1、目錄一、 設(shè)備簡介二、 基本參數(shù)三、 主要組成結(jié)構(gòu)1、 車架2、 罐架3、 走行傳動(dòng)裝置4、 保護(hù)蓋5、 清軌器、清渣器6、 電纜卷筒和電纜7、 電器控制系統(tǒng)四、 潤滑方式和制度五、 易損件明細(xì)表六、 使用維護(hù)和保養(yǎng)一、 設(shè)備簡介45t電動(dòng)鋼水車和8m3電動(dòng)渣盤車是煉鋼廠轉(zhuǎn)爐爐下運(yùn)輸鋼水罐和渣盤往返于各個(gè)相關(guān)工位的冶金車輛。兩車具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)特點(diǎn)。由于在傳動(dòng)裝置周圍設(shè)置了隔熱層和保護(hù)蓋，有效避免了鋼水、鋼渣的熱輻射，大大提高了傳動(dòng)裝置的使用壽命。二、基本參數(shù) 1、載重能力：100t 2、走行速度：30m/min 3、車輪直徑：800mm4、軌距：3050mm 5

2、、工作行程：56m（45t電動(dòng)鋼水車） 96m（8m3電動(dòng)渣罐車） 6、工作電壓：380V 50HZ三、主要組成結(jié)構(gòu) 1、走行傳動(dòng)裝置 2、車架 3、罐架 4、保護(hù)蓋 5、清軌器45t電動(dòng)鋼水車結(jié)構(gòu)圖1、 走行傳動(dòng)裝置 2、車架 3、罐架 4、保護(hù)蓋 5、清軌器8m3電動(dòng)渣盤車結(jié)構(gòu)圖1、 車架 車架是車輛的主要組成部分，是支承和連接各個(gè)裝置的基本構(gòu)架，主要由兩道縱梁，四道橫梁組成，縱梁和橫梁均為箱型結(jié)構(gòu)，從而保證了車架的強(qiáng)度和鋼度。走行傳動(dòng)裝置安裝在車體兩端的兩個(gè)橫梁之間，橫梁內(nèi)側(cè)設(shè)置了安裝電機(jī)、減速機(jī)和電器元件的支架。兩個(gè)橫梁外側(cè)敷設(shè)了巖棉材料，橫梁間上部由保護(hù)蓋蓋住，防止作業(yè)時(shí)的鋼水、鋼渣

3、的輻射熱對電機(jī)、減速機(jī)、電器件的影響。車架上平面沿周邊焊接扁鋼，上面鋪設(shè)耐火磚，用于保護(hù)車體。車體兩端設(shè)置了牽引支架，用于牽引修爐車、爐底車作業(yè)和異常情況下車體被牽引出危險(xiǎn)區(qū)域。車體的一側(cè)設(shè)置穿線管，便于供電電纜的敷設(shè)和安裝車體四角焊有起吊車輛的吊裝勾。渣盤車的車體上面用型鋼焊接成支架結(jié)構(gòu)，用來支承渣盤，避免了車體和渣盤直接接觸，有效解決了車架因受鋼渣傳導(dǎo)和輻射熱影響而造成的變形。為提高支架強(qiáng)度又便于傳動(dòng)裝置的維修，在傳動(dòng)裝置保護(hù)蓋上部設(shè)置了活動(dòng)支架。2、 罐架 45t電動(dòng)鋼水車罐架由鋼板焊接而成，調(diào)整后焊于車體上，用于支承鋼水罐的部件。3、 走行傳動(dòng)裝置 兩種車型采用同一種走行傳動(dòng)裝置，從而

4、提高零部件的互換性，為設(shè)備維護(hù)提供了極大的方便每車設(shè)置兩套走行傳動(dòng)裝置，分別位于車體兩端橫梁之間。（傳動(dòng)裝置見下圖）1、電機(jī)2、浮動(dòng)軸3、聯(lián)軸器4、減速機(jī)5、車輪組。走行傳動(dòng)裝置圖本裝置采用了YZR型冶金起重用繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)，具有較高過載能力、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩及較小的堵轉(zhuǎn)電流，能夠適應(yīng)頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)、準(zhǔn)確定位及正反轉(zhuǎn)的工作狀況。斜裝式減速機(jī)是專為煉鋼爐下冶金車輛設(shè)計(jì)的減速裝置，具有安裝維修方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)扭矩大、過載能力強(qiáng)、使用壽命長等特點(diǎn)。每套傳動(dòng)裝置包括兩套車輪組，一車輪組與減速機(jī)輸出軸直接連接，另一組通過浮動(dòng)軸連接，電機(jī)與減速機(jī)、減速機(jī)與車輪組間均采用具有承載能力強(qiáng)、工作可靠的雙

