1、大學(xué)生公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告通過對武咸一級道路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，對道路路基處理、道路設(shè)計(jì)與施工、其他道路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與配置，具有全面的感性認(rèn)識，加深對所學(xué)課程知識的理解，并結(jié)合學(xué)習(xí)與實(shí)踐。 以下是小編為大家收集的大學(xué)生道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告書，希望大家喜歡。大學(xué)生道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文一實(shí)習(xí)目的：通過市政工程斷線路項(xiàng)目工程杭州東路工程的實(shí)地實(shí)習(xí)，我對城市道路路基處理、瀝青膠路面施工、道路設(shè)計(jì)與施工以及其他道路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與配置有了全面的感性認(rèn)識，加深了對我們所學(xué)課程知識的理解，并結(jié)合了學(xué)習(xí)與實(shí)踐。二、實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012年12月10日至2012年12月15日三、實(shí)習(xí)場所鄂東大道標(biāo)準(zhǔn)段工程。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：路

2、基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但是是我工作生活的出發(fā)點(diǎn)，也是員工必不可少的階段。 我第一天到達(dá)工地時(shí)，面對這項(xiàng)工作的環(huán)境顯然是無力的，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣，只有自各兒的經(jīng)驗(yàn)才能理解和云同步，也給你帶來了好處。 我們是路基工作團(tuán)隊(duì)，在這么短的實(shí)習(xí)中接觸不到路面的知識，作為內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)更有好感。 想通過相關(guān)資料和現(xiàn)場的觀察等，了解更多道路路基部分的施工。五、工程概況：路基工程是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基工程是驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性的手段。 精心設(shè)計(jì)，精心施工是一個(gè)完整的過程。 (1)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求： 1、路基的位置、高程、截面尺寸、材料規(guī)格以及壓實(shí)或建筑等質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施

3、工技術(shù)規(guī)格的規(guī)定，保證路基的良好使用性能。 2、根據(jù)條件選擇適用的施工方法，合理配合使用勞動力、機(jī)械和材料，做好“人盡其才，物盡其用”，提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本，確保工程質(zhì)量。 3、路基工程各項(xiàng)工作應(yīng)密切配合。 路基工程和其他工程也要協(xié)調(diào)，遵循道路工程組織和計(jì)劃的統(tǒng)一安排。 4、路基工程要貫徹安全生產(chǎn)方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)章，做好事故預(yù)防工作，確保施工安全。 也就是說，要實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)和組織控制。 路基的實(shí)習(xí)主要包括地基處理、路基挖掘、填土等。 1、路基處理：路基處理：路基處理這條路處于濕陷性黃土地轄區(qū)，處理方法是填筑戈壁法。 把上面

4、100厘米的床范圍內(nèi)的多馀土全部挖出，在層上埋回100厘米的戈壁材料。 為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁材料是清除里面的大石頭。 這樣做防止了雨水滲透、重物碾壓造成的路基下沉、斷面等問題，保證了工程的質(zhì)量安全。 回填分層回填，每次回填50厘米，分2次回填。 濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。 此外，對結(jié)構(gòu)層的處理。 濕陷性說唱樂黃土對結(jié)構(gòu)層影響很大，處理方法首先是挖坑機(jī)械強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)安全。 堤防的處理采用碾壓夯實(shí)法。 提高穩(wěn)定性。 方法：首先碾壓原地面，用灌砂法測定實(shí)體度。 壓實(shí)要注意：相鄰的兩次軌跡應(yīng)重疊圈寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，壓力不泄漏，對于不能壓迫的角，應(yīng)用人力或小型

