1、項目三:倉儲作業(yè)運作,目 錄,學(xué)習(xí)目標(biāo),知識目標(biāo),能力目標(biāo),重點難點,重點,難點,1. 正確地掌握第三方物流企業(yè)倉儲作業(yè)流程 2. 對第三方物流企業(yè)倉儲報表的深入分析，正確確定倉儲KPI數(shù)據(jù)來源,1. 如何客戶需求制定相對應(yīng)的倉儲作業(yè)流程 2. 倉儲KPI數(shù)據(jù)的應(yīng)用與分析,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,導(dǎo)入任務(wù),2008年，通過招標(biāo)方式，招商物流北京公司獲得了DF電氣企業(yè)對汽車零部件倉儲管理業(yè)務(wù)。該電氣企業(yè)主要產(chǎn)品包括合電子部件的完整線束系統(tǒng)，常規(guī)線束，注塑壓模成型線束，基于扁平電纜技術(shù)的線束系統(tǒng)，電瓶線，線束系統(tǒng)零部件（線束安裝槽，線束固定裝置，保險絲盒等），電子零件（控制器），柔性印刷線

2、路板(FPC)，預(yù)制模塊（車頂內(nèi)部模塊及門控模塊等）。,工作任務(wù) 1. 認(rèn)知第三方物流企業(yè)的倉儲功能 2. 分析DF電氣企業(yè)倉儲項目類型,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,知識準(zhǔn)備,一,倉儲概述,倉儲就是在指定的場所儲存物品的行為。倉儲的功能體現(xiàn)為由于倉庫的使用帶來的基本經(jīng)濟功能和服務(wù)利益功能。 1基本經(jīng)濟功能 倉庫的基本經(jīng)濟來源于以下幾個方面： （1）整合，裝運整合是倉儲的一個經(jīng)濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運。 （2）分類和交接，站臺除了對產(chǎn)品進(jìn)行儲存外，分類和交接站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。分類作業(yè)接收來自

3、制造商的顧客組合訂貨，并把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、并安排當(dāng)?shù)氐倪\輸部門負(fù)責(zé)遞送。 （3）加工/延期，倉庫還可以通過承擔(dān)加工或參與少量的制造活動，被用來延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或加標(biāo)簽?zāi)芰Φ膫}庫可以把產(chǎn)品的最后一道生產(chǎn)一直推遲到需要該產(chǎn)品的時為止。 （4）堆存，這種倉儲服務(wù)的直接經(jīng)濟利益從屬于這樣一個事實，即對于所選擇的業(yè)務(wù)來說儲存是至關(guān)重要的。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,2服務(wù)利益功能 服務(wù)禮儀功能主要體現(xiàn)為： （1）現(xiàn)場儲備，在實物配送中，產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商經(jīng)常使用現(xiàn)場儲備這種服務(wù)，他們不是按照年度計劃在倉庫

4、中安排各種存貨，而是直接從制造工廠進(jìn)行裝運，并通過在戰(zhàn)略市場中獲得提前存貨的承諾，從而大大減少遞送時間。利用倉庫設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場儲備，可以在季節(jié)銷售的旺季到來之前，把各種存貨堆放到最接近關(guān)鍵客戶的各種市場中去。 （2）配送分類，按照客戶訂貨的預(yù)期，制造商、批發(fā)商或零售商利用提供配送分類服務(wù)的倉庫，對產(chǎn)品進(jìn)行組合儲備。這種配送分類可以代表來自不同制造商的多種產(chǎn)品，也可以是由客戶確定的各種配送分類?，F(xiàn)場儲備與配送分類之間的區(qū)別在于倉庫利用的程度和持續(xù)時間不同。 （3）組合，除了涉及到幾個不同的制造商的裝運外，倉庫組合類似于倉庫分類過程，當(dāng)制造企業(yè)在地理上被分割開時，通過長途運輸組合，有可能降低整個運輸

5、費用和倉庫需要量。 （4）生產(chǎn)支持，生產(chǎn)支持倉庫向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于存在較長的采購前置時間或使用過程中的重大變化，對向外界采購的項目進(jìn)行安全儲備完全必要，對此，大多數(shù)總成本解決方案都建議經(jīng)營一個生產(chǎn)支持倉庫，以經(jīng)濟而又適時的方式，向裝配廠供應(yīng)加工材料、零部件和裝配件。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,二,倉儲物品分類,1、快速消費品 快速消費品(FMCG， Fast Moving Consumer Goods)，指那些使用壽命較短、消費速度較快、消費者需要不斷重復(fù)購買的產(chǎn)品，涉及食品、飲料、化妝品、洗滌用品、電池、衛(wèi)生紙等多個行業(yè)。典型的快速消費品包括日化用品、食品飲料、

6、煙草等；藥品中的非處方藥(OTC)通常也可以歸為此類?？焖傧M品客戶群的廣度是其他行業(yè)難以比擬的，客戶分布和消費習(xí)慣的差異造成價值讓渡系統(tǒng)的復(fù)雜多樣性。 快速消費品有其獨特的屬性： 產(chǎn)品生產(chǎn)儲存周期短； 進(jìn)入市場的通路短而寬； 市場變化比較敏感；,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,2、耐用品 耐用品是指使用時間較長，至少在1年以上，單位價值較高，購買頻率較低的商品。涉及家具、家電、汽車、機械設(shè)備等多個行業(yè)。典型的耐用消費品包括家具、電子器材、醫(yī)療設(shè)備等。耐用消費品客戶群比較有做針對性，客戶分布和消費習(xí)慣的差異造成物流作業(yè)的復(fù)雜多樣性。 耐用消費品有其獨特的屬性： 產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及周轉(zhuǎn)周期長； 產(chǎn)

