1、1在一般工作條件下，齒面硬度HB350的閉式齒輪傳動，通常的主要失效形式為 【 】 A輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C齒面膠合 D. 齒面塑性變形2帶傳動在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動，是由于 【 】A包角太小 B. 初拉力F0太小C緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動過載 3在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受徑向載荷的是 【 】A6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是 【 】A粗牙普通螺紋 B.細(xì)牙普通螺紋C梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋 5在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可采用的方法為 【 】A減小齒面滑動速度s B. 減少蝸桿頭數(shù)Z1C

2、增加蝸桿頭數(shù)Z1 D. 增大蝸桿直徑系數(shù)q 6在圓柱形螺旋拉伸（壓縮）彈簧中，彈簧指數(shù)C是指 【 】 A彈簧外徑與簧絲直徑之比值 B彈簧內(nèi)徑與簧絲直徑之比值 C彈簧自由高度與簧絲直徑之比值 D彈簧中徑與簧絲直徑之比值 7普通平鍵接聯(lián)采用兩個(gè)鍵時(shí)，一般兩鍵間的布置角度為 【 】A90 B. 120 C.135 D.1808V帶在減速傳動過程中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在 【 】AV帶離開大帶輪處 B. V帶繞上大帶輪處 C V帶離開小帶輪處 D. V帶繞上小帶輪處 9對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是 【 】A拉力 B.扭矩C壓力 D.拉力和扭矩 10滾子鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)

3、，這主要是因?yàn)椴捎眠^渡鏈節(jié)后 【 】A制造困難 B.要使用較長的銷軸C不便于裝配 D.鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力二、 1軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受 的軸為心軸，主要受 的軸為傳動軸。2代號62203的滾動軸承，為 軸承，其內(nèi)徑為 mm。3在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動，往往使小齒輪齒寬b1 大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬b 應(yīng)取 。4普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 ；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 。5為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用 制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用 制。6不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為 ，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為 ，具有周期性的變應(yīng)力稱為 。7按照平面圖形的形狀，螺紋分為

4、 、 和 等。8按照工作條件，齒輪傳動可分為 和 兩種。9齒輪傳動設(shè)計(jì)時(shí)，軟齒面閉式傳動通常先按 設(shè)計(jì)公式確定傳動尺寸，然后驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度。10直徑較小的鋼制齒輪，當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí)，可以將齒輪和軸做成一體，稱為 。三、簡答題：本大題共6個(gè)小題，每題5分，共30分。把答案填在題中橫線上。1簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？2提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？3閉式蝸桿傳動的功率損耗主要包括哪三部分？4簡述帶傳動的優(yōu)點(diǎn)？5鏈傳動的主要失效形式有哪些？6滾動軸承的基本類型有哪些？四、計(jì)算題：本大題只有一個(gè)小題，滿分14分下圖表示兩平板用2個(gè)M20的普通螺栓聯(lián)接，承受橫向載荷F=6000N，若

5、取接合面間的摩擦系數(shù)=0.2，可靠性系數(shù)KS=1.2，螺栓材料的的許用應(yīng)力=120N/mm2，螺栓的小徑d1=17.294mm。試校核螺栓的強(qiáng)度。五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：請用圓圈標(biāo)出錯(cuò)誤的位置，滿分16分一、選擇題：第二套 1齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在 【 】A齒頂部分 B. 靠近節(jié)線的齒頂部分C齒根部分 D. 靠近節(jié)線的齒根部分 2塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為 【 】AB B. s C. 0 D. 1 3帶傳動中，彈性滑動 【 】A在張緊力足夠時(shí)可以避免B在傳遞功率較小時(shí)可以避免C在小帶輪包角足夠大時(shí)可以避免D是不可避免 4齒輪傳動中，通常開式傳動的主要失效形

