1、1,主要內(nèi)容 5.2 汽車底盤的基本結(jié)構(gòu)及工作原理 5.3 汽車車身的基本結(jié)構(gòu)及工作原理,2,汽車總體組成,3,5.1 汽車發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu) 及工作原理,5.1.1 四沖程汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理,1.四沖程汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu),4,2.四沖程汽油機(jī)基本工作原理,進(jìn)氣,0180,開,關(guān),壓縮,180360,關(guān),關(guān),作功,360540,關(guān),關(guān),排氣,540720,關(guān),開,排氣 門,進(jìn)氣 門,活塞 行向,曲軸 轉(zhuǎn)角,行程 名稱,5,工作過程分析,（1）四沖程發(fā)動機(jī) 活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動四個行程（相當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周），完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱四沖程發(fā)動機(jī)。,6,（2）沖程與活塞

2、行程,沖程:指發(fā)動機(jī)的類型 活塞行程:指活塞運(yùn)行的上、下兩個止點(diǎn)之間的距離S。,7,氣缸工作容積：一個活塞在一個行程中所掃過的容積。 發(fā)動機(jī)總排量：一臺發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積之和。,8,壓縮比（）：,氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時，活塞頂部以上的氣缸容積。 燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時，活塞頂部以上的容積。,9,4缸機(jī)工作循環(huán)（工作順序1-3-4-2）,10,5.1.2 四沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn),1. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 沒有火花塞 設(shè)噴油器,11,（1）進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是純空氣； （2）著火方式屬于壓燃式。,2.工作原理,12,5.1.3 發(fā)動機(jī)分類,按熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式分,13,按

3、沖程數(shù)分類,14,按著火方式分類,15,按燃料種類分,16,按進(jìn)氣狀態(tài)分類,17,按冷卻方式分類,18,按氣缸數(shù)及布置分類,（1）單缸內(nèi)燃機(jī)：只有一個氣缸的內(nèi)燃機(jī)。 （2）多缸內(nèi)燃機(jī)：具有兩個或兩個以上氣缸的內(nèi)燃機(jī)。 （3）立式內(nèi)燃機(jī)：氣缸布置于曲軸上方且氣缸中心線垂直于水平面的內(nèi)燃機(jī)。 （4）臥式內(nèi)燃機(jī)：氣缸中心線平行于水平面的內(nèi)燃機(jī)。,19,（5）直列式內(nèi)燃機(jī)：具有兩個或兩個以上直立氣缸，并呈一列布置的內(nèi)燃機(jī)。 （6）V形內(nèi)燃機(jī)：具有兩個或兩列氣缸，其中心線夾角呈V形，并共用一根曲軸輸出功率的內(nèi)燃機(jī)。,20,（7）對置氣缸式內(nèi)燃機(jī)：兩個或兩列氣缸分別排列在同一曲軸的兩邊呈1800夾角的內(nèi)燃

4、機(jī)。,21,（8）斜置式內(nèi)燃機(jī)：氣缸中心線與水平面呈一定角度(不是直角)的內(nèi)燃機(jī)。,按用途分類：有汽車用、機(jī)車用、船用,22,5.1.4 發(fā)動機(jī)組成與結(jié)構(gòu)原理,在一個機(jī)體上安裝一個機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)）和六大系統(tǒng)（換氣、燃料、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動）。柴油機(jī)則為五大系統(tǒng)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。,23,24,1機(jī)體組件,（1）作用： 發(fā)動機(jī)的骨架，支承著發(fā)動機(jī)的所有零部件。 （2）組成： 主要由氣缸體、氣缸、氣缸蓋、氣缸墊、曲軸箱和油底殼等組成,25,2曲柄連桿機(jī)構(gòu),（1）作用 將活塞頂?shù)娜細(xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，輸出機(jī)械能。 （2）主要組成 主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿瓦、曲軸、飛輪等組成,2

5、6,3換氣系統(tǒng),（1）作用 按照發(fā)動機(jī)要求，定時開閉進(jìn)、排氣門， 吸入干凈空氣，排除廢氣。 （2）主要組成 主要由空氣濾清器、進(jìn)排氣管系、配氣機(jī)構(gòu)（氣門組件、凸輪軸、驅(qū)動機(jī)構(gòu)）、排氣消音器等組成,27,凸輪軸,排氣管系,消聲器,氣門組件,空氣濾清器,進(jìn)氣管系,28,4燃料供給系統(tǒng),（1）汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng),作用：根據(jù)汽油機(jī)的不同工況要求，供給不同濃度的油氣混合氣。 工況：工作狀況的簡稱，通常用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來表示。發(fā)動機(jī)的負(fù)荷是指發(fā)動機(jī)的外部載荷，發(fā)動機(jī)輸出的動力隨外部載荷而變化。,29,混合氣的濃度：通常用空燃比來表示，空燃比是每工作循環(huán)充入氣缸的空氣與燃油的質(zhì)量比（=A/F）。 汽油機(jī)

