1、船 體(共109題)1 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423610.73試題ID題干一艘船長為65m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海類客船，其救生艇、筏與浮具的正確配備應(yīng)是（ ）A110人的氣脹救生筏B20人的機(jī)動(dòng)救生艇和90人的救生筏C20人的機(jī)動(dòng)救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具D20人的機(jī)動(dòng)救生艇和90人的救生浮具答案B、C適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)2 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B433620.53試題ID題干以下關(guān)于國內(nèi)航行海船救生衣與救生圈的存放要求的說法哪些是正確的？分值:A救生衣應(yīng)存放在人員易到達(dá)處。B值班人員使用的救生衣分別存放在駕駛室、電報(bào)室和機(jī)

2、艙等值班處所，其存放位置應(yīng)有明顯標(biāo)示。C救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于迅速取用之處，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。D每只救生圈應(yīng)以漢字及漢字拼音字母標(biāo)明其所屬船舶和船籍港。答案A，B，C，D 適用類別、專業(yè)船舶類、船體專業(yè)3 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423810.72試題ID題干 一艘700總噸的遮蔽水域航行的貨船，已配備了操舵磁羅經(jīng)、舵角指示器、主機(jī)轉(zhuǎn)速表、回聲測深儀、測深手錘，還應(yīng)配備（ ）分值:可以不寫.A標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)B在水平面360范圍測得方位的器具C雷達(dá)D自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）答案A、B、D適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè) 4 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423

3、80.72試題ID題干下列關(guān)于國內(nèi)航行海船磁羅經(jīng)的安裝情況，哪種說法符合規(guī)范要求：A標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)安裝于駕駛室內(nèi)。B操舵磁羅經(jīng)安裝于羅經(jīng)甲板上并保證視域不受遮蔽。C磁羅經(jīng)安裝于船舶的縱中剖面。D羅經(jīng)柜使用非磁性的螺栓進(jìn)行固定。答案C、D適用類別、專業(yè)船舶類，船體（考點(diǎn)：04規(guī)則第4篇第5章附錄1第21、22、29條要求：操舵磁羅經(jīng)安裝于駕駛室內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)安裝于羅經(jīng)甲板上并保證視域不受遮蔽。磁羅經(jīng)盡可能安裝于船舶的縱中剖面。羅經(jīng)柜使用非磁性的螺栓進(jìn)行固定。）5等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231020.62試題ID題干一艘沿海干貨船在核算各種裝載情況的穩(wěn)性時(shí)，下列哪些艙柜應(yīng)計(jì)及自由液面對(duì)初

4、穩(wěn)性高度的影響？分值:可以不寫.A燃油艙B淡水艙C污油水艙D 裝滿98以上艙容的液體艙答案A B C適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)6等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231010.63試題ID題干傾斜試驗(yàn)的目的，在于（ ）A確定空船浮心的實(shí)際位置B確定船舶的排水量C確定船舶空船排水量D確定船舶空船重心的實(shí)際位置答案C、D適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè) 7等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231110.62試題ID題干 一艘總長為65 m的沿海航行貨船，其前桅燈在船體以上高度為12 m，后桅燈在船體以上高度為17 m，則以下哪一高度為舷燈正確的安裝高度？ 分值:可以不寫.A船體以上高度1

5、0 mB船體以上高度9 mC船體以上高度8 mD船體以上高度6.9 m答案B、C、D適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)8等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231320.53試題ID題干 一艘23m、航行時(shí)間為5小時(shí)的客船，不滿足載運(yùn)乘客的條件的處所是（ ）分值:可以不寫.A圍蔽的甲板室B有欄桿和天篷保護(hù)的露天甲板C露天的甲板D防撞艙壁及其延伸線之前的處所答案B、C、D適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)9 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231320.53試題ID題干國內(nèi)航行第2類客船，不應(yīng)裝載乘客的處所有（ ）。A開有艙口但四周無固定圍壁的處所B圍蔽的甲板處所C未用固定艙壁與機(jī)艙口、廚房、浴

6、室及其他類似艙室隔開的處所D有欄桿和天蓬保護(hù)的露天甲板答案A、C、D適用類別、專業(yè)船舶類、專業(yè)10 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423120.54試題ID題干某船長大于20m的海船，總噸丈量計(jì)算值為498.696，凈噸計(jì)算值為278.88，則該船的總噸位及凈噸位的數(shù)值應(yīng)按以下（ ）方法選取A按其計(jì)算值B按計(jì)算值的整數(shù)及精確到小數(shù)點(diǎn)以下兩位C按計(jì)算值的小數(shù)點(diǎn)后四舍五入取整數(shù)D只選取計(jì)算值整數(shù)，不計(jì)小數(shù)點(diǎn)以下的數(shù)值答案D適用類別、專業(yè)船舶類、船體專業(yè)11等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423210.53試題ID題干某一船長大于20米的尾機(jī)型沿海干貨船，其機(jī)艙由斜梯通往露天干舷甲板。那么