7、品型號比較固定； 耐用消費品的銷售變化變化相比快速消費品變化不大。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,3、危險品 危險品(hazardousmaterial)是易燃、易爆、有強烈腐蝕性的物品的總稱。如汽油、炸藥、強酸、強堿、苯、萘、賽璐珞、過氧化物等。運輸和貯藏時，應(yīng)按照危險品條例處理。 危險品庫是存儲和保管儲存易燃、易爆、有毒、有害物資等危險品的場所。根據(jù)隸屬和使用性質(zhì)分為甲、乙兩類，甲類是商業(yè)倉儲業(yè)、交通運輸業(yè)、物資管理部門的危險品庫，乙類為企業(yè)自用的危險品庫。其中甲類危險品庫儲量大、品種多，所以危險性大。根據(jù)規(guī)模又可分為三類：面積大于9000平方米的為大型危險品庫、面積在5509000平方

8、米的為中型危險品庫、550平方米以下的為小型危險品庫。 根據(jù)危險品庫的結(jié)構(gòu)形式分為地上危險品庫、地下危險品庫、半地下危險品庫。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,操作指導(dǎo),第一步,倉儲作業(yè)分類分析,根據(jù)客戶及產(chǎn)品信息的特點，倉儲作業(yè)的類型可以分為快速消費品倉儲作業(yè)、耐用品倉儲作業(yè)及危險品倉儲作業(yè)?？焖傧M品倉儲作業(yè)主要針對快速消費品的倉儲作業(yè)，包括日化用品、食品、煙酒等。耐用品倉儲作業(yè)主要針對耐用品的倉儲作業(yè)，包括家具、家電及機械設(shè)備等。危險品倉儲作業(yè)主要針對危險品的倉儲作業(yè)，包括化工原料等。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,第二步,快消品客戶倉儲作業(yè)特點分析,快速消費品物流是指快速消費品從制造

9、商、分銷商、零售商到消費者的流動過程，主要包含供應(yīng)物流、銷售物流、逆向物流等環(huán)節(jié)。 快速消費品倉儲式物流一個重要的環(huán)節(jié)?？焖傧M品倉儲作業(yè)具有如下特點： （一）倉儲作業(yè)與商品銷售緊密聯(lián)系 （二）產(chǎn)品種類豐富，倉儲作業(yè)復(fù)雜程度高 （三）訂單及貨物批次多，倉儲作業(yè)量大 （四）作業(yè)效率要求高，庫存周期短 （五）倉庫利用率高，自動化程度低,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,第三步,耐用品客戶倉儲作業(yè),耐用品倉儲作業(yè)具有如下特點： （一）產(chǎn)品價值高，倉儲作業(yè)精細(xì)化程度高 （二）訂單及貨物批次少，倉儲作業(yè)量不大 （三）庫存周期長 （四）產(chǎn)品特性決定倉儲條件,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,第四步,危險品倉儲

10、作業(yè),危險品庫應(yīng)根據(jù)危險品的種類、特性，采用妥善的建筑結(jié)構(gòu)，并取得相應(yīng)的許可。同時 設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)測、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏或隔離等安全設(shè)施和設(shè)備。 倉儲作業(yè)要求： 1、倉庫配備足夠的與危險品性質(zhì)相適應(yīng)的消防器材，并由專人維護和保養(yǎng)。 2、危險品必須分類、分垛儲存，每垛占地面積小于100m2，垛與垛間距大于1m，垛與墻間距大于0.5m，垛與梁、柱間距大于0.3m，主要信道的寬度大于2m。 3、危險品入庫時，倉儲作業(yè)人員應(yīng)按入庫驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗收、登記，嚴(yán)格核對和檢驗物品的名稱、規(guī)格、案例標(biāo)簽、質(zhì)量、 數(shù)量、包裝。物品經(jīng)檢驗合格方

11、可入庫。無產(chǎn)地、品牌、安全標(biāo)簽和產(chǎn)品合格證的物品不得入庫。 4、易燃、易爆危險品倉庫要采取杜絕火種的安全措施。經(jīng)指批準(zhǔn)進(jìn)入倉庫的機動車輛必須安裝阻火器，作業(yè)人使用的工具、防護用品應(yīng)符合防爆要求。 5、物品儲存嚴(yán)格執(zhí)行危險品的配裝規(guī)定，對不可配裝的危 險物品必須嚴(yán)格隔離。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,第五步,DF電氣企業(yè)汽車零部件倉儲管理業(yè)務(wù),該電氣企業(yè)主要產(chǎn)品包括合電子部件的完整線束系統(tǒng)，常規(guī)線束，注塑壓模成型線束，基于扁平電纜技術(shù)的線束系統(tǒng)，電瓶線，線束系統(tǒng)零部件（線束安裝槽，線束固定裝置，保險絲盒等），電子零件（控制器），柔性印刷線路板(FPC)，預(yù)制模塊（車頂內(nèi)部模塊及門控模塊等）。

12、這些零部件屬于產(chǎn)品價值高、訂單批次少及庫存周期長的物品，所以某電氣企業(yè)汽車零部件倉儲管理業(yè)務(wù)屬于耐用品倉儲作業(yè)。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,案例學(xué)習(xí),保稅倉儲 一、保稅倉儲概述 保稅倉儲是指使用海關(guān)核準(zhǔn)的保稅倉庫存放保稅貨物的倉儲行為。保稅貨物主要是暫時進(jìn)境后還需要復(fù)運出境的貨物，或者海關(guān)批準(zhǔn)暫緩納稅的進(jìn)口貨物。保稅倉儲受到海關(guān)的直接監(jiān)控，雖然說貨物也是由存貨人委托保管，但保管人要對海關(guān)負(fù)責(zé)，入庫或者出庫單據(jù)均需要由海關(guān)簽署。保稅倉儲一般在進(jìn)出境口岸附近進(jìn)行。 保稅倉儲區(qū)別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監(jiān)管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠?qū)崟r掌握，因此報稅倉儲的管理信息系統(tǒng)要求也

