1、 下游引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物水下土方開挖施工方案一、工程概況 邵伯船閘位于揚(yáng)州市東北23公里的邵伯鎮(zhèn)鏡內(nèi)，三線船閘布置在二線船閘的西側(cè)，兩閘中心距90m，本施工方案為下游引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物水下土方開挖水下土方開挖工程。 主要工程內(nèi)容為三線船閘下游航道疏浚、錨地疏浚等、水下土方開挖及水下基槽開挖、岸坡開挖等，以及為實(shí)施以上工程所必須的臨時(shí)工程的施工。二、主要施工方法（一）、場(chǎng)地清理隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)擬將棄土區(qū)內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣以及業(yè)主工程部或監(jiān)理人批明的其它施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物等清理干凈，對(duì)清理的雜物均按業(yè)主或監(jiān)理人要求進(jìn)行處理。（二）、測(cè)量放樣根據(jù)監(jiān)理單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，增設(shè)工程施

2、工控制點(diǎn)，并保護(hù)好全部導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，現(xiàn)根據(jù)該工程的實(shí)際情況制定放樣方案如下：1、測(cè)量放樣A：施工前放樣（1）、施測(cè)前將測(cè)量方案報(bào)監(jiān)理單位審批后，再進(jìn)行施測(cè)。（2）、根據(jù)監(jiān)理單位提供的水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，在施工沿線增設(shè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)。（3）、根據(jù)監(jiān)理單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)，用GPS定位儀測(cè)放出河岸設(shè)計(jì)中心線、開口線、開挖起迄點(diǎn)、彎道頂點(diǎn)等各控制點(diǎn)。并設(shè)立清晰的標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等標(biāo)志。 （4）、將施測(cè)成果報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理單位查驗(yàn)后再進(jìn)入下道工序施工。（5）、施工時(shí)在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)沿疏浚河段設(shè)立用于觀測(cè)的水尺。水尺零點(diǎn)與挖糟設(shè)計(jì)底高程一致，并滿足以下要求：a、水尺間距：當(dāng)水面比降小于1/10000時(shí)，每1Km設(shè)

3、置一組； b、水尺設(shè)置在使于觀測(cè)、水流平穩(wěn)、波浪影響最小和不易被船艇碰撞的地方。c、水尺滿足開挖準(zhǔn)精度要求。 。d、若施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地則應(yīng)在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)志，定時(shí)懸掛水信號(hào)，并采用其它通信方式通報(bào)水位。B：施工過程測(cè)量（1）、施工班組保護(hù)好各自斷面的樣樁。測(cè)量人員每天進(jìn)行巡查，如發(fā)現(xiàn)樣樁移位或缺少時(shí)及時(shí)補(bǔ)測(cè)。（2）、施工中隨時(shí)觀察水位，用測(cè)深竿或水砣測(cè)量開挖深度。邊坡開挖按照“下超上欠，超欠平衡”的原則隨挖隨測(cè)。測(cè)量間距1米。（3）、在開挖過程中，施工班組及時(shí)自檢。 （4）、對(duì)已挖好的斷面，施工班組自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部采用測(cè)深儀復(fù)檢合格后，施工班組方可進(jìn)入下一個(gè)斷面施工。（5

4、）、所有斷面施工完畢后，安排測(cè)量技術(shù)人員全面檢測(cè)；采用GPS定位儀或全站儀重新測(cè)定底角線位置及施放樣樁，根據(jù)斷面圖采用測(cè)深儀對(duì)所有斷面進(jìn)行測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)偏位或回淤的斷面及時(shí)整改，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收合格和后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理組復(fù)檢。C：驗(yàn)收測(cè)量按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收?？刹捎玫臏y(cè)量船由雙頻GPS定位儀與數(shù)字化自動(dòng)回聲測(cè)深系統(tǒng)相結(jié)合進(jìn)行測(cè)量，并采用軟件實(shí)現(xiàn)高精度的數(shù)據(jù)同步，電腦自動(dòng)繪制測(cè)量圖（三）、水下土方開挖1、施工方案選擇本工程疏浚土方量較大、疏浚線路長，航道比較繁忙，同時(shí)施工區(qū)域內(nèi)無棄土區(qū)，針對(duì)以上特點(diǎn)，擬采用“挖、運(yùn)、棄”方式進(jìn)行水下土方開挖，另因?yàn)樵摰囟瓮临|(zhì)為粘土，不利于吹泥船施工，因此我公司采用

