1、 管理學(xué)案例分析團(tuán)隊(duì)案例分析 對(duì)“通用汽車公司的改革”案例的分析 通用汽車公司的前身是1907年由戴維別克創(chuàng)辦的別克汽車公司。一百年以來，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球數(shù)百萬人的生活。它已經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯?。?Alfred Sloan） 著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略；從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里3.53升燃油（80 英里每加侖）的汽車；從收購(gòu)雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，其發(fā)展的市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。一、事業(yè)部制1、背景： 事業(yè)部制結(jié)構(gòu)最早起源于美國(guó)的

2、通用汽車公司。20世紀(jì)20年代初，通用汽車公司合并收買了許多小公司，企業(yè)規(guī)模急劇擴(kuò)大，產(chǎn)品種類和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目增多，而內(nèi)部管理卻很難理順。當(dāng)時(shí)擔(dān)任通用汽車公司常務(wù)副總經(jīng)理的P.斯隆參考杜邦化學(xué)公司的經(jīng)驗(yàn),以事業(yè)部制的形式于1924年 完成了對(duì)原有組織的改組,使通用汽車公司的整頓和發(fā)展獲得了很大的成功,成為實(shí)行事業(yè)部制的典型,因而事業(yè)部制又稱“斯隆模型”。 2、定義： 事業(yè)部制，就是按照企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的事業(yè)，包括按產(chǎn)品、按地區(qū)、按顧客（市場(chǎng)）等來劃分部門，設(shè)立若干事業(yè)部。事業(yè)部是在企業(yè)宏觀領(lǐng)導(dǎo)下，擁有完全的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算的部門，既是受公司控制利潤(rùn)中心，具有利潤(rùn)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理的職能，同時(shí)

3、也是產(chǎn)品責(zé)任單位或市場(chǎng)責(zé)任單位，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及銷售活動(dòng)負(fù)有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的職能。3、 優(yōu)點(diǎn)： （1）這種組織結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又有良好的適應(yīng)性；適于規(guī)模 大，產(chǎn)品種類多，經(jīng)營(yíng)范圍廣，分地區(qū)經(jīng)營(yíng)，技術(shù)上， 生產(chǎn)上可以相互獨(dú)立進(jìn)行的企業(yè)，每個(gè)事業(yè)部都有自己 的產(chǎn)品和市場(chǎng)，能夠規(guī)劃其未來發(fā)展，也能靈活自主的 適應(yīng)市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況迅速作出反應(yīng)； （2） 有利于最高領(lǐng)導(dǎo)層擺脫日常行政事務(wù)和直接管理具體經(jīng) 營(yíng)工作的繁雜事務(wù)，而成為堅(jiān)強(qiáng)有力的決策機(jī)構(gòu)，同時(shí) 又能使各事業(yè)部發(fā)揮經(jīng)營(yíng)管理的積極性和創(chuàng)造性，從而 提高企業(yè)的整體效益； （3） 有利于培養(yǎng)全面管理人才，為企業(yè)的未來發(fā)展儲(chǔ)備干部; （4） 各事業(yè)部門之間

4、可以有比較、有競(jìng)爭(zhēng)。由此而增強(qiáng)企業(yè) 活力，促進(jìn)企業(yè)的全面發(fā)展; （5） 按產(chǎn)品劃分事業(yè)部，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)，形成經(jīng)濟(jì)規(guī) 模，采用專用設(shè)備，并能使個(gè)人的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)在生 產(chǎn)和銷售領(lǐng)域得到最大限度地發(fā)揮，因而有利于提高勞 動(dòng)生產(chǎn)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。4、 缺點(diǎn)：（1）管理層次多，管理容易發(fā)生失控現(xiàn)象； （2）管理費(fèi)用高，支出較大； （3）由于各事業(yè)部利益的獨(dú)立性，各事業(yè)部門協(xié)助比較困難， 易產(chǎn)生各自為政、本位主義的傾向 （4）需要較多素質(zhì)較高地專業(yè)人員來管理事業(yè)部 （5）管理機(jī)構(gòu)多，管理人員比重大，對(duì)事業(yè)部經(jīng)理要求（6）分權(quán)可能架空公司領(lǐng)導(dǎo)，削弱對(duì)事業(yè)部地控制 （7）事業(yè)部間競(jìng)爭(zhēng)激烈，可能發(fā)生內(nèi)耗，協(xié)調(diào)也較困難2、 斯隆使通用汽車公司重?zé)ㄉ鷻C(jī)的原因1、價(jià)格戰(zhàn)略：五個(gè)檔次汽車(雪佛蘭奧茲莫比爾龐蒂亞克別克凱迪拉克)之間的價(jià)格差距。五個(gè)檔次汽車(雪佛蘭奧茲莫比爾龐蒂亞克別克凱迪拉克)之間的價(jià)格差距。2、反對(duì)集團(tuán)保護(hù)主義：規(guī)定公司下屬工廠向總公司出售的產(chǎn)品，價(jià)格不得高于其