18辦公室2合計(jì)191.6.1 人員配備與崗位設(shè)置在充分考慮合同條件和工作范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。原則是管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，特殊工種須持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部崗位及人員配置如項(xiàng)目部人員配置表所示。1.6.2 管理職責(zé)a.項(xiàng)目經(jīng)理：主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等，主管經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部、辦公室。b

6、.生產(chǎn)副經(jīng)理：主抓安全生產(chǎn)、質(zhì)量、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。c.總工程師：主抓施工技術(shù)方案工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和建設(shè)單位的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。d.工程技術(shù)部：工程技術(shù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理、技術(shù)資料和技術(shù)檔案的管理工作，負(fù)責(zé)材料、試件的取樣，制樣和送檢，負(fù)責(zé)測(cè)量工作。組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作，組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，掌握各生產(chǎn)單位的施工進(jìn)度情況并提出改進(jìn)措施。e.安質(zhì)部：主要負(fù)責(zé)工程日常安全、質(zhì)量檢查、控制，與各專業(yè)工程師一起配合駐地監(jiān)理工程師辦

7、理各分項(xiàng)目工程隱蔽檢查，并每月組織全標(biāo)段的安全質(zhì)量大檢查。f.經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)合同管理、成本控制和內(nèi)部承包核算、資金計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理、內(nèi)部承包管理及對(duì)外經(jīng)營(yíng)。g.設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)各區(qū)段道路設(shè)備、物資資源統(tǒng)一調(diào)配及日常管理。h.辦公室（下設(shè)綜合治理辦、來(lái)訪接待室、后勤等）：辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、群眾來(lái)訪接待以及內(nèi)部行政事務(wù)。1.6.3 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃見附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表1.6.4 試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器配備計(jì)劃根據(jù)規(guī)定，本工程施工過(guò)程中將委托有資質(zhì)的試驗(yàn)單位對(duì)工程主要材料進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)，并報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位批準(zhǔn)。工程試驗(yàn)是保證工程使用合格材料的

8、唯一檢測(cè)手段，為此，我司將專門為本工程設(shè)置工地試驗(yàn)室，并配備充足的試驗(yàn)人員和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，為本工程的質(zhì)量提供材料試驗(yàn)檢測(cè)保障。測(cè)量?jī)x器配備表序號(hào)儀器名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)國(guó)別產(chǎn)地制造年份計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1水準(zhǔn)儀2臺(tái)S20蘇州2007.07自有設(shè)備，目前閑置，隨時(shí)可以進(jìn)場(chǎng)2經(jīng)緯儀1臺(tái)蘇光蘇州2007.073全站儀1臺(tái)GT211D日本2007.074精密水準(zhǔn)儀1臺(tái)瑞士WILD-N3瑞士2007.01試驗(yàn)儀器配備計(jì)劃表序號(hào)儀器名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)國(guó)別產(chǎn)地制造年份計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1烘箱1臺(tái)600*500*500重慶2007.05自有設(shè)備，目前閑置，隨時(shí)可以進(jìn)場(chǎng)2重型擊實(shí)儀1臺(tái)CSK-V重慶2007.053新標(biāo)

9、準(zhǔn)砂石篩1套300重慶2007.054砼抗壓試模5組150重慶2007.055電動(dòng)震動(dòng)臺(tái)1臺(tái)1平方米重慶2007.056灌沙筒4套200洛陽(yáng)2007.0375.4米彎沉儀馬費(fèi)2臺(tái)5.4米上海2007.098全站儀1臺(tái)SET610上海2007.099水平儀2臺(tái)C32徐州2006.12121000kN萬(wàn)能壓力機(jī)1臺(tái)TYE-1000洛陽(yáng)2007.0113100kg臺(tái)秤2臺(tái)CPS洛陽(yáng)2007.0114標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室一間、104米4米上海2005.1215水泥凈漿攪拌機(jī)1臺(tái)NJ-160B上海2005.1216水泥膠砂抗折機(jī)1臺(tái)KZJ-500重慶2007.0517水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀1臺(tái)EL38-4600重慶2

10、007.0518瀝青針入度儀1臺(tái)SYP4205重慶2007.0519瀝青延度儀1臺(tái)重慶2007.0521瀝青軟化點(diǎn)儀2臺(tái)SYD-2806E上海2002.0822最大理論密度儀1臺(tái)H-1756.5F上海2006.1223全自動(dòng)瀝青混合料離心抽提儀1臺(tái)DLC-III、上海2006.1224瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺(tái)LWD-3上海2006.1225瀝青混合料馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)LD139-III上海2006.0926瀝青路面取芯機(jī)1臺(tái)上海2006.0927擺式摩擦系數(shù)儀1臺(tái)LBY-1上海2006.0928路面滲水儀1臺(tái)LSY-95上海2006.0929平整度儀1臺(tái)LXBP-3上海2006.0930秒表

