1、汽車電工電子,第一章：直流電路,第二章：正弦交流電路,第三章：磁路和鐵心線圈電路,第四章：交流電動機極其控制,第五章：直流電動機極其應用,第六章：常用半導體器件極其應用,第七章：數字電子技術極其應用,第一章 直流電路,一、安全用電常識,二、電路的基本概念,四、電阻元件與歐姆定律,五、電阻的連接,六、基爾霍夫定律,單元小結,三、電路的基本物理量,學習目標 完成本單元學習后，你應能： （1）了解電路的基本組成及各部分的作用，了解電氣設備額定值及電路工作狀態(tài)；熟悉電路模型；掌握電能與電功率概念. （2）理解基爾霍夫電流和電壓定律的內容及其擴展應用；了解分析復雜電路的方法和技能。 （3）掌握電壓、電流

2、參考正方向在電路分析中的重要性以及與電壓、電流實際方向的聯系。 （4）掌握電阻,電容,電感等電子元件構造,性能,應用. （5）理解電路的三種狀態(tài) （6）理解萬用表并聯測電壓、串聯測電流的理論依據及連接錯誤造成的危害用。,目錄頁,前一頁,一、安全用電常識,1.觸電對人體的傷害 2.安全用電措施 3.安全用電常識,目錄頁,前一頁,1.觸電對人體的傷害 觸電是指電流通過人體時對人體所造成的傷害。電流對人體的傷害有：電傷、電擊。 電傷是指電流對人體外部造成的傷害； 電擊是指電流通過人體內部，對人體內部器官造成傷害。,目錄頁,前一頁,2.安全用電措施 （1）合理選擇、正確使用專用電氣工具、裝置。 （2）

3、定期檢查電氣設備和線路（絕緣情況）。 （3）正確安裝電氣設備，合理選用各種漏（觸）電保護裝置。,目錄頁,前一頁,小提示 一般情況下人體的電阻大約為800歐到幾萬歐不等，從安全角度出發(fā)，科學實驗和事故分析結果表明：5060Hz的工頻交流電流對人體的傷害最嚴重，40V以上的電壓就是危險電壓。,目錄頁,前一頁,例如：電器中安裝漏電保護器，電器都采用保護搭鐵或保護接零等、 保護搭鐵,目錄頁,前一頁,電動機保護搭鐵防漏電,目錄頁,前一頁,保護接零安全作用,目錄頁,前一頁,小提示 在同一供電線路中保護措施應該一致，不允許一部分電氣設備采用保護搭鐵，而另一部分電氣設備采用保護接零。,目錄頁,前一頁,保護接零

4、（中線）,目錄頁,前一頁,想一想 在我們日常生活中使用的很多家用電器的電源插頭為何都用三角插頭？請說說理由？,目錄頁,前一頁,3.安全用電常識 （1）檢修電氣設備或更換熔斷絲時，應先切斷電源。 （2）任何情況下都不能用手來鑒定導體是否帶電。 （3）使用各種電氣設備，應該嚴格遵守安全操作規(guī)程，采用相應的安全措施。,目錄頁,前一頁,（4）防止絕緣體破損或受潮，不得在電線上掛物件。 （5）發(fā)生電線、電氣火災時，應迅速切斷電源。在帶電狀態(tài)下，不能用水或泡沫滅火器進行滅火；可以使用沙子或二氧化碳滅火器滅火。 （6）若有人觸電時，要立即切斷電源，或者使用干燥的絕緣棒使觸電者脫離電源，然后進行人工呼吸，不得

5、打強心針。,目錄頁,前一頁,二、電路的基本概念,1.電路的組成 2.電路的工作狀態(tài) 3.汽車電路的特點,目錄頁,前一頁,1.電路的組成 電路就是電流流經的路徑。 電源:是供應電能的裝置，電池、發(fā)電機等。 負載:時電路中各種用電設備，電動機、燈泡等。 中間環(huán)節(jié)：包括導線和控制裝置，開關、繼電器等。,目錄頁,前一頁,電路結構圖,目錄頁,前一頁,2.電路的工作狀態(tài) 1）斷路（開路） 2）短路 3）通路 4）接觸不良,目錄頁,前一頁,1）斷路（開路）,目錄頁,前一頁,2）短路,目錄頁,前一頁,3）通路,目錄頁,前一頁,汽車單線制,目錄頁,前一頁,3.汽車電路的特點 1）低壓直流電源 2）單線制（負極搭

6、鐵）,目錄頁,前一頁,三、電路的基本物理量,1.電流 2.電位 3.電壓 4.電功和電功率 5.電動勢,目錄頁,前一頁,1.電流 電路中帶電粒子在電源作用下有規(guī)則地定向移動而形成電流。 電流方向,目錄頁,前一頁,2.電位 電路中某點的電位，通常選定某一點作為參考點，把正電荷從某點移動到參考點所作的功稱為該點的電位。 電位與電壓,目錄頁,前一頁,小提示 在同一電路中，當選定不同的參考點時，同一點的電位是不同的，那么，參考點應該如何確定呢？原則上可以任意選定，但在研究實際電場時，通常選搭鐵點為參考點，必須注意，在研究同一問題時，參考點一經確定，各點電位也就確定了。參考點也就不可更改了。,目錄頁,前

7、一頁,3.電壓 電壓是衡量電場力作功本領大小的物理量。 電路中某兩點間的電壓，就是該兩點間的電位差，所以電壓又稱電位差。,目錄頁,前一頁,4.電功和電功率 1）電功 2）電功率,目錄頁,前一頁,1）電功 電功是電場力移動電荷所作的功，就是電流在某段閉合回路中作的功。,目錄頁,前一頁,例題1-1：小明家有一臺額定功率為1200W的熱水器，若每天打開4h，每度電的電費為0.50元，一個月（30天）需要多少電費？,目錄頁,前一頁,2）電功率 電功率就是電流在單位時間內所作的功，簡稱功率，用符號P表示。,目錄頁,前一頁,想一想 電氣設備上通常都標有電壓、電流、功率等數值（如電燈泡上標有220V/100

8、W），標明這些數值有何意義？,目錄頁,前一頁,四、電阻元件與歐姆定律,1.電阻與電阻元件 2.歐姆定律,目錄頁,前一頁,1.電阻與電阻元件 1）導體電阻 2）電阻元件,目錄頁,前一頁,1）導體電阻 導體能夠通電，但同時也對電流具有阻礙作用，這種對電阻的阻礙作用稱為電阻。 電阻是導體本身客觀存在的基本特性。,目錄頁,前一頁,小提示 電阻的倒數稱為電導，電導的大小反映電阻元件的導電能力，用G表示，國際單位為西門子（S）。其表達式為,目錄頁,前一頁,2）電阻元件 用來限制或調節(jié)電路電流的元件稱為電阻元件。 電阻元件分為線性電阻和非線性電阻兩種。 實際應用中大多數電阻元件的阻值基本都是恒定的，這樣的電

