1、 西安工業(yè)大學(xué) 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 論論 文文 題 目: 零售連鎖企業(yè)的物流成本控制零售連鎖企業(yè)的物流成本控制 學(xué)生姓名: 楊引娟 學(xué)生學(xué)號(hào): 091354227 專業(yè)方向: 物流管理 指導(dǎo)教師: 馬紅光 指導(dǎo)單位: 西安工業(yè)大學(xué)雁塔校區(qū) 2012 年年 03 月月 08 日日 2 摘 要 零售業(yè)發(fā)展的異常激烈，處于迅速擴(kuò)張并逐漸完善的階段，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的 絕大多數(shù)環(huán)節(jié)均可能發(fā)生大量的物流費(fèi)用，物流費(fèi)用的高低無(wú)疑直接影響到零 售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。面臨的最大挑戰(zhàn)是包括物流運(yùn)作、預(yù)測(cè)、采購(gòu)等整體后臺(tái) 能力的建設(shè)。解決這些最大挑戰(zhàn)的關(guān)鍵是零售企業(yè)的物流成本控制。 本文先介紹了物流成本的概念，它的特性

2、，物流的構(gòu)成，影響物流的主要 因素，核算物流成本的方法，進(jìn)而分析我國(guó)零售連鎖企業(yè)的物流成本構(gòu)成，當(dāng) 前零售連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀，繼而提出了控制零售連鎖企業(yè)的方法。當(dāng)前零售連鎖 企業(yè)的物流成本控制存在許多問(wèn)題，企業(yè)需要高度重視，通過(guò)物流成本控制， 提高企業(yè)的利潤(rùn)。 關(guān)鍵詞：零售企業(yè)；物流成本控制；存在問(wèn)題；解決方法 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 3 目 錄 引 言.1 第一章物流成本概述.2 1.1 物流成本的概念與屬性.2 1.1.1 物流成本的概念.2 1.1.2 物流成本的特性.2 1.2 物流成本的構(gòu)成與分類.2 1.2.1 物流成本的構(gòu)成.2 1.2.2 物流成本的分類.3 1.3 影響

3、物流成本的主要因素.3 1.3.1 競(jìng)爭(zhēng)性因素.3 1.3.2 產(chǎn)品因素.3 1.3.3 空間因素.3 1.4 物流成本控制的基本方法.4 1.4.1 彈性預(yù)算法與零基預(yù)算法.4 1.4.2 目標(biāo)成本法.4 1.4.3 責(zé)任成本法.5 第二章我國(guó)零售連鎖企業(yè)的物流成本分析.6 2.1 零售連鎖企業(yè)物流成本構(gòu)成.6 2.2 我國(guó)零售連鎖企業(yè)的物流成本現(xiàn)狀.6 2.3 我國(guó)零售連鎖企業(yè)物流成本控制的必要性及意義.8 第三章 零售連鎖物流成本控制策略.10 3.1 優(yōu)化組織機(jī)構(gòu).10 3.2 建立完善物流信息系統(tǒng)，統(tǒng)一物流平臺(tái).10 3.3 共同配送.10 3.4 完善供應(yīng)商.10 3.5 采購(gòu)一體

4、化.11 3.6 完善庫(kù)存.12 3.7 運(yùn)輸成本控制.13 結(jié) 論.14 參考文獻(xiàn).15 致 謝.16 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 1 引 言 隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,企業(yè)對(duì)于物流成本的關(guān)心日 漸濃厚。企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中,也把降低物流成本作為首要任務(wù)?，F(xiàn)代物流 被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉” ，而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn) 的關(guān)鍵是降低物流成本。具體到中國(guó)零售企業(yè)來(lái)講，如何降低企業(yè)巨額物流成 本，消除物流冰山，挖掘第三利潤(rùn)源泉，更是對(duì)我國(guó)企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí) 意義。 零售業(yè)始于 1852 年，150 多年間經(jīng)歷了三次大的革命，獲得了巨大的發(fā)展。 針對(duì)這