11、2個(gè)上海2006.091.6.5 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)國(guó)別產(chǎn)地制造年份計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1瀝青砼拌和設(shè)備1LB4000上海2006.012010.32瀝青砼攤鋪機(jī)2ABG525柳州2006.012010.33自動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)4XS200南京2006.012010.34多頻多幅雙壓鋼輪壓路機(jī)3SW900N洛陽(yáng)2006.032010.35膠輪壓路機(jī)2XP260合肥2006.32010.36灑水車28000（L）徐州2006.052010.37小型壓路機(jī)2DD-16二汽2006.012010.38裝載機(jī)2ZL50G二汽2007.072010.39水泥砼攪拌機(jī)2JS

12、350陜西2006.122010.310砂漿攪拌機(jī)4UJZ-30上海2006.012010.311自卸汽車155T以上柳州2006.012010.312碎石灑布車1FSS2500南京2006.012010.313瀝青灑布車1CZL5102GLQ洛陽(yáng)2006.032010.3第 2 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法和技術(shù)措施2.1 施工內(nèi)容廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工NoLNLM 2標(biāo)段：柳州至南寧高速公路K1295+000K1330+500，全長(zhǎng)30.5km.該標(biāo)段主要工程量，瀝青混凝土攪拌場(chǎng)設(shè)置（含場(chǎng)地平整，料場(chǎng)平整硬化，瀝青混凝土攪拌系統(tǒng)的建立、攪拌場(chǎng)地恢復(fù)等

13、），防水粘結(jié)層、瀝青混凝土加鋪、橋梁加固等內(nèi)容。包括提供所需的設(shè)備、人工和材料，以及施工、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)、檢測(cè)、交通安全管制等全部作業(yè)。2.2 工程重點(diǎn)2.2.1防水粘結(jié)層2.2.2瀝青混凝土加鋪2.2.3橋梁加固2.2.4日常養(yǎng)護(hù)2.3 各分部分項(xiàng)工程主要施工方法2.3.1灌漿處理對(duì)于有明顯錯(cuò)臺(tái)或沉陷或板底有脫空的情況，但砼面板完好的，采用灌漿的方式進(jìn)行加固處理。針對(duì)接縫傳荷能力差的板塊增設(shè)傳力桿，提高板間傳荷能力，確保處理后的面板能為瀝青加鋪層提供均勻穩(wěn)定的支撐，從源頭防止反射裂縫的發(fā)生。工藝流程為：定位鉆孔制漿壓漿壓漿孔封堵交通控制檢測(cè)。定位：施工時(shí)根據(jù)目測(cè)和實(shí)測(cè)彎沉值相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫

14、空板，標(biāo)畫鉆孔位置，每塊混凝土板應(yīng)鉆45個(gè)孔，輕微裂縫板，應(yīng)鉆56個(gè)孔。鉆孔定位很重要，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)孔位在脫空深度最大處。鉆孔位置距板自由邊縫和裂縫不得小于50cm。施工使用鉆孔機(jī)按標(biāo)定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致，孔徑D與壓漿噴頭直徑d相匹配，一般應(yīng)有Dd = 12mm的富余。施工鉆孔孔位和設(shè)計(jì)孔位的偏差不大于20cm。鉆孔直徑為91mm或75mm（終孔直徑），注漿孔為注漿漿液滲透通道，洗孔排渣采用壓縮空氣，嚴(yán)禁用水作為沖洗液。注漿孔鉆孔均為垂直孔，偏差率應(yīng)小于3%。鉆孔與注漿協(xié)調(diào)進(jìn)行，由外向內(nèi)進(jìn)行分序成孔注漿，先進(jìn)行外圍孔的成孔注漿，再進(jìn)行中部的成孔注漿。制漿：按配合比將材料在灰

15、漿拌和機(jī)中拌和，防止沉淀，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。壓漿：注漿壓力控制在0.51.0Mpa，直至鄰孔或接縫中溢漿或無(wú)溢漿而板塊略有上升（不大于2cm）為止；同時(shí)在灌漿過(guò)程中，通過(guò)控制灌漿時(shí)間和壓力，防止土路肩開裂破壞。灌漿過(guò)程中溢漿的孔應(yīng)及時(shí)用圓木塞封堵，防止壓力過(guò)度散失。壓漿孔封堵：在規(guī)定的壓力下，注漿量小于1L/min時(shí)，穩(wěn)壓23分鐘，若壓力不下降或壓力下降不超過(guò)5%，則可正常止?jié){。注漿孔在灌漿頭拔除后也應(yīng)及時(shí)用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應(yīng)保持810min 方可拔除。全孔灌漿結(jié)束后，用純漿或剩余濃漿拌細(xì)砂石封閉鉆孔至孔口。交通控制：灌漿完成后的板塊，禁止車輛通行，

