曲軸彎曲的測(cè)量_第1頁(yè)
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1、汽車維修初級(jí)實(shí)操考試培訓(xùn),曲軸彎曲測(cè)量,汽車維修技術(shù)：吳仕成,初級(jí)考試題（QX1-4),任務(wù),曲軸的彎曲測(cè)量,1）曲軸彎曲變形測(cè)量 2）測(cè)量結(jié)果分析,實(shí)訓(xùn)目標(biāo):,實(shí)訓(xùn)設(shè)備:,曲軸、V鐵、百分百、磁性表座,一、曲軸結(jié)構(gòu)：,前端軸,連桿軸頸,曲軸軸頸,后端軸,平衡重,曲拐,曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。,曲柄,曲軸的損傷,曲軸的彎曲變形：是使用或修理不當(dāng)造成的。如發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震和超負(fù)荷，個(gè)別汽缸不工作或工作不均衡，各道主軸承松緊度不一致，主軸承座孔同軸度偏差增大等原因，都會(huì)導(dǎo)致曲軸的彎曲變形。,曲軸的彎曲值：指的是曲軸徑向圓跳動(dòng)值的一半（即為該曲軸軸心線的彎曲度）。,工具準(zhǔn)備,二、工

2、具準(zhǔn)備及使用,測(cè)量?jī)x器,百分表,(1/2),測(cè)量?jī)x器,百分表,(2/2),二、曲軸常見損傷形式,（一）、曲軸裂紋 （二）、曲軸彎曲扭曲變形 （三）、軸頸磨損,三、曲軸變形,（一）曲軸的變形形式 彎曲 、 扭曲,（1）曲軸超負(fù)荷，沖擊，振動(dòng) （2）少數(shù)缸不工作或工作不平衡 （3）受力不均勻,1、曲軸彎曲的原因,2、曲軸彎曲變形的檢查,以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，如圖所示。檢驗(yàn)時(shí)，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的V型塊上，將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針?biāo)甘镜淖畲笞x數(shù)與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值。徑向圓跳動(dòng)誤差值的一半就是曲軸彎曲值。,3、曲軸彎曲變形的校正,（1）曲軸的徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于0.15mm，否則應(yīng)進(jìn)行校正。 （2）當(dāng)曲軸彎曲變形量較大時(shí)，校正必須分步、反復(fù)多次進(jìn)行，直到符合要求為止。校正后的曲軸徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于0.05mm。,實(shí) 際 操 作步驟：,曲軸彎曲值的計(jì)算方法,百分表指針?biāo)甘镜淖畲笞x數(shù)與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸的 徑向圓跳動(dòng)誤差值。 徑向圓跳動(dòng)誤差值的一半就是曲軸彎曲值

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