13、高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進(jìn)行。 二、保稅物流倉儲特點 保稅物流配送的特點和要素有以下幾個方面：首先，保稅物流是在海關(guān)為了保證進(jìn)出口貨物的合法性，防止企業(yè)可能的偷稅、逃稅、漏稅的情況下，按照海關(guān)制定一系列嚴(yán)密、規(guī)范的程序,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,來保證保稅制度的執(zhí)行。海關(guān)監(jiān)管追求系統(tǒng)的可控性、嚴(yán)格性，正是由于保稅物流配送是在物流配送的基礎(chǔ)上疊加了海關(guān)監(jiān)管與保稅制度，而海關(guān)監(jiān)管的嚴(yán)格性與物流運作的效率性存在“二律悖反”，加大了保稅物流

14、的管理難度。 其次，保稅物流要素也相應(yīng)的發(fā)生了擴大化。物流的要素一般包括運輸、倉儲、信息服務(wù)、配送等，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括海關(guān)監(jiān)管、口岸保稅、報關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。 再次，保稅倉儲物流配送過程中是遵循全過程監(jiān)管。一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報、查驗、征稅放行，是“點式”的管理 ；而保稅貨物是從入境、儲存或加工到復(fù)運出口的全過程。貨物入關(guān)是起點，核銷結(jié)案是終點，是全過程的管理。 最后，效率瓶頸問題。在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行物流運作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力，嚴(yán)格的流程、復(fù)雜的手續(xù)較高的抽查率必不可少。如何

15、配合海關(guān)在審核過程中保持獨立和統(tǒng)一，并且能夠快速有效的通關(guān)，是配送流程中需要解決的當(dāng)即問題。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,4.選擇專業(yè)化 選擇專業(yè)化是指物流企業(yè)選取若干個具有良好盈利潛力和結(jié)構(gòu)吸引力，且符合企業(yè)的目標(biāo)和資源的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場， 針對各個不同的客戶群提供不同的物流服務(wù)。選擇專業(yè)化的每個細(xì)分市場與其他細(xì)分市場之間聯(lián)系較少。 這種模式的優(yōu)點是通過多元化經(jīng)營有效的分散風(fēng)險， 即使某個細(xì)分市場盈利不佳， 仍可在其他細(xì)分市場取得盈利采用選擇專業(yè)化模式的企業(yè)應(yīng)具有較強的資源和營銷實力。 5.完全市場覆蓋 完全市場覆蓋策略是指企業(yè)利用各種服務(wù)產(chǎn)品滿足不同客戶群體的需要， 即物流企業(yè)選擇

16、全面進(jìn)入所有細(xì)分市場， 為所有客戶群提供他們所需要的各種物流服務(wù)。實力雄厚的大型物流企業(yè)選擇這種模式， 才能收到良好的效果。,任務(wù)一 第三方物流倉儲作業(yè)分類,思考練習(xí),1分析第三方物流企業(yè)倉儲功能？ 2闡述第三方物流企業(yè)的不同貨品的倉儲作業(yè)特點？ 3討論保稅倉儲的特點？,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,導(dǎo)入任務(wù),ZB糧油有限公司成立于1988年，經(jīng)過多年的努力，從最初的糧油食品貿(mào)易公司發(fā)展成為中國領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品、食品領(lǐng)域多元化產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，致力打造從田間到餐桌的全產(chǎn)業(yè)鏈糧油食品企業(yè)，建設(shè)全服務(wù)鏈的城市綜合體，利用不斷再生的自然資源為人類提供營養(yǎng)健康的食品、高品質(zhì)的生活空間及生活服務(wù)，貢獻(xiàn)于民

17、眾生活的富足和社會的繁榮穩(wěn)定。2012年招商局物流集團北京有限公司中標(biāo)糧油公司的倉儲服務(wù)。,工作任務(wù) 1. 認(rèn)知第三方物流企業(yè)的倉庫、托盤及叉車物流設(shè)施 2. 分析ZB糧油集團項目的倉儲作業(yè)流程,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,知識準(zhǔn)備,一,庫房分類,（一）按用途分類 1、自有倉庫。自有倉庫，是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設(shè)的倉庫。 2、營業(yè)倉庫。按照倉庫業(yè)管理條例取得營業(yè)許可，保管他人物品的倉庫稱營業(yè)倉庫。營業(yè)倉庫是社會化的一種倉庫，面向社會，以經(jīng)營為手段、以盈利為目的。與自有倉庫相比，營業(yè)倉庫的使用效率要高。 3、公共倉庫。國家或公共團體為了公共利益而建設(shè)的倉庫

18、稱為公共倉庫，即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉庫。 4、保稅倉庫及保稅堆貨場。根據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可，專門保管國外進(jìn)口而暫未納稅的進(jìn)出口貨物的倉庫，稱保稅倉庫。堆貨場是指為了銷貨、中繼作業(yè)等臨時放置貨物的設(shè)施。保稅堆貨場是為了搬運進(jìn)出口貨物、通關(guān)，進(jìn)行臨時保管貨物的建筑物。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（二）按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類 1、平房倉庫。平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結(jié)構(gòu)很簡單，有 效高度一般不超過56米的倉庫。這種倉庫建筑費用很便宜，可以廣泛采用。 2、多層倉庫(或樓房倉庫)。倉庫為兩層以上的建筑物，是鋼筋混凝土建造的倉庫。建造多層倉庫可以擴大倉庫實際使用面積。 3、高層貨架倉