9、阻稱為線性電阻。當通過不同的電流與電壓，其電阻為不同的阻值，這樣的電阻稱為非線性電阻。,目錄頁,前一頁,電阻元件伏安曲線,目錄頁,前一頁,2.歐姆定律 1）部分電路歐姆定律 2）全電路歐姆定律,目錄頁,前一頁,1）部分電路歐姆定律 在不包含電源的電路中，通過電阻的電流與電阻兩端的電壓成正比，這個結論稱為部分電路歐姆定律。 部分電路,目錄頁,前一頁,例題1-2：一標有220V/60W的電燈泡，接在110V的電源上，消耗的功率為多少？會產生怎樣的結果？,目錄頁,前一頁,想一想 把一個標有200/100W的炭膜接到220V的電源上，會有什么后果？,目錄頁,前一頁,想一想 將部分電路歐姆定律公式變形可

10、得：R=U/I，帶入數據求解，能否說，電阻R與外加電壓U成正比，與電阻中的電流I成反比？ 不能說電阻值與外加電壓成正比，與電阻中的電流成反比，因為R是客觀存在的，R只取決于溫度、材料、長度、截面尺寸，與外加電壓和電阻中的電流無關，公式R=U/I只能說明，對于同一電阻，當電阻兩端的電壓升高（或降低）時流過電阻的電流將相應增加（或減?。?。,目錄頁,前一頁,2）全電路歐姆定律 由內電路和外電路組成的閉合電路稱為全電路。全電路中電流強度與電源的電動勢成正比，與整個電路的內、外電阻之和成反比，就稱為全電路歐姆定律。,目錄頁,前一頁,簡單全電路,目錄頁,前一頁,做一做 有一電源的電動勢E為3V，內電阻Ro

11、為0.4，外接負載電阻R為9.6。求電源端電壓和內壓降？,目錄頁,前一頁,五、電阻的連接,1.電阻的串聯 2.電阻的并聯 3.電阻混聯,目錄頁,前一頁,1.電阻的串聯 1）串聯電路的特點 2）串聯電路的應用,目錄頁,前一頁,電阻串聯,目錄頁,前一頁,1）串聯電路的特點 （1）電流處處相等。 （2）總電壓等于各段分電壓之和。 （3）總電阻等于串聯電路中各個電阻之和。 （4）串聯電路中各個電阻兩端的電壓與該阻值成正比。 （5）串聯電路的總功率等于各電阻消耗的功率之和，且各電阻消耗的功率與該阻值成正比。,目錄頁,前一頁,2）串聯電路的應用 （1）電阻串聯可獲得較大的電阻。 （2）電阻串聯可用來限制、

12、調節(jié)電路中的電流大小。 （3）用于降壓。 （4）用電阻調壓器來改變輸出電壓。,目錄頁,前一頁,電阻調壓器,目錄頁,前一頁,例題1-3：某一串聯電路如圖所示，已知R1=1k，R2=2k，外加電壓U=3V，求：流過R1、R2的電流I1、I2及電壓U1、U2？,目錄頁,前一頁,2.電阻的并聯 1）并聯電路的特點 2）并聯電路的應用,目錄頁,前一頁,電阻并聯,目錄頁,前一頁,1）并聯電路的特點 （1）并聯各電阻兩端的電壓均相等。 （2）總電流等于流經各電阻電流之和。 （3）總電阻的倒數等于并聯電路中各個電阻倒數的和。 （4）并聯電路中任一電阻中的電流與該阻值成反比。 （5）并聯電路中總功率等于各電阻消

13、耗的功率之和，但各個電阻吸收的功率與該阻值成反比。,目錄頁,前一頁,2）并聯電路的應用 （1）額定工作電壓相同的負載接在同一電源上工作時幾乎都是并聯。 （2）并聯電路可以獲得較小的電阻。,目錄頁,前一頁,3.電阻混聯 1）節(jié)點電流法 2）簡化和分析電路,目錄頁,前一頁,1）節(jié)點電流法 在分析混聯電路的過程中，不論導線有多長，用電器連接如何復雜，可通過節(jié)點電流法對原電路進行簡化、整理，畫出較為明顯判斷的串聯、并聯關系的電路圖，然后進行計算。,目錄頁,前一頁,例題1-4：畫出下頁圖所示的等效電路圖。 解：（1）標節(jié)點。 （2）標出電路中電流路徑。 （3）按照電流路徑畫出等效電路圖。 （4）根據各連

14、接方式（串聯、并聯）的特點列出所需計算的方程關系等式。 （5）計算出結果。,目錄頁,前一頁,電阻混聯,目錄頁,前一頁,2）簡化和分析電路 通過對電路的分析，清楚電路中各電阻的連接關系后，逐級簡化等效，就可用串聯、并聯電路的特點關系式逐步計算出電路的待求量。,例題1-5：如圖所示電路，已知：R1=R2=4，R3=6，R4=8，求AB間的等效電阻RAB。,目錄頁,前一頁,電路簡化過程,目錄頁,前一頁,二、電容器與電感器,1.電容器 2.電感器 3.電容器與電感器的應用,目錄頁,前一頁,電容器 1）電容器的結構與類型 2）電容器的電容量 3）電容器的主要特性,目錄頁,前一頁,1）電容器的結構與類型

15、任何兩塊金屬導體，中間用電介質（絕緣體）隔開，便組成了一個電容器。 電容器的種類很多，按結構可分為固定電容器、微調電容器及可變電容器三類。,目錄頁,前一頁,常見電容器的圖形符號 a）微調電容器；b）可變電容器； c）一般電容器；d）電解電容器,目錄頁,前一頁,2）電容器的電容量 電容器存儲電荷的能力稱為電容器的電容量，簡稱電容。 電容的大小等于電容器兩極板加單位電壓時所存儲的電荷量。,目錄頁,前一頁,3）電容器的主要特性 （1）電容器的充放電規(guī)律。 （2）電容器的工作特性。,目錄頁,前一頁,（1）電容器的充放電規(guī)律 電容器充放電實驗電路 a）實驗電路；b）充電；c）放電,目錄頁,前一頁,電容器