5、挖掘機(jī)、吊機(jī)船吊土上岸的方式進(jìn)行棄土。2、棄土區(qū)圍堰填筑工程開工前，集中相關(guān)人員進(jìn)一步熟悉該工程的施工條件、設(shè)計(jì)技術(shù)要求、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度計(jì)劃等，并及時(shí)對(duì)棄土地點(diǎn)進(jìn)行平面和高程進(jìn)行測(cè)量，確定棄土總量滿足要求。并重點(diǎn)做好拋泥區(qū)的圍埝及退水口。根據(jù)規(guī)范和施工過的同類工程的經(jīng)驗(yàn)，圍堰標(biāo)準(zhǔn)定為頂寬2米，迎水面坡比為1:2，背水面坡比為1:2，圍堰高度根據(jù)棄土量和地方要求確定，一般為。圍堰在施工時(shí)，采用挖機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)清理后從外取土修筑圍堰，每cm分層壓實(shí)。圍堰頂高程誤差控制在20公分范圍內(nèi)。在河邊一側(cè)留一個(gè)退水口，以減少對(duì)圍堰的壓力，退水口寬度為2米，待吹泥船進(jìn)場(chǎng)后，用8根鐵管埋入圍堰中，排水

6、于指定河內(nèi)。在施工過程中排泥圍堰安排專人日夜看護(hù)，以防倒塌從而使泥漿溢出污染農(nóng)田和河水。 3、施工機(jī)械投入根據(jù)土方施工計(jì)劃，我公司在施工中抓住控制工期的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，擬投入各機(jī)械為：A、平板駁船1艘，挖機(jī)2臺(tái),推土機(jī)2臺(tái)，完成棄土區(qū)圍堰填筑、壓實(shí)及地表清雜。B、1m3挖泥船配備1條1m3抓斗挖泥船的功效為每小時(shí)120m3，每天按2個(gè)臺(tái)班計(jì)，平均日生產(chǎn)日有效生產(chǎn)率取75%，同時(shí)考慮移位、地方矛盾、天氣、挖泥船的強(qiáng)制保養(yǎng)等不利因素，取75%的有效工作時(shí)間，則根據(jù)測(cè)算：1m3/斗抓斗挖泥船工作效率為：1208275%75%1080方，疏?？偡搅繒喊?00萬方，工期暫定20個(gè)月，則需要配備的挖泥船數(shù)量為：

7、n100萬方/1080方（2030）2（艘）我公司擬投入3艘1m3抓斗挖泥船，其中1條備用。 C、運(yùn)泥駁船配備1m3/斗的抓斗挖泥船配備120m3泥駁數(shù)量泥駁數(shù)量n=(c/v1+c/v2+t1+t2)Wk松k時(shí)/Q+n1+n2 =(8/5+8/7+0.8+0.10)1201.00.65/120+1+04（艘）c單程運(yùn)距（公里）本標(biāo)段計(jì)8公里；v1重載航速，取5公里/小時(shí)；v2空載航速，取7公里/小時(shí)；t1卸泥時(shí)間，取0.8小時(shí)；t2掛駁及掉頭時(shí)間（小時(shí)），取0.10小時(shí)；Wk挖泥船的生產(chǎn)率（分土質(zhì)計(jì)算，這里取120m3/h）；k松土壤攪松系數(shù)，取1.0；k時(shí)挖泥船挖泥時(shí)間與拖輪工作時(shí)間之比，取