5、一蓬勃發(fā)展的新興行業(yè)，國(guó)內(nèi)外理論界也掀起了研究的熱潮。國(guó)內(nèi)的研 究主要停留在一般意義上的企業(yè)、行業(yè)的理論分析，零售業(yè)行業(yè)特征不是非常 突出；而國(guó)外的研究盡管相對(duì)來(lái)說(shuō)已進(jìn)入了較成熟的階段，也誕生了許多有影 響力的理論，但它們都是將零售業(yè)孤立來(lái)看，缺乏系統(tǒng)的思想，也無(wú)法給我國(guó) 零售業(yè)現(xiàn)階段如何規(guī)避價(jià)格戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)等低水平競(jìng)爭(zhēng)方式提供解決之道。 2 第一章物流成本概述 1.1 物流成本的概念與屬性 1.1.1 物流成本的概念 物流成本是指為組織、實(shí)施、管理物流活動(dòng)所發(fā)生的各種費(fèi)用及其物資消 耗的貨幣表現(xiàn)，也就是物品在包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送等實(shí) 體流動(dòng)過(guò)程中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和

6、。 物流成本占零售價(jià)格的比重：20%-30%；占 GDP 的比重：發(fā)達(dá)國(guó)家 10%左右， 我國(guó) 18%-20%。 1.1.2 物流成本的特性 （1）核算難：“冰山的一角” “冰山”理論物流冰山理論是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來(lái)的,他在研 究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn),先行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的 實(shí)際情況,因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白,甚至有很大的虛假性。他把 這種情況比作“物流冰山”,冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面以下的是人們看不到 的黑色區(qū)域,而人們看到的不過(guò)是物流成本的一小部分。 （2）成本項(xiàng)目間的“效益悖反”現(xiàn)象多 “效益悖反”理論效益悖反是指物流的若干功能要素之間存在

7、著損益的矛 盾,在某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí),必然會(huì)存在另一個(gè)或若干個(gè)功能 要素的利益損失,反之也如此。最典型的是物流各環(huán)節(jié)的“效益悖反” 。它是指 當(dāng)企業(yè)采取措施降低了物流某一環(huán)節(jié)的成本時(shí),由于效益悖反的影響,另一環(huán)節(jié) 的成本將增加,從而使物流總的趨于上升。 1.2 物流成本的構(gòu)成與分類 1.2.1 物流成本的構(gòu)成 物流成本的構(gòu)成包括運(yùn)輸費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，包裝費(fèi)，裝卸費(fèi)，搬運(yùn)費(fèi)，流通加 工等，運(yùn)輸費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是物流成本中處于主導(dǎo)地位，運(yùn)輸費(fèi)用是貨物在物 流運(yùn)輸中發(fā)生的，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是儲(chǔ)存貨物需用的場(chǎng)地，人力，設(shè)備等發(fā)生的成本， 包裝，裝卸，搬運(yùn)，流通加工都是物流作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的費(fèi)用，減少

8、這些 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 3 環(huán)節(jié)的成本可以很大的提高物流的費(fèi)用，為公司創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。 1.2.2 物流成本的分類 （1）按物流范圍分類。按物流范圍不同，可將物流成本劃分為供應(yīng)或采購(gòu) 物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)或生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨回收物流費(fèi)和廢棄物流費(fèi)。 （2）按支付形態(tài)分類。按照支付形態(tài)分類是以財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中發(fā)生的費(fèi)用為基 礎(chǔ)，將物流成本分為本企業(yè)支付的物流費(fèi)、外購(gòu)或委托物流費(fèi)用，以及其他企 業(yè)支付的物流費(fèi)。 （3）按物流功能分類。按物流功能進(jìn)行分類，可將物流成本分為商品流通 費(fèi)、信息流通費(fèi)和物流管理費(fèi)。 1.3 影響物流成本的主要因素 1.3.1 競(jìng)爭(zhēng)性因素 （1）訂貨周期。企業(yè)

9、物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低 客戶的存貨，從而降低客戶的庫(kù)存成本，提高企業(yè)的客戶水平，提高企業(yè)的競(jìng) 爭(zhēng)力。 （2）庫(kù)存水平。無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，對(duì)存貨實(shí)行嚴(yán)格的控制， 嚴(yán)格的掌握進(jìn)貨的數(shù)量，次數(shù)和品種，都可以減少資金的占用，貨款利息的支 出，降低庫(kù)存、保管、維護(hù)成本。 （3）運(yùn)輸。不同的運(yùn)輸工具和方式，其成本的高低不同，運(yùn)輸能力也大小 不等。 1.3.2 產(chǎn)品因素 （1）產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)品價(jià)值高低會(huì)直接影響物流成本上的大小，隨著產(chǎn)品價(jià) 值增加，每一項(xiàng)物流活動(dòng)的成本都活增加。 （2）產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝得貨物越多，運(yùn)輸成本 就越低。 （3）易損性。物品的