16、待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3.0Mpa 以上時(shí)方可開放交通。檢測(cè)：a.施工記錄應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范，如實(shí)記錄各鉆孔孔深，以及工點(diǎn)注漿量，漿液自檢資料以及取芯復(fù)灌記錄資料等。b.選擇有代表性的12處橋臺(tái)作為試驗(yàn)工點(diǎn)，試驗(yàn)工作結(jié)束后，將成果資料以及施工組織設(shè)計(jì)交由業(yè)主或監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行正式施工。c.施工過(guò)程中鉆孔質(zhì)量的檢測(cè)：鉆孔僅為注漿漿液擴(kuò)散通道，鉆孔檢查包含孔位和孔深。d.施工過(guò)程中漿材質(zhì)量的檢測(cè)：水泥、石灰、粉煤灰、外加劑等應(yīng)有出廠合格證書。e.施工過(guò)程中漿液質(zhì)量的檢測(cè)：采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，每一處加固工點(diǎn)抽取一組，每組測(cè)定漿液結(jié)石率（不小于80%）。f.施工過(guò)程中注漿質(zhì)量的檢測(cè)：以現(xiàn)場(chǎng)旁站、核對(duì)施工記錄等方式進(jìn)

17、行質(zhì)量控制。主要檢查注漿壓力、注漿量、止?jié){標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、變形觀測(cè)、安全措施等是否符合要求。遇特殊情況及時(shí)向業(yè)主或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理匯報(bào)，處理措施經(jīng)確認(rèn)后方可實(shí)施。g.加固效果質(zhì)量控制采用彎沉差檢測(cè)：灌漿完成3d后，用標(biāo)準(zhǔn)軸載車（BZZ100）及貝克曼梁復(fù)測(cè)灌漿板的回彈彎沉值，若接縫兩側(cè)彎沉差超過(guò)0.06mm，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。d.邊角斷裂剝落修補(bǔ)對(duì)于混凝土面板角隅斷裂、接縫剝落破碎嚴(yán)重的情況，采用局部切除后進(jìn)行修補(bǔ)。e.橋梁搭板及伸縮縫對(duì)于橋梁搭板及伸縮縫存在病害的需要進(jìn)行修補(bǔ)或更換，對(duì)于橋涵臺(tái)背出現(xiàn)不均勻沉降的應(yīng)進(jìn)行灌漿等加固處理。f.表面處理為使原路面與加鋪混凝土良好地接合，應(yīng)對(duì)原水泥混凝土路表面進(jìn)

18、行特殊處理，采用人工鑿毛方案使水泥砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.3.2熱瀝青粘層的施工工藝要求(1)材料性能。粘層所用材料為SBS改型乳化瀝青，屬于噴灑型陽(yáng)離子中(快)裂乳化瀝青，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合PC-3型道路用乳化瀝青技術(shù)要求進(jìn)行攪拌，如果攪拌后的乳化瀝青均勻一致可以繼續(xù)使用，否則不準(zhǔn)使用。乳化瀝青存放根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不宜超過(guò)5 d。(2)粘層油的灑布。粘層油的灑布強(qiáng)調(diào)“薄”和“遍”。SBS改性乳化瀝青灑布前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，采用水車沖洗。對(duì)于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風(fēng)機(jī)將浮塵吹出橋面。灑布作業(yè)采用智能灑布車作業(yè)，車中的

19、微電腦能夠準(zhǔn)確地控制改性乳化瀝青灑布量。根據(jù)路面的污染程度，灑布量控制在03O5 kgm ，灑布車以810 kmh的速度保持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到的地方采用手工噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得出現(xiàn)灑花漏空或成條狀，噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的要刮除。灑布作業(yè)時(shí)要根據(jù)路面的污染情況確定灑布量，絕不能出現(xiàn)淌油和花白現(xiàn)象。按規(guī)定的灑布量掌握在低限，寧少勿多。(3)注意事項(xiàng)。改性乳化瀝青粘層油灑布要根據(jù)天氣情況作業(yè)，路面潮濕時(shí)不得噴灑，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。粘層油施工要提前至中面層施工前12 d進(jìn)行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑瀝青混凝土

20、層，確保粘層不被污染。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過(guò)。2.3.3 SBS熱改性瀝青防水粘結(jié)層的施工工藝要求(1)防水層所用的SBS改性瀝青及單粒徑碎石的質(zhì)量很重要，直接影響到上封層的效果和瀝青混凝土面層的使用壽命。有關(guān)SBS改性瀝青及石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。防水層所用的石灰?guī)r石料規(guī)格要求在9.513.2 mm，石料干凈無(wú)雜質(zhì)。除滿足上述質(zhì)量要求外，撒布前要對(duì)石料進(jìn)行除塵處理，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩將9.5 mm以下的石料及石屑篩除，并除去石料本身裹附的石粉，確保能良好地粘附在瀝青表面。(2)清掃下承層。改性瀝青灑布前，人工對(duì)下承層做一次徹底的清掃，將下承層上的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，采

