1、1,施工升降機安全知識培訓,-張慧,中建三局二公司機械設備公司,2013年9月16日,目 錄,1、施工升降機概述 2、施工升降機結(jié)構(gòu) 3、施工升降機機構(gòu)和控制 4、施工升降機電氣系統(tǒng) 5、施工升降機安全裝置,施工升降機概述,1、定義：施工升降機是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以輸送人員和物料的機械。 2、施工升降機的分類： 施工升降機按其傳動形式分為齒輪齒條式，鋼絲繩式和混合式三種。,2.1、齒輪齒條式升降機： 采用齒輪齒條傳動的升降。 結(jié)構(gòu)特點是：傳動裝置驅(qū)動齒輪，迫使吊籠沿導軌架上的齒條上下運動；導軌架多為單根，由標準節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三

2、角形兩種。導軌架多由附墻架與建筑物相連，剛性較好，導軌架加節(jié)接高多由自身輔助系統(tǒng)完成。 吊籠布置分為雙籠和單籠。,2.2、鋼絲繩式升降機： 采用鋼絲繩提升的升降機。,2.3、混合式升降機： 一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一吊籠采用鋼絲繩提升的升降機。,3、升降機的型號,由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號組成。,4.1、導軌架：用以支撐和引導吊籠等裝置運行的金屬構(gòu)架。 4.2、標準節(jié)：組成導軌架的可以互換的金屬結(jié)構(gòu)件。 4.3、附著架：按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)的構(gòu)件。 4.4、吊籠：用來運載人員或物料的籠形金屬結(jié)構(gòu)件。 4.5、層站：供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。,4、名

3、詞術語,4.6、層門：層站上通往吊籠的可封閉的門。 4.7、額定工作載荷：工作工況下吊籠等裝置允許的最大安全載荷。 4.8、額定乘員人數(shù)：包括司機在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。 4.9、額定提升速度：吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩(wěn)定上升的名義速度。 4.10、提升高度：吊籠運行至最高上限位位置時，吊籠或平臺內(nèi)底平面與底座底平面間的垂直距離。,施工升降機結(jié)構(gòu),1、底籠 2、導軌架及附墻架 3、吊籠 4、對重 5、吊桿 6、基礎,1、底 籠,主要用于支撐施工升降機導軌架，防止無關人員進入施工升降機工作區(qū)域。 主要由底架、基礎節(jié)和防護圍欄組成，底籠入口處裝有門，吊籠運行時不能開啟以保證人員安全。 在吊籠與底

4、架接觸區(qū)域裝有緩沖彈簧，防止兩者之間剛性沖擊。 防護圍欄由片式結(jié)構(gòu)組成更方便運輸，還可以根據(jù)不同需要組成不同形式的底籠。,2、導軌架及附墻架,2.1、導軌架 底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導軌架，由每節(jié)1508毫米的標準節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標準節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面一般呈矩形（正形），各標準節(jié)之間可以任意互換。 傳動齒條通過螺栓聯(lián)結(jié)在導軌架一側(cè)（單籠升降機）或兩側(cè)（雙籠升降機）。 導軌架主弦桿承受的壓應力自上而下越來越大，導軌架的架設總高度應有限制，底部基礎節(jié)的壓應力最大。,2.2、附墻架 按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導軌架不

5、斷架設升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調(diào)整導軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為310米，導軌架頂部懸臂自由高度要嚴格控制在允許范圍內(nèi)。 根據(jù)實際附墻要求不同，可以選擇的附墻形式。 附墻架與建筑物連接。,吊籠是施工升降機的核心部分，是運輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu)，通過傳動系統(tǒng)使之沿軌道上下運行。 吊籠為焊接結(jié)構(gòu)體，四周為鋼絲網(wǎng)或鋼板網(wǎng)組成封閉式結(jié)構(gòu)，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護欄、吊桿安裝孔、導向滾輪等組成。 吊籠與導軌架的主弦桿一般有四組導向滾輪聯(lián)結(jié)。導向輪保證吊籠不脫離導軌及沿導軌架平穩(wěn)升降。前后導向輪和兩側(cè)導向輪承受吊籠自重及載荷重力，對導軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導向輪槽與導軌架主弦桿相匹配。,3、吊

6、籠,4、對 重,具有一定質(zhì)量，懸掛在繞過天輪的鋼絲繩上，沿導軌架運行，對吊籠起平衡作用的重物。 在齒輪齒條傳動的施工升降機中，一般設計有對重，用來平衡吊籠的重量，以減少主電機輸出功率節(jié)省能源。同時改善了導軌架的受力狀態(tài)，提高了升降機的運行平穩(wěn)性。 對重須沿在導軌架上設置的專用導軌運行，不可懸浮放置。 對重與吊籠兩者通過鋼絲繩懸掛在天輪兩側(cè)，兩者重量的一部分可以得到平衡，天輪載荷可通過導軌架傳遞到升降機底架和基礎。,對重的重量G3可由下式確定： G3=G2+G1 式中： G1吊籠有效額定載荷（kN）； G2吊籠自重（kN）; 額定載荷系數(shù)。 選取值是設對重的關鍵。 （一般=0.250.4）,5、