7、該船的機(jī)艙在露天干舷甲板的開口門檻高為-mm。 A900B760C600D380答案C適用類別、專業(yè)船舶類、船體專業(yè)12 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423310.43試題ID題干 一艘沿海貨船首部設(shè)有長的上層建筑，其防撞艙壁已延伸至干舷甲板的上一層甲板，干舷甲板與上一層甲板之間的艙壁設(shè)置的門至少應(yīng)為（ ）分值:可以不寫.A無密性要求的鋼質(zhì)門B風(fēng)雨密鋼質(zhì)門C水密鋼質(zhì)門答案B適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)13 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423310.52試題ID題干 一艘船長為55m的沿海客船，按要求，其雙層底的設(shè)置至少應(yīng)滿足（ ）分值:可以不寫.A自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁

8、或盡可能接近該處之間B機(jī)器處所以外并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處C在中部設(shè)置雙層底并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處答案A適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)14 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B42332、3、40.33試題ID題干下列船舶中，哪些可不進(jìn)行破艙穩(wěn)性計(jì)算A78m的沿?？痛珺2000t的油船（閃點(diǎn)60）C2000t的沿海散貨船D30m的沿海高速客船答案C適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)15等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423710.73試題ID題干一艘800總噸的遮蔽水域航行的貨船，其航行水域不能保證能由一個(gè)具有連接DSC報(bào)警能力的甚高頻（VHF）岸臺(tái)的無線電話

9、所覆蓋，該船有甚高頻無線電裝置（VHF）、救生艇筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器，但還欠缺哪些無線電通訊設(shè)備（ ）分值:可以不寫.A甚高頻緊急無線電示位標(biāo)（VHF-EPIRB）B中/高頻無線電裝置（MF/HF）C奈伏泰斯接收機(jī)（NAVTEX）D衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)（S-EPIRB）答案B適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)16 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B42381043試題ID1題干海上航行的貨船的航行設(shè)備，應(yīng)根據(jù)船舶的（ ）和（ ）來配備A航區(qū)； 載貨量B航區(qū)； 總噸位C載貨量； 總噸位D載重量； 總噸位答案B適用類別、專業(yè)船舶類，船體17 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423

10、920.72試題ID題干裝載散裝谷物的船舶，應(yīng)滿足完整穩(wěn)性對(duì)于( )的要求。A運(yùn)木船B干貨船C散貨船D液貨船答案B適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè) （ 考點(diǎn)：海法規(guī)2004中對(duì)轉(zhuǎn)載散裝谷物的船舶的穩(wěn)性要求。）18 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4 (2)3(10)30.72試題ID題干沿?？痛诤怂愀鞣N裝載情況的穩(wěn)性時(shí)，乘客重量應(yīng)取每人（ ）kg，乘客的重心位置應(yīng)取站立者為甲板以上（ ）m，坐者為座位以上（ ）m。分值:可以不寫.A65，0.8，0.5B65，1.0，0.3C75，1.0，0.3D75，0.8，0.5答案C適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)19 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層

11、次B4231110.82試題ID題干 一艘沿海航行貨船，主尺度為：總長93.5m，船長86.6m，船寬13.5m，型深7.2m，總噸2611，其燈光信號(hào)設(shè)備應(yīng)滿足（ ）分值:可以不寫.A設(shè)前、后桅燈；前桅燈在船體以上高度為12m；航行燈為雙層燈具。B設(shè)單盞桅燈；桅燈在船體以上高度為13.5m；航行燈為雙層燈具。C設(shè)前、后桅燈；前桅燈在船體以上高度為12m；航行燈為單層燈具。答案A適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)20 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231110.62試題ID題干 一艘總長為65 m的沿海航行貨船，其前桅燈在船體以上高度為12 m，后桅燈在船體以上高度為17 m，舷燈在船體以

12、上高度為10 m，其安裝高度位置是否滿足要求？分值:可以不寫.A滿足B不滿足答案B適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)21 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231210.72試題ID題干 一艘設(shè)計(jì)為沿海航行的總噸位為300的新油船，該油船從事我國沿海港口或裝卸站之間營運(yùn)的最長航行時(shí)間為80小時(shí)。該船能把所有油性混合物保存船上，隨后排入接收設(shè)備，且油船停靠的裝油港站有足夠的接收設(shè)備，且配備了符合要求的油類記錄簿，該船（ ）免除排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面探測器。分值:可以不寫.A可以B不可以C增加符合要求的油類記錄簿后可以。D在證書上注明僅限于規(guī)定的航區(qū)航行和增加符合要求的油類記錄簿后可以答案B適用類

13、別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)22 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423121054試題ID題干 一艘2005年建造的沿海油船，貨油裝載量為599噸，燃油裝載量為20噸，該船在整個(gè)貨油艙長度范圍內(nèi)（ ）分值:可以不寫.A應(yīng)設(shè)邊艙或處所B應(yīng)設(shè)雙層底艙或處所C可為單殼形式答案B適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)23 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231210.54試題ID題干 一艘2005年建造的沿海航行油船，貨油裝載量為4950噸，燃油裝載量為60噸，按要求，在整個(gè)貨油艙范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)（ ）。分值:可以不寫.A邊艙或處所B雙層底艙或處所C邊艙及雙層底答案C適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)24 等級(jí)