16、的充放電規(guī)律為： 電容器充電的過程就是極板上電荷不斷積累的過程。 電容器充電與放電的快慢，取決于充放電電路中電阻與電容的乘積，而與電壓的大小無關。,目錄頁,前一頁,（2）電容器的工作特性。 電容器接在直流電路中，只有在接換電路時，由于電容器充電或放電，電路中才有電流通過（電荷的移動）。 電容器接在交流電路中，隨著交流電的不斷變化，電容器將不斷反復充放電，電路中形成不斷變化的電流（電荷不停地來回移動）。 電容器在電路中工作時，它只是實現能量的轉換，并不消耗能量。,目錄頁,前一頁,2.電感器 1）電感器的結構與類型 2）電感器的電感量 3）電感器的主要特性,目錄頁,前一頁,1）電感器的結構與類型

17、電感線圈是用漆包線、紗包線或塑皮線等在絕緣骨架或磁芯、鐵芯介質上繞制成的一組串聯的同軸線圈。將電感線圈加上散熱元件、外殼及接線柱就制成了電感器。 電感器的分類： （1）按結構分類； （2）按接線結構分類； （3）按工作頻率分類； （4）按用途分類。,目錄頁,前一頁,常用電感器圖形符號 a）一般電感；b）帶磁芯電感；c）帶鐵芯電感,目錄頁,前一頁,2）電感器的電感量 電感器的電感線圈產生磁場的能力，稱為該線圈的電感量（又稱為自感系數），簡稱電感。 電感器電感線圈的電感越大，則它儲存的磁場能量也就越多。,目錄頁,前一頁,3）電感器的主要特性 （1）自感與互感。 （2）工作特性。,目錄頁,前一頁,（

18、1）自感與互感。 對于接在電路中的電感線圈，當電感線圈中的電流發(fā)生變化時，電感線圈會對電流的變化起阻礙作用，即電感線圈會產生感應電動勢，這稱為自感。 如果是兩個相鄰電感線圈，當其中一個電感線圈的電流發(fā)生變化時，另一個電感線圈將產生電動勢來阻止電流的變化，這稱為互感。,目錄頁,前一頁,（2）工作特性。 電感線圈接在直流電路中，當線圈的電流增大或減小時，電感線圈會阻礙電流的變化，但一定時間之后，阻礙作用將會消失。 電感線圈接在交流電路中，隨著交流電的不斷變化，電感線圈將會反復不斷地起阻礙作用，交流電的頻率越高，阻礙作用就會越明顯。 與電容器一樣，電感器在電路中工作時也是實現能量的轉換，實質上也是一

19、種儲能元件，它所存儲的是磁場能量。,目錄頁,前一頁,3.電容器與電感器的應用 1）電容器的應用 2）電感器的應用,目錄頁,前一頁,1）電容器的應用 電容器具有通交流、隔直流的作用。 小容量的電容，通常在高頻電路中使用；大容量的電容往往是作濾波和存儲電荷用。 電容器在汽車上也有使用。,目錄頁,前一頁,2）電感器的應用 由于電感器的電感線圈具有阻流的作用，電感器可用來變壓、篩選信號、過濾噪聲、穩(wěn)定電流、抑制電磁波干擾等。,目錄頁,前一頁,三、單相正弦交流電路,1.純電阻電流 2.純電感電路 3.純電容電路,目錄頁,前一頁,1.純電阻電路 （1）電流和電壓的有效值（最大值或瞬時值）滿足歐姆定律。 （

20、2）電路的功率。,目錄頁,前一頁,純電阻電路 a）電路圖；b）波形圖,目錄頁,前一頁,2.純電感電路 （1）電壓與電流的有效值（或最大值）滿足歐姆定律。 （2）電感上的電壓相位超前電流相位90。 （3）純電感電路不消耗功率。,目錄頁,前一頁,純電感電路 a）電路圖；b）波形圖,目錄頁,前一頁,小提示 在一個周期內，電感吸收的電能等于它釋放的磁場能，它不消耗能量，只是在電路中起能量交換作用。電感平均功率為零。,目錄頁,前一頁,例題2-2：在電壓為220V，頻率為50Hz的電源上接電感L=0.127H的純電感。試求線圈的感抗XL，線圈中電流的有效值I及無功功率QL？,目錄頁,前一頁,3.純電容電路

21、 （1）電壓與電流的有效值（或最大值）滿足歐姆定律。 （2）電容上的電壓相位滯后電流相位90。 （3）純電容電路不消耗功率。,目錄頁,前一頁,純電容電路 a）電路圖；b）波形圖,目錄頁,前一頁,四、RLC串聯電路,1.R、L、C串聯電路電壓和電流的關系 2.R、L、C串聯電路功率的關系,目錄頁,前一頁,1.R、L、C串聯電路電壓和電流的關系 RLC串聯電路,目錄頁,前一頁,根據各元件的特點，用向量表示電壓與電流的關系,目錄頁,前一頁,根據以上分析可以畫出阻抗三角形，如圖所示。,目錄頁,前一頁,根據以上分析和各元件特點，可以畫出電壓向量圖。,目錄頁,前一頁,由圖上幾何關系可得：,目錄頁,前一頁,

22、綜上所述，可畫出RLC串聯電路的電壓、電流波形圖，如圖所示。,目錄頁,前一頁,在RLC串聯電路中，各參數值不同，使電路呈現不同的情況和性質。 （1）當XLXC時， 0，則電路呈電感性質，類似于RL串聯電路，這時總電壓超前電流角。 （2）當XLXC時， 0，則電路呈電容性質，類似于RC電路，這時總電壓滯后電流角。 （3）當XL=XC時， = 0，此時Z=R，則電路呈純電阻性質，類似于R元件電路，這時總電壓和電流同相，它又稱為串聯諧振電路。,例題2-3：如圖所示的RLC串聯電路，已知，U=U2，R=4，XL=3，求XC（XC0），并判斷此電路的性質？,目錄頁,前一頁,向量圖,目錄頁,前一頁,2.R

23、、L、C串聯電路功率的關系 利用有功功率P=I2R和無功功率Q=I2X的關系式，可以討論這些功率之間的關系。,目錄頁,前一頁,根據功率是標量的特征和上式，可以作出如圖所示的總功率、有功功率和無功功率的三角形關系圖。,目錄頁,前一頁,一個電源實際輸出的有功功率與電源所接負載的特性有關。 電源接負載的目的是為了實現能量的轉換。 要提高電源設備的利用率，必須提高電路的功率因數。,目錄頁,前一頁,六、基爾霍夫定律,1.基爾霍夫電流定律 2.基爾霍夫電壓定律 3.支路電流法,目錄頁,前一頁,復雜電路,目錄頁,前一頁,支路：電路中的每一個分支就是一條支路。 節(jié)點：3條或3條以上支路所匯成的交點叫節(jié)點。 回

24、路：電路中任一閉合路徑都叫回路。 網孔：電路中的回路內部不含有支路的回路叫做網孔。,目錄頁,前一頁,1.基爾霍夫電流定律 基爾霍夫電流定律簡稱KCL，又稱基爾霍夫第一定律（或稱節(jié)點電流定律）：在任一瞬間，流進某節(jié)點的電流之和恒等于流出該節(jié)點的電流之和。 應用KCL列方程式的步驟： （1）選定節(jié)點。 （2）標出各支路電流參考方向。 （3）針對節(jié)點應用KCL定律列方程。,目錄頁,前一頁,例題1-6：如圖（復雜電路）所示電路中，列出節(jié)點的電流方程。,目錄頁,前一頁,小提示 公式中的正負號與參考方向有關，若取流入節(jié)點的電流為“+”，則流出節(jié)點的電流就為“-”，反之這個關系仍成立。,目錄頁,前一頁,2.