6、式為 【 】A輪齒折斷 B. 齒面點(diǎn)蝕C齒面磨損 D. 齒面膠合 5在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，應(yīng)采用 【 】A大直徑系數(shù)的蝸桿 B. 單頭蝸桿 C多頭蝸桿 D. 較多的蝸輪齒數(shù) 6設(shè)計(jì)V帶傳動時(shí)，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑d1dmin，其主要目的是為了 【 】A使傳動的包角不致于過小B使帶的彎曲應(yīng)力不致于過大C增大帶輪間的摩擦力D便于帶輪的制造 7在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受軸向載荷的是 【 】A6208 B. N2208 C. 3208 D. 5208 8對于相對滑動速度較高（）的重要蝸桿傳動，蝸輪材料應(yīng)選用 【 】A.鑄錫青銅 B.鑄鋁鐵青銅 C.鑄鐵 D.碳鋼 9代號

7、為1318的滾動軸承，內(nèi)徑尺寸d為 【 】A. 90mm B. 40mm C. 19mm D. 8mm10下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？ 【 】A. 矩形螺紋 B. 梯形螺紋 C. 鋸齒形螺紋 D. 三角形螺紋二、填空題1軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度HBS ；在一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 。2我國的標(biāo)準(zhǔn)分為 、 、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級。按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的強(qiáng)制程度，標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性和推薦性兩種。3按照螺旋線的旋向，螺紋分為 和 。4鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要分為 、 、楔鍵和切向鍵等。5開式齒輪傳動的主要失效形式是磨損，固通常只進(jìn)行 計(jì)算。6開始齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑的方式；閉式齒

8、輪傳動通常采用 或 的方式。7傳遞動力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有 和 兩種。8滾動軸承一般是由 、 、 和保持架組成。9按照承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動軸承可分為 和 。10.彈簧的種類很多從外形類看有螺旋彈簧、環(huán)形彈簧、蝶形彈簧、平面渦卷彈簧和板彈簧等。三、簡答題：本大題共6個(gè)小題，每題5分，共30分。把答案填在題中橫線上。1簡述輪齒的失效形式主要有哪五種？2簡述帶傳動中，打滑、彈性滑動的含義。3試說明滾動軸承代號6308的含義。4簡述聯(lián)軸器的分類及各自的特點(diǎn)。5常用的螺紋緊固件有哪些？6簡述鏈傳動的主要優(yōu)點(diǎn)。四、計(jì)算題：本大題只有一個(gè)小題，滿分14分下圖所示被聯(lián)接件用兩個(gè)普通緊

9、螺栓聯(lián)接，已知被聯(lián)接件所承受的橫向外載F=15000N，接合面之間的摩擦系數(shù)f=0.2，可靠性系數(shù)Ks=1.2，螺栓許用拉應(yīng)力=160MPa。試求所需螺栓的最小直徑d1。五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：本大題只有一個(gè)小題，滿分12分 第一套選擇題：15：BCBDC 610：DBDDD一、 填空題：1 彎矩，轉(zhuǎn)矩2 深溝球軸承，173 大于，大齒輪齒寬b24 兩側(cè)面，上下面5 基孔，基軸6 靜應(yīng)力，變應(yīng)力，循環(huán)變應(yīng)力7 三角形螺紋，梯形螺紋，鋸齒形螺紋8 開式傳動，閉式傳動9 齒面接觸強(qiáng)度10 齒輪軸二、 簡答題：1 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。2 降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間

10、的載荷分布；減小應(yīng)力集中；避免或減小附加應(yīng)力。3 閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動箱體內(nèi)潤滑油的油阻損耗。4 適于中心矩較大的場合；1分帶具有良好的擾性，可緩和沖擊、吸收振動；1分過載時(shí)帶與帶輪間會出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動失效，當(dāng)可防止損壞其他零件；2分結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉1分5 鏈板疲勞破壞；1分滾子套筒的沖擊疲勞破壞；1分銷軸與套筒的膠合；1分鏈條鉸鏈磨損；1分過載拉斷。1分6 調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。0.5分四、計(jì)算題五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：共八處錯(cuò)誤第二套；

