1、模塊五 汽車用非金屬材料,1.了解車用橡膠的品種、特點(diǎn)及應(yīng)用,2.能正確鑒別和使用汽車橡膠件,一臺(tái)汽車上的橡膠件少則100多個(gè)，多則400多個(gè)，如汽車輪胎、減振元件、油封、油管等（見下圖）。橡膠在汽車上應(yīng)用如此廣泛，那么在實(shí)際生活中怎樣選擇汽車上的橡膠件呢？橡膠件的使用有哪些注意事項(xiàng)呢？,要合理使用和選配車用橡膠件，必須做到：,一、車用橡膠（11）,1.車用橡膠的品種及性能特點(diǎn) 車用的橡膠材料有天然橡膠、合成橡膠和再生膠。 天然橡膠 天然橡膠材料是指以天然橡膠為生膠制成的橡膠材料，代號(hào)為NR。 天然橡膠的優(yōu)點(diǎn)： 具有優(yōu)良的彈性，較高的強(qiáng)度和優(yōu)異的抗疲勞性、耐磨性、耐寒性、防水性、減振性、絕熱性

2、和電絕緣性，良好的加工性能。 天然橡膠的缺點(diǎn)： 耐老化性和耐侯性差，耐油性和耐溶劑性較差，易溶于汽油和苯類等溶劑，易受強(qiáng)酸侵蝕，且易自燃。,一、車用橡膠（12）,合成橡膠 合成橡膠在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，也是汽車工業(yè)的一種重要的材料。常用車用合成橡膠的名稱、代號(hào)、主要原料和特性見下表。,一、車用橡膠（13）,合成橡膠,一、車用橡膠（14）,再生膠 再生膠是將硫化膠的邊角廢料和廢舊橡膠制品經(jīng)過粉碎、化學(xué)物理方法加工后，去掉硫化膠的彈性，恢復(fù)塑性和黏性，可以重新再硫化的橡膠。常用車用橡膠制品的性能特點(diǎn)見下表。,一、車用橡膠（15）,再生膠,一、車用橡膠（16）,2.橡膠制品在汽車上的應(yīng)用 車

3、用的橡膠品種有天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠、丁酯橡膠、三元乙丙橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠和丁基橡膠等。 汽車橡膠制品主要分布在汽車車身、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)和電器儀表等系統(tǒng)內(nèi)。 汽車輪胎 汽車輪胎是汽車上橡膠用量最大的橡膠零件。制造輪胎的主要材料有生膠、骨架材料以及碳黑等。 輪胎的外胎普遍使用天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等。內(nèi)胎一般用氣密性好的材料來制造，如丁基橡膠。,一、車用橡膠（17）,密封制品 汽車上使用的橡膠密封制品主要包括油封件、密封條、密封圈、皮碗、防塵罩、襯墊等。 密封條 密封條在汽車上的用量很大，每輛汽車用十幾種密封條，其數(shù)量達(dá)20多件，重量達(dá)10kg以上

4、。 如車門緩沖密封條，車頂密封條，行李箱密封條，門窗玻璃密封條，門框密封條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋密封條等。此外汽車上還使用許多密封墊片，如各種車燈密封墊片，揚(yáng)聲器密封墊片，管接頭密封墊片等。 密封條采用的膠種有CR，EFDM和NR等，我國(guó)目前普遍使用的以三元乙丙橡膠密封條為主。,一、車用橡膠（18）,油封 油封和O形圈是汽車上使用品種和數(shù)量最多的密封件，是汽車上最重要的密封件。 丁腈橡膠、硅橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠、氟橡膠及聚四氟乙烯樹脂是制造油封普遍使用的材料。 皮碗 皮碗也是一種密封元件，常用在往復(fù)軸和缸的密封中。皮碗的形狀有V形、U形和Y形，近年來普遍采用Y形。 例如：制動(dòng)皮碗采用丁腈、丁苯