19、庫(或立體倉庫)。利用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，利用巷道隊跥起重機及其他機械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。 4、散裝倉庫是指專門保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉庫。 5、罐式倉庫以各種罐體為儲存庫的大型容器型倉庫。如球罐庫、柱罐庫等。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（三）按技術(shù)處理方式及保管方式分類 1、普通倉庫。普通倉庫主要指存儲一般貨物的倉庫，貨物對溫度、濕度等條件要求比較寬泛，無硬性條件要求。 2、冷藏倉庫。冷藏倉庫主要指用來存儲對溫度有特殊要求的貨物的倉庫，一般都是需低溫冷藏貨物。 3、恒溫倉庫。恒溫倉庫主要用來存儲對溫度變化敏感的貨物，該類貨物都需存儲在一定溫度條件下，保持溫度恒定。 4、危

20、險品倉庫 。危險品倉庫主要用來存儲危險品。該類危險品對消防安全要求較高，同時對倉庫內(nèi)部和外部條件具有嚴(yán)格的規(guī)定。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,二,托盤分類,（一）平托盤 平托盤分類方式： 按叉車插入方式分為單向叉入型、雙向叉入型、四項叉入型三種。 按材料分為木制托盤、鋼制托盤、鋁合金托盤、膠合板托盤、塑料托盤等。 1、木制品托盤 我國常見托盤用材基本有楊木類、松木類及硬雜木類幾種。 根據(jù)構(gòu)造公式不同，也可以分成縱梁式托盤（美式托盤）及墊塊式托盤（歐式托盤）兩類。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,墊塊式托盤（歐式托盤）特點是全部四向進(jìn)叉，使用方便。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體牢固性稍差。目前在我國使

21、用較多。,縱梁式托盤,縱梁式托盤特點是結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)便捷、整體牢固性好。缺點是基本為雙向進(jìn)叉，在縱梁開V型槽口的情況下可實現(xiàn)四向進(jìn)叉，但也僅限于非手動托盤車，更適用于自動化程度較高的搬運條件。,縱梁式托盤,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,2、塑料托盤 塑料托盤一般采用高密度聚乙烯(HDPE)一次生產(chǎn)成型。與木制托盤相比，其整體性好，衛(wèi)生潔凈，在使用中又具有質(zhì)輕、無釘刺、無靜電、耐酸堿，易清洗等特點。同時其使用壽命高于木制托盤的3-5倍，單次使用成本低于術(shù)制托盤。根據(jù)生產(chǎn)工藝的不同，塑料托盤基本可分為注塑和吹塑兩大類。 根據(jù)生產(chǎn)工藝，塑料托盤的種類可分為：（1）注塑托盤采用聚乙烯、聚丙烯等材料經(jīng)

22、注塑合模一次制成。由于原材料成本相對吹塑托盤較低，生產(chǎn)工藝成熟，加之托盤結(jié)構(gòu)靈活，目前在國內(nèi)的應(yīng)用較為普遍；（2）吹塑托盤吹塑托盤采用高分子量高密度聚乙烯經(jīng)吹塑合膜一次生產(chǎn)成型。相比注塑托盤，抗沖擊性強，低溫性能好。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,常見的幾種塑料托盤規(guī)格：,單面九腳塑料托盤,雙面網(wǎng)格塑料托盤,網(wǎng)絡(luò)田字塑料托盤,網(wǎng)絡(luò)川字塑料托盤,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,二,叉車分類,叉車按照動力可以分為兩大類：人力叉車、內(nèi)燃叉車和電動叉車。 （一）人力叉車 人力叉車，又叫手動搬運車，需手動搬運貨物作業(yè)的物流搬運設(shè)備，是托盤運輸工具中最常見、最廣泛的的裝卸、搬運工具。,手動搬運車,任務(wù)二

23、 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（二）內(nèi)燃叉車 內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車和集裝箱叉車。,普通內(nèi)燃叉車,一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.28.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.55.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,重型叉車,采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.052.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。,集裝箱叉車,采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.045.0

24、噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（二）電動叉車 以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.04.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.55.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。,承載能力 1.63.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.32.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。,電動托盤搬運叉車,

25、電動托盤堆垛叉車,承載能力為 1.01.6噸，作業(yè)通道寬度一般為2.32.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,操作指導(dǎo),第一步,倉儲生產(chǎn)計劃生成程序,（一）預(yù)約 倉庫經(jīng)理負(fù)責(zé)與客戶協(xié)商，約定客戶給倉儲中心發(fā)送預(yù)約通知的時間；客戶在約定時間里將當(dāng)日/次日的送貨預(yù)約/提貨預(yù)約以電子郵件或傳真等方式發(fā)給調(diào)度員。 （二）倉庫資源配置 現(xiàn)場主管統(tǒng)計出具體當(dāng)日上班員工人數(shù)及可用設(shè)備數(shù)量并報給倉庫經(jīng)理，倉庫經(jīng)理根據(jù)現(xiàn)場人員與設(shè)備的配置情況，分別計算出當(dāng)日/次日倉庫可收、發(fā)貨及備貨工作的作業(yè)線條數(shù)，并通知調(diào)度

26、員。 （三）倉庫作業(yè)計劃表及填寫方法 調(diào)度員在約定時間里接受客戶的送貨/提貨預(yù)約后，完成訂單的釋放工作；根據(jù)倉庫經(jīng)理提供的當(dāng)日/次日的倉庫資源配置情況填寫倉庫作業(yè)計劃表。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（四）回復(fù)預(yù)約 調(diào)度員根據(jù)倉庫作業(yè)計劃，確定最終的提貨車輛與卸貨車輛的到庫時間，編制成預(yù)約計劃；調(diào)度員在收到承運商送貨/提貨預(yù)約后60分鐘以內(nèi)必須將預(yù)約計劃用電子郵件或傳真的形式回復(fù)給客戶；客戶按預(yù)約計劃安排車輛到庫送貨/提貨。 （五）倉庫作業(yè)計劃的執(zhí)行與調(diào)整 倉庫經(jīng)理負(fù)責(zé)與現(xiàn)場主管確定上班員工數(shù)量，安排不需要上班的員工休假或休息，根據(jù)設(shè)備的運行情況，調(diào)整設(shè)備的