25、基爾霍夫電壓定律 基爾霍夫電壓定律簡稱KVL，又稱基爾霍夫第二定律（或稱回路電壓定律）：對于電路中任一閉合回路，沿著任一指定方向（順時針或逆時針）繞行一周，回路內電壓源電壓（電位升）的代數和等于各電壓降的代數和。,目錄頁,前一頁,當應用KVL列方程時，式中各項符號的正負，應按下列規(guī)則來確定： （1）先選定一個回路上繞行的方向。 （2）方程左邊電壓源電壓，若其參考方向與繞行方向一致時，則該電壓源電壓取負號，反之則取正號。 （3）方程右邊電阻的電壓，若電流參考方向與繞行方向一致時，則電壓降IR取正號，反之則取負號。,目錄頁,前一頁,例題1-7：如圖所示電路，列出回路的電壓方程。,目錄頁,前一頁,3

26、.支路電流法 直接應用KCL和KVL，分別對復雜電路中相應的節(jié)點和回路列出所需要的方程組，而后解出各未知的支路電流，稱為支路電流法。,目錄頁,前一頁,例題1-8：圖所示電路中，已知R1=100，R2=R3=5，U1=13V，U2=6V，求各支路電流I1、I2、I3。,目錄頁,前一頁,解：（1）先假定各支路電流參考方向。 （2）根據KCL列出節(jié)點電流方程。 （3）選定回路的繞行方向。 （4）根據KVL列出兩網孔的電壓方程。,目錄頁,前一頁,單元小結,1.安全用電的基本原則。 2.為防止意外間接觸電常采取的安全措施。 3.人觸電時的應急措施。 4.電路就是電流流經的路徑。 5.電路在3種不同狀態(tài)下

27、，具有不同的特性。 6.電路中的基本物理量。,目錄頁,前一頁,7.歐姆定律。 8.串聯電路的特點。 9.并聯電路的特點。 10.節(jié)點電流法分析計算步驟。 11.基爾霍夫電壓定律。 12.應用KVL列方程時，式中各項符號的正負規(guī)則。,目錄頁,前一頁,單元二 正弦交流電,一、正弦交流電的基本概念,二、電容器與電感器,四、RLC串聯電路,五、三相正弦交流電路,單元小結,三、單相正弦交流電路,返回,一、正弦交流電的基本概念,二、電容器與電感器,學習目標 完成本單元學習后，你應能： 1.了解單相交流電路中的基本概念； 2.理解正弦交流電的三要素； 3.了解正弦交流電的周期、頻率、角頻率之間的關系； 4.

28、正確描述電容器與電感器的概念和特性； 5.掌握正弦交流電路中RLC串聯電路的特點； 6.了解三相電源的概念。 建議學時：10學時,目錄頁,前一頁,一、正弦交流電的基本概念,1.正弦交流電的概念 2.正弦交流電的三要素,目錄頁,前一頁,1.正弦交流電的概念 交流電是指大小和方向都隨時間作周期性變化的交變電動勢、電壓、電流的總稱。 正弦交流電是指按正弦規(guī)律變化的交流電。,目錄頁,前一頁,2.正弦交流電的三要素 1）最大值 2）頻率（周期、角頻率） 3）初相位 4）有效值,目錄頁,前一頁,正弦交流電的電流波形圖,目錄頁,前一頁,1）最大值 正弦交流電中最大的瞬時值稱為最大值，也稱振幅或峰值。,目錄頁

29、,前一頁,2）頻率（周期、角頻率） 正弦交流電循環(huán)變化一周的時間稱為周期。 單位時間內包含的周期數稱為頻率。 頻率和周期互為倒數。,目錄頁,前一頁,3）初相位 相位表示正弦量在某一時刻所處的狀態(tài)的物理量。 相位是決定正弦交流電在某一時刻所處的狀態(tài)，初相位則確定正弦交流電在計時起點 t = 0時的初始值。,目錄頁,前一頁,例題2-1：正弦交流電的電流振幅值Im=20A、頻率f=50Hz，初相位i=/4。 求：當t=0時，電流i的瞬時值是多少？,目錄頁,前一頁,做一做 當 t = 2ms時，電流i的瞬時值是多少？,目錄頁,前一頁,相位差：相位差指的是兩個同頻率正弦交流電的相位之差，即為相位差。 兩

30、個同頻率的正弦交流電的相位差就是它們的初相位之差。初相位不同，反映它們隨時間變化的步調不一致。,目錄頁,前一頁,同頻率交流電相位差關系 a）超前或滯后；b）同相；c）反向,目錄頁,前一頁,4）有效值 交流電的有效值是根據電流的熱效應規(guī)定的，交流電流通過電阻時和直流電流通過電阻時一樣，都會產生熱量。若在數值相等的兩個電阻中，分別通入交流電流與直流電流，在相同時間內，如果這兩個電阻產生的熱效應相等，則這個直流電流的數值就是該交流電流的有效值。,五、三相正弦交流電路,1.三相交流電源的產生 2.三相電源的連接,目錄頁,前一頁,1.三相交流電源的產生 三相交流電是由三相交流發(fā)電機產生的。三相交流發(fā)電機

31、主要由定子和轉子構成。,目錄頁,前一頁,三相交流發(fā)電機結構、波形和矢量圖 a）三相交流發(fā)電機結構圖；b）電動勢波形圖；c）電動勢矢量圖,目錄頁,前一頁,2.三相電源的連接 1）三相電源的星形（Y）連接 2）三相電源的三角形連接,目錄頁,前一頁,1）三相電源的星形（Y）連接 發(fā)電機繞組的星形連接 a）電路圖；b）等效電路,目錄頁,前一頁,2）三相電源的三角形連接,目錄頁,前一頁,單元小結,1.交流電的概念 2.正弦交流電的三要素 3.單相正弦交流電路 4.三相正弦交流電路,目錄頁,前一頁,單元三 磁路與變壓器,一、電磁感應,二、鐵磁物質與磁路,四、變壓器,單元小結,三、霍爾效應,返回,學習目標