5、、天然、乙丙橡膠等材料制作，對(duì)蓖麻油和合成酯類制動(dòng)液都適用，尤以三元乙丙橡膠為最好。,一、車用橡膠（19）,防塵套 防塵套有直筒形和變截面波紋形等幾種。 制造防塵套的橡膠材料有天然橡膠、丁腈橡膠和氯丁、丁腈、三元乙丙復(fù)合橡膠。 膠管 每輛汽車中所用的膠管有幾十種，用膠量達(dá)到20kg以上。所用橡膠材料有天然橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠、丙烯酸酯橡膠等。 耐油軟管主要有汽油軟管、柴油軟管、機(jī)油軟管等；水箱連接軟管的主要材料是三元乙丙橡膠；剎車橡膠軟管內(nèi)層為丁腈橡膠，外層膠是氯丁橡膠或三元乙丙橡膠；空調(diào)管內(nèi)膠層一般采用PA，外膠層采用R 。,一、車用橡膠（110）,膠帶 車用膠帶主要是V形

6、帶。通常V帶有三種，即包布V帶、切割V帶和多楔V帶，其中切割V帶使用最多。 車用膠帶的常用膠種有NBR和CR等。 減振塊 減振塊主要用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等部件上，用來防止和降低汽車行駛中的振動(dòng)和噪聲。減振塊按其材料的組合形式可分為純橡膠制品、塑料-橡膠復(fù)合制品及金屬-橡膠復(fù)合制品。 制造減振塊的材料有天然橡膠、氯丁橡膠，聚氨酯橡膠、丁腈橡膠等。,一、車用橡膠的選用（11）,應(yīng)用案例一： 一輛桑塔納2000在行駛途中突然熄火，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)燃油進(jìn)油管嚴(yán)重漏油，搶修的唯一辦法是更換輸油管，而附近的汽車配件商店沒有標(biāo)準(zhǔn)的桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管，可供使用的油管就只有下圖所示的幾種類型，請(qǐng)問駕駛員如何選

7、擇？,幾種類型的汽車輸油管,一、車用橡膠的選用（12）,（1）案例分析 按照規(guī)定，駕駛員應(yīng)選用隨車說明書中規(guī)定的燃油系統(tǒng)輸油管，但在上述條件下只能選用代用油管。選用代用油管必須知道原用油管的規(guī)格、類型，只要找到與原車油管的規(guī)格類型相同或相近的代用油管，就可以選用。 （2）輸油管的選配 查找隨車的使用說明書，找出原車油管的類型規(guī)格。 查找汽車配件商店中的汽車油管使用說明書，得知圖中最下面油管的制造材料為丁腈橡膠，其外徑和內(nèi)徑與原車油管相同，使用要求也基本一致。唯一的缺陷是選用油管的長(zhǎng)度比原車油管長(zhǎng)出10cm。 考慮到汽車所處的環(huán)境，決定選用上圖中最下面那種類型的油管。,1.熟悉車用塑料的性能、種

8、類及應(yīng)用,2.熟悉車用玻璃的性能、種類及用途,3.能正確識(shí)別和選用車用塑料件和玻璃件,塑料和玻璃作為現(xiàn)代生活中的必需品，在汽車上的應(yīng)用也十分廣泛。當(dāng)車上的玻璃件和塑料件破損后，修理人員怎樣鑒別、選配車用塑料和玻璃的呢？,車身塑料件,合理選用汽車上的塑料件和玻璃件，可以從以下幾個(gè)方面入手：,一、塑料（11）,塑料是一種以有機(jī)合成樹脂為主要組成的高分子材料，它通?？稍诩訜?、加壓條件下被塑造或固化成型，得到所需要的固體制品，故稱為塑料。塑料的主要成分是有機(jī)合成樹脂，也可加入各種增強(qiáng)材料、填料、增塑劑、固化劑、穩(wěn)定劑、著色劑和阻燃劑等。 1.汽車用塑料的分類、性能特點(diǎn)及應(yīng)用 汽車用塑料的分類 汽車用塑