6、不同工況對空燃比的要求如下表所示。,30,31,汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成,主要由汽油箱、輸油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、各種傳感器、電控噴油器、電控單元等組成,32,（2）柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng),作用：根據(jù)柴油機(jī)的不同工況要求，定時、定量產(chǎn)生高壓油。 傳統(tǒng)的柴油噴射系統(tǒng)采用機(jī)械方式進(jìn)行控制，精度差，噴油量、噴油壓力和噴油時間難于準(zhǔn)確控制，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒黑煙，動力、經(jīng)濟(jì)性能下降。目前已經(jīng)普遍采用電控共軌噴射。,33,電控柴油機(jī)共軌噴射系統(tǒng)組成,燃油供給系統(tǒng)（油箱、電動輸油泵、燃油粗、細(xì)濾清器、高壓油泵、共軌管、電控噴油器等） 電子控制系統(tǒng)（各種傳感器、執(zhí)行器和電控單元ECU）,34,工作原理,工作原理：

7、輸油泵將柴油從油箱泵出，經(jīng)柴油濾清器過濾，進(jìn)入高壓油泵提高壓力到150MPa以上，進(jìn)入共軌管。ECU根據(jù)加速踏板位置、空氣流量傳感器、軌壓傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等傳感器輸入的信號，進(jìn)行比較、分析、計算，然后向電控噴油器噴發(fā)出噴油脈沖指令，實(shí)現(xiàn)對噴油量的精確控制。多余的柴油從回油管流回柴油濾清器或油箱。,35,5點(diǎn)火系統(tǒng),（1）作用 按汽油機(jī)要求，準(zhǔn)時、可靠點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)可燃混合氣。 （2）主要組成 現(xiàn)代汽車多用微機(jī)控制點(diǎn)火系，主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈組件、傳感器、電控單元ECU、火花塞等組成。,36,（3）工作原理,ECU根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、和

8、爆燃等傳感器輸入的信號，與存儲在ROM中的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、分析、計算、判斷，然后發(fā)出點(diǎn)火指令，通過火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣。,37,6潤滑系統(tǒng),（1）作用 減輕機(jī)件磨損、減小摩擦損失、降低功率消耗。 冷卻、清潔、密封、防機(jī)件氧化銹蝕。 （2）潤滑方式 壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑,38,（3）主要組成,一般由油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力表、機(jī)油道等組成,39,（4）工作原理,40,7冷卻系統(tǒng),（1）作用 保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。 （2）冷卻方式 有水冷和風(fēng)冷兩種?，F(xiàn)代汽車幾乎都采用強(qiáng)制水冷。,41,（5）冷卻液,冷卻液種類 有水及加有防凍劑的防凍液。

9、 水冷卻液使用注意 不宜添加河水、井水等含礦物質(zhì)的水，應(yīng)添加雨水、雪水或離子交換水。 在嚴(yán)寒冬季易結(jié)冰，需放水過夜，否則會使造成結(jié)冰時體積膨脹，脹裂機(jī)體、氣缸蓋的嚴(yán)重事故。,42,現(xiàn)代轎車普遍采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力。例如桑塔納系列轎車采用以乙二醇為基料的冷卻液（乙二醇的質(zhì)量占45.6%、水的質(zhì)量占54.4%），使其冰點(diǎn)在25以下，沸點(diǎn)在106以上。 專用冷卻液一般呈深綠色或深紅色，有一定的毒性，使用時應(yīng)注意。發(fā)現(xiàn)冷卻液泄漏應(yīng)及時檢查添加。,43,8起動系統(tǒng),（1）作用 按發(fā)動機(jī)要求，提供一定的轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機(jī)達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，順利完成起動過程。低溫起動時，還應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱起動。 （

10、2）主要組成 主要由蓄電池、起動開關(guān)、起動電動機(jī)等組成。,44,（3）工作原理,當(dāng)起動開關(guān)置于起動檔“Start”時,首先接通起動控制電路，蓄電池電流流入起動機(jī)，并使其轉(zhuǎn)動。同時，電磁開關(guān)還將驅(qū)動齒輪向外推出與發(fā)動機(jī)飛輪相嚙合，帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。 當(dāng)發(fā)動機(jī)完成著火后，駕駛員及時將起動開關(guān)轉(zhuǎn)到點(diǎn)火檔“IG”，切斷起動機(jī)控制電路，驅(qū)動齒輪退回，起動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。,45,（4）低溫啟動與預(yù)熱,發(fā)動機(jī)預(yù)熱方法常見的有電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器和電火焰預(yù)熱器。 也可以采用噴起動液方法幫助起動。,46,5.2.1 汽車傳動系,47,1. 汽車離合器,（1）離合器作用 分離和結(jié)合發(fā)動機(jī)的動力，保證汽車平穩(wěn)起步，使換

