1、、橋梁工程技術(shù)，中交第四航務(wù)工程局陳衡2018年03月，使世界變得更加順利，風(fēng)險(xiǎn)防止控制，Contents，目錄，第一章橋梁概要，目錄，第二章橋梁工程技術(shù)，第三章橋梁工程安全技術(shù)管理制度和方法，第四章橋梁工程安全事故和分析，結(jié)語(yǔ)，第一章橋梁概要，橋梁是交通工程的重要我國(guó)橋歷史悠久，古代橋不僅數(shù)量多，類型也多種多樣，幾乎包含了現(xiàn)代橋中的主要形式。 解放后，我國(guó)橋梁技術(shù)發(fā)展迅速，建設(shè)了許多工程困難、技術(shù)復(fù)雜的橋梁。 隨著近二三十個(gè)技術(shù)水平、施工裝備、材料技術(shù)的進(jìn)步，大跨度橋梁設(shè)計(jì)、施工水平已接近國(guó)際先進(jìn)水平。 橋梁工程、原始橋的姿態(tài)：西藏墨脫藤橋、趙州橋(公元591-605年): 又稱安濟(jì)橋，是中

2、國(guó)保存最早的石拱橋。 1991年被列為世界文化遺產(chǎn)。 第一章橋梁概要，17孔橋(1750年建造): 橋長(zhǎng)150m的拱橋石橋。 廣濟(jì)橋(建于公元1171年): 也被稱為康濟(jì)橋，是中國(guó)四座古橋之一，被稱為“世界上最早的開(kāi)關(guān)式橋”。 為了浮梁結(jié)合結(jié)構(gòu)，東西兩級(jí)石梁橋和中間一級(jí)浮橋組合，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。 第一章橋梁概要，南京長(zhǎng)江橋：跨長(zhǎng)江的道路鐵路兩用鋼桁架橋。 上層是道路，下層是雙線鐵路。 正橋10孔，全長(zhǎng)1576m，包括1孔128m的簡(jiǎn)單支撐桁架梁和3連3孔各160m連續(xù)桁架梁。 萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋：強(qiáng)韌的骨架鋼筋混凝土箱形拱橋，主要跨420m。 第一章橋梁概述，浙江西堡門橋：主橋?yàn)閮?/p>

3、座連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主橋跨1650m，居懸索橋世界第二位，中國(guó)第一，其中鋼箱梁全長(zhǎng)在懸索橋中居世界第一。 2009年開(kāi)通了。 第一章橋梁概述，蘇通長(zhǎng)江道路橋：橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主塔高300.4m，主跨1088m。 2008年開(kāi)通了。 第一章橋梁概要，日本明石海峽橋：橋全長(zhǎng)3911m，主橋墩跨度1991m，兩側(cè)960m，采用鋼桁式加勁梁，橫截面尺寸為35.5m14.0m。 為了現(xiàn)在世界的主人渡過(guò)最長(zhǎng)的懸索橋。 1998年開(kāi)通了。 根據(jù)第一章橋梁概況，港珠澳渡海橋：全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋，包括珠海連接工程、珠港澳三地口岸工程、主體工程(海面22.9公里橋和6.7公里島隧道工程)，約12

4、公里香港段連接工程。 其中，29.6公里的大橋主體工程在2018年元旦前夕全線點(diǎn)亮，基本具備開(kāi)通條件。 第一章橋的概要，上海通鐵道長(zhǎng)江橋：全長(zhǎng)11.072km公里，公、鐵橋，鐵路四線，道路六車道。 長(zhǎng)江主航路橋是雙塔五渡斜拉橋，主橋?yàn)?092m，主塔高325m，主梁是鋼桁式加勁梁。 預(yù)計(jì)將于2019年完成，成為世界上第一座主要長(zhǎng)度超過(guò)公里的公鐵兩用斜拉橋。 第一章橋梁概述，澳門友誼橋：全長(zhǎng)4.414km的跨海橋，主通航孔橋是跨兩橋的112m斜拉橋。 青島灣大橋： 2010年開(kāi)通。 第一章橋概述，金塘渡海橋： 2009年開(kāi)通。 馬來(lái)西亞檳城第二橋：主橋(117.5 240 117.5)m，201