14、科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231210.62試題ID題干 一艘新建沿海油船，船長27.3m，船寬6.0m，型深2.3m，總噸為133，載貨量為139噸，該油船是否要求作破艙穩(wěn)性校核？分值:可以不寫.A要求B不要求答案A適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)25 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231210.63試題ID題干國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第5篇防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備中，載重量系指A船舶在相對(duì)密度為1.025的海水中，相當(dāng)于所勘劃的夏季載重線的排水量與空載排水量之差。B船舶在相對(duì)密度為1.025的海水中，吃水到達(dá)所勘劃的夏季載重線時(shí)的貨物重量。C船舶在相對(duì)密度為1.025

15、的海水中，相當(dāng)于所勘劃的熱帶載重線的排水量與空載排水量之差。D船舶在相對(duì)密度為1.025的海水中，吃水到達(dá)所勘劃的熱帶載重線時(shí)的貨物重量。答案A適用類別、專業(yè)船舶類、船體專業(yè)26 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231320.62試題ID題干 一艘客船需增加臨時(shí)乘客定額，申請(qǐng)單位向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供了穩(wěn)性計(jì)算書，該穩(wěn)性計(jì)算書經(jīng)審核合格，船檢機(jī)構(gòu)是否可以簽發(fā)臨時(shí)乘客定額證書？分值:可以不寫.A可以B不可以C增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度審核合格后可以D增加干舷計(jì)算審核合格后可以答案B適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)27 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231010.73試題ID題干某沿海航區(qū)客船，垂線間長

16、60米，建造時(shí)經(jīng)傾斜試驗(yàn)確定的空船排水量500t，重心縱向位置為舯后1米。在經(jīng)過5年的營運(yùn)后，船籍港驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行了空船排水量和重心縱向位置的核查，確定空船排水量為498t，重心縱向位置為舯后0.1米。該驗(yàn)船師決定不需要重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。請(qǐng)問這個(gè)決定正確嗎?并說明理由。答案不正確。根據(jù)國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第4篇第7章1.2.3的要求，空船排水量的偏差值超過2%或重心縱向位置的偏差值超過0.01L應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。該船重心縱向位置的偏差值0.9m，已經(jīng)超過了0.01L=0.0160=0.6m。因此必須重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè) （ 考點(diǎn)：海法規(guī)200

17、4中對(duì)客船空船排水量與重心位置的要求。）28等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231320.62試題ID題干 一艘客船需增加臨時(shí)乘客定額，申請(qǐng)單位向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供了穩(wěn)性計(jì)算書，該穩(wěn)性計(jì)算書經(jīng)審核合格，船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)了乘客定額證書。試述其操作是否正確并簡述理由。分值:可以不寫.論述題答案不正確。增加臨時(shí)客額的檢驗(yàn)，申請(qǐng)單位除應(yīng)提交穩(wěn)性計(jì)算書外，尚應(yīng)提交總布置圖、和各層甲板乘客布置圖、救生設(shè)備配備說明及其他認(rèn)為需要的圖紙資料，以確定客額增加后的乘客分布情況是否符合法規(guī)對(duì)載客處所、人員救生等各方面的要求，而不能單憑穩(wěn)性合格就認(rèn)為其客額的增加滿足簽發(fā)證書的要求要求，同時(shí)，增加臨時(shí)客額的檢驗(yàn)合格后，

18、應(yīng)發(fā)給臨時(shí)乘客定額證書。，適用類別、專業(yè)船舶類 船體專業(yè)29等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423084試題ID題干某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師小組在對(duì)一條航行于沿海的散貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)載重線有改動(dòng)的跡象，經(jīng)向船員了解，半年前，該船與另一散貨船發(fā)生碰撞，后進(jìn)廠維修，對(duì)舷側(cè)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了更換。該船行為是否恰當(dāng)？答案該船至少在以下三個(gè)方面存在不當(dāng)：（1） 該船發(fā)生事故，未向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)；（2） 未經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)許可，擅自更改船舶載重線；（3） 未經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)許可，擅自改變船舶結(jié)構(gòu)，可能影響船舶安全性能適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)，船體命題人及機(jī)構(gòu)褚衛(wèi)明，江蘇省船舶檢驗(yàn)局30等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)

19、層次B423100.72試題ID題干湖濱船廠設(shè)計(jì)室送審某干貨船的船舶完整穩(wěn)性報(bào)告書有下列內(nèi)容，作為驗(yàn)船師你認(rèn)為這份報(bào)告書至少還應(yīng)包括那些內(nèi)容？1船舶主要參數(shù)；2基本裝載情況穩(wěn)性總結(jié)表；3主要使用說明。答案至少還應(yīng)包括下列內(nèi)容：1各種基本裝載情況穩(wěn)性計(jì)算；2液體艙柜自由液面慣性矩表及初穩(wěn)性高度修正的說明；4進(jìn)水點(diǎn)位置及其進(jìn)水角曲線；5許用重心高度曲線圖或最小許用初穩(wěn)性高度曲線圖；適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)、審圖，船體命題人及機(jī)構(gòu)張樹鋒，江蘇省船舶檢驗(yàn)局31等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B42230.63試題ID題干臨海公司老陳的船發(fā)生了事故，影響船舶適航性能。他應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)什么檢驗(yàn)，還有那些