9、料按照用途可分為： 汽車內(nèi)裝件用塑料 汽車外裝件用塑料 汽車用工程塑料,一、塑料（12）,汽車用塑料的性能特點(diǎn)及應(yīng)用 汽車用塑料的性能特點(diǎn),一、塑料（13）,汽車用塑料的性能特點(diǎn),一、塑料（14）,汽車用塑料的性能特點(diǎn)及應(yīng)用 塑料在汽車上的應(yīng)用,一、塑料（15）,汽車用塑料的性能特點(diǎn)及應(yīng)用 塑料在汽車上的應(yīng)用,一、塑料（16）,2.汽車塑料件的位置、名稱和車身塑料產(chǎn)品的鑒別方法,汽車塑料件的位置、名稱,一、塑料（17）,汽車塑料件的位置、名稱,一、塑料（18）,車身塑料產(chǎn)品的鑒別方法 查看壓制在塑料部件上的IS0代號(hào) 燃燒鑒別 焊接法 敲擊法 打磨法,二、玻璃（21）,1.車用玻璃的性能、種類

10、及主要用途 車用玻璃的性能特點(diǎn)及要求 汽車玻璃的性能特點(diǎn)： 汽車玻璃抗拉強(qiáng)度低，抗壓強(qiáng)度高，硬度較高，韌性差，耐熱性差；有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、絕緣性和良好的光學(xué)性能。 汽車玻璃的使用要求： 汽車玻璃必須具有很高的透明性、耐候性、強(qiáng)度及安全性。,二、玻璃（22）,常用汽車玻璃的種類、特點(diǎn)及主要用途 汽車玻璃的種類： 根據(jù)玻璃在汽車上的安裝位置不同，分為風(fēng)窗玻璃、后窗玻璃、前角窗玻璃、前門窗玻璃、后門窗玻璃、后角窗玻璃和后側(cè)窗玻璃等。,二、玻璃（23）,根據(jù)玻璃的和用途分為鋼化玻璃、夾層玻璃、防爆、玻璃、中空玻璃、防水玻璃和特種擋風(fēng)玻璃。 鋼化玻璃,鋼化玻璃在受到?jīng)_擊破碎后，碎片小而無棱角

11、，不會(huì)造成人體傷害。但這種玻璃在破碎前會(huì)產(chǎn)生很多裂紋，玻璃會(huì)變得模糊不清，會(huì)造成駕駛員不能繼續(xù)駕駛，易造成事故。 鋼化玻璃僅作為汽車后窗玻璃和側(cè)窗玻璃。,二、玻璃（24）,夾層玻璃 夾層玻璃又稱安全玻璃。夾層玻璃在受到破壞時(shí)，會(huì)產(chǎn)生輻射狀或同心圓形裂紋，碎片不易脫落，且不影響透明度。 夾層玻璃常用于汽車的前窗玻璃。,夾層玻璃,二、玻璃（25）,防爆玻璃 防爆玻璃具有較大的抗沖擊強(qiáng)度及透光性好、耐寒、耐熱等特點(diǎn)，當(dāng)遇到爆炸或彈擊時(shí)，子彈亦不易穿透玻璃，玻璃碎片不會(huì)脫落傷人。 主要用于重要人物及各國(guó)首腦所乘用的防彈車玻璃。 中空玻璃 中空玻璃具有隔音、隔熱、保溫、不結(jié)霜、不產(chǎn)生凝結(jié)水以及吸收紫外線

12、的作用。 在高檔客車的側(cè)窗上有著十分廣泛的應(yīng)用。,二、玻璃（26）,防水玻璃 防水汽車玻璃表面上涂覆了一層化學(xué)耐久性優(yōu)異的含氟薄膜。玻璃上落的水滴會(huì)在風(fēng)壓的作用下迅速滾落，不會(huì)影響駕駛員的視線。 可以制成防霧玻璃，用在寒冷地區(qū)的車輛上。 特種擋風(fēng)玻璃 近年來，許多高檔轎車采用熱反射膜玻璃作為擋風(fēng)玻璃，這種玻璃表面涂有金屬氧化物層，可以防止車內(nèi)的熱量向車外傳遞，保持車內(nèi)的溫度。,二、玻璃（27）,2.玻璃在汽車上的位置和車用玻璃產(chǎn)品的鑒別 玻璃在汽車上的位置,二、玻璃（28）,車用玻璃產(chǎn)品的鑒別 汽車玻璃上一般都有一些標(biāo)志，有的只一個(gè)，有的則有好幾個(gè)，不同的標(biāo)志代表不同的含義，看懂這些標(biāo)志便能鑒