5、4年開(kāi)通。 第一章橋的概要，富灣橋： (2009)(1122200)m，廣州鶴洞橋： (1998)(144144)m，第一章橋的概要，中山市35號(hào)路長(zhǎng)江大橋：主橋?yàn)榭缍?2.75 110 2.75)m的蝴蝶拱橋。 第一章橋概述，湘潭蓮城橋： (2007)斜張飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋(120400)m，第一章橋概述，安徽蚌埠路淮河公路橋： (8080)m自錨式懸索橋，2013年開(kāi)通。京滬高鐵提籠拱橋(跨度128m )，第一章橋梁概要，貴廣鐵路北江特橋，思賢藏特橋： (57.5109.25109.2557.5)m，雙魚(yú)島陸島連橋：主橋?yàn)檫B接梁獨(dú)塔雙索面斜拉橋，全長(zhǎng)204m，索塔高度90m，2016

6、年第一章橋概述，南充市都京港嘉陵江橋： (122 220 122)m矮塔斜拉橋(正在建設(shè)中)，第一章橋概述，公司海華橋：主橋是(122 220 122)m單塔鋼筋混凝土斜拉橋(正在建設(shè)中)。 第一章橋梁概要、橋梁結(jié)構(gòu)、一般橋梁結(jié)構(gòu)：由上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)等部分組成。 所謂上部構(gòu)造，是橋梁構(gòu)造中直接承受車輛和其他負(fù)荷，跨越各種障礙物的構(gòu)造部分。 直接負(fù)擔(dān)使用負(fù)荷。 基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)(擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉箱等)。 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)在橋梁主體結(jié)構(gòu)以外，保證橋梁正常安全使用的建筑物稱為附屬結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)：受橋梁結(jié)構(gòu)影響的地層的一部分。 第一章橋梁的概要、橋梁的分類(結(jié)構(gòu)體系和

7、用途)、第一章橋梁的概要、橋梁的分類(橋面位置)、第一章橋梁的概要、橋梁的分類(其他分類法)、第一章橋梁的概要、第二章橋梁工程的施工技術(shù)、第二章橋梁工程的施工任務(wù)將橋梁工程施工任務(wù)：設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)意圖(圖紙)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，滿足設(shè)計(jì)功能要求的橋梁建筑物按時(shí)施工技術(shù)水平的高低對(duì)橋梁工程建設(shè)起著重要的作用。 對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作環(huán)境差的橋梁，所采用的施工技術(shù)對(duì)項(xiàng)目的成敗至關(guān)重要。 施工必須根據(jù)設(shè)計(jì)意圖采用適當(dāng)?shù)膶?shí)施方案。 采用先進(jìn)恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，可以影響和促進(jìn)橋梁整體設(shè)計(jì)、施工水平的提高和發(fā)展。 第二章橋梁工程施工技術(shù)、橋梁工程施工所需技術(shù)、管理要素：嚴(yán)格審查圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)要求。 勤奮調(diào)查，

8、多論證，詳細(xì)比較選擇。 精通施工技術(shù)規(guī)范、法律法規(guī)，遵守章節(jié)紀(jì)律。 掌握橋梁工程臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法和流程。 施工前，根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定、審查、審查、審查施工方案，并提出技術(shù)。 建立健全項(xiàng)目管理體系和相關(guān)制度，完善管理。 橋梁工程施工任務(wù)、有關(guān)橋梁工程臨時(shí)結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容，第二章橋梁工程施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)工程、橋梁工程，通常采用的基礎(chǔ)形式有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻和組合基礎(chǔ)等。 第二章橋梁工程施工技術(shù)，橋梁基礎(chǔ)工程，埋深：淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)淺基礎(chǔ)，一般5m :常采用樁基和沉箱基礎(chǔ)，特殊橋位采用大型基礎(chǔ)和組合形式。 深水基礎(chǔ)：土層內(nèi)深度淺，水中部分深的橋梁基礎(chǔ)工程。 第二章橋梁工程施工技