32、完成本單元學習后，你應能： 1.深刻理解電磁感應的實質、重點掌握楞次定律的基本內容、理解自感和互感的異同； 2.建立磁路的概念并了解磁物質的分類； 3.了解霍爾效應原理及其應用； 4.結合實物了解變壓器的基本結構、理解其工作原理及變壓比、變流比的概念；了解點火線圈的作用、結構和原理。 建議學時：24學時,目錄頁,前一頁,一、電磁感應,1.法拉第電磁感應實驗 2.楞次定律 3.自感現象和互感現象,目錄頁,前一頁,1.法拉第電磁感應實驗 【實驗1】：如圖所示，當AB沿切割磁力線方向運動時，電流表中指針會向一邊偏轉，證明有感生電動勢產生，并產生感生電流。,目錄頁,前一頁,【實驗2】：如圖所示，當磁棒

33、插進線圈的過程中，電流計的指針發(fā)生了偏轉；磁棒從線圈內抽出，電流計的指針發(fā)生反向偏轉。,目錄頁,前一頁,實驗證明，直導體中的感應電動勢的大小與磁感應強度（B）、導體長度（L）以及導體運動速度（v）有關，用公式表達為 線圈中感應電動勢的大小與系安全中磁通量的變化快慢和線圈匝數有關，即,目錄頁,前一頁,2.楞次定律 楞次定律可表述為：閉合回路中感應電流的方向，總是使得它所激發(fā)的磁場來阻礙引起感應電流的磁通量的變化。 楞次定律可簡練地表述為：感應電流產生的磁通總是試圖阻礙原磁通的變化。,目錄頁,前一頁,楞次定律實驗圖,目錄頁,前一頁,用楞次定律判斷感應電流（電動勢）的方法： （1）先確定原磁場方向；

34、 （2）確定磁通量的變化趨勢（增大或減?。?； （3）應用楞次定律確定感應電流產生的磁場方向（增反減同）； （4）用安培定則判定感應電流的方向（右手螺旋定則）。,目錄頁,前一頁,3.自感現象和互感現象 1）自感現象 2）自感電動勢 3）互感現象 4）互感電動勢,目錄頁,前一頁,1）自感現象 定義：由于導體本身的電流發(fā)生變化而產生的電磁感應現象，叫做自感現象。 兩種典型實例： （1）通電自感 （2）斷電自感,目錄頁,前一頁,2）自感電動勢 定義：自感現象中產生的電動勢。 作用：阻礙電流的變化當電流增大時，自感電動勢阻礙電流增大；當電流減小時，自感電動勢阻礙電流減小。,目錄頁,前一頁,3）互感現象

35、定義：由一個線圈中的電流發(fā)生變化而使其他線圈產生感應電動勢的現象叫互感現象。 互感現象示意圖,目錄頁,前一頁,4）互感電動勢 互感電動勢的大小與互感磁通量的變化率以及線圈的匝數成正比。 點火線圈工作原理圖,目錄頁,前一頁,互感電動勢的方向判斷方法（參照互感現象示意圖）： （1）根據線圈中電流的方向，確定線圈中互感磁通的方向； （2）根據線圈1中電流變化的趨勢，確定通過線圈2中互感磁通的變化趨勢； （3）根據楞次定律判定線圈2中感應磁通的方向； （4）根據右手螺旋定則判定互感電流的方向。,目錄頁,前一頁,想一想 常用的氣體打火機是如何實現點火的？,目錄頁,前一頁,二、鐵磁物質與磁路,1.鐵磁物質

36、定義與分類 2.磁路,目錄頁,前一頁,1.鐵磁物質定義與分類 1）鐵磁物質 2）磁場 3）鐵磁物質的分類,目錄頁,前一頁,1）鐵磁物質 鐵、鎳、鈷等金屬或它們的合金稱為鐵磁物質或鐵磁材料。能吸引鐵磁物質的性質叫做磁性，具有磁性的物體叫磁鐵。,目錄頁,前一頁,2）磁場 在磁鐵周圍存在著磁力作用的空間，當另一磁鐵或通電導體置入該空間時，就會受到磁力的作用，人們把這種磁力空間叫做磁場。,目錄頁,前一頁,3）鐵磁物質的分類 （1）軟磁材料。 （2）硬磁材料。 （3）矩磁材料。,目錄頁,前一頁,磁滯回線,目錄頁,前一頁,目錄頁,前一頁,2.磁路 磁通集中通過的閉合路徑稱為磁路。,三、霍爾效應,1.霍爾效

37、應、霍爾元件及霍爾傳感器 2.霍爾傳感器的應用,目錄頁,前一頁,1.霍爾效應、霍爾元件及霍爾傳感器 1）霍爾效應 2）霍爾元件 3）霍爾傳感器,目錄頁,前一頁,1）霍爾效應 霍爾電壓產生原理圖,目錄頁,前一頁,2）霍爾元件 根據霍爾效應，人們用半導體材料制成的元件叫霍爾元件。 霍爾元件具有對磁場敏感、結構簡單、體積小、頻率響應寬、輸出電壓變化大和使用壽命長等優(yōu)點。,目錄頁,前一頁,3）霍爾傳感器 霍爾集成電路原理圖,目錄頁,前一頁,2.霍爾傳感器的應用 1）測轉速或轉數 2）各種實用電路,目錄頁,前一頁,1）測轉速或轉數 霍爾測速器原理圖,目錄頁,前一頁,2）各種實用電路 電路1 防盜報警器,

38、目錄頁,前一頁,電路2 公共汽車門狀態(tài)顯示器 公共汽車車門霍爾傳感器,目錄頁,前一頁,四、變壓器,1.變壓器的基本結構和工作原理 2.汽車點火系統的點火線圈與電路,目錄頁,前一頁,1.變壓器的基本結構和工作原理 1）變壓器的結構 2）變壓器的原理,目錄頁,前一頁,1）變壓器的結構 變壓器主要由鐵芯和繞組兩大部分構成。 變壓器結構圖 a）芯式變壓器； b）殼式變壓器,目錄頁,前一頁,2）變壓器的原理 （1）變壓器的電壓變換作用。 （2）變壓器的電流變換作用。,目錄頁,前一頁,（1）變壓器的電壓變換作用。 變壓器原邊繞組施加額定電壓，副邊繞組開路（不接負載）的情況，稱為空載運行。 變壓器工作示意圖