5、機(jī)械加固。 在壓實(shí)的整個(gè)過程中，經(jīng)常檢查含水量和致密度，以滿足規(guī)定的固結(jié)度要求。 2 .瀝青混合料的攪拌和運(yùn)輸。 在工廠混煉混合物用的固定式混煉設(shè)備有分批式和連續(xù)式兩種。 在混煉瀝青混合料之前，請按照規(guī)定的配比進(jìn)行混煉。 必須嚴(yán)格計(jì)量試煉時(shí)使用的各種礦物和瀝青膠。 通過試驗(yàn)和抽樣檢驗(yàn)，確定了各碟子熱拌和的配比和總重量(分批式拌和機(jī))，或者各種礦元素進(jìn)料口的大小和瀝青膠和礦元素進(jìn)料速度(連續(xù)式拌和機(jī))，適宜的瀝青膠用量，攪拌時(shí)間，礦元素和瀝青膠加熱溫度，瀝青混合料的出廠溫度。 試驗(yàn)的瀝青混合料試驗(yàn)后，可以選定施工的配合比。 材料的運(yùn)輸由卡車直接運(yùn)到工地?cái)[攤。 3 .鋪路.鋪路工序如下： (1)基

6、層準(zhǔn)備和放樣表面層鋪路前，對基層和路基進(jìn)行檢驗(yàn)處理，確保道路基層和表面層牢固粘接，減少水分滲入基層。 (2)鋪路瀝青混合料可由人工或機(jī)械鋪路，高級公路瀝青膠路面須由機(jī)械鋪路。 的雙曲正切值。 (3)碾壓瀝青混合料鋪平后，應(yīng)趁熱及時(shí)碾壓。 碾壓的溫度應(yīng)滿足規(guī)定的要求。 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)滿足固結(jié)度和平整度的要求，瀝青混合料的層壓實(shí)厚度不得超過10cm。 瀝青混合料碾壓過程可分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，確保路面表面的平平整整性。 4、接縫施工接縫瀝青膠路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)由于壓實(shí)不足，容易發(fā)生臺階、龜裂、松動等病害，影響路面的平平整整性和耐久性，施工時(shí)必須注意一

7、盞茶。這條路采用半寬的機(jī)械工程，中間設(shè)有隔離帶。 施工中兩臺機(jī)器在云同步擺攤時(shí)，機(jī)器間的縱縫必須小心處理。 5 .排水設(shè)施的排水設(shè)施路面整體為拱形，一般的路面是斜面向兩側(cè)擴(kuò)散，流入道路兩側(cè)的側(cè)溝排出的道路曲線區(qū)間，在道路外側(cè)設(shè)置超高，采用單面排水，在中央的隔離帶設(shè)置雨水管，收集曲線外側(cè)路面的雨水，決定鋪設(shè)在路基下的橫排水管嗎五、結(jié)果：通過這次道路工程實(shí)習(xí)，我們對城市道路路基、路面設(shè)計(jì)與施工有了較全面的感性認(rèn)識，了解了課堂上的知識，并將理論運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)中。 近年來，我國道路事業(yè)發(fā)展迅速，其需求也越來越大。 這對道路工人既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。 作為一個(gè)離開學(xué)校的我來說，在有限的時(shí)間內(nèi)掌握更多的專業(yè)

8、知識，強(qiáng)化實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，有利于未來的發(fā)展，自各兒也應(yīng)該在這個(gè)領(lǐng)域做些什么。 成功需要努力，我始終相信誠實(shí)的人，勤奮的工作。大學(xué)生公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文二一、實(shí)習(xí)目的：通過對武咸一級道路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，對道路路基處理、道路設(shè)計(jì)與施工、其他道路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與配置，具有全面的感性認(rèn)識，加深對所學(xué)課程知識的理解，并結(jié)合學(xué)習(xí)與實(shí)踐。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年4月6日-2011年4月26日三、實(shí)習(xí)場所：武咸一級道路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)雖然不是真正的工作，但是是我工作生涯的起點(diǎn)，也是員工不可缺少的必要階段。 我第一天到達(dá)工地時(shí)，面對這項(xiàng)工作的環(huán)境顯然很無能，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣，

9、只有在自各兒了解之后，才能給你帶來好處。 我們是路基工作團(tuán)隊(duì)，這么短的實(shí)習(xí)不能接觸路面的知識，作為內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)更有好感。 想通過相關(guān)資料和現(xiàn)場的觀察等，了解更多道路路基部分的施工。路基工程是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基工程是驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性的手段。 精心設(shè)計(jì)，精心施工是一個(gè)完整的過程。(一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求；1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或建筑等質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)文件有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)格的規(guī)定，以保證路基的良好使用性能。2、根據(jù)條件選擇適用的施工方法，合理配合使用勞動力、機(jī)械和材料，做到“人盡其才，物盡其用”，提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本，確保工程質(zhì)量。3、路基工程各項(xiàng)工