20、情況應(yīng)進(jìn)行這類檢驗(yàn)？答案申請(qǐng)附加檢驗(yàn)。船舶發(fā)生下列情況之一時(shí)也應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)：1、改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)時(shí)；2、法定證書失效時(shí)；3、船舶所有人或經(jīng)營人的變更及船名或船籍港變更時(shí)；4、涉及船舶安全的修理或改裝。適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)、審圖，船體命題人及機(jī)構(gòu)張樹鋒，江蘇省船舶檢驗(yàn)局32等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B4231210.64試題ID題干某型沿海油船，設(shè)計(jì)載重量為700載重噸，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？答案答題要點(diǎn)：A、不能。B、對(duì)于載重量為600載重噸以上、小于5000載重噸的油船應(yīng)設(shè)有雙層底艙或處所，雙層底艙的設(shè)置還應(yīng)符合法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。

21、適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)、審圖、船體命題人及機(jī)構(gòu)王建勛，江蘇省船舶檢驗(yàn)局33等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423510.54試題ID題干下列那些處所屬于A類機(jī)器處所： 駕駛室，有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙，燃油鍋爐艙應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）答案和為A類機(jī)器處所。適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)、審圖、船體命題人及機(jī)構(gòu)王建勛，江蘇省船舶檢驗(yàn)局34等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423530.64試題ID題干某沿海貨船，船長63m，總噸1020，除機(jī)爐艙外，該船共配有消防水帶3根，是否滿足法規(guī)的要求？如不滿足，如何配備？答案答題要點(diǎn)：A、不滿足。 B、該船所需的消防水帶數(shù)目（除機(jī)爐艙外）應(yīng)為每30m船長

22、設(shè)一根，備用一根，但總數(shù)不少于5根。 C、應(yīng)至少配備5根消防水帶（機(jī)爐艙除外）。適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)、審圖、船體命題人及機(jī)構(gòu)王建勛，江蘇省船舶檢驗(yàn)局35等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423310.94試題ID題干某6000總噸的近海散貨船正處于主船體完工，上層建筑內(nèi)裝工程時(shí)期，驗(yàn)船師在主甲板艉部區(qū)域，左右緊鄰應(yīng)急發(fā)電機(jī)組室與存放蓄電池組的房間之間發(fā)現(xiàn)了一面積為4.2平方米的儲(chǔ)物間，該處四周及甲板內(nèi)均為鋼板。請(qǐng)問：該儲(chǔ)物間是否符合耐火完整性要求？為什么？答案1、不符合。2、按照規(guī)則第4篇第2-2章3.2.2和3.2.3的要求：該儲(chǔ)物間面積超過4平方米屬于較大失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所，該處應(yīng)與屬于控

23、制站的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組室和蓄電池間的艙壁耐火完整性達(dá)A-15級(jí)，同時(shí)由于該處處于主甲板鄰近A類機(jī)器處所所以該處甲板耐火完整性也應(yīng)達(dá)A-15級(jí)。綜上，鋼板不滿足A-15級(jí)的耐火完整性要求。適用類別、專業(yè)檢驗(yàn)，船體、電氣命題人及機(jī)構(gòu)呂瑋慶，江蘇省船舶檢驗(yàn)局 36、船廠計(jì)劃建造一艘船長105米的國內(nèi)航行海船，其設(shè)計(jì)圖紙于2004年2月審核批準(zhǔn)，船舶于2004年3月開工建造。請(qǐng)問該船的設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)符合哪些檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)的要求？A. 國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）B. 國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2003）C. 國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2002）國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（200137、一新

24、造投入營運(yùn)的沿海航區(qū)船舶，在變更檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)后初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其勘畫載重線時(shí)僅勘畫了淡水干舷，而船檢批準(zhǔn)圖紙中，夏季、熱帶及其相應(yīng)的淡水寬限干舷值都有。驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)提出以下要求：A. 可不做變更，但應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告等文件中注明B. 按要求增加勘劃夏季、熱帶及熱帶淡水干舷C. 審核干舷計(jì)算書并核定載重線標(biāo)志D. 可根據(jù)需要，只增加夏季干舷，其他不予勘劃答案 B、C38、一一艘航區(qū)為近海航區(qū)干貨船，船長100米，在進(jìn)行法定檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船僅配備了1艘容量為全船150%人數(shù)的機(jī)動(dòng)救生艇，認(rèn)為不符合船檢法規(guī)要求。驗(yàn)船師認(rèn)為該缺陷影響了船舶的航行安全。對(duì)此，本案例中以下哪個(gè)觀點(diǎn)正確：A. 驗(yàn)

25、船師的要求符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的規(guī)定。B. 驗(yàn)船師所提要求不合理。C. 驗(yàn)船師可限期一個(gè)月要求船方在另一舷增配一艘機(jī)動(dòng)救生艇D. 增配一只適當(dāng)容量的氣漲式救生筏就可以了。答案 A D？39、某干貨船在載重線檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的載重線標(biāo)志僅用油漆描寫，未永久性的勘劃在船舷兩側(cè)。但船方認(rèn)為現(xiàn)在船在碼頭作業(yè)，且這些標(biāo)志是正確的，原載重線證書還在有效期內(nèi)，拒絕整改。按法規(guī)要求，你認(rèn)為驗(yàn)船師和船檢機(jī)構(gòu)有哪些處理措施？A. 同意該船在下次修船時(shí)解決。B. 要求必須立即進(jìn)行永久性勘劃。C. 撤銷有關(guān)證書。D. 通知本港海事部門答案 B C D。40、噸位計(jì)算量計(jì)主體部分的容積時(shí)，下列四種圖譜中不被使用的是：