27、使用；現(xiàn)場主管負(fù)責(zé)根據(jù)倉庫作業(yè)計劃表合理配置所需的人員與設(shè)備，并且向員工宣布工作計劃；員工按照現(xiàn)場主管的工作安排進(jìn)行作業(yè)操作。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,第二步,倉儲中心收貨流程,（一）收貨預(yù)約 倉庫經(jīng)理負(fù)責(zé)與客戶協(xié)商，約定客戶給倉儲中心發(fā)送預(yù)約通知的時間；客戶在送貨前一日用電子郵件或傳真方式發(fā)送次日送貨預(yù)約給倉儲中心調(diào)度員，若電子郵件與傳真出現(xiàn)問題則用電話告知。送貨預(yù)約中應(yīng)包括車牌號、貨物品種、數(shù)量、批次等信息； （二）回復(fù)預(yù)約 調(diào)度員根據(jù)收貨預(yù)約及倉庫作業(yè)能力，制定“倉庫作業(yè)計劃表”，確定最終卸貨車輛的到庫時間，編制成預(yù)約計劃；并在60分鐘以內(nèi)將預(yù)約計劃用電子郵件或傳真的形式回復(fù)給客

28、戶；客戶按預(yù)約計劃安排車輛到庫送貨。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（三）車輛到庫 1、客戶應(yīng)按照預(yù)約計劃安排送貨車輛，并要求司機在預(yù)約時間內(nèi)到達(dá)倉儲中心送貨。車輛到達(dá)倉儲中心門口時，送貨司機憑持有效證件（駕駛證、進(jìn)倉單、身份證等）到保安室登記。保安人員檢查司機是否是按預(yù)約時間到達(dá)，如果不是則聯(lián)系調(diào)度員重新安排送貨車輛入庫；如果是按照預(yù)約時間到達(dá)并核對有效證件無誤后，登記“車輛進(jìn)出庫登記表”后，將司機的駕駛證/身份證留下并把外來人員來訪卡交給司機，安排入庫。 2、調(diào)度員核對進(jìn)倉單上的印章、簽名及單據(jù)聯(lián)數(shù)并檢查司機本人身份有效后，根據(jù)貨物入庫輕重緩急的時間要求、庫區(qū)內(nèi)裝卸車輛的分布情況，將車輛

29、指派到可以?？康淖鳂I(yè)點進(jìn)行卸貨，并根據(jù)貨物在庫內(nèi)放置情況安排車輛卸貨順序。 3、單證員在信息系統(tǒng)中釋放訂單信息打印收貨檢查單，并將收貨檢查單交給司機帶往 倉庫現(xiàn)場。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（四）開廂卸貨 1、卸貨前車輛檢查 司機根據(jù)倉庫主管指令將車輛?？恐林付ǖ男敦涢T。在卸貨之前，倉庫主管應(yīng)和司機共同檢查車輛外部是否完好，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)在第一時間報告值班經(jīng)理與客戶、承運商確認(rèn)檢查結(jié)果；如未發(fā)現(xiàn)異常，則可開廂卸貨。 2、開廂卸貨 貨物應(yīng)在防風(fēng)雪、防風(fēng)沙的裝卸區(qū)域安全卸貨。倉庫主管核對進(jìn)倉單與實物是否相符，若不符，應(yīng)通知單證員聯(lián)系客戶并按照客戶意見處理；如果相符則安排現(xiàn)場人員卸貨，同時登

30、記效率控制表；倉管員根據(jù)進(jìn)倉單標(biāo)明的產(chǎn)品代碼、批次、數(shù)量進(jìn)行驗收。根據(jù)貨物的產(chǎn)品特性，將不同類別的貨物分開存放。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（五）收貨完畢，交單放行 1、卸貨完畢后，倉管員點數(shù)確認(rèn)無誤后在進(jìn)倉單上簽收實際所收貨物的品種、數(shù)量、批次等信息，并將已經(jīng)簽收完畢的進(jìn)倉單司機聯(lián)返還送貨司機。 2、倉庫主管對經(jīng)倉管員簽收確認(rèn)的單據(jù)進(jìn)行審核無誤后，給送貨司機開具放行單。 3、送貨司機憑借簽收的進(jìn)倉單到辦公室辦理出門手續(xù)，單證員檢查單據(jù)無誤后在放行單上蓋收貨章。 4、保安檢查車輛是否有異常，若發(fā)現(xiàn)異常，則司機、現(xiàn)場主管、調(diào)度員確認(rèn)檢查結(jié)果；若車輛無異常，憑借放行單對送貨司機放行。,任務(wù)二

31、 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（六）貨物上架，錄入操作系統(tǒng) 1、收貨完畢后，倉庫主管安排人員上架，同時登記效率控制表；倉管員進(jìn)行人工指定貨位上架操作應(yīng)注意以下事項： （1）由倉庫主管根據(jù)所收貨物和倉庫里各類貨物的放置情況大致確定上架的貨位，然后通知叉車司機進(jìn)行上架操作； （2）叉車司機根據(jù)倉庫主管的指令檢查貨位狀況，最后確定可上架的空位。 （3）叉車司機根據(jù)可上架貨位在倉庫內(nèi)的地理位置確定上架順序。叉車司機按照上架順序?qū)ω浳锷霞?，每上完一板貨物后，在進(jìn)倉單/收貨檢查單上記錄該板貨物的貨位和貨物數(shù)量，并簽名和注明上架開始及完成時間。 2、上架完畢后，倉管員將收貨檢查單交倉庫主管檢查上架工作是否正確。