5、齒聯(lián)軸器連接，用于補(bǔ)償兩連接軸由于軌道變形等情況引起的相對偏移。車輪組軸承座的外側(cè)端蓋設(shè)置了注油孔，用于定期向軸承內(nèi)注入潤滑脂。為防止塵土、雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)，用螺塞將其密封。4、保護(hù)蓋每套傳動(dòng)裝置上方設(shè)置了保護(hù)蓋，其內(nèi)部敷設(shè)隔熱材料，上面鋪設(shè)耐火磚，用來防止鋼水、鋼渣及輻射熱對車體和保護(hù)傳動(dòng)裝置帶來的不良影響。檢查維修傳動(dòng)裝置時(shí)將保護(hù)蓋吊開即可。5、清軌器、清渣器電動(dòng)鋼水車兩端設(shè)置了清軌器，車體向前運(yùn)行時(shí)，輪座上的銷軸在滾輪摩擦力作用下抬起，清除道軌上的鋼渣等雜物，保證車輛安全運(yùn)行；后退時(shí)在滾輪摩擦力作用下，銷軸落下，擋板翹起，防止鋼渣等雜物拖回。渣盤車同鋼水車類似，只是面向渣場一端采用了清渣器

6、。6、電纜卷筒和電纜本車采用重錘式電纜卷筒，也可根據(jù)用戶要求采用力矩電機(jī)式或彈簧滑環(huán)式電纜卷筒，電纜卷筒附設(shè)滑輪組和重錘用于調(diào)節(jié)行程內(nèi)電纜張力，重錘重量可根據(jù)工作行程和電纜強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠等特點(diǎn)。根據(jù)供況條件采用阻燃電纜，電纜芯數(shù)和徑數(shù)根據(jù)傳動(dòng)功率確定。7、電器控制系統(tǒng)本車設(shè)置了車體外電器控制裝置，用于控制車輛運(yùn)行的前進(jìn)后退和停止，也可采用PLC裝置自動(dòng)控制系統(tǒng)。為了保證車輛啟動(dòng)、制動(dòng)的平穩(wěn)性，電機(jī)裝置了頻敏變阻器。車體內(nèi)的供電電纜先纏繞在車體一端的纏繞管上由線夾固定，然后通過車體外側(cè)的穿線管進(jìn)入接線箱。電器控制裝置的安裝詳見“電器安裝總圖”。四、潤滑方式和制度車輛投入使用

7、前應(yīng)按使用說明書對減速機(jī)和其他潤滑部位加足潤滑油脂保證車輛可靠運(yùn)行。潤滑方式和制度如下；序號部位潤滑周期潤滑脂、潤滑劑牌號潤滑及給油方式1減速機(jī)3個(gè)月N20極壓齒輪油油浴、注入（見注）2車輪組半年潤滑脂（鋰基）油槍給脂3聯(lián)軸器一年潤滑脂（鋰基）充填封入注：1、實(shí)際運(yùn)行150小時(shí)或一個(gè)月后換第一次油。2、 第一次更換后，實(shí)際運(yùn)行500小時(shí)或三個(gè)月后換第二次油。3、 第二次更換后，實(shí)際運(yùn)行2000小時(shí)或一年后再換油。五、易損件明細(xì)表序號名稱型號數(shù)量備注1電機(jī)YZR200L-82減速機(jī)3聯(lián)軸器4聯(lián)軸器5軸承六、 使用維修和保養(yǎng)用戶應(yīng)按以下項(xiàng)目在使用前檢驗(yàn)，使用中電器檢查。1、 走行裝置：端蓋的密封性、端蓋螺栓緊固性、車輪擺動(dòng)及輪距。2、 走行裝置與車體連接狀況：螺栓緊固性。3、 車體變形情況。4、 電纜收放張緊情況5、 工作時(shí)軸承箱是否過熱。6、 車輪磨損是否正常。7、 電纜卷筒運(yùn)行是否正常。冶金車輛是企業(yè)的重要財(cái)產(chǎn)，任何車輛使用必須遵照安全操作規(guī)程，保證車輛可靠安全使用。設(shè)備進(jìn)廠后嚴(yán)禁亂堆亂放，防止車架變形而破壞原始安裝狀態(tài)和性能。使用前后和維修期內(nèi)，應(yīng)將車輛放置在平臺(tái)或固定軌道上。放置在平臺(tái)上時(shí)，應(yīng)將車體用枕木墊起，防止車體受力不均引起車架變形，損壞清軌器