39、,目錄頁,前一頁,想一想 汽車點火線圈初級繞組的匝數約為220匝，次級繞組約為11000匝。若初級繞組的電壓U1=12V，則點火線圈的變比及次級繞組的電壓各是多少？,目錄頁,前一頁,（2）變壓器的電流變換作用。 變壓器原繞組加上額定電壓，副繞組接上負載ZL的工作情況，稱為負載運行。 變壓器原、副繞組的電流與其繞組的匝數成反比。,目錄頁,前一頁,想一想 汽車點火線圈初級繞組的匝數約為220匝，次級繞組約為11000匝。若初級繞組的低壓電流I1=4A，次級繞組的電流是多少？,目錄頁,前一頁,2.汽車點火系統的點火線圈與電路 1）汽車點火線圈 2）點火系統的基本組成與電路,目錄頁,前一頁,1）汽車點

40、火線圈 點火線圈原理,目錄頁,前一頁,根據磁路和結構的不同，汽車點火線圈可分為開磁路和閉磁路點火線圈。 開磁路點火線圈多用于傳統點火系統及普通電子點火系統；閉磁路點火線圈具有漏磁少、轉換效率高、結構簡單、體積小、質量輕等優(yōu)點，多應用于高能電子點火系統及電控點火系統。,目錄頁,前一頁,開磁路點火線圈的結構 a）二低壓接柱式；b）三低壓接柱式,目錄頁,前一頁,閉磁路點火線圈的結構,目錄頁,前一頁,2）點火系統的基本組成與電路 （1）點火系統的基本組成。 （2）點火系統的工作原理。,目錄頁,前一頁,（1）點火系統的基本組成。 傳統點火系統由電源、點火開關SW、點火線圈、分電器和火花塞等組成。,目錄頁

41、,前一頁,傳統點火系統組成及原理示意圖,目錄頁,前一頁,（2）點火系統的工作原理。 蓄電池點火系統的工作過程可分為3個階段，即：斷電器觸點閉合，初級電流增大；觸點打開，初級電流迅速減小，次級繞組產生高壓電；火花塞間隙被擊穿，產生電火花，以點燃汽缸中的可燃混合氣。,目錄頁,前一頁,單元小結,1.電磁感應 2.鐵磁物質 3.霍爾效應 4.變壓器,目錄頁,前一頁,單元四 汽車電器元件,一、直流串勵式電動機,二、交流發(fā)電機,四、電磁閥,五、開關,六、電路保護裝置,單元小結,三、繼電器,返回,學習目標 完成本單元學習后，你應能： 1.能結合實物了解直流串勵式電動機的結構；了解旋轉磁場的產生與轉子轉動的原

42、理；了解各類新型起動機的結構和原理； 2.能結合實物了解交流發(fā)電機定子及轉子的結構；了解發(fā)電原理；了解發(fā)電機的整流原理和調節(jié)器的功用及原理； 3.了解繼電器的結構及工作原理、分類，掌握繼電器的測試； 4.了解電磁閥的結構及應用；能對電磁閥進行檢測； 5.了解開關結構和識別方法、理解它們的特點及用途、會識別它們在電路中的圖形符號； 6.了解熔斷器、斷路器、易熔線的作用。 建議學時：38學時,目錄頁,前一頁,一、直流串勵式電動機,1.汽車起動機 2.直流串勵式電動機 3.起動機的傳動機構 4.電磁開關 5.起動機的控制電路 6.新型起動機,目錄頁,前一頁,1.汽車起動機 1）直流串勵式電動機 2）

43、傳動機構 3）電磁開關,目錄頁,前一頁,起動機的構造,目錄頁,前一頁,2.直流串勵式電動機 1）直流串勵式電動機的構造 2）直流串勵式電動機的工作原理 3）直流串勵式電動機的工作特性 4）影響起動機功率的使用因素,目錄頁,前一頁,1）直流串勵式電動機的構造 （1）磁極。 （2）電樞。 （3）電刷及電刷架。 （4）機殼。 （5）端蓋。,目錄頁,前一頁,直流電動機構造,目錄頁,前一頁,（1）磁極。,目錄頁,前一頁,勵磁繞組的接法 a）串聯接法；b）并聯接法,目錄頁,前一頁,（2）電樞。 電樞繞組。 換向器。 電樞軸。,目錄頁,前一頁,換向器,目錄頁,前一頁,（3）電刷及電刷架。 電刷用銅與石墨壓制

44、而成，稱紅棕色，加入銅可減小電阻并增加其耐磨性。 電刷架多制成框式，正極電刷架與端蓋絕緣地固裝，負極電刷架直接搭鐵。,目錄頁,前一頁,（4）機殼。 機殼的一端有4個檢查窗口，中部只有一個電流輸入接線柱，并在內部與勵磁繞組的一端向連接。,目錄頁,前一頁,（5）端蓋。 有前、后兩個端蓋，前端蓋一般用鋼板壓制而成，后端蓋為灰鑄鐵澆制成缺口杯狀。它的中心壓裝著青銅石墨軸承或鐵基含油軸承，外圍有2或4個組裝螺孔。,目錄頁,前一頁,2）直流串勵式電動機的工作原理 直流電動機是將直流電能轉化為機械能并產生機械轉矩的動力設備。它是根據帶電導體在磁場中受到電磁力作用這一理論為基礎而制成的。,目錄頁,前一頁,左手

45、定則,目錄頁,前一頁,直流電動機工作原理圖 a）換向前；b）換向后,目錄頁,前一頁,3）直流串勵式電動機的工作特性 （1）轉矩特性。 （2）轉速特性。 （3）功率特性。,目錄頁,前一頁,直流電機的勵磁方法 a）串勵式；b）并勵式；c）復勵式,目錄頁,前一頁,起動機特性,目錄頁,前一頁,4）影響起動機功率的使用因素 （1）接觸電阻。 （2）蓄電池的容量。 （3）溫度。,目錄頁,前一頁,3.起動機的傳動機構 1）離合器 2）撥叉,目錄頁,前一頁,1）離合器 （1）滾柱式離合器的構造。 （2）滾柱式離合器的工作原理。,目錄頁,前一頁,（1）滾柱式離合器的構造。,目錄頁,前一頁,（2）滾柱式離合器的工