32、如果不正確則通知倉管員將收貨檢查單修改正確；如果正確則要求倉管員填寫貨卡并將收貨檢查單交單證室，單證員根據(jù)收貨檢查單信息內(nèi)容做系統(tǒng)收貨工作。 3、單證主管檢查系統(tǒng)收貨操作是否正確。如果不正確則通知單證員按照上架報表正確信息重新錄入；如果正確單證員則將進(jìn)倉單及上架控制報表及相關(guān)單據(jù)歸檔保存，收貨工作結(jié)束。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,第三步,倉儲中心備貨流程,（一）發(fā)貨預(yù)約 客戶在送貨前一日用電子郵件或傳真方式發(fā)送次日提貨預(yù)約給倉儲中心調(diào)度員，若電子郵件與傳真出現(xiàn)問題則用電話告知，提貨預(yù)約中應(yīng)包括車牌號、貨物品種、數(shù)量、批次等信息；倉儲中心調(diào)度員根據(jù)倉庫資源配置情況與提貨預(yù)約，確認(rèn)最終的到庫

33、提貨時間并制定預(yù)約計劃，并將預(yù)約計劃發(fā)送給客戶。 （二）備貨準(zhǔn)備 調(diào)度員根據(jù)預(yù)約計劃制定“備貨順序表”，單證員根據(jù)預(yù)約計劃進(jìn)行客戶訂單處理，打印揀貨單，單證主管檢查揀貨單內(nèi)容正確后交給倉庫主管組織倉管員備貨。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（三）備貨工作 1、倉庫主管到單證室拿“備貨順序表”和揀貨單，嚴(yán)格按照備貨順序安排倉管員進(jìn)行備貨，同時記錄效率控制表。 2、倉管員按照備貨順序備貨，并核對揀貨單與實物的貨位、代碼，批次、貨卡信息是否相符，同時檢查該貨位貨物質(zhì)量狀態(tài)是否可以分發(fā)。 3、倉管員取貨后盤點剩余數(shù)量，并在貨卡上記錄該票貨物提貨日期，揀貨單號、所揀數(shù)量、結(jié)存數(shù)量，并簽名；在貨卡上減數(shù)

34、后將貨物放入備貨區(qū)，并在該客戶每一備貨區(qū)的尾板上放置備貨單，標(biāo)注送達(dá)客戶的名稱、板數(shù)、開單日期、倉管員姓名等。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,第四步,倉儲中心發(fā)貨流程,（一）回復(fù)預(yù)約 收到客戶發(fā)貨預(yù)約計劃后，倉儲中心調(diào)度員根據(jù)倉庫資源配置情況與提貨預(yù)約，確認(rèn)最終的到庫提貨時間并制定預(yù)約“作業(yè)計劃表”，并將預(yù)約計劃發(fā)送給客戶。 （二）車輛入庫 1、客戶應(yīng)按照預(yù)約計劃安排送貨車輛，并要求司機在預(yù)約時間內(nèi)到達(dá)倉儲中心提貨。車輛到達(dá)倉儲中心門口時，提貨司機憑持有效證件（駕駛證、提貨單、身份證等）到保安室登記。保安人員檢查司機是否是按預(yù)約時間到達(dá)，如果不是則通知調(diào)度員重新安排預(yù)約時間；如果是按照預(yù)約時

35、間到達(dá)并核對有效證件無誤后，登記“車輛進(jìn)出庫登記表”后，將司機的駕駛證/身份證留下并把外來人員來訪卡交給司機，安排入庫。 2、提貨司機前往單證室，調(diào)度員核對提貨單上的印章、簽名及司機本人身份有效后，安排具體的提貨地點，司機根據(jù)調(diào)度員的指示持提貨單到指定提貨地點提貨。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,（三）倉庫接單，按單發(fā)貨 1、司機根據(jù)倉庫主管指令將車輛停靠位至指定的庫門，在車輛與倉庫門對接后，司機方可與倉庫主管進(jìn)行單據(jù)交接與提貨確認(rèn)。 2、倉庫主管核實單據(jù)無誤后安排倉管員發(fā)貨，同時登記效率控制表；倉管員在裝車過程中應(yīng)再次清點貨物數(shù)量、品種，發(fā)現(xiàn)問題及時與倉庫主管聯(lián)系。 （四）發(fā)貨完畢，交單放

36、行 1、裝車完畢后倉管員應(yīng)要求提貨司機在提單上簽名確認(rèn)后，在相應(yīng)位置簽名并記錄日期及發(fā)貨結(jié)束時間（年/月/日/時/分），隨后交倉庫主管。 2、倉庫主管對經(jīng)倉管員簽收確認(rèn)的單據(jù)進(jìn)行審核無誤后，給送貨司機開具放行單；將提貨單、揀貨單及放行單交給司機，司機前往單證室辦理出門手續(xù)。 3、單證員檢查提貨單及揀貨單無誤后在放行單上蓋發(fā)貨章；將提貨單倉庫聯(lián)及揀貨單留下并歸檔保存后，提貨單司機留存聯(lián)及放行單交給司機。 4、單證員根據(jù)相關(guān)單據(jù)做系統(tǒng)發(fā)貨確認(rèn)。 5、保安檢查車輛是否有異常，若發(fā)現(xiàn)異常，則司機、倉庫主管、調(diào)度確認(rèn)檢查結(jié)果；若車輛無異常，檢查完畢。司機用外來人員來訪卡與放行單換回駕駛證出庫。,任務(wù)二