8、0.65；Q單駁容量，取120m3；n1?？吭谕谀啻缘哪囫g數(shù)，取1；n2?？吭趻伳鄥^(qū)旁的泥駁數(shù)，取0；根據(jù)上述計(jì)算，我公司擬投入10艘m3運(yùn)泥駁船，其中2條備用。D、吊土機(jī)械調(diào)配吊土機(jī)械根據(jù)棄土區(qū)的特點(diǎn)及泥駁的數(shù)量靈活調(diào)度。 4、土方疏浚施工抓斗挖泥船施工流程：測(cè)量放樣設(shè)立竿標(biāo)施工船舶定位施工挖土裝船 泥駁船運(yùn)至棄土區(qū)（挖掘機(jī)、吊機(jī)船）吊土上岸推土機(jī)整平A、施工準(zhǔn)備（1）、落實(shí)棄土區(qū) （2）、清除水下障礙物 （3）、樣樁加密、加固及布設(shè)水尺 根據(jù)測(cè)量放樣的底角線樣樁進(jìn)行樣樁加密，直線段10米一根，彎道段5米一根，邊坡樣樁及加密根據(jù)斷面圖采用斷面繩向外延伸。在施工區(qū)域附近設(shè)置水尺。B、開工展布

9、將抓斗船拖至施工指定地點(diǎn)采用八字錨進(jìn)行船舶定位，船舶前側(cè)八字錨距離船舶150米，船舶后側(cè)八字錨距離船舶50米。C、施工該施工區(qū)域航道繁忙，來往船舶較多，為確保航道暢通，采用半幅施工的方式進(jìn)行土方疏浚。施工斷面根據(jù)擺幅寬度分條、土層根據(jù)厚度分層施工，利用八字錨左右擺動(dòng)抓斗位置進(jìn)行開挖，每條擺幅寬度約11米，每層下放深度3040公分，利用前側(cè)八字錨向前進(jìn)，每前進(jìn)一檔為1米距離。邊坡采用分層階梯形開挖。在分條接頭處留有12米的重疊，防止漏挖，出現(xiàn)淺埂。運(yùn)泥船緊靠抓斗船船邊，并用纜繩與挖泥船連接牢固，以方便抓土上船。采用柴油機(jī)帶動(dòng)水泵進(jìn)行抽水，保證土方無明顯積水。運(yùn)輸過程中需熟悉航道，并加強(qiáng)了望，到達(dá)

10、棄土區(qū)時(shí)時(shí)，應(yīng)系牢纜繩，利用吊機(jī)船或挖掘機(jī)直接吊土上岸，并用推土機(jī)進(jìn)行整平。 D、開挖中的控制措施（1）、底高程控制：在施工段內(nèi)設(shè)置兩組水尺，以相互校驗(yàn)，每班班前班后各觀測(cè)一次，并計(jì)入施工日記。若有變化，及時(shí)調(diào)整挖泥深度，經(jīng)常用水準(zhǔn)點(diǎn)校正水尺，檢查水尺讀數(shù)。保證底高程的設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也要防止多挖廢方。（2）、平面控制：根據(jù)斷面放出的樣標(biāo)進(jìn)行加密，直線段20M，彎道10M，且放出施工每條的邊線，中心線和邊坡梯形分層開挖的樣標(biāo)。并在施工過程中采用全站儀或GPS定位儀經(jīng)常校核，以防疏浚位置的偏位。（3）、邊坡坡比的控制：嚴(yán)格按照施工方法中的規(guī)定開挖，達(dá)到設(shè)計(jì)坡比要求。避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。一旦

11、出現(xiàn) , 按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行修整 , 直至監(jiān)理同意為止。（4）、在疏浚期間在已有建筑物附近施工時(shí)采取的有效防護(hù)措施，確保建筑物的安全。（5）、當(dāng)發(fā)現(xiàn)水下有障礙物時(shí)，立即報(bào)告監(jiān)理人并以浮標(biāo)及燈標(biāo)標(biāo)明位置，以確保安全。同時(shí)制定切實(shí)可行的施工方法報(bào)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后。盡快清除水下障礙物。（6）、有環(huán)境保護(hù)要求的疏浚工程施工中按環(huán)保要求采取相應(yīng)的措施，在城鎮(zhèn)附近的河段疏浚時(shí)采取有效的措施妥善安排作業(yè)時(shí)間，降低噪聲污染。（7）、在施工過程中應(yīng)采取措施，嚴(yán)格控制回淤。5、引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物等水下開挖A、挖泥施工工藝流程測(cè)量立標(biāo)挖泥船定位挖泥船挖泥泥駁拋泥檢查驗(yàn)收。B、 主要施工工藝挖泥前，首先由測(cè)量測(cè)放開挖

