1、提高瀝青路面壓實(shí)度的合格率,編制單位：XX省XX市政建設(shè)有限公司 小組名稱： XX 國(guó)道QC小組 編制時(shí)間： 二0一三年三月,2012年度XX市政 建設(shè)QC小組成果材料,一、小組概況,1.1小組簡(jiǎn)介,1.2小組成員表,二、課題簡(jiǎn)介,瀝青混疑土路面以其優(yōu)良的耐用性能廣泛用于高等級(jí)公路和 城市道路，其中滿足結(jié)構(gòu)要求的瀝青混凝土路面的耐用性能受兩個(gè) 主要指標(biāo)的影響，即設(shè)計(jì)的混合料和壓實(shí)。設(shè)計(jì)最優(yōu)的混合料，如 果不充分壓實(shí)，都會(huì)降低路面的使用性能。然而經(jīng)過(guò)良好地壓實(shí)能 有效地改進(jìn)一種不標(biāo)準(zhǔn)的混合料的結(jié)果。所以，壓實(shí)被認(rèn)為是影響 瀝青路面耐用性能最重要的因素之一。 瀝青混凝土路面壓實(shí)不足、空隙率偏大，容

2、易出現(xiàn)車轍、水 損害、瀝青的加速老化等早期病害，影響瀝青混凝土路面的使用性 能。公路工程施工過(guò)程中瀝青混凝土面層的壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為高速 公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路為96%。但是大量實(shí)踐證明， 在實(shí)際施工中瀝青混凝土面層的壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)比規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 高出1%-2%，可以有效地防止瀝青混凝土路面的早期病害，提高瀝 青路面的使用效率。據(jù)資料表明，瀝青路面壓實(shí)度每提高1%，可以 延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命10%-15%.所以，本課題暫定瀝青混凝土路面 的壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為98%，把小于98%的視為不合格，按這一擬定標(biāo) 準(zhǔn)對(duì)瀝青路面壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算瀝青混凝土路面壓實(shí)度一次 性合格率。,三、小組活

3、動(dòng)計(jì)劃表,公司方針,小組對(duì)2012年8月施工的瀝青路面壓實(shí) 度（低于98%）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如下表：,壓實(shí)度好壞直接影響瀝青路面的使用壽命,貫徹省市質(zhì)量年活動(dòng)，確保工程質(zhì)量,存在問(wèn)題點(diǎn),工程特點(diǎn),業(yè)主要求,五、選題理由,保證工程質(zhì)量，樹(shù)立公司形象,次數(shù),8.12,3,日期,六、現(xiàn)狀調(diào)查,小組查閱2012年7月份（8日-10日） XX國(guó)道錢集段新建道路工程瀝青混凝土路面面層壓實(shí)度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）,調(diào)查一,小組查閱2012年7月份（15日-17日）XX國(guó)道XX段新建道路工 程瀝青路面面層壓實(shí)度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）,調(diào)查二,芯樣照片,調(diào)查三,小組對(duì)2012年7月錢集段

4、新建道路新建道路工程21個(gè)壓實(shí)度低于 98%的芯樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)影響瀝青混凝土路面壓實(shí)度的因素 進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)：,影響壓實(shí)度低的相關(guān)因素統(tǒng)計(jì)表,影響壓實(shí)度低的相關(guān)因素排列圖,頻數(shù)（次）,N=21,累計(jì)頻率（%）,30,從2012年7月份XX國(guó)道新建道路工程60個(gè)點(diǎn)的瀝青路面壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果中可以看出，壓實(shí)度達(dá)到96%的占100%，壓實(shí)度達(dá)到98%以上的占66.7%。雖然滿足了規(guī)范要求，但距離公司目標(biāo)、業(yè)主要求的馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%的要求還有較大差距。其中影響路面壓實(shí)度低的最主要的因素為機(jī)械碾壓控制不到位，占總頻數(shù)21次的71.4%。,結(jié)論,七、設(shè)定目標(biāo),將瀝青混凝土路面的壓實(shí)度