37、第三方物流倉儲作業(yè)流程,案例學(xué)習(xí),倉儲作業(yè)異常處理 一、卸貨異常情況處理 （一）倉管員在收貨驗收時發(fā)現(xiàn)實物在名稱、數(shù)量、批次與進(jìn)倉單不相符時，按照客戶要求的方式操作；如客戶沒有要求，則按照以下方式操作： 1、當(dāng)實物數(shù)量與單據(jù)一致，但部分產(chǎn)品名稱（或代碼）與進(jìn)倉單不符時： （1）倉管員僅在進(jìn)倉單上記錄收到正確產(chǎn)品的數(shù)量，其余簽短少，然后在備注欄標(biāo)明錯誤產(chǎn)品的實際批次、數(shù)量（如：實收產(chǎn)品B代碼*件*批次）； （2）另根據(jù)錯誤代碼信息開具手工進(jìn)倉單隨該票進(jìn)倉單一起交至現(xiàn)場主管，并把該混批代碼貨物與無問題貨物分開碼放在不同貨板上，操作完成后司機在原進(jìn)倉單上簽字確認(rèn)。 . 4、裝車完畢，發(fā)貨員與司機在提

38、貨單上簽名確認(rèn)； 5、依次類推，直到最后一輛車裝車完畢后，倉管員將提貨單交給司機。,任務(wù)二 第三方物流倉儲作業(yè)流程,思考練習(xí),1分析第三方物流企業(yè)倉儲設(shè)施及設(shè)備分類？ 2闡述第三方物流企業(yè)的倉儲作業(yè)基本流程？ 3討論第三方物流企業(yè)的倉儲作業(yè)異常管理？,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,導(dǎo)入任務(wù),ZS紙品公司是全球健康衛(wèi)生護理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。公司成立于1872年，在全球36個國家設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施，雇員近5.7萬人。個人健康護理用品、家庭生活用紙、商用消費產(chǎn)品和醫(yī)療健康護理用品是公司四大核心業(yè)務(wù)，年銷售額逾200億美元，產(chǎn)品銷往超過175個國家和地區(qū)。 2012年，招商局物流集團北京有限公司中標(biāo)的該公司

39、的倉儲服務(wù)，倉儲地點位于招商物流馬駒橋倉儲中心。倉庫面積為12000多平米，裝卸貨作業(yè)區(qū)設(shè)電動滑升門及液壓式高度調(diào)節(jié)板。裝卸作業(yè)平臺寬度為4.5米，電動滑升門高度為2.8米，寬度為2.6米。紙品公司每月對招商局物流集團北京有限公司都有KPI考核。,工作任務(wù) 1. 認(rèn)知第三方物流企業(yè)的倉儲KPI指標(biāo) 2. 分析ZS紙品公司的倉儲報表及KPI指標(biāo)考核,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,知識準(zhǔn)備,一,KPI指標(biāo),企業(yè)關(guān)鍵績效指標(biāo)(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，

40、是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工作目標(biāo)的工具，是企業(yè)績效管理的基礎(chǔ)。KPI可以使部門主管明確部門的主要責(zé)任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的業(yè)績衡量指標(biāo)。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關(guān)鍵。關(guān)鍵績效指標(biāo)是用于衡量工作人員工作績效表現(xiàn)的量化指標(biāo)，是績效計劃的重要組成部分。,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,二,倉儲KPI指標(biāo)分析,倉庫面積利用率,倉庫面積利用率是倉庫可利用面積與倉庫建筑總面積的比率，倉庫容量利用率是庫存商品實際數(shù)量或容積與倉庫應(yīng)存放數(shù)量或容積的比率。倉庫面積利用率是衡量倉庫利用程度的重要指標(biāo)，是反映倉庫管理工作水平的主要經(jīng)濟指標(biāo)之一，它為分析倉庫的實際利用效率高低

41、，挖潛多儲，提供了依據(jù)，它可以用倉庫面積利用率和倉庫容積利用率兩個指標(biāo)來表示。,庫存周轉(zhuǎn)率,庫存周轉(zhuǎn)率是指某時間段的出庫總金額（總數(shù)量）與該時間段庫存平均金額（或數(shù)量）的比。是指在一定期間（一年或半年）庫存周轉(zhuǎn)的速度。 提高庫存周轉(zhuǎn)率對于加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金利用率和變現(xiàn)能力具有積極的作用。 庫存周轉(zhuǎn)率考核的目的在于從財務(wù)的角度計劃預(yù)測整個公司的現(xiàn)金流，從而考核整個公司的需求與供應(yīng)鏈運作水平。,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,庫存準(zhǔn)確率,庫存的準(zhǔn)確率必須制定合理科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，包括庫房本身的驗貨、入庫、退貨、轉(zhuǎn)庫、出庫等環(huán)節(jié)，還牽涉料件的驗收、返貨、單據(jù)的處理環(huán)節(jié)等，同時采購的供應(yīng)商的規(guī)范、采購

42、來料的準(zhǔn)確性，都會對庫存準(zhǔn)確率產(chǎn)生影響。,庫存準(zhǔn)確率高低是衡量倉儲管理水平的重要指標(biāo)之一。需要注意庫存準(zhǔn)確率與發(fā)貨準(zhǔn)確率（或收貨準(zhǔn)確率）之間的關(guān)系。發(fā)貨準(zhǔn)確率是指倉庫管理方準(zhǔn)確處理外部訂單的績效。發(fā)貨出現(xiàn)錯誤不一定會影響到庫存準(zhǔn)確率，因為庫存準(zhǔn)確率是一個時點概念，發(fā)貨出現(xiàn)的錯誤如果在核定庫存準(zhǔn)確的時點前被有效糾正，將不會對庫存準(zhǔn)確率產(chǎn)生影響。,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,操作指導(dǎo),第一步,入庫作業(yè)報表分析,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,1、收貨單號：該單號為招商物流北京公司信息系統(tǒng)生成的單號，即實際入庫單號，倉庫管理員以此單號作為入庫作業(yè)的主要依據(jù)。 2、客戶單號，該項為客戶向招商物