9、術(shù)、擴(kuò)大基礎(chǔ)通常用明挖法施工。 擴(kuò)大基礎(chǔ)工程、擴(kuò)大基礎(chǔ)工程難易度與地下水處理難易度有關(guān)。 在基坑挖掘過(guò)程中，要解決支護(hù)和排水問(wèn)題。地面排水措施采用鋼板樁或集水坑集中排水、深井排水和井點(diǎn)法化學(xué)灌漿法及圍幕法進(jìn)行止水或排水，第二章擴(kuò)大橋梁工程的施工技術(shù)、對(duì)策、基礎(chǔ)工程的控制點(diǎn)，盡可能減少雨季進(jìn)行明挖的施工。 當(dāng)坑在河岸邊時(shí)，要考慮到洪水期的影響。 挖掘基坑前，根據(jù)地質(zhì)水文資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定開(kāi)挖坡度、支護(hù)方案及地面防水排水措施。 基坑有地下水的情況下，地下水位以上的部分可以挖掘分級(jí)地下水位以下的部分，土質(zhì)容易崩塌的情況下或水位深到基坑底以上的情況下，必須加強(qiáng)挖掘。 在坑的頂部有動(dòng)負(fù)荷的情況下，在

10、坑的頂部和動(dòng)負(fù)荷之間留下1m的保護(hù)道。如果運(yùn)動(dòng)負(fù)荷過(guò)大或工程地質(zhì)和水文地質(zhì)差，可以拓寬保護(hù)道，或采取加強(qiáng)措施。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)，任何土質(zhì)的基坑挖到海拔之后，不能長(zhǎng)時(shí)間暴露、混亂、浸泡，減弱其裝載能力。 一般的土質(zhì)基坑挖掘到基礎(chǔ)標(biāo)高時(shí)，留下1020cm厚的層，在基礎(chǔ)施工(注入熱水)前人工挖掘，迅速檢查，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)，所挖基坑的土方、廢渣應(yīng)當(dāng)立即運(yùn)輸。 基坑深度超過(guò)2m時(shí)，必須在邊緣設(shè)置防護(hù)欄。 作業(yè)人員必須在上下設(shè)置專用通道。 基礎(chǔ)工程結(jié)束后，應(yīng)該立即進(jìn)行基坑回填。 擴(kuò)大基礎(chǔ)工程的控制點(diǎn)，樁子是深入土層的柱形構(gòu)件，其作用是將樁頂?shù)暮奢d傳遞至土體中的深處。 按

11、照樁的形成方法，打樁，樁基，第二章橋梁工程的施工技術(shù)，打樁施工，打樁，使預(yù)制樁用錘子和振動(dòng)法沉到設(shè)計(jì)要求的海拔。 預(yù)制樁有鋼筋混凝土樁和鋼樁等。 第二章橋梁工程施工技術(shù)、沉樁施工方法：錘樁：設(shè)備一般具有導(dǎo)向裝置，可進(jìn)行直樁和斜樁的插木。 一般利用柴油機(jī)打樁錘沉樁。 沉樁施工，第二章橋梁工程施工技術(shù)，柴油打樁錘的基本原理：柴油高壓氣化燃燒，體積膨脹，使打樁錘上升，使樁體下降到土層。 鋼樁一般用對(duì)接焊接連接，混凝土樁一般用法蘭連接。 沉樁施工，第二章橋梁工程施工技術(shù)，振動(dòng)沉樁原理：使電動(dòng)或液壓振動(dòng)錘內(nèi)的偏心輪產(chǎn)生向下或向上的力，使樁周圍的土壤液化，沉樁體或提起，具有沉樁和拔樁的功能。 沉樁施工，第