11、一、選擇題：15：DDDCC 6-10：BBAAD二、填空題：1350，點(diǎn)蝕2國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3左旋螺紋，右旋螺紋4平鍵，半圓鍵5彎曲強(qiáng)度6浸油潤滑，噴油潤滑7滾子鏈，齒形鏈8外圈，內(nèi)圈，滾動體9向心軸承，推力軸承10螺旋彈簧，環(huán)形彈簧三、簡答題：1輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形各1分2若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面間的極限摩擦力總和時(shí)，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。2分這種由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動稱為彈性滑動。2分打滑應(yīng)當(dāng)避免，彈性滑動不可避免。1分36深溝球軸承1分3中系列1分08內(nèi)徑d=40mm1分公差等級為0級1分游隙組為0組1分4聯(lián)軸

12、器分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。1分剛性聯(lián)軸器又分為固定式和可移式。1分固定式剛性聯(lián)軸器不能補(bǔ)償兩軸的相對位移。1分可移式剛性聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸的相對位移。1分彈性聯(lián)軸器包含彈性元件，能補(bǔ)償兩軸的相對位移，并具有吸收振動和緩和沖擊的能力。1分5常用的螺紋緊固件品種很多，包括螺栓、雙頭螺柱、螺釘、緊定螺釘、螺母、墊圈等。6與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的傳動比；1分需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，結(jié)構(gòu)緊湊；1分能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作；1分安裝精度要求較低；1分中心矩較大時(shí)其傳動結(jié)構(gòu)簡單。1分五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：共八處錯(cuò)誤設(shè)計(jì)改錯(cuò)題：一、結(jié)構(gòu)題（本題10分）下圖

13、為斜齒輪、軸、軸承組合結(jié)構(gòu)圖。齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，指出該設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。要求：1 在圖中用序號標(biāo)注設(shè)計(jì)錯(cuò)誤處；2 在圖下方的空白處標(biāo)注序號，按序號列出錯(cuò)誤，并提出修改建議；3 不必在圖中直接改正。解：左起（每錯(cuò)1分，得10分為止）1 未畫機(jī)箱；增畫2 軸肩高于軸承內(nèi)圈；降低軸肩3 無擋油環(huán)；加擋油環(huán)4 兩鍵未開在同一軸線上；兩鍵同軸線5 齒輪與軸段同寬；軸段減小6 套筒高于軸承內(nèi)圈；降低套筒高度7 長軸段未加工階梯；設(shè)計(jì)階梯軸8 軸承端蓋直接與軸接觸；留出間隙9 為設(shè)置密封；設(shè)計(jì)密封10 聯(lián)軸器與軸承端蓋直接接觸；設(shè)計(jì)階梯，分離聯(lián)軸器與軸承端蓋11 聯(lián)軸器未用階梯軸進(jìn)行軸向定位；設(shè)計(jì)階梯1

14、2 端部擋圈未壓緊。壓緊二、結(jié)構(gòu)題（10分）下圖為斜齒輪、軸、軸承組合結(jié)構(gòu)圖。齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，指出該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。要求：1 在圖中用序號標(biāo)注設(shè)計(jì)錯(cuò)誤處；2 按序號列出錯(cuò)誤，并用文字提出改正建議；3 不必在圖中改正。1、 左、右兩邊軸承端蓋均無調(diào)整墊片2、 左邊軸承內(nèi)圈固定錯(cuò)誤，軸肩高過內(nèi)圈高度3、 鍵過長4、 齒輪輪轂的長度要長過與其配合的軸段的長度12mm5、 套筒高度高過右邊軸承內(nèi)圈的高度6、 右邊軸承端蓋與軸要留有間歇7、 右邊軸承端蓋與軸間要有密封圈8、 和右端軸承相配合的軸端作成階梯軸，便于裝拆9、 兩端的軸承要設(shè)有擋油環(huán)10、聯(lián)軸器沒有周向定位。三、指出錯(cuò)誤畫出的正確