11、檔時工作平順和防止傳動系過載。 （2）離合器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理,48,2. 汽車變速器,（1）變速器功用 改變傳動比，以適應(yīng)汽車在各種行駛條件下所需的牽引力和合適的行駛速度； 實(shí)現(xiàn)倒車； 利用空檔切斷離合器與傳動軸之間的動力傳遞，以便汽車換檔和發(fā)動機(jī)起動及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。,49,（2）變速器類型,按操縱方式分手動變速器和自動變速器。 手動變速器靠駕駛員直接操縱變速桿進(jìn)行換檔，換檔機(jī)構(gòu)簡單，工作可靠，但操作復(fù)雜。 自動變速器（Automatic Transmission簡稱AT）能根據(jù)汽車的運(yùn)行狀況自動換檔，無離合器，通過加速踏板控制車速，操作簡單，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。,50,（3）手動變速器結(jié)構(gòu)原理,a）

12、減速傳動 b）增速傳動,51,52,自動變速器工作原理,工作時，電控單元（ECU）根據(jù)駕駛員腳踩加速踏板角度的大?。òl(fā)動機(jī)的節(jié)氣門開度）、汽車車速等各種運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，按照的設(shè)定的控制程序發(fā)出換檔等控制信號，通過各種電磁閥（換檔電磁閥、油壓電磁閥等）來完成換檔等控制任務(wù)。,53,3. 汽車萬向傳動裝置,（1）功用 在軸線相交且相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力，主要應(yīng)用于連接變速器與驅(qū)動橋或離合器與驅(qū)動橋、變速器與分動器、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋及連接轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)等。,54,（2） 萬向傳動裝置組成,1-變速器 2-萬向傳動裝置 3-車架 4-后懸架 5-驅(qū)動橋,55,差速器,差速器的作用就是將主

13、減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在轉(zhuǎn)彎行駛時允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（差速）。,56,差速原理,57,5.2.2 汽車行駛系,1. 車輪,1-輪胎 2-螺栓 3-氣門嘴 4-飾罩 5-輻板 6、8-平衡塊 7-輪輞,58,2. 車橋,59,3車架,60,4車輪定位,（1）主銷后傾角,61,（2）主銷內(nèi)傾角 （3）前輪外傾角,62,（4）前輪前束,63,（5）后輪外傾 其定義與前輪外傾相似。采用獨(dú)立后懸架的大多數(shù)車輛常有一個較小的正后輪外傾角。 （6）后輪前束 其定義與前輪前束相似。,64,（2）懸架的基本組成,1-彈性元件 2-減振器 3-下擺臂 4-橫向穩(wěn)定桿 5-縱向推力桿 6-轉(zhuǎn)

14、向節(jié) 7-上擺臂,65,5.2.3 汽車轉(zhuǎn)向系,1. 汽車轉(zhuǎn)向原理,ctgctg+B/L,66,2.汽車轉(zhuǎn)向系類型,汽車轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，傳力件都是機(jī)械的。 動力轉(zhuǎn)向系以發(fā)動機(jī)或電動機(jī)的動力作為主要轉(zhuǎn)向能源，轉(zhuǎn)向輕松省力。,67,3.機(jī)械轉(zhuǎn)向系組成,包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等。它們的作用是將駕駛員的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。,（1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),68,69,（2） 轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增矩裝置，并改變轉(zhuǎn)向力矩的傳動方向。 目前應(yīng)用廣泛的機(jī)械轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器等幾種。,70,（3）轉(zhuǎn)向

15、傳動機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪按要求的角度關(guān)系偏轉(zhuǎn)，以保證汽車轉(zhuǎn)向時各車輪與地面的相對滑動盡量小。,71,4.電子控制動力轉(zhuǎn)向系,理想的轉(zhuǎn)向系應(yīng)使汽車在靜止或低速行駛時，轉(zhuǎn)向所需操縱力小，輕便省力；而在中高速行駛時，轉(zhuǎn)向操縱力稍大，增加駕駛員的“路感”，提高操縱穩(wěn)定性，保證高速行車的安全。傳統(tǒng)的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系不能達(dá)到這個要求，而電子控制動力轉(zhuǎn)向系可以滿足。,72,5.汽車四輪轉(zhuǎn)向,汽車四輪轉(zhuǎn)向是對后輪也進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱的系統(tǒng)。 前后轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向控制有同相和逆相兩種情況，逆相式的轉(zhuǎn)彎半徑比兩輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎半徑小，提高了汽車轉(zhuǎn)向的機(jī)動性，適于汽車低