46、作原理。 a）發(fā)動機起動時；b）發(fā)動機起動后,目錄頁,前一頁,2）撥叉 撥叉的作用是使離合器做軸向移動，將驅動齒輪嚙入和脫離飛輪齒環(huán)?，F代汽車上一般采用電磁式撥叉。 電磁式撥叉用外殼封裝于起動機殼體上，由可動和靜止兩部分組成?？蓜硬糠职〒懿婧碗姶盆F芯，兩者之間用螺桿活絡地連接。靜止部分由繞在電磁鐵芯鋼套外的線圈、撥叉軸和復位彈簧組成。,目錄頁,前一頁,4.電磁開關 1）電磁開關的結構 2）起動機的工作過程,目錄頁,前一頁,1）電磁開關的機構 電磁開關的結構與工作原理,目錄頁,前一頁,2）起動機的工作過程 （1）起動時，將點火開關打到起動（ST）擋，電磁開關通電。 （2）發(fā)動機起動后，單向離合

47、器打滑。 （3）松開點火開關，點火開關從起動（ST）擋回到點火（IG）擋，這時從點火開關到起動接線柱5之間已沒有電流，吸拉線圈7與保持線圈8由原來的并聯變?yōu)榇摗?目錄頁,前一頁,5.起動機的控制電路 1）帶有起動繼電器的起動系統控制電路 2）解放CA1092汽車起動機控制電路 3）防止起動系統的誤操作,目錄頁,前一頁,1）帶有起動繼電器的起動系統控制電路 起動系統基本電路,目錄頁,前一頁,2）解放CA1092汽車起動機控制電路 （1）起動時，點火開關打到擋，復合繼電器中的起動繼電器線圈L1通電。 （2）發(fā)動機起動后，發(fā)電機開始發(fā)電。 （3）發(fā)動機工作時，由于發(fā)電機中性點電壓的作用而使觸電K2

48、常開，這時，即使將點火開關誤打到起動擋，起動機也不會工作，以防止誤操作。,目錄頁,前一頁,解放CA1092汽車起動機控制電路,目錄頁,前一頁,6.新型起動機 1）電樞移動式起動機 2）減速起動機 3）永磁起動機,目錄頁,前一頁,1）電樞移動式起動機 電樞移動式起動電機及其控制電路 a）結構；b）控制電路,目錄頁,前一頁,2）減速起動機 （1）行星齒輪式減速起動機。 （2）平行軸式減速起動機。,目錄頁,前一頁,（1）行星齒輪式減速起動機。 電動機。 傳動機構。 減速齒輪裝置。,目錄頁,前一頁,行星齒輪式減速起動機結構圖,目錄頁,前一頁,行星齒輪減速裝置結構圖,目錄頁,前一頁,內齒圈結構圖,目錄頁

49、,前一頁,（2）平行軸式減速起動機。 電動機。 傳動機構及減速裝置。 控制裝置及其工作過程。,目錄頁,前一頁,平行軸式減速起動機的構造,目錄頁,前一頁,減速齒輪嚙合關系和單向離合器,目錄頁,前一頁,平行軸式減速起動機構及電路圖,目錄頁,前一頁,3）永磁起動機 隨著稀土永磁材料的出現，近年來出現了一種以永磁材料作為磁極的起動機，稱為永磁起動機，它省去了傳統起動機中的勵磁繞組。因此，起動機的結構得到了簡化，體積和質量也相應地減小。,目錄頁,前一頁,永磁減速式起動機,目錄頁,前一頁,12VDW1.4型永磁減速式起動機原理圖,目錄頁,前一頁,行星齒輪減速裝置的嚙合關系,目錄頁,前一頁,二、交流發(fā)電機,

50、1.交流發(fā)電機的分類與型號 2.交流發(fā)電機的構造 3.交流發(fā)電機的工作原理 4.交流發(fā)電機的特性 5.交流發(fā)電機調節(jié)器,目錄頁,前一頁,發(fā)電機是汽車電系的主要電源，由汽車發(fā)動機驅動，其電路如下圖所示。,目錄頁,前一頁,1.交流發(fā)電機的分類與型號 1）交流發(fā)電機的分類 2）交流發(fā)電機的型號,目錄頁,前一頁,目錄頁,前一頁,1）交流發(fā)電機的分類 （1）按總體結構分。 （2）按磁場繞組搭鐵方式分。 （3）按整流器結構分。,（1）按總體結構分。 普通交流發(fā)電機。 整體式交流發(fā)電機。 帶泵交流發(fā)電機。 永磁交流發(fā)電機。 無刷交流發(fā)電機。,目錄頁,前一頁,交流發(fā)動機結構外型 a）JF1522A型普通交流發(fā)

51、電機； b）捷達JFZ1813型整體式交流發(fā)電機； c）JFB1712型帶泵交流發(fā)電機,目錄頁,前一頁,（2）按磁場繞組搭鐵方式分。 內搭鐵式。即磁場繞組的一端與發(fā)電機殼相連接。 外搭鐵式。即磁場繞組的一端經調節(jié)器后搭鐵。,目錄頁,前一頁,（3）按整流器結構分。 六管交流發(fā)電機。 八管交流發(fā)電機。 九管交流發(fā)電機。 十一管交流發(fā)電機。,目錄頁,前一頁,2）交流發(fā)電機的型號 汽車交流發(fā)電機型號組成： 產品代號； 電壓等級代號。,目錄頁,前一頁,目錄頁,前一頁,2.交流發(fā)電機的構造 1）三相同步交流發(fā)電機 2）整流器,JF132型交流發(fā)電機解體圖,目錄頁,前一頁,JF132型交流發(fā)電機結構圖,目錄

52、頁,前一頁,1）三相同步交流發(fā)電機 （1）轉子。 （2）定子。 （3）端蓋與電刷組件。 （4）帶輪及風扇。,目錄頁,前一頁,（1）轉子。 轉子是交流發(fā)電機的旋轉磁場部分，主要由轉子軸、磁軛、勵磁繞組、兩塊爪形磁極、滑環(huán)等組成。,目錄頁,前一頁,轉子磁場的磁力線分布圖,目錄頁,前一頁,（2）定子。 定子的功用是產生交流電。定子由定子鐵芯與定子繞組組成。,目錄頁,前一頁,定子繞組為三相繞組，并按一定規(guī)律對稱安放在定子鐵芯槽內。 三相繞組的連接方法 a）星形連接；b）三角形連接,目錄頁,前一頁,交流發(fā)電機轉子的磁極對數（P）決定了三相定子繞組線圈的個數和定子鐵芯的槽數（Z）。,目錄頁,前一頁,JF1