15、結(jié)構(gòu)圖如圖。(10分)解固定軸肩端面與軸承蓋的軸向間距太小。軸承蓋與軸之間應(yīng)有間隙。軸承內(nèi)環(huán)和套簡裝不上，也拆不下來。軸承安裝方向不對。軸承外圈內(nèi)與殼體內(nèi)壁間應(yīng)有5-8mm間距。與輪轂相配的軸段長度應(yīng)小于輪轂長。軸承內(nèi)圈拆不下來。四、 結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：共八處錯(cuò)誤題七圖第七題 1.無墊片，無法調(diào)整軸承的游系 2.軸肩過高，無法拆卸軸承 3.齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，但無擋油盤4.軸套長度應(yīng)小于輪轂的長度5.同一根軸上的兩個(gè)鍵槽應(yīng)布置在同一母線上。 6.套筒頂不住齒輪（過定位）7.套筒應(yīng)低于軸承外圈 8.軸承端蓋與相應(yīng)軸段處應(yīng)有密封件，且與軸間不應(yīng)接觸，應(yīng)有間隙。 9.連軸器無軸向固點(diǎn)，且與端蓋間隙

16、太小，易接觸10.鍵頂部與輪轂糟間應(yīng)有間隙。 五、 請將圖15.3中軸系結(jié)構(gòu)有錯(cuò)誤及不合理處，用序號標(biāo)出，并按序號簡要說明原因。圖15.3解：其錯(cuò)誤如下：（1） 軸的右端面應(yīng)縮進(jìn)帶輪右端面且應(yīng)有軸端擋圈固定帶輪；（2） 帶輪與軸間應(yīng)有鍵聯(lián)接； （3） 帶輪左端面靠軸肩定位，下一段軸徑加大；（4） 帶輪兩個(gè)槽中間沒有線；（5） 取消套筒（若保留套筒對帶輪的定位也可，那么套筒應(yīng)穿過透蓋頂?shù)捷S承內(nèi)圈右端面）；（6） 透蓋與軸之間應(yīng)有間隙，且還應(yīng)有密封氈圈；（7） 應(yīng)改為喇叭口斜線，用角接觸球軸承；（8） 與輪轂配合段軸徑應(yīng)比輪轂長；（9） 輪轂與軸之間應(yīng)有鍵聯(lián)接； （10） 兩個(gè)軸承端蓋與箱體間應(yīng)有

17、調(diào)整墊片；（11） 箱體上端蓋接觸之外的外表面應(yīng)低一些；（12） 軸承端蓋外圓外側(cè)應(yīng)倒角。軸系結(jié)構(gòu)改正如圖15.4軸線上6.圖中為用一對角接觸球軸承支承的軸系部件，軸承外圈窄邊相對安裝。試按示例所示找出其他錯(cuò)誤（不少于7處）。 （注：不考慮軸承潤滑、倒角和圓角）聯(lián)軸器上應(yīng)為通孔聯(lián)軸器無軸向定位鍵槽位置錯(cuò)誤 動靜件之間應(yīng)有間隙軸承蓋處應(yīng)設(shè)密封裝置應(yīng)有調(diào)整墊片軸承內(nèi)圈定位過高與輪轂相配的軸段長度應(yīng)短于輪轂長度軸段過長，不利于軸承安裝，應(yīng)設(shè)計(jì)為階梯軸軸承內(nèi)圈無定位分析計(jì)算題：四、某軸用一對同型號角接觸球軸承支承，受力情況如圖所示。已知：內(nèi)部軸向力0.68，e0.68。當(dāng)e時(shí)，X1，Y0；當(dāng)e時(shí)，X0

18、.41，Y0.87。問哪個(gè)軸承的壽命低？解：（1）（N） 1.5分（N） 1.5分 （2）（N）（N） 故 （N） 3分 （N）（N） 故 （N） 3分，則X1，Y=0。則 4000（N） 3分e，則 X0.41，Y0.87。則 （N） 3分由于 ，故軸承1的壽命短。五、如圖所示的螺栓組聯(lián)接，已知外載荷F5KN，各有關(guān)幾何尺寸如圖所示。試計(jì)算受力最大螺栓所受的橫向工作載荷Fsmax。解：（1）將F向螺栓組形心平移，同時(shí)得轉(zhuǎn)矩T。FT=500F51055002.5106（N） 4分T 在F作用下，各螺栓所受橫向力為 Fs1（N） 3分 在T作用下，各螺栓所受橫向力也相等，為 （N） 4分 顯然，