13、別玻璃的質(zhì)量。 國(guó)家安全認(rèn)證標(biāo)志 國(guó)外認(rèn)證標(biāo)志 汽車生產(chǎn)廠標(biāo)志 玻璃生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志,三、塑料、玻璃的回收（31）,1.廢舊塑料回收與利用 廢舊塑料通常以填埋或焚燒的方式處理。焚燒會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體造成二次污染。 廢舊塑料的回收方法有： 焚燒回收能量。如垃圾發(fā)電，煉鐵高爐取代焦炭作還原劑、用做水泥窯的燃料。 將廢舊塑料熔融再生。有簡(jiǎn)單再生和復(fù)合再生兩種。簡(jiǎn)單再生主要回收樹脂廠和塑料制品廠的邊角廢料以及那些易于挑選清洗的一次性消費(fèi)品；復(fù)合再生是廢舊塑料熱裂解或催化裂解，回收化工原料和燃料。,三、塑料、玻璃的回收（32）,2.玻璃的回收與利用 我國(guó)的廢玻璃回收率只有13%，大量的廢玻璃還沒有得到有效回

14、收利用。玻璃的回收，可以使玻璃制品的制造節(jié)省大量的原材料。 玻璃回收利用的方法： 非加熱型利用。根據(jù)使用情況直接粉碎或先將回收的破舊玻璃經(jīng)過清洗、分類、干燥等預(yù)前處理，然后采用機(jī)械的方法將它們粉碎成小顆料，或研磨加工成小玻璃球待用。 加熱型利用。將廢玻璃經(jīng)粉碎、預(yù)成型、加熱焙燒后，可做成各種建筑材料與日常用品。,一、汽車上塑料件的選配（11）,應(yīng)用案例： 一輛QQ汽車與一輛奧迪A6汽車相撞，兩車的保險(xiǎn)杠都遭到嚴(yán)重的損壞。對(duì)于修理人員來說，怎樣進(jìn)行保險(xiǎn)杠的修理和選配呢？,汽車事故中保險(xiǎn)杠的損傷情況,一、汽車上塑料件的選配（12）,（1）案例分析 奧迪A6轎車保險(xiǎn)杠損傷較輕，可以直接進(jìn)行修復(fù)。奇瑞

15、QQ轎車的保險(xiǎn)杠已經(jīng)完全損壞，只能更換保險(xiǎn)杠總成。 （2）保險(xiǎn)杠的修理和選配 奧迪A6轎車保險(xiǎn)杠的修理 要進(jìn)行保險(xiǎn)杠的修理，首先要知道保險(xiǎn)杠是什么類型的塑料，然后才能采取正確的修復(fù)方法。 保險(xiǎn)杠材料的鑒別 查看壓制在保險(xiǎn)杠上的IS0代號(hào)，一般在保險(xiǎn)杠的背面就能看到所標(biāo)的符號(hào)。如果找不到IS0代號(hào)，就采用本節(jié)相關(guān)知識(shí)中介紹的鑒別方法來進(jìn)行鑒別。,一、汽車上塑料件的選配（13）,保險(xiǎn)杠的修復(fù) 奧迪A6保險(xiǎn)杠屬于劃痕和裂紋損傷，修復(fù)工藝如下： 用清水和塑料清潔劑清洗待修部位，對(duì)待結(jié)合表面進(jìn)行除蠟、除油處理；將保險(xiǎn)杠加熱至20左右。 將催化劑噴到裂紋一側(cè)，然后在該側(cè)敷好黏結(jié)劑。 將劃痕或裂紋兩側(cè)按原來