21、用水車沖洗。對(duì)于因附屬工程施工留下的砂漿、灰漿及泥土塊用鋼絲刷刷凈，并用吹風(fēng)機(jī)將浮塵吹出路面。(3)SBS熱瀝青的灑布。改性瀝青灑布采用智能灑布車作業(yè)，由車中的微電腦準(zhǔn)確地控制灑布量及每個(gè)噴嘴的灑布情況。改性瀝青加熱溫度控制在180190 之間。瀝青加入灑布車瀝青罐后，要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，確保灑布溫度不低于180 ，SBS熱瀝青噴灑量為15 kg 。灑布改性瀝青時(shí)，灑布車行走速度不宜過(guò)快，保持在一檔勻速行駛，時(shí)速控制在4 kmh，確保灑布均勻并且與粒料撤布機(jī)行走速度相匹配。兩次灑布結(jié)合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。起步接頭的部位噴灑時(shí)，灑布車要回退2030 m，等灑布車車速均勻后再打開噴嘴

22、，接頭部位要覆蓋油氈，并派人指揮。(4)撤布石料。石料撒布要求撒布粒徑9.513.2 mm的石料，石料撒布車要配有輪胎灑水設(shè)施，防止輪胎將瀝青粘起。采取2臺(tái)撒布機(jī)并行作業(yè)，人工跟隨撤布機(jī)，將撤布不均勻或成堆的石料及時(shí)掃勻。石料覆蓋率控制在6O 7O ，不能出現(xiàn)重疊或漏灑現(xiàn)象。(5)碾壓。碾壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓要及時(shí)，緊隨撒布機(jī)作業(yè)，碾壓速度不宜過(guò)快，保證石料均勻地鑲嵌到瀝青中去。(6)注意事項(xiàng)。灑布改性瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不得進(jìn)行灑布作業(yè)(尤其是路面潮濕不得進(jìn)行灑布作業(yè))。對(duì)橋梁的護(hù)欄及噴灑區(qū)附近的樹木等要提前進(jìn)行防護(hù)，以免受到污染。當(dāng)受到污染時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。

23、總之，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的結(jié)構(gòu)承載力和耐久性以及抗水毀能力，就必須重視各處理層之間的施工技術(shù)，嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范施工，保證施工質(zhì)量。2.3.4單面燒毛土工布1.清掃修補(bǔ)路面（l)舊路面要清除塵土松散顆粒及雜勿，清掃干凈，表面保持干燥。（2）將路面上尖銳、突兀的部位予以筍平：對(duì)路面嚴(yán)重破損、凹陷、破碎處，應(yīng)鏟除其破碎部位，并用瀝青混凝土填補(bǔ)。（3）對(duì)有嚴(yán)重裂縫或車轍的路面，則零鋪填一層1-2cm 的找平層。2.灑布瀝青粘層油在單面燒毛土工布鋪設(shè)前先灑一遍瀝青粘層油，用量約為1.2 -1.5kg/m2 ，再鋪單面燒毛土工布，然后在單面燒毛土工布上再灑一層同種類型

24、粘層油，用量約0.4 kg/m2 。 3.單面燒毛土工布的鋪設(shè)與搭接 (l)單面燒毛土工布最好采用機(jī)械鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機(jī)械或人力拉緊，張拉伸長(zhǎng)率約為l.0%-1.5%，平直地緊貼路面向前鋪設(shè)。固定器包括固定釘和固定鐵皮、固定釘宜用水泥釘或射釘。釘長(zhǎng)810cm ；固定鐵皮可用厚1m、寬3cm 的鐵皮條。(2）土工市橫向搭接約10-15cm。根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結(jié)好，用固定器固定，縱向搭接同樣約為10-15cm，可以直接用粘層油粘結(jié)。搭接過(guò)寬，搭接處夾層變厚，而層與基層結(jié)合力減弱，容易導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位

25、移等不良影響。所以，搭接過(guò)寬的部份應(yīng)裁剪掉(3）單面燒毛土工布應(yīng)盡可能鋪成一條直線。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘層油膠結(jié)。應(yīng)盡量避免織物打皺，如果鋪設(shè)中產(chǎn)生了折皺（折皺高度2.5cm時(shí)）, 應(yīng)該切開這部分的折皺，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來(lái)，并用粘層油膠結(jié)。 (4）當(dāng)單面燒毛土工布鋪設(shè)完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時(shí)后，可以及時(shí)拉灑適量的細(xì)黃砂，以防止車輛經(jīng)過(guò)單面燒毛土工布上時(shí)，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細(xì)砂用量約1-2kg/m2。2.3.5 瀝青混凝土施工（一）施工準(zhǔn)備工作 1、瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前

26、一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2、瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 3、路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。 4、要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。 5、施工測(cè)量放樣： 恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。 水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)

27、量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。 6、瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)160o的瀝青膠結(jié)料。 7、集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170，集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過(guò)0.5%。 （二）瀝青混凝土的拌合及其運(yùn)輸 1、拌合 采用德國(guó)進(jìn)口型號(hào)為L(zhǎng)INT型瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌

28、合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò)160。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)72h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。 拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 2、瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗

29、細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。 （三）瀝青混合料的攤鋪及碾壓 1、攤鋪 （1）混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在0.1%范圍。 （2）攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭２坏秒S意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 （3）混合料的攤鋪用國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。 （4）上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開5