10、作應(yīng)密切配合。 路基工程和其他工程也要協(xié)調(diào)，遵循道路工程組織和計(jì)劃的統(tǒng)一安排。4、路基工程要貫徹安全生產(chǎn)方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)章，做好事故預(yù)防工作，確保施工安全。也就是說，要實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)和組織控制。(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。(3)施工要點(diǎn)1 .基本要求(一)要搞好施工排水(2)路基挖掘范圍內(nèi)的地表障礙物應(yīng)事先清除(3)路基的挖土和填海工程必須做好，有計(jì)劃地操作(4)路塹開挖應(yīng)在全斷面進(jìn)行，自上而下的成型應(yīng)注意按照設(shè)計(jì)要求正確放坡，不斷檢驗(yàn)校準(zhǔn)，平整邊坡表面(5)土質(zhì)路堤應(yīng)根據(jù)路基的高度和設(shè)計(jì)要求，首先著手

11、清理和加固地基(6)土路防洪堤分層充填壓實(shí)是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵(7)路基當(dāng)初的設(shè)計(jì)要求和施工操作規(guī)程是路基施工的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。2 .填補(bǔ)方案填土方案沿路基礎(chǔ)深度和寬度的施工順序。方案選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小分布、工程機(jī)械性能和施工要求等條件。(一)堤壩填筑應(yīng)注意的問題。 堤壩基礎(chǔ)(地基與堤壩接觸部分)處理填料的選擇：填料強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，可壓縮性小，施工壓實(shí)容易，運(yùn)輸距離短的土，石材料保證要求的填土壓力密-質(zhì)量的關(guān)鍵。(2)填補(bǔ)規(guī)則。 不同性質(zhì)的土需要分層鋪設(shè)的各種土層配置，如果要考慮路基的工作條件透水性小的土填埋在下層，其頂面應(yīng)為4%的雙向斜面，保證上層水土

12、有排水渠，保證水分的蒸發(fā)和排除， 堤壩不應(yīng)該被透水性差的土層封閉的上下兩個(gè)填料的粒子大小大的情況下，在其間設(shè)置用砂礫等材料鋪的過濾煙嘴層，應(yīng)該防止細(xì)小粒子的土侵入石頭之間的縫隙而使堤壩下沉的被鄰接的兩種不同種類的土填埋的堤壩，道路交叉口上有明顯的不均勻。路基壓實(shí)路基壓實(shí)作業(yè)是施工過程的重要工序，也是提高強(qiáng)度和穩(wěn)定性的有效經(jīng)濟(jì)基本技術(shù)措施。目的：通過認(rèn)真壓實(shí)路基使土基獲得一定的致密度，提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1 .機(jī)器的選擇和操作壓實(shí)機(jī)大致分為碾壓式、夯式、振動式。 不同的壓實(shí)機(jī)械適用于不同土質(zhì)和不同土層厚度等條件。砂性土：振動式好，夯式次好，碾壓式差。粘性土：碾壓式或夯式好，振動式差或無效。壓實(shí)方

13、法：輕而重，慢而快，在前沿后方的中間(橫坡折曲區(qū)間，低而后方的高度)。2 .壓實(shí)次數(shù)在壓實(shí)機(jī)械的重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程遵循對數(shù)規(guī)律。 也就是說，初次作用的壓實(shí)變形較大，之后的壓實(shí)變形隨作用次數(shù)的增加而急速下降。 一般來說，“薄層少壓”的方法，即減薄薄層厚度，僅幾次就能達(dá)到要求壓力。 這個(gè)方法可以取得經(jīng)濟(jì)效益。3 .鞏固土層的大氣濕度施工時(shí)，土的天然大氣濕度并非總是達(dá)到最佳值。 屆時(shí)，必須采取措施，改變土壤的天然大氣濕度，改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。 實(shí)際上在壓力實(shí)時(shí)下進(jìn)行的話，大氣濕度的容許值比最佳值大1%2%或小。(5)特殊路基施工技術(shù)1、軟土路基施工技術(shù)軟土廣義上