43、流北京公司發(fā)貨的單號，為客戶作業(yè)的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，要實現(xiàn)收貨單號與客戶單號一一對應(yīng)。 3、物料號：該項為貨物的物料編碼，即該物料在系統(tǒng)的編碼。是招商物流北京公司根絕客戶的要求在信息系統(tǒng)設(shè)置的，是該物料在系統(tǒng)中的唯一標(biāo)示。 4、產(chǎn)品代碼：同一物料可以有不同生產(chǎn)批次，為區(qū)別不同批次貨物設(shè)置了對應(yīng)的產(chǎn)品代碼。 5、產(chǎn)品名稱：該項為貨物實際名稱的體現(xiàn)，主要包括產(chǎn)品名稱及主要規(guī)格，以方便倉管員進(jìn)行識別。 6、通知數(shù)量及通知單位：該兩項為客戶預(yù)約時所通知該類貨物的數(shù)量及單位，是對預(yù)約數(shù)據(jù)一種體現(xiàn)。 7、箱容：該項主要體現(xiàn)了該類單位貨物的主要規(guī)格，例如1*5，表示一箱該類貨物有5袋小包裝。,任務(wù)三倉儲報表及KPI

44、指標(biāo)的應(yīng)用,8、基本單位：該項為招商物流與客戶進(jìn)行項目運作時，已經(jīng)設(shè)定好的物料基本單位，原則上以箱為基本單位，不再對零散拆包小件進(jìn)行計量。 9、入庫數(shù)量：該項為客戶該貨物的實際入庫數(shù)量，與通知數(shù)量作為參考，體現(xiàn)入庫差異。 10、完好數(shù)量：倉儲部門實際接收到的完善貨物數(shù)量，按照客戶制定的貨物完好標(biāo)準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)損壞的貨物數(shù)量。 11、外損數(shù)量及內(nèi)損數(shù)量：外損數(shù)量主要指外箱（外包裝）破損貨物數(shù)量，該類貨物通過更換外包裝可以繼續(xù)銷售；內(nèi)損數(shù)量是指內(nèi)包裝或者貨物本身損壞的貨物數(shù)量，該類貨物基本已經(jīng)無法銷售，需要做退貨處理。 12、實收重量及實收體積：這兩項數(shù)據(jù)主要體現(xiàn)的實際收到貨物的總重量和總體積，根據(jù)

45、貨物單位重量、體積及貨物數(shù)量進(jìn)行計算得出，是倉儲作業(yè)量統(tǒng)計重要指標(biāo)之一。 13、生產(chǎn)日期：該項指標(biāo)是指貨物的實際的生產(chǎn)日期。 14、承運商代碼及車號：這兩項指標(biāo)是指完成送達(dá)招商物流北京倉庫該類貨物的承運商代碼及車輛車號。,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,第二步,發(fā)貨作業(yè)報表分析,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,1、訂單號：該單號為招商物流北京公司信息系統(tǒng)生成的單號，即實際出庫單號，倉庫管理員以此單號作為出庫作業(yè)的主要依據(jù)。 2、運輸單號：該項為出庫作業(yè)后的車輛運輸?shù)膯翁枺唵翁柵c運輸單號根據(jù)實際運輸業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)匹配。 3、發(fā)貨日期：發(fā)貨日期是招商物流北京公司倉儲部完成該項出庫作業(yè)實際的發(fā)貨

46、日期，以實際運輸日作為基準(zhǔn)。 4、接單日期：接單日期為招商物流北京公司客戶服務(wù)部實際接到客戶發(fā)貨訂單的日期。 5、客戶編碼及客戶名稱：客戶編碼是貨物送達(dá)客戶在招商物流信息系統(tǒng)中的編碼，方便系統(tǒng)進(jìn)行管理；客戶名稱是實際送達(dá)客戶的名稱?？蛻艟幋a與客戶名稱一一對應(yīng)。 6、送貨地址：送貨地址是本批貨物的實際的送達(dá)目的地。 7、物料號：同入庫作業(yè)報表中的物料號。 8、產(chǎn)品代碼：同入庫作業(yè)報表中的產(chǎn)品代碼。 9、產(chǎn)品名稱：同入庫作業(yè)報表中的產(chǎn)品名稱。,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,10、基本單位：同入庫作業(yè)報表中的基本單位。 11、箱容：同入庫作業(yè)報表中的箱容。 12、訂單數(shù)量及訂單單位：該兩項為客戶預(yù)約下訂單時所標(biāo)明該類貨物的數(shù)量及單位。 13、實際發(fā)貨數(shù)量：發(fā)貨數(shù)量是招商物流北京公司倉儲部本次訂單關(guān)于該類貨物實際發(fā)貨數(shù)量。 14、缺貨數(shù)量：缺貨數(shù)量為訂單數(shù)量與實際發(fā)貨數(shù)量之間的差值，即尚未滿足訂單的該類貨物的數(shù)量。 15、實際發(fā)貨體積(立方米)：實際發(fā)貨體積是實際發(fā)出的貨物的總體積，根據(jù)貨物單位體積及數(shù)量計算得出。 16、請求交貨日期：請求交貨日期為客戶下訂單時提出的送達(dá)最終客戶的交貨日期。 17、批次：批次主要指倉儲部發(fā)出該類貨物所屬的產(chǎn)品批次。,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,第三步,庫存日報表分析,任務(wù)三倉儲報表及KPI指標(biāo)的應(yīng)用,1、物料號：同入庫作業(yè)報表中的物料