5、指標(biāo)（98%）一次性合格率從現(xiàn)在的58%提高到84%。,50,60,70,80,90,100,目標(biāo)值84,現(xiàn)狀值58,八、可行性分析,1、現(xiàn)狀： 瀝青混凝土路面壓實(shí)度低（98%） 的主要因素是機(jī)械碾壓控制不到位,占66.7%。 2、主要問(wèn)題解決程度計(jì)算： 1）主要問(wèn)題造成的損失率為： （1-60%）*66.7%=26.7% 2）主要問(wèn)題解決95%達(dá)到的合格率為： 60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4% 3、歷史水平： 公司2008年10月份瀝青路面壓實(shí)度 一次性合格率（98%）曾達(dá)到100%。,九、原因分析,針對(duì)壓實(shí)度一次性合格率（98%）不足的問(wèn)題，我們QC小組進(jìn)行了全面

6、的調(diào)查、分析。多次召開(kāi)了QC小組會(huì)議，討論該問(wèn)題存在的原因。根據(jù)討論結(jié)果，繪制因果圖。,機(jī)械,材料,方法,運(yùn)料車未覆蓋棉被,壓路機(jī),機(jī)械組合不合理,粘附行不夠,瀝青性能差,碾壓速度過(guò)快,碾壓不及時(shí),攤鋪速度過(guò)快,拌和時(shí)間不足,拌和溫度偏低,操作不當(dāng),人,氣溫偏低,環(huán)境,遭受雨淋,下承層溫度偏低,松鋪系數(shù)不合理,測(cè)量,瀝青壓實(shí)度不足,責(zé)任心差,遍數(shù)不足,施工方案不合理,振幅不合理,頻率不合理,級(jí)配不合理,培訓(xùn)不到位,瀝青料攤鋪厚,機(jī)械配備不合理,十、要因確認(rèn),要因確認(rèn)表,要因確認(rèn)結(jié)論,要因一,碾壓速度快,要因二,碾壓工藝不完善,要因三,碾壓溫度不合理,要因四,碾壓遍數(shù)不合理,十三、效果檢查,10

7、月8日21日，QC小組成員一起對(duì)剛施工完的瀝青路面 進(jìn)行壓實(shí)度抽檢，抽檢200個(gè)點(diǎn)，一次性合格率達(dá)到了96%。,對(duì)策實(shí)施后，瀝青路面壓實(shí)度一次性合格率達(dá)到96%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)活動(dòng)目標(biāo)。,實(shí)施前、后主要問(wèn)題變化 情況排列圖,頻數(shù) （次）,N21,累計(jì)百分比（%）,50,100,10,85.7,95.2,71.4,2,5,14,1,0,0,30,混合料 不合格,碾壓控制不到位,施工環(huán)境差,其它,實(shí)施前,主要問(wèn) 題,頻數(shù) （次）,N6,累計(jì)百分比（%）,50,100,3,62.8,85.6,53.5,1,6,1,0,0,其它,實(shí)施后,碾壓控制不到位,1,混合料 不合格,施工環(huán)境差,不再是 主要問(wèn)題,實(shí)施

8、后的技術(shù)效益,在本次QC小組活動(dòng)中，小組成員經(jīng)過(guò)共同的努力，大膽探索，積極創(chuàng)新，提出并實(shí)施了合理的施工方案和碾壓工藝。通過(guò)近5個(gè)月的實(shí)踐和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，制訂、完善了瀝青路面碾壓作業(yè)施工指導(dǎo)書(shū)。最終實(shí)現(xiàn)并超越了活動(dòng)的預(yù)期目標(biāo)，為以后同類工程施工積累了寶貴的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。,十四、鞏固措施,（一）標(biāo)準(zhǔn)化,指導(dǎo),后期施工,10月14日16日，QC小組成員一起對(duì)剛施工完的瀝青路面進(jìn)行了壓實(shí)度抽檢，合格率達(dá)到了100%，數(shù)據(jù)如下：,（二）鞏固期檢查表,58%,100,96%,100%,鞏固期壓實(shí)度一次性合格率效果對(duì)比圖,50,0,www.cz-,鞏固期壓實(shí)度一次性合格率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)目標(biāo)，鞏固住了活動(dòng)成果，本次活動(dòng)取得成功。,結(jié)論：,活動(dòng)前,活動(dòng)后,鞏固期,十五、總結(jié)與下一步打算,通過(guò)本次QC小組活動(dòng)，預(yù)期目標(biāo)得到了實(shí)現(xiàn)，我們QC小組對(duì)瀝青路面面層的碾壓施工工藝進(jìn)行了總結(jié)，并修改了瀝青路面面層碾壓作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，完善了公司質(zhì)量管理體系三級(jí)管理文件。 通過(guò)