30、0cm以上。 （5）在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 （6）在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 2、碾壓 （1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。 （2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 采用型號(hào)為YZC14的14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。 （3）復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90，復(fù)壓用型號(hào)為L(zhǎng)Y25的輪胎壓路機(jī)（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路

31、機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。 （4）終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70，采用輪胎壓路機(jī)碾壓24遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。 （5）碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得

32、要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開1m以上。 （6）為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。（四）接縫、修邊和清場(chǎng) 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m

33、以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。2.3.6瀝青路面、橋面病害處治2.3.6.1擴(kuò)灌縫修補(bǔ)路面裂縫 根據(jù)裂縫寬度范圍，擴(kuò)灌縫修補(bǔ)路面裂縫施工工藝分為擴(kuò)縫灌注密封膠修補(bǔ)和擴(kuò)縫灌熱拌瀝青混合料修補(bǔ)。 (1)清縫 使用開槽機(jī)或人工沿裂縫方向進(jìn)行開槽，并除去已松動(dòng)的裂縫邊緣，開槽深度不宜大于lcm。 (2)清理槽 采用高壓氣體進(jìn)行吹縫，將開槽后縫內(nèi)的松散顆粒和雜物徹底清理干凈，在必要時(shí)需采用鋼絲刷先清理縫壁，使縫內(nèi)、縫壁在灌縫時(shí)保持潔凈；如遇裂縫潮濕可使用熱噴槍，通過(guò)熱空氣在灌縫前對(duì)凹槽加熱至80-100，保持縫內(nèi)干燥并使縫壁達(dá)到軟化點(diǎn)，

34、有利于密封膠與瀝青混凝土牢固地粘結(jié)。 (3)灌縫 用灌縫機(jī)把道路密封膠壓入縫槽灌滿，有坡度的裂縫，應(yīng)從高處往下灌，并用細(xì)砂灑在道路密封膠表面，使其加速吸附控制流淌。槽縫滲漏部位應(yīng)盡量用道路密封膠灌滿，灌滿完成后在道路密封膠上輕灑少量砂即可開放交通。灌縫效果要求做到飽滿、平順、整潔和美觀，對(duì)于寬度在6mm以上的寬縫，先用道路密封膠灌一次底，然后將砂輕輕使砂面平順。對(duì)于寬度在6mm以下的裂縫，用道路密封膠間隔分多次灌注，間隔時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。道路密封膠與縫壁吸附形成絲網(wǎng)，再次灌人下滲的阻力就會(huì)增大。經(jīng)多次灌注，可以將裂縫灌滿。要求密封膠基本與路面齊平或略低于lmm。 (4)冷卻5分鐘左右，可開放交通。

35、2.3.6.2擴(kuò)縫灌熱拌瀝青混合料修補(bǔ)路面裂縫 (1)填縫料加熱 施工作業(yè)前，先將填縫材料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至l70180，但不能高于190。 (2)開槽 開槽機(jī)開槽時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)裂縫作業(yè)，開槽寬度為1520cm，深3cm左右。 (3)清縫 先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動(dòng)顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后用鼓風(fēng)機(jī)將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)注意延長(zhǎng)吹掃時(shí)間，直至縫內(nèi)干燥為止。 (4)灌縫 灌縫槍頭應(yīng)與縫寬相適應(yīng)。灌縫分兩次進(jìn)行，中間間隔35min。 第一次灌縫：把灌縫槍頭放入縫槽內(nèi)，灌注填縫料，灌注是灌縫槍應(yīng)勻速移動(dòng)。第一次灌縫灌至距路表面約lcm左右，然后撒入5lOmm

36、碎石，用竹片把碎石嵌入填縫料內(nèi)。 第二灌縫：第二次灌縫時(shí)填縫料灌至與路表面齊平，灌縫時(shí)應(yīng)特別小心，避免將填縫料溢出路面。 (5)清掃路面 灌縫完畢，將路面廢料清掃干凈，集中裝車運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得將廢料棄于路邊。 (6)開放交通 待填縫料冷卻至常溫后即可開放交通。2.3.6.3冷鑿熱補(bǔ)處治瀝青路面病害 (1)作業(yè)準(zhǔn)備 作業(yè)前，檢查施工機(jī)械設(shè)備是否正常。提前準(zhǔn)備好施工用材料如瀝青混合料(散料或預(yù)制塊)、熱瀝青等，用瀝青混合料散料時(shí)在施工前一天晚上裝入加熱設(shè)備中加熱保溫備用。 (2)確定處治范圍 病害的處治面積一般為沿病害四周向外再擴(kuò)大lOcm以上的方形范圍，同時(shí)還應(yīng)結(jié)合修補(bǔ)設(shè)備加熱板特點(diǎn)或?yàn)r青混合料預(yù)