26、A. 靜水力曲線B. 邦氏曲線C. 橫交曲線D. 艙容曲線答案 C41、船舶干舷按下列方法最終確定：A. 法規(guī)（2004）及修改通報(bào)中載重線篇章計(jì)算的干舷B. 按結(jié)構(gòu)吃水確定的干舷C. 按穩(wěn)性吃水確定的干舷D. 按上述三種方法計(jì)算結(jié)果取最大值答案 D42、耐火分隔結(jié)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)一小時(shí)結(jié)束時(shí)火焰和煙沒有通過,這是作為何種耐火分隔的條件之一A. A級(jí)分隔B. B級(jí)分隔C. C級(jí)分隔D. A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三種分隔答案 A43、船上配備的AIS應(yīng)與下列哪幾種通導(dǎo)設(shè)備連接（1）、MF/HF （2）、GPS （3）、NEVTEX （4）、羅徑A. （1）、（2）B. （2）、（3）C. （2）、（4）

27、D. （3）、（4）答案 C44、中內(nèi)龍骨在艙壁處中斷時(shí),可用哪幾種方式與艙壁連接?答案b) 將中內(nèi)龍骨的腹板在一個(gè)肋距內(nèi)逐步升高至艙壁處，該處高度為原高度的1.5倍。中內(nèi)龍骨的面板應(yīng)延伸至艙壁并與之焊接；c) 用有面板或折邊的肘板與艙壁連接，肘板的高度和長度等于中內(nèi)龍骨的高度，肘板厚度應(yīng)與中內(nèi)龍骨腹板厚度相同。此時(shí)中內(nèi)龍骨面板可不與艙壁連接；d) 將中內(nèi)龍骨的面板寬度在一個(gè)肋距內(nèi)逐步放寬，至艙壁處其寬度為原來的2倍，并與艙壁焊接。45、不同強(qiáng)度的母材被焊接連接、強(qiáng)度相同韌性不同的母材被焊接連接時(shí)，焊接材料應(yīng)如何選取？.答案：不同強(qiáng)度的母材被焊接連接時(shí)，除在結(jié)構(gòu)不連續(xù)處或應(yīng)力集中區(qū)域內(nèi)選用較高

28、強(qiáng)度等級(jí)的焊接材料外，一般可選用與較低強(qiáng)度級(jí)別相適應(yīng)的焊接材料。當(dāng)母材連接強(qiáng)度相同，韌性級(jí)別不同時(shí)，除結(jié)構(gòu)受力情況復(fù)雜或施工條件惡劣外，一般可選用與較低韌性級(jí)別相適應(yīng)的焊接材料。46、 在對(duì)船上壓縮空氣系統(tǒng)的營運(yùn)檢驗(yàn)中，若空氣壓縮機(jī)上已裝有安全閥，主、輔空氣瓶上安裝的也是安全閥，則對(duì)其的校驗(yàn)是不是必須的？如果對(duì)這類安全閥不進(jìn)行定期校驗(yàn)，有可能會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？答案：空氣壓縮機(jī)上的安全閥的主要作用是保證壓縮空氣系統(tǒng)能夠處于正常的工作壓力下，而空氣瓶上的安全閥除具有相同作用以外，還有在高溫等惡劣情況下釋放空氣以防超壓的作用。因此對(duì)其定期進(jìn)行校驗(yàn)是必須的。如果對(duì)這類安全閥不進(jìn)行定期校驗(yàn)，安全閥一旦

29、失效，則在機(jī)艙失火時(shí)，就有可能導(dǎo)致空氣瓶因高溫超壓而引發(fā)爆炸從而危及全船。47等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B案例分析1106試題ID003題干2000總噸近海散貨船艏尖艙防撞艙壁延伸部分開口設(shè)置二個(gè)通暢出入通道A設(shè)置開口正確B這類開口應(yīng)設(shè)置二扇防火門C這類開口應(yīng)設(shè)置二扇風(fēng)雨密門D無要求答案C適用類別、專業(yè)船舶和海上設(shè)施類，船體專業(yè)命題人及機(jī)構(gòu)舒明發(fā) 上海市船舶檢驗(yàn)處04海規(guī)第四篇48等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B案例分析22.32.3.22.3.2.2試題ID001題干驗(yàn)船師張某于2006-05-19對(duì)“共江”輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)。該輪為2005-05-05建造完工、總噸位520、船長5

30、5米、單甲板尾機(jī)型、沿海航區(qū)的一般干貨船。張某在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況如下：干舷甲板尾部設(shè)上層建筑，駕駛室設(shè)在上層建筑甲板前方，機(jī)艙棚得到上層建筑防護(hù)；上層建筑左右舷各設(shè)1個(gè)出入口，門檻高度距甲板為380mm，裝設(shè)自制木門；機(jī)艙僅在上層建筑左右內(nèi)通道各設(shè)1個(gè)出入口，門檻高度距甲板380mm，裝設(shè)A-30防火門；駕駛室僅能通過設(shè)在上層建筑露天甲板尾部的鋼梯至干舷甲板。張某認(rèn)為該船以上情況明顯不能滿足載重線規(guī)范要求，以下正確的措施是。分值：A要求上層建筑2個(gè)出入口門檻高度距甲板加高至600mm，同時(shí)其上的門換成符合規(guī)范要求的水密門。B要求機(jī)艙2個(gè)出入口門檻高度距甲板加高至600mm，同時(shí)上層建筑2個(gè)出