12、控制標(biāo)，控制標(biāo)分縱向標(biāo)和橫向標(biāo)?？v向標(biāo)用于控制軸線和邊線，橫向標(biāo)用于控制不同斷面的位置，以確保開挖斷面滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)遠(yuǎn)調(diào)站、停泊錨地等的開挖范圍在施工現(xiàn)場(chǎng)放出開挖邊線及邊界點(diǎn)，并在其前沿設(shè)立水尺，用于控制挖泥深度。根據(jù)挖泥范圍在邊界點(diǎn)拋設(shè)浮標(biāo)，以控制挖泥范圍和設(shè)立警戒水域，以確保施工安全。 挖泥采用分區(qū)分層開挖，根據(jù)不同的地質(zhì)條件確定分層厚度。每區(qū)段的挖泥底標(biāo)高不同，挖泥前做好各區(qū)域挖泥標(biāo)高表格，交給各挖泥操作手，以便挖泥施工時(shí)的核對(duì)和控制。挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區(qū)域網(wǎng)格圖和各區(qū)段挖泥網(wǎng)格圖交給挖泥操作手，挖泥操作手必需隨時(shí)在網(wǎng)格圖上標(biāo)明完成區(qū)域的位置等挖泥情況，在網(wǎng)格圖上做好詳細(xì)

13、的施工記錄，以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏挖及重復(fù)施工。挖泥采用抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行，自航泥駁運(yùn)泥到指定拋泥區(qū)拋泥。下游遠(yuǎn)調(diào)站碼頭基槽挖泥在監(jiān)理驗(yàn)收合格后及時(shí)組織拋石，以防止基床回淤。挖泥時(shí)要加強(qiáng)觀測(cè)，一旦出現(xiàn)異常情況，立即停止施工，并根據(jù)實(shí)際情況會(huì)同業(yè)主及監(jiān)理研究采取相應(yīng)措施，保證施工的安全。挖泥過程中應(yīng)注意防止淤泥的流失和擴(kuò)散，避免造成環(huán)境污染?；垓?yàn)收：基槽驗(yàn)收會(huì)同監(jiān)理和業(yè)主一起進(jìn)行，采取雙控，即檢測(cè)斷面尺寸、核定土質(zhì)，確認(rèn)是否挖至設(shè)計(jì)要求的持力層。水下檢查、取樣。下游引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物土方開挖包括基槽開挖、岸坡開挖、錨地疏浚及航道疏浚等，C、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）、水下基槽開挖：a

14、、 基槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行核對(duì)。槽底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。b、基槽開挖的平面位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，斷面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定。c、基槽開挖允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平均300mm每個(gè)斷面，每5-10米一個(gè)斷面，不少于三個(gè)斷面1測(cè)深水砣檢查，12m一個(gè)點(diǎn)，取平均值2每邊平均超寬1000mm3在全部斷面圖上測(cè)量，取各邊平均值 （2）、岸坡開挖工程a、岸坡開挖范圍及坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。b、岸坡水下開挖斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計(jì)斷面。分層開挖的臺(tái)階高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，臺(tái)階高度不宜大于1000mm。c、岸坡坡面應(yīng)平整、穩(wěn)定、不得

15、有貼坡。d、.岸坡開挖允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1邊線和間線偏差+1000-1000每510m一個(gè)斷面1檢查斷面資料2平臺(tái)部分標(biāo)高0-5001用回聲測(cè)深儀或測(cè)深水砣測(cè)量，每2米一個(gè)點(diǎn)3坡面線標(biāo)高+200-10001 （3）、疏浚工程基建性疏浚工程施工的最大超寬、最大超深不宜超過相應(yīng)挖泥船施工平均超深、超寬控制值的2倍，當(dāng)最大超深值設(shè)計(jì)有要求時(shí),應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。疏浚工程竣工斷面圖應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面、計(jì)算超深值、計(jì)算超寬值和竣工水深測(cè)量資料繪制，縱向比例宜采用1：100，不應(yīng)小于1：200。棄土區(qū)的位置、范圍和高程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)定要求無備淤深度的航