37、制塊尺寸確定處治面積的大小，以便加熱板準(zhǔn)確定位加熱路面或可以防止合適的預(yù)制塊數(shù)量。處治范圍確定后，用粉筆將處治范圍劃成方形。 (3)路面切縫 用切縫機(jī)對(duì)準(zhǔn)粉筆劃好的處治范圍標(biāo)線切縫，切縫時(shí)注意走線順直，切縫深度不要超過(guò)路面表面層厚度。 若路面下面層也需修補(bǔ)，則再對(duì)下面層切縫。分層修補(bǔ)時(shí)，層間應(yīng)形成階梯搭接，搭接寬度一般為lOcm左右。 (4)鑿除路面 處治范圍切割好后，用風(fēng)鎬或電鎬等鑿除工具鑿除病害路面瀝青混凝土。施工時(shí)應(yīng)距離切縫5cm左右向處治部位中間鑿除。當(dāng)下面層需要修補(bǔ)時(shí)，還應(yīng)鑿除下面層混凝土。鑿除瀝青混凝土?xí)r，瀝青粘結(jié)層或封層等一并鑿除，不留夾層，且保證坑槽底部平整。鑿除的廢料應(yīng)裝車統(tǒng)

38、一運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得隨意棄于路邊。 (5)清理坑槽 先用鐵鏟、掃把清理掉松散混合料，再用鼓風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)細(xì)小松散顆粒吹掃干凈，若坑槽潮濕時(shí)應(yīng)吹干再涂灑熱瀝青。 (6)涂灑熱瀝青坑槽清理完畢在槽的四壁涂刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂灑一層熱瀝青，熱瀝青的用量為08k9m2左右(7)添力口新混合料或放置瀝青預(yù)制塊并用加熱板加熱 添加新混合料工藝：新混合料使用前應(yīng)在修補(bǔ)設(shè)備輔料加料箱中加熱到規(guī)定的溫度，一般普通瀝青混合料的加熱溫度為140-150，改性瀝青混合料的加熱溫度為l60-170。新混合料用斗車從修補(bǔ)設(shè)備輔料加熱箱中卸下再倒入坑槽內(nèi)，新了的卸和倒均應(yīng)注意防止粗細(xì)集料出現(xiàn)離析。 放置瀝青預(yù)制塊并用加熱板加

39、熱工藝：根據(jù)坑槽大小，選擇合適的瀝青預(yù)制塊尺寸和數(shù)量放入槽內(nèi)，再用修補(bǔ)設(shè)備(紅外修補(bǔ)設(shè)備或微波修補(bǔ)設(shè)備)的加熱板對(duì)準(zhǔn)坑槽位置加熱瀝青混合料預(yù)制塊，加熱混合料的溫度要求同上，注意不要過(guò)高。 不管何種工藝，新補(bǔ)瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜為13左右，確?；旌狭蠅簩?shí)后比原路面略高。 (8)混合料的修整 新補(bǔ)瀝青混合料修整時(shí)，應(yīng)將加熱好的新料輔至離工作面lOcm范圍外的路面上，然后用鐵耙把混合料由外向里耙，使細(xì)料能填充正在坑槽邊緣，保證坑槽邊緣新舊路面接縫在碾壓后結(jié)合緊密，不滲水。 坑槽表面瀝青混合料應(yīng)用不帶齒的鐵粑耙平，并盡量使瀝青混合料表面粗細(xì)料均勻不出現(xiàn)離析。如果表面粗集料過(guò)多或相對(duì)集中時(shí)，應(yīng)鏟除部分

40、粗料，以提高表面混合料的均勻性。 (9)混合料碾壓 瀝青混合料修整完后，用小型振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先四邊后中心、先靜壓后振壓、前后左右交替碾壓的原則，對(duì)新舊路面接縫處，應(yīng)騎縫碾壓，必要時(shí)采用45度斜壓。 瀝青混合料碾壓數(shù)一般為靜壓1遍，振壓3遍，每次碾壓的重疊寬度為壓路機(jī)輪寬的l3-23左右。靜壓l遍后，馬上檢查新補(bǔ)路面表面及新舊路面接縫處，對(duì)于缺料部位，應(yīng)即刻補(bǔ)充少許新料或細(xì)料進(jìn)行碾壓。禁止在碾壓多遍后再補(bǔ)充新料，因?yàn)樾虏涣穗y以與碾壓后的潮濕路面結(jié)合牢固，且外觀難看。 對(duì)于分層攤鋪的碾壓，當(dāng)坑槽下面層壓路機(jī)難以作業(yè)時(shí)，可用振動(dòng)夯實(shí)充分夯實(shí)。 (10)清理現(xiàn)場(chǎng) 坑槽修補(bǔ)完畢，對(duì)散落

41、于路面的垃圾和廢棄料全部清掃干凈，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)集中堆放。 (11)開放交通 作業(yè)結(jié)束后，待瀝青混合料冷卻至常溫，則撤走路面安全設(shè)施，開放交通。 2.3.7波形梁護(hù)欄安裝 (1)立柱放樣 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口、緊急電話開口、路線交叉等控制立柱的位置，進(jìn)行測(cè)距定位。 立柱放樣時(shí)利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不足的情況。 (2)立柱安裝 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。 位于土基中部的立柱，可采用打入法、挖埋法或鉆孔法施工。立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不