12、二章橋梁工程施工技術(shù)，靜壓沉樁振動(dòng)小，噪聲小，但沉樁能力相對(duì)低，小徑、樁長(zhǎng)短，廣泛應(yīng)用于沉樁施工。 沉樁施工，第二章橋梁工程施工技術(shù)、施工技術(shù)的特點(diǎn)：樁質(zhì)量易于控制施工工序簡(jiǎn)單，施工效率高易于在水上施工多數(shù)情況下，施工噪音和振動(dòng)大，污染環(huán)境沉入長(zhǎng)樁時(shí)，受到輸送和吊起設(shè)備的限制，可能在現(xiàn)場(chǎng)接樁灌注樁的施工，灌注樁在現(xiàn)場(chǎng)用鉆井機(jī)械(或人工)把地層挖掘到設(shè)計(jì)孔徑和深度的洞里后，把吊筋放入洞里，灌混凝土形成樁基。 施工技術(shù)的特征：與沉樁的錘法和振動(dòng)法相比，施工噪音和振動(dòng)小可以建設(shè)比預(yù)制直徑大得多的樁適合在各種地基上打樁施工時(shí)，要特別注意孔壁的倒塌、收縮孔、沉渣、樁尖承載力等問(wèn)題第二章橋梁工程施工技術(shù)，

13、在人工挖孔樁施工，無(wú)地下水，或有少量地下水，而且在比較密集的土層或風(fēng)化巖層，或不能機(jī)械挖孔，水文、地質(zhì)條件允許的地區(qū)，可以采用人工挖孔的方法。 施工控制要點(diǎn)和相關(guān)要求：必須由專業(yè)隊(duì)伍施工。 人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，請(qǐng)采用機(jī)械通風(fēng)。 在使用風(fēng)鎬鑿子的情況下，增大送風(fēng)量，吹走用鑿子產(chǎn)生的石粉，人工挖洞的深度不能超過(guò)15m。 人工挖孔樁在土質(zhì)條件下，必須設(shè)置混凝土防護(hù)墻以確保安全。 洞內(nèi)巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)用淺眼放松爆破法，以松動(dòng)為主。 隔樁跳過(guò)洞施工，不要堵塞洞。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)，在以下幾種情況下不應(yīng)人工挖孔：水中的樁孔； 流沙地層含水量大的沙礫層呈現(xiàn)難以排水的樁的孔流動(dòng)塑性的泥層巖溶地

14、區(qū)和采空區(qū)。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)、人工挖孔樁的施工、挖孔樁的施工、挖孔樁的鉆孔方法一般有挖孔機(jī)的鉆孔、正/反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆孔、套管鉆機(jī)的鉆孔、沖擊鉆機(jī)的鉆孔等。第二章橋梁工程施工技術(shù)、鉆孔灌注樁施工、第二章橋梁工程施工技術(shù)、施工控制要點(diǎn)和要求：灌注樁必須由專業(yè)團(tuán)隊(duì)施工。 淺水地區(qū)灌注樁經(jīng)河道、水務(wù)等部門同意后，可以用筑島法施工的深水域灌注樁施工必須設(shè)置操作平臺(tái)。 鋼制保護(hù)筒的長(zhǎng)度、直徑必須根據(jù)樁徑、樁位地質(zhì)水文條件、鉆頭形式、保護(hù)筒受力情況等進(jìn)行選定和埋設(shè)。 必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料提供的地質(zhì)剖面圖，選擇適當(dāng)?shù)你@孔方式和鉆頭和鉆頭。 對(duì)于不良地質(zhì)或特殊地層(如深粉細(xì)砂層、漂石礫層、硅藻土層、孤