31、入口上的門要求換成符合規(guī)范要求的水密門。C要求上層建筑2個(gè)出入口上的門換成符合規(guī)范要求的水密門。D查閱該船的干舷計(jì)算書，如計(jì)算書內(nèi)將上層建筑作為封閉的上層建筑計(jì)入對(duì)干舷的修正，應(yīng)認(rèn)定該船上層建筑作為非封閉的上層建筑不能計(jì)入對(duì)干舷的修正，重新校核該船的干舷與強(qiáng)度、完整穩(wěn)性所決定的干舷比較取最大者。答案AD適用類別、專業(yè)船舶和海上設(shè)施類，船體專業(yè)命題人及機(jī)構(gòu)方建國 上海市船舶檢驗(yàn)處49、對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無線電設(shè)備檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺(tái)，奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺(tái)，衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營運(yùn)海區(qū)為A1+A2。

32、問題：1） 該輪無線電裝置配置是否完全？2） 如不完全應(yīng)怎樣配置？答題要點(diǎn)：1）這種配置不完全；2）救生筏雙向甚高頻無線電話應(yīng)該配3臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)該配2只，還應(yīng)再配中/高頻無線電裝置。 （依據(jù)為國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004） 第四篇第4章2.1.2）50、驗(yàn)船師在對(duì)XX號(hào)（3000總噸散貨船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪沒有配備緊急逃生呼吸器，要求其配備。問題：1） 這種要求是否合理？2） 如果合理應(yīng)該如何配備？答題要點(diǎn)：1） 合理；2） 機(jī)器處所1具，工作間1具，每一層甲板或平臺(tái)靠近脫險(xiǎn)通道處1具，起居處所2具，備件1具，訓(xùn)練用1具。（依據(jù)國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（200

33、6修改通報(bào)）第4篇第2-2章第3節(jié)3.3.3）51、某柴油運(yùn)輸船，總噸為800噸，在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)該船配備了消防員裝備1套，并設(shè)有消防設(shè)備布置圖。問題：是否符合規(guī)范要求？如何改正？答題要點(diǎn)：不符合規(guī)范要求。解決方法：該船屬于液貨船，并且總噸大于500噸并且小于2000噸，應(yīng)配備2套消防員裝備，并設(shè)置防火控制圖。參考規(guī)范：國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則20044.1。52、某次拖航檢驗(yàn)中，被拖船配置了以下救生設(shè)備：每舷配備能容納船上所有人員的氣脹式救生筏一只。救生圈4個(gè)，其中2個(gè)帶自亮燈，2個(gè)帶救生浮索。救生衣5件。降落傘火箭6個(gè)，手持火焰信號(hào)6個(gè)，手提式閃光通信燈1只。拋繩設(shè)備4只。并安排了5位留守

34、船員。問題：1） 是否允許被拖船上安排留守船員？2） 如允許安排，被拖船配置的設(shè)備是否符合要求？答題要點(diǎn)：1）被拖船上允許安排留守船員，但人數(shù)應(yīng)盡可能限制在工作所需。2）不符合要求。如安排留守船員，則在被拖船上除了配置救生設(shè)備外，還應(yīng)配置通信設(shè)備。應(yīng)至少配置兩套便攜式甚高頻，并應(yīng)有兩套足夠一個(gè)航次的電源。參考規(guī)范：海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1999）53、在對(duì)某沿海航行貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中高頻電臺(tái)安放在主甲板的船員艙室中并且其駕駛室在船員艙室以上。問題：是否符合規(guī)范要求？如何改正？答題要點(diǎn)：不符合規(guī)范要求。解決方法：應(yīng)將中高頻電臺(tái)移至駕駛室或者不低于救生艇甲板的專用艙室內(nèi)并且駕駛室與專用艙室之間

35、有雙向直接通話的系統(tǒng)。參考規(guī)范國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則20044.154、某貨船，船長100米，航區(qū)：近海，船員：24人，驗(yàn)船師于年月日在船廠對(duì)該船進(jìn)行初次檢驗(yàn)，該船的救生艇、救生筏配置情況如下：開敞式機(jī)動(dòng)救生艇（艇上未標(biāo)乘員定額）一艘，15人的救生筏一只，在證書上查得救生艇的乘員定額20人。問題：1）該船的救生艇、救生筏配備是否符合要求？2）該船的救生艇、救生筏如何整改？答題要點(diǎn)：1）依海船規(guī)則2.1.3,艇筏150。2）艇上應(yīng)標(biāo)明乘員定額等。55、某沿海小型船舶，船員3人，載客10人，設(shè)計(jì)方提供的完整穩(wěn)性計(jì)算書按出港和滿載到港兩種進(jìn)行校核，每人加行李按80kg計(jì)算，兩種狀態(tài)下的初穩(wěn)性高度未