7、吊 桿,吊桿的作用是安裝和拆卸導軌架時用來起吊標準節(jié)及附墻架使用。當進行作業(yè)時將其安裝在吊籠頂部的專用安裝孔內(nèi)。,6、 基 礎,基礎承受升降機自重載荷，載重，風載荷?；A設置應滿足使用說明書各項要求，其距建筑物的距離應滿足所選附墻架型號。,施工升降機的機構(gòu),SC型施工升降機的傳動裝置 1、傳動形式 （1）電動機蝸輪蝸桿減速器 （2）電動機兩級齒輪減速器 （3）原動機液壓傳動方式，隨著液壓技術的不斷發(fā)展，在施工升降機上也出現(xiàn)了這種傳動裝置。,2、布置方式 根據(jù)傳動副的不同，傳動裝置的布置方式在吊籠上的布置，分為內(nèi)布置式、側(cè)布置式、頂布置式和頂布置內(nèi)布置混合式四種。 采用蝸桿傳動副減速器的傳動裝置

8、，由于體積較小占空間少，為維修方便大都布置在吊籠內(nèi)部。 采用斜齒傳動副因受其結(jié)構(gòu)限制一般采用側(cè)置式。側(cè)置式可降低吊籠凈高，但維修不方便。 有的升降機將傳動裝置布置在吊籠頂部，可增加吊籠內(nèi)部空間，但占據(jù)了吊籠頂部部分空間，使升降機拆卸不便。液壓傳動裝置一般均采用頂部布置方式。,3、蝸桿傳動裝置的工作原理 蝸輪蝸桿傳動副傳動的施工升降機，由主電機產(chǎn)生驅(qū)動力矩，經(jīng)連軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪，傳遞到齒條上，由于齒條用螺栓固定在導軌架上，導軌架固定在升降機的底架和基礎上，因而齒條不能上下移動，轉(zhuǎn)動的齒輪即沿著齒輪齒條嚙合傳動節(jié)圓的公切線方向上下移動，使吊籠上下運動。,4、傳動裝置上的制動器 施工升降機傳動

9、裝置上的制動器一般為摩擦片式制動器，安裝在電動機尾部。這里只介紹摩擦片式制動器工作原理。,施工升降機電氣系統(tǒng),1、電氣系統(tǒng) 電氣設備主要由設置在底籠的電源箱、吊籠內(nèi)的電控箱、駕駛室內(nèi)的操作箱及系列行程控制開關和電機等組成。其主要功能是為施工升降機提供動力源并設置過熱、短路、斷路等保護。,2、電纜系統(tǒng) 主要由挑線梁、電纜保護架和電纜滑車等組成。電纜導向架：用以防止隨行行電纜纏掛并引導其準確進入電纜儲筒的裝置。電纜系統(tǒng)的主要作用是張緊電纜，防止在震動和風載作用下與運動部件發(fā)生干涉，減少電纜的張力，延長電纜使用壽命。,3、電氣保護系統(tǒng) 主要由挑線梁、電纜保護架和電纜滑車等組成。電纜導向架：用以防止隨

10、行電纜纏掛并引導其準確進入電纜儲筒的裝置。電纜系統(tǒng)的主要作用是張緊電纜，防止在震動和風載作用下與運動部件發(fā)生干涉，減少電纜的張力，延長電纜使用壽命。,施工升降機安全裝置,施工升降機主要安全裝置包括： 防墜安全器、極限開關 、上下限位開關、門限位開關、緩沖裝置、吊籠門安全鎖裝置、對重體斷松繩保護裝置、防脫安全鉤、超載保護裝置、防斷軸保護裝置等。,施工升降機安全裝置,1、安全防墜器 指非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠墜落的機械式安全保護裝置。防墜安全器是施工升降機最重要的安全裝置，其作用是限制吊籠的運行速度，防止吊籠墜落，保證人員設備安全。 安全器工作原理：安全器齒輪與導軌架齒條嚙合，當?shù)趸\運行失

11、控而下滑時，內(nèi)部離心塊在離心力作用下克服彈簧作用力向外飛出與制動輪內(nèi)的凸齒嚙合，迫使制動輪旋轉(zhuǎn)，由于制動輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧，使制動輪與外殼錐面摩擦力逐漸增大，使吊籠平緩制動直到停止。在安全器發(fā)生作用的同時切斷傳動裝置的電源。安全器每發(fā)生一次動作后必須進行復位后才能重新使用。安全器在使用過程中必須按規(guī)定進行定期墜落實驗及周期檢定。,安全防墜器,2、斷繩保護裝置 瞬時式斷繩保護裝置也叫楔塊式捕捉器，雙面作用的楔塊式捕捉器，如圖7-70所示，有兩對夾持楔塊，捕捉器動作時，導軌被夾緊在兩個楔塊之間，楔塊鑲嵌在閘塊上，閘塊由拉桿連接，由壓簧激發(fā)系統(tǒng)帶動工作。 對整體架設的施工升降機，其布置方

12、式如圖所示。,3、連鎖控制開關,1、吊籠進出門均設有連鎖開關，只有當?shù)趸\門完全關閉后，吊籠才能啟動。在運行過程中如果吊籠門開啟，吊籠停止運行。 2、基礎防護圍欄門（底籠門）上設有連鎖開關，只有當?shù)趸\位于底部規(guī)定位置時，基礎圍欄門才能開啟。 3、吊籠頂部的安全出口設有連鎖開關，當安全門開啟時，吊籠不能啟動。 4、各層站層門設有連鎖開關。,4、行程與極限控制開關,行程限位開關：吊籠等裝置到達行程終點時自動切斷控制電路的安全開關。行程限位開關由上下限位開關組成。如果強制減速開關未能使吊籠減速停止，限位開關動作，迫使吊籠停止。 極限控制開關：吊籠等裝置超越行程終點時自動切斷電源電路的安全開關。極限開關由上下極限開關組成，其作用是當?shù)趸\運行超過限位開關和越程后，極限開關將切斷總電源使吊籠停止運行。極限開關是非自動復位的，動作后只能通過手動復位才