1、自行車的發(fā)明與發(fā)展,普通自行車一般是靠人力而運(yùn)轉(zhuǎn)的交通工具。 它車身輕巧、使用方便，除了代步、健身等用途外，還是多種運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的重要工具。,自行車的歷史： 1、最早的自行車 時(shí)間：1770年 國(guó)籍：法國(guó) 人物：西夫拉克 情節(jié)：,有個(gè)法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別愛(ài)動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^(guò)雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然， 一輛四輪馬車從身后滾滾而來(lái)，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來(lái)躲去幸而沒(méi)有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見(jiàn)了，替他難過(guò)，還氣得 直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。,西夫拉克卻喃喃地說(shuō)：“別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ??！瘪R車走遠(yuǎn)了

2、，他還呆呆地站在路邊。他在想：路這么窄，行人又那 么多，為什么不可以把馬車的 構(gòu)造改一改呢應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，第一架代步的“木馬輪” 小車造出來(lái)了。,這輛小車有前后兩個(gè)木質(zhì)的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個(gè)板凳，像一個(gè)玩具俱似的。由于車子還沒(méi)有傳動(dòng)鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小 車才能慢慢地前進(jìn)，而且車子上也無(wú)轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會(huì)拐彎，出門(mén)騎一會(huì)兒就累得滿身大汗。剛剛出現(xiàn)的新東西總是不那么完善的。西夫拉克并不灰心，他 繼續(xù)想辦法加以改進(jìn)?？上В痪盟虿∪ナ懒?。,2、帶車把的自行車 時(shí)間：1817年 國(guó)籍：德國(guó) 人

3、物：德萊斯 情節(jié)：,德國(guó)有個(gè)看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹(shù)林，走到村西的另一片樹(shù) 林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？德萊斯開(kāi)始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制 方向的車把子，可以改變前進(jìn)的方向。,當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門(mén)試驗(yàn)的時(shí)候，一路上遭到不少 人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架“可愛(ài)的小馬崽”。,3、安裝了腳踏板等驅(qū)動(dòng)裝置的自行車 時(shí)間：1839年 國(guó)籍：英國(guó) 人物：麥克米倫 情節(jié)：,英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的“可愛(ài)的小馬崽”。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前

4、后輪都用鐵制的， 前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動(dòng)腳蹬，車子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起未，向前跑去。這樣一來(lái)，就使騎車人的雙腳真正離開(kāi)地面，以雙腳的交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)，大大地 提高了行車速度。,1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20公里，由于不小心，踩車的速度過(guò)快，撞倒了路上的一個(gè)小女孩，因此而被警察抓住，并處以罰 款。其罪名是野蠻騎車。,4、其他參與自行車改進(jìn)的人：,1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上 面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會(huì)從車子上掉下來(lái)。他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名，并于1867年在巴黎博

5、覽會(huì)上展出，讓觀 眾大開(kāi)眼界。 。,1869年，英國(guó)的雷諾看了法國(guó)的自行車之后，覺(jué)得車子太笨重了，開(kāi)始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來(lái)拉緊 車圈作為車輪；同時(shí)，利用細(xì)鋼棒來(lái)制成車架，車子的前輪較大，后輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開(kāi)始，一直到雷諾，他們制作的5種型 式的自行車都與現(xiàn)代自行車的差別較大。,5、將腳蹬裝在車中間，用鏈條把動(dòng)力傳給后輪 時(shí)間：1869年 國(guó)籍：法國(guó) 人物：吉爾梅 情節(jié)：,真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1869年誕生的。法國(guó)人吉爾梅在這一年里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來(lái)

6、不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。,6、設(shè)計(jì)出現(xiàn)代自行車的結(jié)構(gòu) 時(shí)間：1886年 國(guó)籍：英國(guó) 人物：斯塔利 情節(jié)：,1886年，英國(guó)的斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保 持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。,斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)利用推 廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。,7、發(fā)明充氣輪胎 時(shí)間：1887年 國(guó)籍：英國(guó)（愛(ài)爾蘭） 人物：鄧祿普 情節(jié)：,獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前 茅，引起了人們極大的興趣。,充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會(huì)因路面不平而震動(dòng)；同時(shí)大大地提高了行車速度，減少了 車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，