19、1、2兩螺栓所受的橫向力最大，為 （N） 4分 螺紋連接計(jì)算題13.2起重卷筒與大齒輪間用雙頭螺柱連接，起重鋼索拉力FQ = 50 KN，卷簡直徑D = 400 mm ，8個(gè)螺柱均勻分布在直徑D0 =500mm的圓周上，螺栓性能等級4.6級，接合面摩擦因子f = 0.12，可靠度系數(shù)kf =1.2。試確定雙頭螺柱的直徑。13.2 解：1. 確定螺栓所需的預(yù)緊力 2. 確定螺栓的許用應(yīng)力 由表13.5(P347)得： 由表13.7(P348)得：S = 2 (不控制預(yù)緊力，靜載、碳鋼、M16M30) 3. 確定螺栓直徑由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊得：取M30的螺栓，其d1=27.835 mm，p =2 mm

20、。13.3 圖示氣缸蓋連接中，已知?dú)飧變?nèi)壓力p在02 Mpa之間變化，氣缸內(nèi)徑D =500 mm ，螺栓分布在直徑D0 = 650 mm的圓周上，為保證氣密性要求，剩余預(yù)緊力F Q= 1.8F0 。試設(shè)計(jì)此螺栓組連接。13.3 解：一、計(jì)算螺栓受力 取螺栓組個(gè)數(shù)為20個(gè) 。 1. 汽缸蓋所受合力FQ ： 2. 單個(gè)螺栓所受最大工作載荷Fmax 3. 剩余預(yù)緊力F0： 4. 螺栓所受最大拉力FF =Fmax + F0= 19634.95 + 35342.92 = 54977.87 N5. 相對剛度系數(shù)由表13.9(P351)得：6. 預(yù)緊力F0一、填空題及選擇填空題（27分，每空1分）1當(dāng)動壓潤

21、滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會出現(xiàn)流體摩擦、邊界摩擦和干摩擦同時(shí)存在的現(xiàn)象，這種摩擦狀態(tài)稱為混合摩擦。2. 一公稱直徑為d=16mm的螺紋副，螺紋頭數(shù)n=2,螺距p=4mm, 螺紋中徑d2=D2=14mm,牙側(cè)角=15,螺紋副材料的當(dāng)量摩擦系數(shù)f=0.080.10, 經(jīng)計(jì)算該螺紋副 a 自鎖性要求。 a.滿足 b.不滿足3. 導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 工作面的磨損 ，設(shè)計(jì)時(shí)通過限制 工作面間的壓強(qiáng) 來進(jìn)行耐磨性計(jì)算；半圓鍵的缺點(diǎn)是 鍵槽對軸強(qiáng)度削弱較大 ，所以主要適用于軸端。4. 作為標(biāo)準(zhǔn)普通V帶工作面的兩側(cè)面夾角為=40，相應(yīng)的V帶輪輪槽的兩側(cè)面夾角則 b 。 a.大于40 b.小

22、于40 c. 等于40。5. 傳動帶所能傳遞的最大有效圓周力Fmax與初拉力F0、帶在小帶輪上的包角1、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)f等因素有關(guān)，它們的值越大，F(xiàn)max就越大。當(dāng)傳遞的外載荷超過最大有效圓周力下的承載能力時(shí)，帶在帶輪上發(fā)生打滑現(xiàn)象；而且在傳動比大于1的情況下，打滑總是先從小帶輪上開始的，其原因是帶在小帶輪上的包角小于大帶輪上的包角（或帶在大帶輪上的包角大于小帶輪上的包角）。6. 齒輪傳動的五種主要失效形式中，最嚴(yán)重、必須避免的失效形式是輪齒折斷；軟齒面閉式齒輪傳動最主要的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕；高速重載齒輪傳動易發(fā)生熱膠合；輪齒的塑性變形常發(fā)生在齒面材料較軟、低速重載、頻繁起動的傳動中