14、是指強(qiáng)度低、可壓縮性高的松軟土層。 在軟弱地基建設(shè)路基時(shí)，如果不處理就會發(fā)生路基的壓彎和過度下沉，導(dǎo)致道路被破壞或無法正常使用。 習(xí)慣上將泥、泥質(zhì)土、軟粘性土統(tǒng)稱為軟土。 軟土的特性主要是天然含水率高，空隙率大。 含水量在34%72%之間，孔隙比在1.01.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%60%，塑性指數(shù)為1330。2、施工現(xiàn)場常用的軟弱地基和彈簧土的處理方法：施工中遇到的很多事情不是軟弱地基。 有軟弱地基時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料提出處理方法。 多數(shù)情況下，局部土地的地質(zhì)情況與原來的設(shè)計(jì)不同，局部地基的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者局部土地含水量過大(原來的排水系統(tǒng)不一盞茶，原來地基

15、的土質(zhì)透水性差)，因而產(chǎn)生地基的軟彈。 在這種情況下，化學(xué)基常用的方法主要有：(1)重畫。 這是最常用的方法。 此方法可有效處理，深度可達(dá)3米。 將堤壩下的所有松軟的土進(jìn)行人造的或機(jī)械性挖掘，埋入強(qiáng)度高的粘性土或砂、礫、礫石、片石等透水性材料。 充填的深度必須由承載力決定。(2)投石節(jié)流。 片石在30cm以上，從中向兩側(cè)投，斜面突然變成1:10時(shí)，從高向低投，投水面后用小石子墊平，用重型機(jī)械碾壓，鋪好過濾層，填土。盲槽。 在處理的網(wǎng)絡(luò)鏈接上，根據(jù)處理的網(wǎng)絡(luò)鏈接長度，橫向或縱向盲槽，采用百葉簾溝通方式構(gòu)建了常用的透水性大空隙填充劑或片石。 也可以填埋不同傾斜的石頭來發(fā)揮排水的功能。 盲槽出口應(yīng)與

16、排水溝連接，以便將路基上的水從路基中排出。(4)排水砂墊。 排水砂墊層在堤壩底部的地面上鋪上砂層，起到在軟弱地基上面增加排水面的作用，使填土過程中負(fù)載逐漸增加，軟弱地基排水固結(jié)而滲出的水可從砂墊層中排出。 為了砂減震墊層能順暢排水，采用透水性好的材料。 砂減震墊層的一般厚度為0.6-1.0米。 為了保證砂墊層的透水作用，必須在砂墊層中填充粘性土以防止水返回路基。 在路基兩側(cè)修理排水溝，將通過砂減震墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。以上介紹了一些工地常用的軟基地和彈簧土的處理方法，可根據(jù)工地情況選擇其方法施工，有時(shí)有些方法可以交替使用或結(jié)合使用。 目的主要是保證工程質(zhì)量，保證工期。五、結(jié)果路基工程是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基工程是驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性的手段。 精心設(shè)計(jì)，精心施工是一個(gè)完整的過程。 通過這次道路實(shí)習(xí)，我對高速公路路基設(shè)計(jì)和施工有了較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步了解了課堂上的知識，并將理論運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)中。 近年來，我國的道路事業(yè)，特別是高速公路發(fā)展迅速，其需求也越來越大。 這對道路工人既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。 作為一個(gè)離開學(xué)校的學(xué)生，在有限的時(shí)間內(nèi)掌握更多的專業(yè)知識，增強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，有利于未來的發(fā)展，自各兒也應(yīng)該在這個(gè)領(lǐng)域做些什么。大學(xué)生公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文三公路工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告吳進(jìn)樸一、實(shí)習(xí)目的：通過對西枸高速公路、永咸高速