42、得損壞立柱端部。 a采用打入法打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部份拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部份焊割，不得使用鋸短立柱端部。 b采用挖埋法施工時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定值。填石路基中的柱坑，應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。 c采用鉆孔法施工時(shí)，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。 在鋪有路面的路段設(shè)置立柱，柱坑從路基至面層以下5cm處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部份應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實(shí) 位于石方區(qū)的立柱，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。 位于小橋、通道、

43、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過(guò)灌注砂漿或混凝土固定，或通過(guò)地腳螺栓與橋梁護(hù)輪帶基礎(chǔ)相連。 立柱安裝就位后，其水平方向和豎南方向應(yīng)形成平順的線形。 護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。 (3)防阻塊、托架、橫隔粱安裝 防阻塊、托架應(yīng)通過(guò)連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。防撞等級(jí)為SA、Sam和SS的波形梁護(hù)欄在安裝防阻塊時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。 設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊 (4)橫梁安裝 護(hù)欄板應(yīng)通過(guò)拼接螺栓

44、相互連接縱向橫梁，并由連接螺栓固定與防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。 防撞等級(jí)為SA、Sam和SS的波形梁護(hù)欄通過(guò)螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。 立柱間距不規(guī)則時(shí)，可用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板的方法。 所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)才能擰緊。(5)端頭安裝各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過(guò)拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。防撞等級(jí)為SA、Sam和SS的波形梁護(hù)欄上橫梁必須按設(shè)計(jì)文件的規(guī)定經(jīng)行端部處理。2.4 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施2.4.1道路施工及日常養(yǎng)護(hù)施工是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)，

45、其中道路瀝青鋪裝是本項(xiàng)目施工難點(diǎn)。為確保本標(biāo)段的施工質(zhì)量，我單位將調(diào)集資深工程道路、養(yǎng)護(hù)工程師對(duì)施工方案進(jìn)行綜合考慮后制定詳細(xì)的施工方案。并且還將成立以總公司工程部牽頭，結(jié)合項(xiàng)目部及施工隊(duì)建立監(jiān)管部門，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)察管理，杜絕出現(xiàn)劣質(zhì)工程出現(xiàn)。2.4.2建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)本標(biāo)段的所有資源（特別是機(jī)械設(shè)備）進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。2.4.3建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。2.4.4堅(jiān)決執(zhí)行三級(jí)測(cè)量復(fù)核

46、制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，并設(shè)好護(hù)樁。施工測(cè)量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中，每15個(gè)樁點(diǎn)要進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。2.4.5加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，特別是涉及交通組織，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對(duì)措施。2.4.6本標(biāo)段特殊部位施工，我們將調(diào)集精兵強(qiáng)將組織制定針對(duì)行強(qiáng)的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。第 3 章 工期的保證體系及保證措施3.1 保證工期的組織管理措施3.1.1抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理干部，配備數(shù)量多、技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，有多次類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，組成項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署，

47、組建施工隊(duì)伍，配備 充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，完成本標(biāo)段施工任務(wù)。3.1.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。3.1.3加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)工作,確保各工作面的干擾降到最低程度。3.1.4 建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。3.1.5深化改革、完善項(xiàng)目管理模式，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，任務(wù)層層落實(shí)。把工期效率和職工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利 益掛鉤，

48、兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。3.1.6強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操做技術(shù)程度。項(xiàng)目經(jīng)理部骨干要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操做行為，同時(shí)搞好后期保障體系，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)工作人員的生產(chǎn)積極性。3.1.7公司主要部門人員參與施工前的各項(xiàng)工作，使施工班子盡快熟悉工程特點(diǎn)、建設(shè)單位要求和投標(biāo)書內(nèi)容，以便認(rèn)真實(shí)現(xiàn)我方的承諾。3.1.18密切注視天氣情況，采取晝夜連續(xù)施工以確保工期。3.2 保證工期的技術(shù)措施3.2.1精心安排，強(qiáng)化管理，掌握設(shè)計(jì)意圖，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化，強(qiáng)化管理，高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。3.2.2抓施工作

49、業(yè)的程序化和標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成較強(qiáng)生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。3.2.3充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，做到技術(shù)超前。施工時(shí)制定周密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)做業(yè)時(shí)間，縮短工序轉(zhuǎn)換和工序銜接時(shí)間，提高施工效率；對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，不斷把實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃安排充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，進(jìn)度安排留有余地。3.2.4優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。對(duì)不良的地質(zhì)、地段及重點(diǎn)、難點(diǎn)工程采用穩(wěn)妥的施工方法。3.2.5依靠科技進(jìn)步，采用新技術(shù)，關(guān)鍵工序采用施工效率高的