16、速行駛；同相式在轉(zhuǎn)向時車身與行駛方向的偏轉(zhuǎn)角小，提高了操縱穩(wěn)定性，適于汽車的高速行駛。,73,5.2.4 汽車制動系,使行駛中的汽車減速甚至停車，或使已經(jīng)停下來的汽車保持不動。,1.汽車制動系功用,74,2.汽車制動系分類,75,76,77,3.汽車制動系基本組成與工作原理,（1）汽車制動系基本組成 (以液壓蹄式制動系為例),78,1-制動踏板 2-推桿 3-主缸活塞 4-制動主缸 5-油管 6-制動輪缸 7-輪缸活塞 8-制動鼓 9-摩擦片 10-制動蹄 11-制動底板 12-支承銷 13-制動蹄回位彈簧,79,（4）汽車制動間隙與制動距離,制動器在不工作時，摩擦片與制動鼓之間的間隙稱制動間

17、隙。 制動距離是指駕駛員踩下制動踏板至車輛完全停住時汽車所行駛的距離。,80,5. 汽車制動防抱死系統(tǒng)（ABS）,（1）ABS功用,防止汽車制動時車輪抱死的裝置，并把車輪的滑移率保持在最佳范圍內(nèi)。,81,曲線行駛時車輪抱死的汽車運(yùn)動情況,82,（2）ABS基本組成與工作原理,83,5. 驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）,（1）ASR的作用,防止汽車在起步、加速和低附著系數(shù)路面行駛時驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)，以提高汽車的牽引性和操縱穩(wěn)定性。,84,（2）ASR的基本工作原理,發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩調(diào)整方式; 驅(qū)動輪制動控制方式。 驅(qū)動輪制動控制的方法只限于低速行駛時使用。 ASR可以與ABS共用車輪轉(zhuǎn)速傳感器等部件。ASR電

18、子控制裝置既可是獨(dú)立的，也可與ABS共用。,85,5.3 汽車車身基本結(jié)構(gòu)及工作原理,5.3.1 汽車車身結(jié)構(gòu),86,車身組成,主要由車身本體、開啟件（各種門、窗、行李箱和車頂蓋等）、附件（各種座椅、內(nèi)外飾、儀表電器、刮水器、洗滌器、風(fēng)窗除霜裝置、空調(diào)等）和安全保護(hù)裝置（保險杠、安全帶、安全氣囊等）組成。貨車及專用車輛還有貨箱及專用設(shè)備。,87,刮水器,88,安全氣囊的作用過程,89,5.3.2 汽車空調(diào)系統(tǒng),1作用 實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。 2 汽車空調(diào)系統(tǒng)基本組成及工作原理 主要由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。,90,1-冷凝器 2-壓

19、縮機(jī) 3-制冷劑管路 4-蒸發(fā)器箱 5-進(jìn)風(fēng)罩 6-空調(diào)控制裝置 7-加熱器 8儲液干燥器,91,5.3.3 汽車儀表及照明,1汽車儀表系統(tǒng),92,93,94,廣州本田雅格轎車儀表板 1-轉(zhuǎn)速表 2-故障指示燈 3-轉(zhuǎn)向信號燈 4-巡航控制指示燈 5-車速表 6-SRS指示燈 7-遠(yuǎn)光指示燈 8-ABS制動指示燈 9-駐車制動與制動系統(tǒng)指示燈 10-燃油表 11-冷卻液溫度表 12-座椅安全帶提示燈 13-車門和制動燈監(jiān)視器 14-低燃油指示燈 15-行程選擇/復(fù)位按鈕 16-里程表 17-亮度調(diào)節(jié) 18-低機(jī)油壓力指示燈 19-充電系統(tǒng)指示燈,95,（3）儀表板常見符號,96,2汽車照明系統(tǒng)

20、,97,2汽車照明系統(tǒng),98,3汽車信號裝置,（1）信號裝置的作用 通過燈光和音響等手段，向行人和車輛發(fā)出警告，以保障行車安全。 （2）信號裝置的組成 常見的有喇叭音響信號裝置（電喇叭、氣喇叭等）、轉(zhuǎn)向信號裝置（轉(zhuǎn)向燈、閃光器）、制動信號裝置（制動燈、制動開關(guān)）、倒車信號裝置（倒車信號燈、蜂鳴器）和危險警告信號裝置等。,99,（3）電喇叭結(jié)構(gòu)與工作原理,1-下鐵心 2-線圈 3-上鐵心 4-膜片 5-共鳴板 6-銜鐵 7-觸點(diǎn) 8-調(diào)整螺釘 9-鐵心 10-按鈕 11-鎖緊螺母,100,（4）轉(zhuǎn)向信號裝置 用于顯示汽車的轉(zhuǎn)彎方向,由轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和閃光器等組成。 （5）制動信號裝置 用于汽車制動時發(fā)出警示信號