1、1,電子商務(wù)物流 組員：楚夢軒 高歌 王澤鑫 白如霞 查爾斯,2,引子,為什么說目前電子商務(wù)的 發(fā)展是“高速路上跑馬車”？ 原因何在？,物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證 物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié) 電子商務(wù)：“成也物流，敗也物流”,3,主要內(nèi)容,物流的基本概念 電子商務(wù)物流 中國電子商務(wù)物流的發(fā)展,4,一、物流的基本概念,美國給物流的概念 在二次大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好

2、。,5,墨爾本皇家理工大學(xué)物流組籌劃主任Roger Oakden（羅吉澳克頓）先生統(tǒng)計(jì)了從1992到1997年間物流概念的變化. 10年不到，物流由一種“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”，改變?yōu)椤笆褂眯畔⒓夹g(shù)為消費(fèi)者提供低成本服務(wù)的活動(dòng)”。,6,1. 物流的定義,目前國內(nèi)外對物流的定義很多，如有以下幾個(gè): “物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)?！?“從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而達(dá)到最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?！?“物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)?！?“物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間

3、價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成, 包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。”,7,2. 物流的分類,8,3. 物流管理,所謂物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 美國物流管理委員會(huì)：物流管理是供應(yīng)鏈的一部分，它從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的貨物流、貨物儲(chǔ)存、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、實(shí)施和控制，以滿足顧客的需要。,9,二、電子商務(wù)物流,1. 電子商務(wù)物流的地位 包括物流電子化過

4、程的電子商務(wù)概念： （1）電子商務(wù)是實(shí)施整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的電子化； （2）電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用； （3）電子商務(wù)是電子化的購物市場； （4）電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動(dòng)化。 在這類電子商務(wù)定義中，電子化的對象是整個(gè)的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流 。從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。反過來電子商務(wù)對物流技術(shù)又有極大的作用。,10,2. 電子商務(wù)物流的作用：,（1）提高電子商務(wù)的效率與效益； （2）協(xié)調(diào)電子商務(wù)目標(biāo)； （3）擴(kuò)大電子商

5、務(wù)的市場范圍； （4）實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成； （5）支持電子商務(wù)的快速發(fā)展； （6）促進(jìn)電子商務(wù)成為最具有競爭力的商務(wù)形式。,11,3.電子商務(wù)物流的特點(diǎn),信息化 自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 柔性化 綠色物流,12,信息化,物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化 物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化 物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化 物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化 物流信息自身的商品化等。 條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)與管理策略在物流管理中必將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。,13,自動(dòng)化,自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化 自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化 自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化

6、 自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。 物流自動(dòng)化的設(shè)施：條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。,14,網(wǎng)絡(luò)化,外部網(wǎng)絡(luò)化。物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，包括物流中心與上游供應(yīng)商或制造商聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，與下游顧客之間聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)； 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化，即建立物流組織的內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。管理電子化、網(wǎng)絡(luò)化，整合企業(yè)內(nèi)部流程，更重要的是，通過內(nèi)部網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)體的網(wǎng)絡(luò)化布局與管理。 物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的

7、可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流的網(wǎng)絡(luò)化是必然趨勢。,15,物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。 在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。,智能化,16,柔性化的內(nèi)容包括： （1）工裝夾具設(shè)計(jì)的柔性化； （2）托盤與包裝箱設(shè)計(jì)的統(tǒng)

8、一和標(biāo)準(zhǔn)化； （3）生產(chǎn)線節(jié)拍的無級(jí)變化，輸送系統(tǒng)調(diào)度的靈活性； （4）柔性拼盤管理。 隨著市場變化的加快，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。目前，國外許多適用于大批量制造的剛性生產(chǎn)線正在逐步改造為小批量多品種的柔性生產(chǎn)線 。,柔性化,概念：是指物流作業(yè)必須適應(yīng)消費(fèi)需求的“多品種、小批量、多批次、短周期”趨勢,靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè)。,17,綠色物流,（1）包裝箱材料采用可降解材料； （2）托盤的標(biāo)準(zhǔn)化使得可重用性提高； （3）供應(yīng)鏈管理的不斷完善大大地降低了托盤和包裝箱的使用。,18,4. 電子商務(wù)下的物流模式,物流一體化 所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為