16、位置對(duì)齊，迅速壓緊，約lmin后即可獲得良好的黏結(jié)效果。 最后，黏結(jié)部分應(yīng)有312h的固化時(shí)間，以達(dá)到最大的黏結(jié)強(qiáng)度，然后重新噴漆。,一、汽車上塑料件的選配（14）,奇瑞QQ轎車保險(xiǎn)杠的選配 查找奇瑞QQ轎車車身配件技術(shù)資料，找出保險(xiǎn)杠的規(guī)格、型號(hào)，然后進(jìn)行選配。 在沒有技術(shù)資料的情況下，根據(jù)本課題知識(shí)確認(rèn)保險(xiǎn)杠的組成材料、保險(xiǎn)杠的規(guī)格大小，到汽車配件市場(chǎng)進(jìn)行選購(gòu)。,二、汽車用玻璃的選配（21）,應(yīng)用案例： 一重物從高樓墜落，砸在樓下的汽車擋風(fēng)玻璃上，嚴(yán)重影響汽車的行駛安全和車輛的美觀。更換汽車擋風(fēng)玻璃，車主要求使用安全性能更好的擋風(fēng)玻璃，維修人員要怎樣選擇呢？,汽車前擋風(fēng)玻璃損壞,二、汽車用

17、玻璃的選配（22）,（1）案例分析 要選用適合車主需要的汽車擋風(fēng)玻璃，首先要知道車主原來使用d 擋風(fēng)玻璃屬于何種型號(hào)的汽車玻璃，然后根據(jù)常用汽車玻璃的種類、特點(diǎn)進(jìn)行選擇。 （2）汽車擋風(fēng)玻璃的選配 根據(jù)上圖汽車擋風(fēng)玻璃破損面的特征，可以斷定原汽車擋風(fēng)玻璃為鋼化玻璃。,二、汽車用玻璃的選配（23）,一、選擇題 1.用來制造汽車保險(xiǎn)杠的塑料是（ ）。 A.ABS塑料 B.PE塑料 C.PP塑料 D. PMMA塑料 2.與金屬材料相比塑料的（ ）要好。 A.剛度 B. 強(qiáng)度 C. 韌性 D.比強(qiáng)度 3.玻璃主要是由（ ）和其他金屬氧化物組成。 A. SiO2 B. MgO C. Al2O3 D. C

18、aO 4.安全性最好的汽車玻璃是（ ）。 A. 鋼化玻璃 B. 區(qū)域鋼化玻璃 C. A類夾層玻璃 D. B類夾層玻璃,二、判斷題 1.凡是在室溫下處于玻璃態(tài)的高聚物就稱為塑料。（ ） 2.有機(jī)玻璃是一種塑料。 （ ） 3.鋼化玻璃一旦玻璃破壞，碎片無尖銳棱角。 （ ） 4.區(qū)域鋼化玻璃由于沒有完全鋼化，不能用于制造汽車的擋風(fēng)玻璃。 （ ） 三、問答題 1.如何根據(jù)塑料的特性鑒別汽車上的塑料件？ 2.汽車上主要應(yīng)用塑料的部件有哪些？用的是哪種塑料？ 3.車用玻璃有哪幾種？對(duì)車用玻璃有什么要求？ 4.車前擋風(fēng)玻璃用普通鋼化玻璃是否合適？,1.熟悉車用摩擦材料、復(fù)合材料、陶瓷材料和膠粘劑的性能特點(diǎn)及

19、應(yīng)用,2.能正確選用車用膠粘劑,3.能合理使用車用摩擦材料、復(fù)合材料和膠粘劑,汽車上的離合器摩擦片，點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器蓋和火花塞的絕緣部分，汽車修理中使用的膠粘劑都是非金屬制品。那么，這些非金屬制品分別是由哪些材料制成呢？在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)該怎樣使用呢？,要掌握車用非金屬材料的應(yīng)用，必須做到：,一、車用摩擦材料（11）,汽車用摩擦材料主要用于汽車傳遞動(dòng)力、制動(dòng)減速、停車制動(dòng)，它是汽車制動(dòng)系統(tǒng)與行車系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)汽車的安全性，使用性及操縱穩(wěn)定性起著十分重要的作用。 1.車用摩擦材料的組成和性能要求 車用摩擦材料的組成 汽車摩擦材料，主要由增強(qiáng)材料、黏結(jié)材料及填充材料等組成。,一、車用摩擦材料