53、1型交流發(fā)電機定子繞組展開圖,目錄頁,前一頁,（3）端蓋與電刷組件。 交流發(fā)電機的前、后端蓋均用鋁合金壓鑄或用砂模鑄造而成，起支撐轉子、定子、整流器和電刷組件的作用，采用鋁合金材料的主要目的是為了減少漏磁。 電刷用銅粉和石墨粉模壓而成，電刷架用酚醛玻璃纖維塑料模壓而成。,目錄頁,前一頁,電刷組件,目錄頁,前一頁,（4）帶輪及風扇。 交流發(fā)電機的前端裝有帶輪和風扇，有些發(fā)電機風扇是裝在端蓋里面的，由發(fā)動機通過傳動帶驅動發(fā)動機的轉子軸和風扇一起旋轉，風扇用鋁合金板或鋼板沖壓而成。,目錄頁,前一頁,2）整流器 交流發(fā)電機整流器的作用是將三相定子繞組產生的交流電轉變?yōu)橹绷麟?。整流器一般?只硅整流二極

54、管和安裝整流管的散熱板組成。,目錄頁,前一頁,汽車二極管的結構 a）a型；b）b型；c）c型；d）d型,目錄頁,前一頁,安裝整流二極管的鋁質散熱板稱為整流板或元件板。 二極管安裝示意圖 a）焊接式；b）電路圖；c）壓裝式,目錄頁,前一頁,整流器總成的形狀各異，有長方形、馬蹄形、半圓形和圓形等，圖所示為JF1522A型交流發(fā)電機的整流器總成。,目錄頁,前一頁,目錄頁,前一頁,3.交流發(fā)電機的工作原理 1）交流發(fā)電機的發(fā)電原理 2）整流器的整流原理,1）交流發(fā)電機的發(fā)電原理 （1）交流發(fā)電機的發(fā)電原理。 （2）交流發(fā)電機的勵磁。,目錄頁,前一頁,（1）交流發(fā)電機的發(fā)電原理。 交流發(fā)電機就是把通電線

55、圈所產生的磁場在發(fā)電機中旋轉，使其磁力線切割定子線圈，在線圈內產生交變電動勢。,目錄頁,前一頁,實際使用的交流發(fā)電機是三相同步交流發(fā)電機，即轉子的轉速與旋轉磁場的轉速相同（同步轉速）的三相交流發(fā)電機，其發(fā)電原理如圖所示。,目錄頁,前一頁,（2）交流發(fā)電機的勵磁。 將電流引入到勵磁繞組使之產生磁場的現象稱為勵磁。交流發(fā)電機的勵磁方式有他勵和自勵兩種。 他勵。 自勵。,目錄頁,前一頁,2）整流器的整流原理 （1）整流原理。 （2）中性點電壓。,目錄頁,前一頁,定子繞組中所感應出的交流電，要靠硅二極管組成的三相橋式整流器轉化為直流電。 交流發(fā)電機整流原理 a）整流電路；b）電壓波形,目錄頁,前一頁,

56、（1）整流原理。 整流過程如下： 在 t = 0時，UW最高，UV最低，則D5、D4導通，R兩端電壓為UWV。 在t1t2時間內，UU最高，UV最低，則D1、D4導通，R兩端電壓為UUV。 在t2t3時間內，UU最高，UW最低，則D1、D6導通，R兩端電壓為UUW。 在t3t4時間內，UV最高，UW最低，則D3、D6導通，R兩端電壓為UVW。 依次下去，周而復始，就在負載兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓U，一個周期內有6個穩(wěn)波。,目錄頁,前一頁,得出結論： 二極管的導通原則。當3只正二極管負極端連接在一起時，正極端電位最高者導通；當3只負二極管正極端連接在一起時，負極端電位最低者導通。 整流

57、過程的分析。同時導通的二極管總是2個，正、負管子各1個。三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導通，使得負載R兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓，整流效率高、質量好。 每個二極管在一個周期內只導通1/3的時間，所以流過每只二極管的平均電流只為負載電流的1/3。,目錄頁,前一頁,（2）中性點電壓。 在定子繞組為星形連接時，三相繞組的公共結點稱為中性點。中性點電壓的瞬時值是一個三次諧波電壓，平均值為發(fā)電機輸出電壓（平均值）的一半，即,目錄頁,前一頁,具有中性點二極管的整流電路,目錄頁,前一頁,4.交流發(fā)電機的特性 1）交流發(fā)電機的輸出特性 2）交流發(fā)電機的空載特性 3）交流發(fā)電機的外特性,目錄頁,前一

58、頁,1）交流發(fā)電機的輸出特性 交流發(fā)電機的輸出特性，可用下圖所示的試驗電路求得。,目錄頁,前一頁,交流發(fā)電機的輸出特性曲線,目錄頁,前一頁,由交流發(fā)電機的輸出特性曲線可知： （1）發(fā)電機的轉速較低時，其端電壓低于額定電壓，此時發(fā)電機不能向外供電。當轉速達到空載轉速n1時，電壓達到額定值。 （2）當轉速超過n1時，發(fā)電機輸出電流I將隨著轉速n的升高和電阻R的減小而增大。當轉速達到n2時，發(fā)電機輸出額定功率（即額定電流與額定電壓之積）。 （3）當發(fā)電機轉速達到一定值時，發(fā)電機的輸出電流就不再隨轉速的升高和負載電阻R的減小而增大。,目錄頁,前一頁,2）交流發(fā)電機的空載特性 空載特性是指發(fā)電機空載時，

59、其端電壓隨轉速變化的關系。 交流發(fā)電機的空載特性曲線,目錄頁,前一頁,3）交流發(fā)電機的外特性 外特性是指轉速一定時，發(fā)電機的端電壓與輸出電流的關系。 交流發(fā)電機的外特性曲線,目錄頁,前一頁,5.交流發(fā)電機調節(jié)器 1）電壓調節(jié)器的工作原理 2）電壓調節(jié)器的分類 3）晶體管調節(jié)器 4）集成電路調節(jié)器 5）集成電路調節(jié)器實例,目錄頁,前一頁,1）電壓調節(jié)器的工作原理 交流發(fā)電機電壓調節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，電壓調節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流來減小磁通，使發(fā)電機的輸出電壓保持不變。,目錄頁,前一頁,2）電壓調節(jié)器的分類 交流發(fā)電機電壓調節(jié)器可分為： 觸點式電壓調節(jié)器 晶體管調節(jié)器 集成電路調節(jié)器 3種調節(jié)器的基本原理都是以轉速為基礎，通過改變勵磁電流使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。,目錄頁,前一頁,3）晶體管調節(jié)器 （1）晶體管調節(jié)器的基本原理。 （2）JFT106型調節(jié)器。,目錄頁,前一頁,（1）晶體管調節(jié)器的基本原理。 晶體管調節(jié)器的基本電路,目錄頁,前一頁,晶體管調節(jié)器的工作原理： 點火