23、。7. 下列齒輪參數(shù)中，對齒形系數(shù)YF沒有影響的是 e 。 a. 齒數(shù) b. 變位系數(shù) c. 齒頂高系數(shù) d. 壓力角 e. 模數(shù)8. 按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/292-93規(guī)定，型號7212 C/DB軸承的類型為 角接觸球軸承，寬度類型為 窄系列 ，精度等級為 P0 ，公稱接觸角 = 15 。9. 對于轉(zhuǎn)動的滾動軸承,其主要失效形式是 疲勞點(diǎn)蝕 , 對于不轉(zhuǎn)動、低速或擺動的軸承，主要失效形式是 局部塑性變形 , 對于高速軸承， 發(fā)熱以至膠合 是其主要失效形式。10. 滑動軸承一般由軸頸、軸瓦、軸承座三者組成， 其失效形式主要是 膠合和磨損 ，主要發(fā)生在 軸瓦 上。二、問答題1. 齒向載荷分布系數(shù)K的物

24、理意義是什么？改善齒向載荷分布不均勻狀況的措施有哪些？K的物理意義考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X應(yīng)力的影響系數(shù)。1) 齒輪的制造和安裝精度2) 軸、軸承及機(jī)體的剛度3) 齒輪在軸上的布置合理選擇4) 輪齒的寬度設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇5) 采用軟齒面通過跑合使載荷均勻6) 硬齒面齒輪將齒端修薄、或做成鼓形齒7) 齒輪要布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端的位置。2. 試述齒輪傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（1）軟齒面閉式齒輪傳動：通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。（2）硬齒面式齒輪傳動：通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。（3）高速重載齒輪傳動，還可能出現(xiàn)齒面膠合，故需校核齒面膠合

25、強(qiáng)度。（4）開式齒輪傳動：目前多是按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮磨損的影響將模數(shù)適當(dāng)增大（加大1015%）。3. 按照軸所受載荷類型的不同，軸分為那幾種類型？并分別舉例說明。（1）僅受彎矩M的軸心軸，只起支撐零件作用，如自行車前軸。 （2）僅受轉(zhuǎn)矩T的軸傳動軸，只傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩不起支撐作用，如汽車后輪傳動軸。 （3）既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩的軸轉(zhuǎn)軸，既起支撐又起傳運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩作用，如減速器的輸出軸。4給出滾動軸承的當(dāng)量靜載荷P0的定義。當(dāng)量靜載荷是一個(gè)假想載荷，其作用方向與基本額定靜負(fù)荷相同，而在當(dāng)量靜載荷作用下，軸承的受載最大滾動體與滾道接觸處的塑性變形總量與實(shí)際載荷作用下的塑性變形總量相同。5同

26、滾動軸承相比，液體摩擦滑動軸承有哪些特點(diǎn)？1) 在高速重載下能正常工作，壽命長；2) 精度高；滾動軸承工作一段時(shí)間后，旋轉(zhuǎn)精度3) 滑動軸承可以做成剖分式的 能滿足特殊結(jié)構(gòu)需要。如曲軸上的軸承；4) 液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收震動，緩和沖擊。5) 滑動軸承的徑向尺寸比滾動軸承的小。6) 起動摩擦阻力較大。1.滾動軸承由哪些零件組成？各零件起何作用？滾動軸承的組成：外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架內(nèi)圈：支撐軸外圈：支撐零件或軸系滾動體：滑動滾動保持架: 將滾動體分開2.滾動軸承基本代號代表什么含義？代號:61210的含義是什么？3.滾動軸承的失效形式有哪些？疲勞點(diǎn)蝕 塑性變形 磨損

27、 膠合 軸承元件破裂4.何謂滾動軸承的壽命？軸承在一定轉(zhuǎn)速下，其中任何零件出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展跡象之前的工作小時(shí)數(shù)稱為5.何謂滾動軸承的可靠度？ 一組相同軸承能達(dá)到或超過規(guī)定壽命的百分比.6.何謂滾動軸承的基本額定壽命？基本額定壽命：一組同一型號軸承，在同一運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其可靠度R為90%時(shí)，能達(dá)到或超過的壽命L(Lh)7.何謂滾動軸承的基本額定動載荷？定義：當(dāng)一套軸承運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到一百萬（106）轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷C。.8.何謂滾動軸承的當(dāng)量動載荷？含義：當(dāng)量動載荷是一種考慮徑向載荷與軸向載荷雙重影響，經(jīng)換算后的假想載荷。9.滾動軸承壽命計(jì)算10.滾動軸承內(nèi)外圈的配合的一般原則是什么？內(nèi)圈：基孔制 外