20、（12）,增強(qiáng)材料 增強(qiáng)材料是對(duì)摩擦材料的摩擦、磨損性能有著重要的影響，增強(qiáng)材料主要有石棉、鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、有機(jī)纖維和混雜纖維幾種。 黏結(jié)劑 良好黏結(jié)劑的性能包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、模量低，貼合性好，分解溫度高，分解物少，分解速度慢及分解殘留物有一定的摩擦性能等。目前，國(guó)內(nèi)外大都采用酚醛樹脂和改性樹脂。 填充材料 填充材料在摩擦材料中主要起改善材料的物理與力學(xué)性能，調(diào)節(jié)摩擦性能及降低成本的作用。目前，填料常用重晶石、硅灰石、氧化鋁、鉻鐵礦粉、氧化鐵、輪胎粉及銅、鉛等粉末等。,一、車用摩擦材料（13）,車用摩擦材料的性能要求 摩擦元件的主要功能是將動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱量，然后將熱量吸收或散發(fā)掉，同時(shí)通

21、過摩擦減低摩擦材料和被它貼合部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 對(duì)汽車用摩擦材料要求： 有足夠高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù) 有良好的耐磨性 有較好的物理、力學(xué)性能 不產(chǎn)生過重的噪聲,一、車用摩擦材料（14）,2.摩擦材料在汽車上的應(yīng)用 在汽車上，摩擦材料主要用于汽車制動(dòng)摩擦片，汽車離合器摩擦片，手制動(dòng)摩擦片。,離合器摩擦片,自動(dòng)變速器中的制動(dòng)器摩擦片,鉗式制動(dòng)器摩擦片,鼓式制動(dòng)器摩擦片,二、車用復(fù)合材料（21）,1.車用復(fù)合材料的種類和性能特點(diǎn) 車用復(fù)合材料的種類 按性能分為功能復(fù)合材料和結(jié)構(gòu)復(fù)合材料。 按基體分為非金屬基復(fù)合材料和金屬基復(fù)合材料。 按增強(qiáng)劑的種類和形狀分為顆粒復(fù)合材料，層狀復(fù)合材料，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

22、等。 目前使用最多的是纖維復(fù)合材料。,二、車用復(fù)合材料（22）,復(fù)合材料性能特點(diǎn) 復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)： 復(fù)合材料強(qiáng)度、比強(qiáng)度、比模量高，質(zhì)量輕，抗疲勞性能好，減振能力強(qiáng)，耐高溫性能好，斷裂安全性好 ，化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐酸堿腐蝕，還具有一些特殊性能，如隔熱性、特殊的電、磁性能等。 復(fù)合材料的缺點(diǎn)： 斷裂伸長(zhǎng)率較小，抗沖擊性低，橫向拉伸和層間抗剪強(qiáng)度較低，尤其是成本高，工藝成型方法尚需改進(jìn)。,二、車用復(fù)合材料（23）,2.復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用 纖維增強(qiáng)塑料(FRP) FRP主要由纖維、樹脂、和填充料三部分組成。CFRP制件的最大優(yōu)點(diǎn)是輕量化效果顯著，節(jié)能效果勝于鋼和鋁制件。 利用FRP制作的汽車部件

23、有： 車身外板零件擋泥板、行李箱蓋、散熱器前裝飾護(hù)柵、帶加強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車頂蓋、保險(xiǎn)杠、側(cè)密封、下蓋板、車箱后圍板的裝飾、前照燈殼體等。 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的蓄電池槽、汽缸蓋罩、配電盤、軸承蓋、空氣調(diào)節(jié)閥等。 駕駛室內(nèi)的儀表板芯、儀表罩殼等。,二、車用復(fù)合材料（24）,纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料(FRM) FRM是利用纖維的特性制造輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)材料，有優(yōu)點(diǎn)比強(qiáng)度、比剛性高，耐熱性好；熱傳導(dǎo)和電導(dǎo)性優(yōu)良，耐磨性高。 FRM材料在汽車上用來制造的活塞環(huán)、連桿、汽缸體、活塞銷等。 顆粒、晶須增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料 （FRC） 顆粒及晶須增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的金屬基大多數(shù)是采用密度較低的鋁、鎂和鐵合金，增強(qiáng)材料采用碳化