15、石地層)選用的鉆孔設(shè)備和施工技術(shù)，必須充分研究確定。 對(duì)巖溶地區(qū)，對(duì)橋梁樁的位置按樁地質(zhì)挖掘，詳細(xì)掌握溶洞出現(xiàn)的測(cè)點(diǎn)、范圍的大小，對(duì)各樁位置的地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)提出施工方案。 巖溶地區(qū)鉆孔樁的施工，具備處理施工故障的備用機(jī)械設(shè)備，根據(jù)溶洞的發(fā)育情況，在需要準(zhǔn)備袋裝粘土、片石、袋裝水泥等應(yīng)急材料的適當(dāng)位置設(shè)置大泥漿池，準(zhǔn)備泥漿池和泥漿池，使溶洞挖掘時(shí)能迅速補(bǔ)充漿。 第二章橋梁工程施工技術(shù)、鉆孔樁施工、施工控制要點(diǎn)和要求：大直徑鋼筋籠應(yīng)用輪胎框架法加工或使用鋼筋籠滾軋焊機(jī)，鋼筋籠的吊運(yùn)應(yīng)采用專用吊具。 安全文明的施工要求。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)、施工控制要點(diǎn)和要求：鉆孔樁的施工，沉箱基礎(chǔ)是截面

16、和剛性比樁基大得多的筒狀結(jié)構(gòu)，施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)挖井內(nèi)的土，沉積在預(yù)定支撐的地基上。 沉箱基礎(chǔ)工程，第二章橋梁工程施工技術(shù)，沉箱基礎(chǔ)的特征：沉箱基礎(chǔ)的適當(dāng)下沉深度一般為1040m與其它形式的基礎(chǔ)相比，沉箱基礎(chǔ)的對(duì)抗水平推力的能力、垂直支撐力大沉箱基礎(chǔ)的剛性大，位移小。 在岸灘和淺灘上建設(shè)沉箱，如果采用“筑島法”建設(shè)在可以施工的深水中，就可以采用浮式沉箱，將沉箱的基礎(chǔ)漂浮到預(yù)定位置，進(jìn)行下沉工程。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)、沉箱工程、沉箱基礎(chǔ)的施工難點(diǎn)在于沉箱的下沉。 沉箱的下沉主要通過(guò)從井孔挖土，來(lái)消除刀刃的正面阻力和沉箱內(nèi)壁的摩擦阻力，通過(guò)自重下沉。 沉箱下沉的方法分為排水挖掘下沉和排水挖掘下沉。

17、 另外，還采用了重壓、高壓水、炮振(必要時(shí))、降低井內(nèi)的水位降低浮力、泥漿潤(rùn)滑套和氣簾等沉箱下沉的輔助施工方法。 第二章橋梁工程施工技術(shù)、沉箱工程、鋼棧橋和鋼平臺(tái)、水上作業(yè)平臺(tái)是施工橋梁基礎(chǔ)的重要設(shè)施，包括鉆孔灌注樁施工平臺(tái)和施工棧橋，施工平臺(tái)也是鉆孔樁鋼保護(hù)筒下沉的定位輔助平臺(tái)，基礎(chǔ)挖掘， 是水下混凝土灌流的作業(yè)平臺(tái)，是基礎(chǔ)建設(shè)機(jī)械、材料暫時(shí)裝載的地方，是鋼庫(kù)的拼裝、下沉的支撐平臺(tái)。 第二章橋梁工程的施工技術(shù)、深水挖掘工程平臺(tái)和棧橋設(shè)計(jì)要準(zhǔn)確地分析工地的環(huán)境條件，選擇合適的機(jī)械和施工方法，充分考慮不利的施工負(fù)荷的組合，滿足安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、施工要求。 橋墩所在的地基地質(zhì)條件河床霸層時(shí)的地基負(fù)荷能力，巖層時(shí)的水深、水流速、年水位變化船碰撞及流冰和垃圾等碰撞的可能性也要考慮環(huán)境保護(hù)的要求、施工方法的可能性、氣象條