9、核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。,19,第三方物流,第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。,20,國際物流,所謂國際物流，就是組織貨物在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。國際物流的實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。,21,適合中國國情的綜合物流代理模式,（1）綜合物流管理模式 是由一家在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才和技

10、術(shù)上均有一定優(yōu)勢的企業(yè)通過建立一個(gè)綜合物流代理的管理體系,對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動(dòng)模式 。,（2）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)及前景 國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴(kuò)張的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運(yùn)作模式正逢其時(shí)。,22,4. 電子商務(wù)物流管理,所謂電子商務(wù)物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對電子商務(wù)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。簡言

11、之，電子商務(wù)物流管理就是研究并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動(dòng)規(guī)律對物流全過程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。,23,電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)（Electronic Commerce Logistics Management Information System，簡稱電子商務(wù)LMIS）是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等組成的能進(jìn)行物流相關(guān)信息的收集、傳送、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。,24,5.電子商務(wù)物流費(fèi)用,電子商務(wù)物流費(fèi)用是指在進(jìn)行電子商務(wù)物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的人、財(cái)、物耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。它是衡量電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)效益高低的一個(gè)重要指標(biāo)。,25,四、中國電子商務(wù)物流的發(fā)展,中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 我國國情：物流狀況-存在

12、很多問題 基礎(chǔ)尚不完善 對物流的重視和認(rèn)識(shí)程度欠缺 信息化和集成化管理與技術(shù)較低 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亟待完善 人才問題的制約 改革開放，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，買方市場形成 -要求完善的物流服務(wù),26,2 .中國電子商務(wù)物流的總體發(fā)展思路,提高認(rèn)識(shí)，明確發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo) 建立和完善現(xiàn)代物流市場體系 營造良好的宏觀環(huán)境 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè) 利用信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)手段，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 積極引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù) 加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和理論探索，加快人才培養(yǎng),27,戴爾電子商務(wù)物流 一戴爾電子商務(wù)化物流 就是通過國際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行銷售的。在日常的經(jīng)營中，Dell僅保持兩個(gè)星期的庫存（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過60天）

13、，其存貨一年可周轉(zhuǎn)上商店進(jìn)行訂貨。Dell首先檢查訂單項(xiàng)目是否填寫齊全，然后檢查訂單的付款條件，并按付款條件將訂單分類。采用信用卡支付方式的訂單將被優(yōu)先滿足，其他付款方式則要更長時(shí)間得到付款確認(rèn)。只有確認(rèn)支付完款項(xiàng)的訂單才會(huì)立即自動(dòng)發(fā)出。零部件的訂貨將轉(zhuǎn)入生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫中，訂單也隨即轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門進(jìn)行下一步作業(yè)。用戶訂貨后，可以對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、發(fā)貨日期甚至運(yùn)輸公司的發(fā)貨狀況等進(jìn)行跟蹤。,28,二戴爾別具一格的電子商務(wù)化物流案列分析 1. 戴爾的電子商務(wù)化物流運(yùn)作的流程？ 訂單處理預(yù)生產(chǎn)配件準(zhǔn)備配臵測試裝箱配送準(zhǔn)備發(fā)運(yùn) 2. 電子商務(wù)化物流給戴爾帶來的好處及隱患 好處：1.以滿足個(gè)性化的用戶需求；

14、2. 二是Dell精簡的生產(chǎn)、銷售、物流過程可以省去一些中間成本，使價(jià)格因此較低 3. 三是用戶可以享受到完善的售后服務(wù)，包括物流、配送服務(wù)等 隱患：1. 物流成本過高。如果用戶分布的區(qū)域很廣，訂貨量又少，則這,29,總結(jié),電子商務(wù)與物流二者之間的關(guān)系： 1、電子商務(wù)與物流的關(guān)系隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用 物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯,物流的重要性對電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人注意。物流與電子商務(wù)的關(guān)系是極為密切的。物流對電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要,電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務(wù)本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新模式要求新物流模式。,30,2、電子商務(wù)對物流的影響 物流