10、易損性對(duì)物流成本的影響最為直接，易損性的產(chǎn)品對(duì) 物流各環(huán)節(jié)都提出了更高的要求，其成本也越高。 1.3.3 空間因素 空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的 位置關(guān)系，空間因素對(duì)物流成本影響很大。 4 1.4 物流成本控制的基本方法 1.4.1 彈性預(yù)算法與零基預(yù)算法 （1）彈性預(yù)算法 彈性預(yù)算，也稱為變動(dòng)預(yù)算或滑動(dòng)預(yù)算。它是相對(duì)固定預(yù)算而言的一種預(yù) 算方法?；驹硎牵喊殉杀举M(fèi)用按成本習(xí)性分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用兩大部 分。由于固定費(fèi)用在其范圍內(nèi)，其總額一般不隨業(yè)務(wù)量的增減而變動(dòng)，因此在 按照實(shí)際業(yè)務(wù)對(duì)預(yù)算進(jìn)行調(diào)整是，只需調(diào)整變動(dòng)費(fèi)用即可。 （2）零基預(yù)算法 零基預(yù)算，

11、也稱為“以零為基礎(chǔ)編制計(jì)劃和預(yù)算” 。在編制間接費(fèi)用或固定 費(fèi)用預(yù)算時(shí)，傳統(tǒng)的方法是：以過(guò)去各種費(fèi)用項(xiàng)目的實(shí)際開(kāi)支數(shù)為基礎(chǔ)，考慮 到預(yù)算期業(yè)務(wù)變化，對(duì)以往的開(kāi)支數(shù)作適當(dāng)?shù)脑鰷p調(diào)整后加以確定。這種傳統(tǒng) 的方法的不足之處在于：以往的開(kāi)支勢(shì)必有不合理的費(fèi)用支出，如果僅僅籠統(tǒng) 地在此基礎(chǔ)上加以增減，很有可能會(huì)使這些不合理的費(fèi)用開(kāi)支繼續(xù)存在下去， 無(wú)法使預(yù)算發(fā)揮其應(yīng)有的作用。 1.4.2 目標(biāo)成本法 （1）倒扣測(cè)算法 倒扣預(yù)測(cè)法根據(jù)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查得顧客或服務(wù)的對(duì)象可能接受的單位價(jià)格， 扣除企業(yè)預(yù)期達(dá)到的單位產(chǎn)品利潤(rùn)，并根據(jù)國(guó)家規(guī)定的稅率預(yù)計(jì)的單位產(chǎn)品稅 金和預(yù)計(jì)的產(chǎn)品期間費(fèi)用而倒算出來(lái)的單位產(chǎn)品目標(biāo)成本的

12、方法。其公式如下： （2）比價(jià)測(cè)算法 比價(jià)預(yù)測(cè)算法是將新產(chǎn)品與曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，凡 新老產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相同的零部件，按老產(chǎn)品現(xiàn)有成本指標(biāo)測(cè)定；對(duì)新老產(chǎn)品的不同 零部件，應(yīng)按預(yù)計(jì)的新的材料消耗定額，工時(shí)定額，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等加以估價(jià)測(cè)定， 這種方法適用于對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造的目標(biāo)成本測(cè)定。 （3）本量利分析法 本量分析法是在利潤(rùn)目標(biāo)，固定成本和銷售目標(biāo)既定的前提下，對(duì)單位變 動(dòng)成本呢目標(biāo)進(jìn)行匡算的方法。 預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品單位產(chǎn)品預(yù)計(jì)單位預(yù)計(jì)單位產(chǎn) 單價(jià)目標(biāo)成本目標(biāo)利潤(rùn)產(chǎn)品稅金品期間費(fèi)用 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 5 （4）功能成本分析法 功能成本分析是根據(jù)價(jià)值工程師原理對(duì)所生產(chǎn)或研制

13、的產(chǎn)品或?qū)λ峁┑?服務(wù)的功能與成本的匹配關(guān)系進(jìn)行分析，試圖以盡可能少的成本為用戶提供其 所需求的必要功能或必要服務(wù)，或按功能與成本的匹配關(guān)系，將產(chǎn)品成本按組 產(chǎn)品的各個(gè)零部件的必要功能進(jìn)行合理的分配，已達(dá)到優(yōu)化成本設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)成 本控制的目標(biāo)的方法。 1.4.3 責(zé)任成本法 責(zé)任成本是指責(zé)任單位能對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)量和控制的各項(xiàng)可控成本之和。 責(zé)任成本的計(jì)算方法有直接計(jì)算法和間接計(jì)算法。直接計(jì)算法是將責(zé)任單位的 各項(xiàng)責(zé)任成本直接加計(jì)匯總，以求得該單位責(zé)任成本總額的方法，其計(jì)算公式 為： 間接計(jì)算法是以本責(zé)任單位的物流成本為基礎(chǔ)，扣除該責(zé)任單位的不可控 成本再加上從其他責(zé)任單位轉(zhuǎn)來(lái)的責(zé)任成本的計(jì)算

