1、第二章 時差與飛行,由于地球不停地由西向東旋轉(zhuǎn)，使得東面總比西面先見到太陽，也就是東面亮的早，所以正午時刻也來得早。這就造成了經(jīng)度不同的地區(qū)時刻不同。,時差的產(chǎn)生,地球的經(jīng)線和緯線,經(jīng)線圈 定義：通過地球兩極的大圓圈 要點：（1） 兩極把經(jīng)線圈分成兩半，每半條叫做一條經(jīng)線（子午線）； （2）無數(shù)條； （3） 地面上任一點都有一條經(jīng)線通過 本初子午線：1884年，國際子午線會議，英國倫敦格林威治天文臺的經(jīng)線作為計算經(jīng)度的起點，零度經(jīng)線。 東經(jīng)：零度經(jīng)線以東180范圍 西經(jīng)：零度經(jīng)線以西180范圍 北京：11628E,緯線圈 定義：與赤道相平行的圓圈 要點（1）由赤道向兩極逐漸縮小 （2）赤道緯度

2、0 （3）南北極90 北緯：赤道以北的緯度 南緯：赤道以南的緯度 北京：3948N,日界線,為什么要引出日界線 日界線在什么地方 國際日期變更線,日界線,為了使全球時刻有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國際 間協(xié)商，以東西180經(jīng)線為界將全球分為東 區(qū)和西區(qū)，由于該線兩邊日期相差一天，故稱 該經(jīng)線為國際日期變更線，簡稱日界線,由西向東穿過日界線，日期要減一天 由東向西穿過日界線，日期要加一天,國際日期變更線,國際日期變更線,口訣：東加西減（以GMT為界） 東早西晚（所有時區(qū)）,地方時 是以太陽過子午面的時刻為正午12時，以此向前后推算而形成的時間系統(tǒng)。,第二章 時差與飛行第一節(jié) 時差的產(chǎn)生與有關(guān)概念,M =

3、M0 /,M0 已知地的地方時, 兩地經(jīng)度差, 為地球自轉(zhuǎn)的角速度 15度每小時,同區(qū)相減，異區(qū)相加,地方時的換算,一、地方時的計算:M=M0/ 例題1：當(dāng)北京（東經(jīng)116度）的地方時為8點時，求烏魯木齊（東經(jīng)76度）的地方時？ 例題2：當(dāng)北京（東經(jīng)116度）的地方時為8點時，求檀香山（西經(jīng)158度）的地方時？,地方時的計算：,（1）東經(jīng)15是8點，求東經(jīng)120是幾點？ （2）東經(jīng)150是8點，求西經(jīng)120是幾點？,第二章 時差與飛行第一節(jié) 時差的產(chǎn)生與有關(guān)概念,二、理論區(qū)時 設(shè)：已知地區(qū)時為E0 ，所求地區(qū)時為E ，時區(qū)差為n 則有： E= E0n 例題1:當(dāng)北京(東8區(qū))為12點時,求紐約

4、(西5區(qū))的理論區(qū)時?,理論區(qū)時的計算：,（1）東1區(qū)是6:00，東9區(qū)是幾點？ （2）東1區(qū)是17:00,東9區(qū)是幾點？ （3）東1區(qū)是02:00，西10區(qū)是幾點？,答案：,（1）E=6:00+（9-1）=14:00 （2）E=17:00+（9-1）=25:00，即第二天01:00 （3）E=02:00-11=前一天26:00-11=前一天15:00,第二章 時差與飛行第一節(jié) 時差的產(chǎn)生與有關(guān)概念,三、各國實際采用的當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時- LST Local standard time（LST）簡寫： Local time 四、 標(biāo)準(zhǔn)（鐘點）時差-SCT與夏令時差DST Standard clock

5、time SCT Dayling saving time DST 五、世界標(biāo)準(zhǔn)時GMT LST= GMT SCT（DST）,GMT、LST、SCT、DST、地方時、理論區(qū)時、國際日期變更線,日期變更線,日期變更線,零度經(jīng)線,表2-1 國際時刻換算表表前注：當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時用格林威治時間（GMT）加上或減去表內(nèi)所示的小時和分鐘數(shù)。許多國家采用夏令時（DST），夏令時的使用時段也在表中一并顯示。一些大國采用多時區(qū)。某些國家的夏令時經(jīng)常調(diào)整，詳細(xì)情況可查閱IATA出版的航空公司指南OAG。,LST= GMT SCT（DST）,時差計算,航班時刻表的各個城市的時間都是當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時間 國際時間換算表：各個國家當(dāng)

6、地的標(biāo)準(zhǔn)時間與世界標(biāo)準(zhǔn)時的時間差距,時差的計算,一、起飛航班時刻的換算： 例題1：我國訪美代表團(tuán)要在10月1日8時前從紐約乘專機(jī)趕回北京參加國慶活動，如果飛行時間為14小時30分，如何緊湊地安排飛機(jī)的起飛時刻？,計算步驟：,1、從國際時刻換算表中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時間。 2、將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時（GMT）。 3、用到達(dá)時間減去起飛時間，即是飛行時間。,二、飛行時間的計算,例題,某人乘飛機(jī)從北京去華盛頓。1月28日乘國航班機(jī)從北京啟程，北京時間是944。到達(dá)華盛頓時，當(dāng)?shù)貢r間為1月28日1530。求該人在途中經(jīng)歷了多少時間？,答案,第一步：從國際時刻換算表中找出始發(fā)站和目

7、的站的標(biāo)準(zhǔn)時間。 PEK=GMT+0800(Standard Time) WAS=GMT-0500（Standard Time）,答案,第二步：將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時（GMT）。 PEK 944 0800（GMT）= GMT 144 WAS 1530+ 0500（GMT）= GMT 2030,答案,第三步：用到達(dá)時間減去起飛時間，即是飛行時間。 2030144=1846（18小時46分鐘）,二、飛行時間的計算,例題2：某航班于北京時間6月3日11時25分從北京起飛，飛往莫斯科，到達(dá)時莫斯科時間為當(dāng)日19時15分，求飛行時間。（莫斯科采用東3區(qū)的夏令時）,二、飛行時間的計算,例題

8、3：一架飛機(jī)在北京08:00起飛，到達(dá)東京是當(dāng)天的10:00，求飛行時間。,二、飛行時間的計算,解答： 起飛時東京時間為：E=08:00+1=09:00 T=10:00-09:00=1小時 或者： 到達(dá)時北京時間為：E=10:00-1=09:00 T=09:00-08:00=1小時,第三節(jié) 飛行中的晝夜長短,一 晝夜長短的產(chǎn)生,地球的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生晝夜更替 地球的公轉(zhuǎn)造成了不同季節(jié)晝夜長短的變化,二 飛行中晝夜變化的產(chǎn)生,產(chǎn)生的原因 相對地球靜止的物體隨地球轉(zhuǎn)動 作東西向運(yùn)動的物體，帶有地球自轉(zhuǎn)的線速度和自身運(yùn)動的速度,二 飛行中晝夜變化的產(chǎn)生,向東飛行時以地球自轉(zhuǎn)線速度與航速之和穿過亮區(qū)和暗區(qū) 向西飛行時以地球自轉(zhuǎn)線速度與航速之差穿過亮區(qū)和暗區(qū),晝夜長短不一：自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)共同形成的 飛機(jī)向東飛行 速度：自轉(zhuǎn)線速度（多少）與航行速度之和 線速度：單位時間內(nèi)地球上物體運(yùn)動的距離 飛機(jī)向西飛行 速度：自轉(zhuǎn)線速度與航行速度之差 例如：