36、經(jīng)自由液面修正時(shí)為0.36m，經(jīng)自由液面修正后為0.34m，衡準(zhǔn)要求為不小于0.3m，滿足規(guī)定，但滿載狀態(tài)乘客集中一舷時(shí)橫傾角超過12，不滿足規(guī)定。問題：請(qǐng)指出其中的錯(cuò)誤和不當(dāng)之處。答題要點(diǎn)：1）所有船舶均應(yīng)校核滿載出港、滿載到港及空載到港裝載狀態(tài)的完整穩(wěn)性。2）應(yīng)按每人75kg的重量重新計(jì)算。3）所核算的各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.35m。4）該船不是客船，不必校核乘客集中一舷狀態(tài)。56、某沿海非自航絞吸式挖泥船,發(fā)電機(jī)艙布置200KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)，泵機(jī)艙布置柴油機(jī)水泵機(jī)組和柴油機(jī)液壓泵機(jī)組合計(jì)功率543KW?，F(xiàn)發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙設(shè)消防水泵各1臺(tái)，供全船水滅火系統(tǒng)用，

37、發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙設(shè)45L泡沫滅火器各1臺(tái)，3Kg手提式干粉滅火器各2只。問題：本船滅火系統(tǒng)配置存在哪些問題？如何整改？答題要點(diǎn)：1）依據(jù)國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2006修改通報(bào)）第4篇第2-2章6.3.2規(guī)定，本船發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙應(yīng)設(shè)置法規(guī)規(guī)定的固定滅火系統(tǒng)之一（固定氣體滅火系統(tǒng)或固定高倍泡沫滅火系統(tǒng)或固定壓力水霧滅火系統(tǒng)）。2）發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙應(yīng)應(yīng)設(shè)置符合法規(guī)要求的手提式泡沫槍裝置各一套。3）手提式干粉滅火器規(guī)格應(yīng)為每只5Kg。57、2890總噸近海散貨船水滅火系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，該船設(shè)有一臺(tái)消防泵、一臺(tái)壓載泵和20只消防栓，且配置能完全互換使用消防水帶18根和16只單頭水槍。問題：1）消

38、防泵配置是否滿足規(guī)范要求？2）消防水槍數(shù)量和型式如何配置？3）消防水帶配置數(shù)量是否正確？答題要點(diǎn)：1）滿足規(guī)范要求04海規(guī)第4篇第2-2章1.3.3（1）；1.3.3（2）；2）18只水霧兩用型消防水槍04海規(guī)第4篇第2-2章1.3.7（1）；1.3.8（4）；3）正確04海規(guī)第4篇第2-2章1.3.6（1)。58等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B42311 2試題ID題干在某一艘3000噸級(jí)一般干貨船營運(yùn)檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船師目視發(fā)現(xiàn)艏部第一貨艙艙口蓋和其他貨艙艙口蓋有約 5cm高度差，經(jīng)詢問得知該輪在一次卸貨過程中，第一貨艙艙口蓋被碼頭吊機(jī)抓斗嚴(yán)重?fù)p壞，于是船東新做了第一貨艙艙口蓋，請(qǐng)問該輪

39、噸位是否需要重新丈量？分值答案 需要重新丈量。艙口蓋體積在噸位丈量時(shí)是計(jì)入上甲板以上圍蔽處所的容積，該輪艙口蓋體積發(fā)生了變化。適用類別、專業(yè)B、船體命題人及機(jī)構(gòu)孟慶飛，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 59 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B42312 2試題ID題干在一艘大陸至海島的客貨船年度檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該輪的貨艙被船東改成了客艙，因?yàn)榻陙黼S著海島旅游業(yè)的迅速發(fā)展游客日益增多，船東為增加收益故作此更改，請(qǐng)問該輪噸位是否需要重新丈量？分值答案 需要重新丈量。船舶處所的用途發(fā)生變動(dòng)，致使總噸位和凈噸位必須變化。適用類別、專業(yè)B、船體命題人及機(jī)構(gòu)孟慶飛，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 60等級(jí)

40、科目章條小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423623試題ID題干某船為了防止小偷偷盜船上物品，將拋繩器及煙火降落傘信號(hào)等放置在了一個(gè)主甲板以下的專門的儲(chǔ)物間內(nèi)，請(qǐng)問這樣存放是否合理？分值答案不合理。應(yīng)存放在駕駛室或其附近易于到達(dá)之處，并能隨時(shí)迅速取用。適用類別、專業(yè)B船體命題人及機(jī)構(gòu)陳文斌 浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 61等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B43221，21試題ID題干有一艘貨船，船員把救生衣都放在船員室內(nèi)，把一部分救生圈放在室內(nèi)通道內(nèi)，室外救生圈為防掉下，將其固定在欄桿上。以下選項(xiàng)中指出題中錯(cuò)誤做法，并糾正的是：分值A(chǔ)救生衣置放錯(cuò)誤。值班人員使用的救生衣應(yīng)分別存放在駕駛室、電報(bào)室、機(jī)