24、硅、碳化硼、氧化鋁顆?；蚓ы殻渲幸蕴蓟铻橹?。 顆粒、晶須增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料主要用于氣車工業(yè)，如發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸活塞、噴油嘴部件、制動(dòng)裝置等。,三、車用陶瓷（31）,汽車上使用的陶瓷材料主要是精細(xì)陶瓷。 （1）精細(xì)陶瓷的分類及性能特點(diǎn) 精細(xì)陶瓷的分類 精細(xì)陶瓷按性能可分為高強(qiáng)度陶瓷、高溫陶瓷、耐磨陶瓷、耐酸陶瓷、壓電陶瓷、電介質(zhì)陶瓷、光學(xué)陶瓷、半導(dǎo)體陶瓷、磁性陶瓷、衛(wèi)生陶瓷。 精細(xì)陶瓷的性能 精細(xì)陶瓷熱性能：耐熱、隔熱、導(dǎo)熱、集熱等特性；力學(xué)性能：硬質(zhì)、耐磨、高溫強(qiáng)度高、潤(rùn)滑性、耐熱低膨脹性；化學(xué)性能：化學(xué)穩(wěn)定性、耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿等腐蝕性、催化劑作用；電磁性能：絕緣性、導(dǎo)電性、壓電性、半導(dǎo)體性、磁性、介

25、電性、離子導(dǎo)電性、電子發(fā)射性等。,三、車用陶瓷（32）,2.精細(xì)陶瓷在汽車上的應(yīng)用 精細(xì)陶瓷應(yīng)用于汽車上，可以有效地降低車輛的重量、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、降低油耗，減少排氣污染、提高易損件壽命、完善汽車智能性功能等。 氮化硅陶瓷材料陶瓷纖維活塞 精細(xì)陶瓷制作氣門、氣門座、搖臂等零件 精細(xì)陶瓷汽油機(jī)點(diǎn)火系火花塞 功能性精細(xì)陶瓷汽車調(diào)控系統(tǒng)、燃燒傳感器、傳動(dòng)裝置傳感器等,三、車用陶瓷（33）,日本、美國(guó)絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的結(jié)構(gòu)陶瓷,三、車用陶瓷（34）,日本、美國(guó)絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的結(jié)構(gòu)陶瓷,四、車用膠粘劑（41）,膠粘劑又稱粘合劑或粘接劑，俗稱膠。它是一類通過黏附作用，使同質(zhì)或異質(zhì)材料連接在一起，并在

26、膠接面上有一定強(qiáng)度的物質(zhì)。 （1）常用膠粘劑的種類和性能特點(diǎn) 膠粘劑分為合成膠粘劑、天然膠粘劑和無機(jī)膠粘劑三大類。合成膠粘劑按照其基料的組成不同分為樹脂型膠粘劑、橡膠型膠粘劑和混合型膠粘劑。 樹脂型膠粘劑 樹脂型膠粘劑包括熱塑性樹脂型膠粘劑和熱固性樹脂型膠粘劑兩種。,四、車用膠粘劑（42）,熱塑性樹脂膠粘劑 這類膠粘劑使用方便、容易保存、具有柔韌、耐沖擊性，初粘能力良好。但耐溶劑性和耐熱性較差，強(qiáng)度和抗蠕變性能低。 聚醋酸乙烯酯膠粘劑是一種常用的熱塑性樹脂膠粘劑。 熱固性樹脂膠粘劑 環(huán)氧樹脂膠粘劑是一種常用的熱固性樹脂膠粘劑。環(huán)氧樹脂的突出優(yōu)點(diǎn)是粘附力強(qiáng)，內(nèi)聚力強(qiáng)，工藝性能好，收縮率低，機(jī)械強(qiáng)