14、方法，其計(jì)算公式為： 目標(biāo)單位單位利潤(rùn)固定資本 預(yù)計(jì)銷售量變動(dòng)成本售價(jià) 功能 價(jià)值 成本 某責(zé)任單位該單位各項(xiàng)責(zé)任 責(zé)任成本成本之和 某責(zé)任單位該責(zé)任單位該單位其他單位轉(zhuǎn)來(lái)的 責(zé)任成本發(fā)生的全部成本不可控成本責(zé)任成本 6 第二章我國(guó)零售連鎖企業(yè)的物流成本分析 2.1 零售連鎖企業(yè)物流成本構(gòu)成 （1）采購(gòu)成本 采購(gòu)成本在零售企業(yè)的物流成本控制處于主體地位。 （2）庫(kù)存成本 儲(chǔ)存費(fèi)用是指物資在儲(chǔ)存過(guò)程中所需要的費(fèi)用?？刂泣c(diǎn)在于簡(jiǎn)化出入庫(kù)手 續(xù)，倉(cāng)庫(kù)的有效利用和縮短儲(chǔ)存時(shí)間等?？刂品绞街饕袕?qiáng)化他倉(cāng)儲(chǔ)各種費(fèi)用 的核算和管理 （3）配送運(yùn)輸成本 物料運(yùn)輸費(fèi)用是承運(yùn)單位向客戶提供運(yùn)輸勞務(wù)所耗費(fèi)的費(fèi)用。運(yùn)

15、輸費(fèi)用占 物流費(fèi)用比重是較大，運(yùn)輸費(fèi)用控制的點(diǎn)主要在運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和可 靠性以及運(yùn)輸?shù)呐克降确矫妫刂圃嚪绞酵ǔＪ羌訌?qiáng)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)核算，防 止運(yùn)輸過(guò)程中的差錯(cuò)事故，做到安全運(yùn)輸?shù)取?（4）裝卸搬運(yùn)費(fèi)用 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用是物資在關(guān)掉搬運(yùn)過(guò)程中所發(fā)出費(fèi)用的總和。裝卸搬運(yùn)活動(dòng) 是銜接物流各壞節(jié)活動(dòng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，它滲透到物流的各個(gè)領(lǐng)域?？刂泣c(diǎn)在 于管理好儲(chǔ)存物資減少搬運(yùn)過(guò)程中商品的損耗率，裝卸時(shí)間等。 （6）包裝費(fèi)用 包裝起著產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)物品的包裝費(fèi) 用內(nèi)占全部物流費(fèi)用的 10%左右，有些商品特別是生活用品，包裝費(fèi)用高達(dá) 50%，控制點(diǎn)是，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化率和運(yùn)輸時(shí)

16、間包裝材料的耗費(fèi)，如包裝的回收和 用包裝的再利用。努力實(shí)現(xiàn)包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化。 （7）流通加工費(fèi)用 在物料進(jìn)入流通領(lǐng)域以后，按照用戶的要求進(jìn)行一定的加工活動(dòng)，稱為流 通加工，由此而支付的費(fèi)用為流通加工費(fèi)用。具體的企業(yè)的流通加工費(fèi)用是有 所不同的。 2.2 我國(guó)零售連鎖企業(yè)的物流成本現(xiàn)狀 （1）物流的整體運(yùn)作效率低，缺貨率高 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 7 物流效率低在零售企業(yè)的突出表現(xiàn)是缺貨率高。根據(jù)羅蘭貝格與中國(guó)連鎖 經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)在 2003 年 9 月對(duì)國(guó)內(nèi)連鎖零售 3 個(gè)城市 5 家連鎖零售企業(yè)的 12 家大 賣場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示：中國(guó)的終端缺貨率在 10左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際 7 左右的