41、艙。B救生圈都應(yīng)放在室外易取之處。C救生圈不能永久固定，應(yīng)將救生圈置于固定的支架上。D答案A、B、C適用類別、專業(yè)B類 船體命題人及機(jī)構(gòu)柴幸年 浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 62 等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423311試題ID題干某貨船，應(yīng)急消防泵設(shè)置于防撞艙壁之前，原設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)入應(yīng)急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進(jìn)出應(yīng)急消防泵艙，在防撞艙壁上開取了一道水密門，將應(yīng)急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進(jìn)入。請(qǐng)問：船東此種做法是否合理？為什么？分值答案不合理。因?yàn)榉雷才摫谏喜辉试S開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。適用類別、專業(yè)B、船體命題人及機(jī)構(gòu)黃敏，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 63等級(jí)科

42、目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423340.23試題ID題干某單體客船，假定其某一主艙破損進(jìn)水，經(jīng)采取平衡措施后，該船為對(duì)稱浸水狀態(tài)。采用固定排水量法對(duì)其破艙穩(wěn)性進(jìn)行校核，經(jīng)計(jì)算，該船在此狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度為0.08m。請(qǐng)問：該船在此破損浸水狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度是否滿足要求？為什么？分值答案滿足。根據(jù)04法規(guī)第4篇1.6.6(1)，在對(duì)稱浸水情況下，當(dāng)采用固定排水量法計(jì)算時(shí)，應(yīng)至少有0.05m的正值剩余初穩(wěn)性高度。適用類別、專業(yè)B,船體命題人及機(jī)構(gòu)黃敏，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 64等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423351試題ID題干某單體客船，船長L為50m，在圖示的

43、船長范圍內(nèi)布置了以上3道水密橫艙壁，艙壁間距離見上圖。在考慮客船分艙的特殊要求時(shí)，法規(guī)規(guī)定若相鄰兩橫艙壁間的距離小于3.0m加船長的3%或11.0m（取小者），則只應(yīng)將這兩道艙壁之一作為主橫艙壁。請(qǐng)問上述3道橫艙壁最多可作為幾道主橫艙壁處理？分值A(chǔ)0B1C2D3答案C適用類別、專業(yè)B、船體命題人及機(jī)構(gòu)黃敏，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 65等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423212試題ID題干驗(yàn)船師審查某貨船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船總長93.50m,設(shè)計(jì)垂線間長90.00m,設(shè)計(jì)水線長92.00m。最小型深85處首柱前緣至舵桿中心線的長度91.50m,該處水線總長94.00m。他在與設(shè)計(jì)人員溝通過

44、程中對(duì)本輪載重線篇定義的船長L提出四種理解，你認(rèn)為正確的是哪個(gè)？分值A(chǔ)載重線篇定義的船長L就是該船的設(shè)計(jì)垂線間長90.00m。B載重線篇定義的船長L為最小型深85處水線總長的96%，即09694.0090.24和最小型深85處垂線間長91.50m的大值,但不必大于最小型深85處水線總長的97%，即09794.091.18m,所以該船載重線篇定義的船長L的為91.18m。C載重線篇定義的船長L就是該船的設(shè)計(jì)水線長92.00m。D載重線篇定義的船長L為最小型深85處水線總長的96%，即09694.0090.24m和最小型深85處垂線間長91.50m的大值,即為91.50m。答案D適用類別、專業(yè)B、

45、船體命題人及機(jī)構(gòu)忻淑明，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 66等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423231試題ID題干驗(yàn)船師對(duì)某艘5000噸級(jí)散貨船干舷甲板上裝設(shè)的欄桿進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，欄桿高度為1.20m,欄桿平均分為三檔，每檔間距為360mm。請(qǐng)問驗(yàn)船師下面的檢驗(yàn)結(jié)論哪個(gè)是正確的？分值A(chǔ)欄桿高度不滿足要求，應(yīng)達(dá)到1.5m。B欄桿高度滿足要求，欄桿間距不滿足要求。C欄桿高度和間距都不滿足要求。D欄桿高度和間距都滿足要求。答案 B適用類別、專業(yè)B、船體命題人及機(jī)構(gòu)忻淑明，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 67等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423231試題ID題干某驗(yàn)船師對(duì)一艘1000噸級(jí)一般干貨船

46、進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船艙口長20m,艙口蓋是木質(zhì)加蓋帆布形式，艙蓋木板橫跨貨艙口，每塊木質(zhì)艙蓋板長4.0m，厚50mm,用一層防水帆布作為艙口蓋布，并用尼龍繩系固。請(qǐng)問驗(yàn)船師提出的下面哪些意見是正確的？分值A(chǔ)木質(zhì)蓋板厚度至少為60mm，且其跨距不能大于1.5m。B至少應(yīng)備兩層良好的艙口防水蓋布。C艙口蓋應(yīng)先用鋼壓條固定再用繩索系固。D艙口蓋應(yīng)至少用兩套裝置固定。答案A，B，C，D適用類別、專業(yè)B,船體命題人及機(jī)構(gòu)忻淑明，浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波檢驗(yàn)處 68等級(jí)科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次B423921試題ID題干一艘剛進(jìn)行接長改裝完畢的干貨船，滿載散裝小麥1400噸在海上航行，船員按規(guī)定對(duì)貨艙加蓋風(fēng)雨密艙蓋。夜間遇到風(fēng)浪，船舶正對(duì)風(fēng)浪航行。船舶仍然發(fā)生橫傾，沒過一會(huì)兒，橫傾明顯加劇，最后船沉沒了