27、度高，蠕變性和吸水性小，有較好的化學(xué)穩(wěn)定性和電絕緣性能。 環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要缺點(diǎn)是耐熱性不高，耐候性較差，部分添加劑有毒，適用期短。,四、車用膠粘劑（43）,橡膠型膠粘劑 橡膠膠粘劑是以氯丁、丁腈、丁苯、丁基等合成橡膠或天然橡膠為基料配制成的一類膠粘劑。主要適用于柔軟或膨脹系數(shù)相差很大的材料的膠接。 橡膠膠粘劑的主要品種有以下幾種： 氯丁橡膠膠粘劑 氯丁橡膠膠粘劑可用于極性或非極性橡膠的膠接，非金屬、金屬材料的膠接。 在汽車、飛機(jī)、船舶制造和建筑等方面應(yīng)用廣泛。 丁腈橡膠膠粘劑 丁腈橡膠膠粘劑適用于金屬、塑料、木材 織物以及皮革等多種材料的膠接。,四、車用膠粘劑（44）,混合型膠粘劑 混合型

28、膠粘劑又稱復(fù)合型膠粘劑。它是由兩種或兩種以上高分子化合物彼此摻混或相互改性制成。 酚醛-聚乙烯醇縮醛膠粘劑 酚醛-聚乙烯醇縮醛膠粘劑膠接強(qiáng)度高，抗沖擊和耐疲勞性好，耐大氣老化和耐水性好。 酚醛-縮醛膠粘劑適用于金屬、陶瓷、玻璃、塑料及木材等，可用于汽車剎車片、軸瓦、印制線路板及導(dǎo)波元件等的膠接。 酚醛-丁腈膠粘劑 酚醛-丁腈膠粘劑綜合了酚醛樹脂和丁腈橡膠的優(yōu)點(diǎn)，既有良好的柔韌性，又有較高的耐熱性，是綜合性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)膠粘劑。 酚醛-丁腈膠粘劑可用于金屬和大部分非金屬材料的膠接，如汽車剎車片的粘合、飛機(jī)結(jié)構(gòu)中輕金屬的粘合，印制線路板中銅箔與層壓板的粘合以及各種機(jī)械設(shè)備的修復(fù)。,四、車用膠粘劑（4

29、5）,2.汽車膠粘劑的種類、膠結(jié)位置及膠粘劑的選用 汽車上使用膠粘劑的種類、膠結(jié)位置 我國(guó)已開發(fā)并應(yīng)用于生產(chǎn)中的汽車膠粘劑品種約有40余種，如點(diǎn)焊密封膠、焊縫密封膠、折邊密封膠、風(fēng)擋玻璃膠粘劑等。,膠粘劑在汽車上的典型應(yīng)用,四、車用膠粘劑（46）,密封部位與密封膠的種類,四、車用膠粘劑（47）,膠粘劑的選用 膠粘劑的選用通常應(yīng)綜合考慮膠粘劑的性能、膠接對(duì)象、使用條件、固化工藝和經(jīng)濟(jì)成本等各方面的因素，合理地選用。 膠粘劑的性能 不同品種的膠粘劑，其性能差異較大，適用范圍也不相同。膠粘劑的各種性能，與所加入的填料、固化劑、稀釋劑、增韌劑等的性能與數(shù)量密切相關(guān)。,四、車用膠粘劑（48）,膠接對(duì)象 在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的被膠接材料，同一種膠粘劑對(duì)不同材料的粘接力各不相同，所選用的膠粘劑也就不可能完全一樣。因此在選用膠粘劑時(shí)，必須認(rèn)真考慮膠接對(duì)象的種類與性質(zhì)。 使用條件 被膠接件的使用環(huán)境和用途要求是選用粘接劑的重要依據(jù)。如果用于受力結(jié)構(gòu)件的膠接，則需選用強(qiáng)度高、韌性好、抗蠕變性優(yōu)良有結(jié)構(gòu)型膠粘劑；如果用于在特定條件下使用 (如耐高溫、耐低溫、導(dǎo)熱、導(dǎo)磁等)的被膠接件的膠接