28、圈：基軸制 軸1. 軸的作用如何？功用：用來支撐旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件，如齒輪、帶輪、 鏈輪、凸輪等。2.軸的類型有哪些？承受載荷有何區(qū)別？轉(zhuǎn)軸：既傳遞轉(zhuǎn)矩（T）、又承受彎矩（M） 如：減速器中的軸。、傳動軸：只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩 ， 汽車下的傳動軸、心軸：只承受彎矩6.為什么直軸要設(shè)計(jì)成階梯狀？ 按軸所受的扭矩估算軸徑，作為軸的最小軸徑dmin。 有配合要求的軸段，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)直徑。安裝標(biāo)準(zhǔn)件的軸徑，應(yīng)滿足裝配尺寸要求。有配合要求的零件要便于裝拆8.用什么方法可實(shí)現(xiàn)軸上零件的準(zhǔn)確定位？定位方法：軸肩、套筒、圓螺母、擋圈、軸承端蓋9.用什么方法可實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向與周向固定？零件的軸向定位由軸肩或套筒

29、來實(shí)現(xiàn)。軸向固定由軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈來實(shí)現(xiàn)。周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實(shí)現(xiàn)。10.軸端零件可用什么方法固定？裝在軸端上的零件往往采用軸端擋圈固定11.軸肩尺寸與軸上零件的倒角與圓角參數(shù)有何關(guān)系？r C1 或 r R12.軸向力較小時(shí)，常用哪些方式固定軸上零件？軸向力較小時(shí)，可采彈性擋圈或緊定螺釘來實(shí)現(xiàn)。13.零件的周向固定可采用哪些方式來實(shí)現(xiàn)？周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實(shí)現(xiàn)。 螺紋連接1.螺紋聯(lián)接的主要類型、特點(diǎn)及應(yīng)用螺栓連接,螺釘連接,雙頭螺柱連接,緊定螺釘連接2.螺紋的防松。防松防止螺旋副相對轉(zhuǎn)動。1. 利用附加摩擦力防松2. 采用專門防

30、松元件防松3. 其它方法防松3.螺紋聯(lián)接的計(jì)算 帶傳動1.帶傳動的工作原理？ 安裝時(shí)帶被張緊在帶輪上，產(chǎn)生的初拉力使得帶與帶輪之間產(chǎn)生壓力。主動輪轉(zhuǎn)動時(shí)，依靠摩擦力拖動從動輪一起同向回轉(zhuǎn)。2.帶傳動為什么要定期張緊？有哪些張緊方法？(1) 根據(jù)摩擦傳動原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；（2）運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力, 必須重新張緊，才能正常工作。方法：調(diào)整中心距采用張緊輪 自動張緊3.帶傳動的緊邊拉力、松邊拉力、初拉力有何關(guān)系？F0 = (F1 + F2 )/24.最大應(yīng)力包括哪幾部分？出現(xiàn)在何處？最大應(yīng)力max出現(xiàn)在緊邊繞上小帶輪處。拉應(yīng)力 ,離心拉應(yīng)力, 彎曲應(yīng)力5.帶傳動產(chǎn)生彈性滑動和打滑的原因、后果？帶繞過主動輪時(shí)，將逐漸縮短并沿輪面滑動，使帶速落后于輪速。帶經(jīng)過從動輪時(shí)，將逐漸被拉長并沿輪面滑動，使帶速超前于輪速。6.為什么要限制帶輪的最小直徑？彎曲應(yīng)力與帶輪直徑成反比，為了避免彎曲應(yīng)力過大，帶輪直徑不得小于最小值。 7.對小帶輪的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？一般應(yīng)使1120 ,否則可加大中心距或增加張緊輪。包角 總摩擦力Ff Fec ，對傳動有利。8、記住公式：4.1；4.2；4.3；4.12；4.1