16、道疏浚工程設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域嚴(yán)禁存在淺點(diǎn)，設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，開挖斷面不應(yīng)小于設(shè)計(jì)開挖斷面。邊坡的開挖范圍和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。三、水上施工作業(yè)安全措施（一）一般要求1、按照交通部水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書，辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。2、參與施工的船舶具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。3、施工時(shí)嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則等有關(guān)規(guī)定及要求。4、工程開工前，組織有關(guān)人員對(duì)水上施工區(qū)域及船舶作業(yè)、航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實(shí)地勘察，制定防護(hù)性措施。（二）安全注意事項(xiàng)

17、1、水上施工作業(yè)人員，必須穿好救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁船員在船期間飲酒。2、水上施工作業(yè)船舶，必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處設(shè)置晝夜顯示信號(hào)及醒目標(biāo)志。3、按海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。4、施工船舶應(yīng)配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道上收聽，主動(dòng)與過往船舶聯(lián)系溝通，將本船的施工、航行動(dòng)向告知他船，確保航行和施工安全。5、施工船舶作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。6、水上作業(yè)船舶在遇有大風(fēng)、霧天，超過船舶抗風(fēng)等級(jí)或能見度不良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。7、在施工作業(yè)中發(fā)生意外情況，應(yīng)立即向船長報(bào)告，緊急情況下可先停機(jī)后報(bào)告，處理故障必

18、須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動(dòng)”等警示標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。8、當(dāng)班人員認(rèn)真做好施工記錄和航海日誌。（三）抓斗挖泥船施工安全 抓斗船施工作業(yè)時(shí)，除執(zhí)行上述要求外，還應(yīng)根據(jù)抓斗挖泥船作業(yè)的特點(diǎn)，采取下列安全措施1、作業(yè)前，當(dāng)班人員應(yīng)對(duì)抓斗、索具及其操縱控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，認(rèn)真做好交接班。2、在抓斗挖泥船作業(yè)全過程中，必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案，精心操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。3、當(dāng)采用地壟或碼頭樁系尾攏纜移動(dòng)船舶應(yīng)在岸上設(shè)立“禁止停留”等警示性標(biāo)志，防止纜繩傷及行人。（四）施工及通航安全航道整治工程施工中要保證水上運(yùn)輸及通航的正常進(jìn)行。為此，施工中我公司將做到：1、挖泥船

19、施工前，與海事主管部門研究挖泥船施工與航行的干擾問題，制定相互避讓辦法，并由海事主管部門及時(shí)發(fā)布航行通告，確保施工水域安全。施工船舶作業(yè)時(shí)，懸掛燈號(hào)和信號(hào)，燈號(hào)和信號(hào)應(yīng)符合國家規(guī)定，施工過程中服從海事、航政部門的管理要求。挖泥船的浮筒管線在通航水域時(shí)，按規(guī)定要求設(shè)置指示燈。2、在施工段的起點(diǎn)和終點(diǎn)以及必要的地段，樹立醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往船舶注意，在進(jìn)入施工段時(shí)避讓和減速。3、夜間及多霧季節(jié)施工，滿足交通部航行規(guī)則的規(guī)定。施工船舶及時(shí)收聽掌握氣象情況，施工期間盡量避開船流高峰。4、施工船舶按規(guī)定配備合格且性能良好的無線通信及救生設(shè)備，人員在水上作業(yè)時(shí)，必須穿上救生衣。特殊工種（電工、機(jī)工、操作工、船艇駕駛員、潛水工等）將選擇經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗。5、所有船舶均持有內(nèi)河船舶適航證書。四、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃1、在整個(gè)施工過程中，應(yīng)使施工機(jī)械、船舶協(xié)調(diào)的工作，建立有效的通信聯(lián)系并實(shí)行值班制度。2、