50、機(jī)械。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開展 QC 小組活動(dòng)，組織攻關(guān)， 充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。3.2.6根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進(jìn)施工。3.2.7編制分項(xiàng)工程各工序做業(yè)指導(dǎo)后，認(rèn)真做好技術(shù)交底。3.2.8密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方政府聯(lián)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)工期獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。3.2.9加強(qiáng)技術(shù)管理，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及關(guān)鍵工序技術(shù)人員必須現(xiàn)場(chǎng)值班。3.3 設(shè)備、物資、資金等物質(zhì)保證工期的措施3.3.1按生產(chǎn)計(jì)劃情況編制材料供應(yīng)計(jì)劃，提前訂貨加工，及時(shí)供貨。3.3.2加強(qiáng)儲(chǔ)備，數(shù)量滿足施工需要

51、，質(zhì)量合格，防止因材料原因?qū)е路倒ざ⒄`工期。3.3.3在施工中用微機(jī)進(jìn)行管理，用微機(jī)分析、處理數(shù)據(jù)，選用決策模型，結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，用計(jì)算機(jī)做出決策依據(jù)，以實(shí)施施工管理和科學(xué)化。3.3.4加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高設(shè)備的完好率和使用率。3.3.5配備備用電源，防止因網(wǎng)電停電而造成質(zhì)量事故和延誤時(shí)間。3.3.6應(yīng)有足夠資金購(gòu)買物資、配件，滿足施工需要。3.3.7編制機(jī)械安全技術(shù)操做規(guī)程，組織專家深入現(xiàn)場(chǎng)，督促檢查設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá) 到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。嚴(yán)禁違章指揮、違章操做、違反 勞動(dòng)紀(jì)律和蠻干等操做行為。3.3.8嚴(yán)

52、格執(zhí)行交接班制度。認(rèn)真填寫交接班記錄，做到例保、“十字做業(yè)”。交班清楚后，接班人檢查移交的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無(wú)誤后方能進(jìn)行工作。3.3.9機(jī)械設(shè)備在使用中不超載做業(yè)，或者任意擴(kuò)大其使用范圍，嚴(yán)格按照機(jī)械使用說(shuō)明書的規(guī)定使用。3.3.10機(jī)械集中停放的場(chǎng)地有防火設(shè)備和防盜措施，設(shè)專人看守。3.3.11對(duì)施工機(jī)械用油進(jìn)行科學(xué)管理，合理使用。水和油的正確選擇是保證工程機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。加強(qiáng)油水管理，正確選用油品，正確掌握換油期，正確掌握加油量，正確使用內(nèi)燃機(jī)冷卻液，建立專業(yè)化油水管理組織， 對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行正常管理。3.3.12重要機(jī)械有整機(jī)或部分配件備

53、用，以保證機(jī)械正常運(yùn)行。3.3.13加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，積極應(yīng)用現(xiàn)代化微機(jī)管理，建立設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，建立檢測(cè)、大修、技術(shù)開發(fā)、配件庫(kù)存、人員培訓(xùn)等信息庫(kù)，提高機(jī)械管理水平。3.4 工程進(jìn)度控制措施3.4.1 施工過(guò)程中使用的監(jiān)控進(jìn)度的方法(1) 進(jìn)度監(jiān)控的原則：如我公司中標(biāo)，將對(duì)本合同工程進(jìn)行施工全過(guò)程進(jìn)度控制管理。其監(jiān)控原則是:目標(biāo)明確、事先預(yù)控、動(dòng)態(tài) 管理、措施有效、履行合同。(2) 進(jìn)度監(jiān)控的方法1) 接到中標(biāo)通知書后，從施工籌備及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)入手， 做到施工平面布置合理，既能滿足施工要求，又最大限度地 減少投入和施工中產(chǎn)生的相互干擾。根據(jù)合同規(guī)定和投標(biāo)

54、書已確定的總工期，分解成子項(xiàng)目的分目標(biāo)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行目標(biāo)優(yōu)化，制定出優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)圖。施工進(jìn)度應(yīng)滿足:保證關(guān)鍵線路的實(shí)現(xiàn)；設(shè)備、勞 動(dòng)力和材料的投入安排符合進(jìn)度要求，并有相應(yīng)的應(yīng)急措施；考慮可能發(fā)生的困難及解決辦法；計(jì)劃安排上要留有余地。2) 積極主動(dòng)地協(xié)調(diào)好與地方政府、建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位之間的關(guān)系，盡快解決好現(xiàn)場(chǎng)交接班、設(shè)計(jì)技術(shù)交底、臨時(shí)道路、臨時(shí)用地、臨時(shí)工程、開工審批等問(wèn)題，做到設(shè)備、材料、人員快速進(jìn)場(chǎng)，保證按期開工。3) 在施工過(guò)程中，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制和協(xié)調(diào)，工程技術(shù)部調(diào)度室將每日的進(jìn)度信息匯總，形成日?qǐng)?bào)發(fā)至項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門。日?qǐng)?bào)內(nèi)容包括:完成的實(shí)物工程量和達(dá)到的形象進(jìn)度，特別應(yīng)記 錄關(guān)鍵線路上工程完成情況；勞動(dòng)力