17、水平。對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，商品缺貨狀況將引發(fā)消費(fèi)者的各種反應(yīng)，最終 導(dǎo)致企業(yè)的銷售損失。 （2）信息共享程度低，水平低 零售企業(yè)與供應(yīng)商以及零售企業(yè)內(nèi)各部門的信息共享非常重要。許多零售 企業(yè)把已經(jīng)掌握的信息作為私有財(cái)產(chǎn)，不與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無(wú)法獲得 零售企業(yè)的庫(kù)存和銷售信息，結(jié)果商品成本提高，零售企業(yè)的商品競(jìng)爭(zhēng)力也就 降低了。在企業(yè)內(nèi)部，單就運(yùn)營(yíng)和采購(gòu)來(lái)看，兩者的必要信息不能充分共享， 溝通不暢同樣導(dǎo)致了缺貨的嚴(yán)重。在商品管理方面，總店采購(gòu)部門沒(méi)有很好地 把握不同門店的需求差異，使得有些銷路不佳的商品長(zhǎng)期滯留在貨架上，同時(shí) 也阻礙了更多的暢銷產(chǎn)品上架銷售；數(shù)據(jù)管理方面，由于嚴(yán)重缺乏溝通，總部

18、 和門店數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符，由于數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，門店經(jīng)理對(duì)于總部和配送系 統(tǒng)給出的補(bǔ)貨提示沒(méi)有信心。 (4)物流渠道多種化，服務(wù)水平低 零售業(yè)的多樣化同時(shí)也導(dǎo)致了物流渠道的多樣化，因此存在多種物流渠道 并存的現(xiàn)象產(chǎn)品種類的不同決定了物流運(yùn)作過(guò)程的不統(tǒng)一，同時(shí)為了滿足消費(fèi) 者日益增加的多種要求，為消費(fèi)者提供高水平的服務(wù)，又決定了不同性質(zhì)的產(chǎn) 品需要不同的、高效的運(yùn)作渠道。 （5）采購(gòu)質(zhì)量低 1）原材料的質(zhì)量問(wèn)題 目前由于行業(yè)原材料過(guò)程中由于質(zhì)量不良而造成的成本損失，同此產(chǎn)生的 各項(xiàng)費(fèi)用比如不合格產(chǎn)品的分析檢驗(yàn)退換貨的優(yōu)本改用其他替代產(chǎn)品或替代供 應(yīng)商的支出增加，與供應(yīng)商聯(lián)系磋商或派人去供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)

19、場(chǎng)調(diào)查監(jiān)督的費(fèi)用， 及質(zhì)量不良造成停產(chǎn)的損失費(fèi)等都導(dǎo)致物流成本的浪費(fèi)。 2）供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題 供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，導(dǎo)致了物流成本的增加，通常會(huì)發(fā)生在 a 供應(yīng)商 動(dòng)作不良導(dǎo)致需求品質(zhì)交貨期不穩(wěn)定。b 供應(yīng)商的投資方式合作方改變投資方 向?qū)е罗D(zhuǎn)產(chǎn)或通出采購(gòu)方所需所材料的生產(chǎn)。C 供應(yīng)商的財(cái)務(wù)不良導(dǎo)致破產(chǎn)。 (6)配送運(yùn)輸成本高，配送效率低 目前我國(guó)零售業(yè)的統(tǒng)一配送率不高，因此不少零售業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和車輛沒(méi)有得 到有效的利用，車輛空載率普遍較高，商品的在庫(kù)周轉(zhuǎn)期一般都在 1530 天。 8 而且，我國(guó)零售企業(yè)的配送規(guī)模普遍較小，已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)的絕大多數(shù)配 送中心也未達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送的規(guī)模，其中約 60的

20、人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。據(jù) 統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸費(fèi)已占到物流成本的 1/32/3。有的甚至高達(dá) 80%以上降低運(yùn)輸成本 已成為企業(yè)降低物流成本的重要問(wèn)題之一。 (7)三庫(kù)存問(wèn)題 庫(kù)存過(guò)多物流成本很高，無(wú)論怎樣估計(jì)物流成本，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)物流成本 很高。 1）物流成本 資本成本常常是存貨持有成本最大方面，公司通常把它表示成為其存貨的 現(xiàn)金價(jià)值的百分比。一秀來(lái)說(shuō)它是占到企業(yè)資產(chǎn)的 20%以上。 2）庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 庫(kù)存的商品存放了一段時(shí)間就可能過(guò)時(shí)，因此價(jià)值要貶值，就像我們公司 生產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)品它們的生命周期相對(duì)來(lái)說(shuō)都很短。在這種情況下，過(guò)時(shí)貶值的 成本是相當(dāng)大的。 3）庫(kù)存缺貨損失成本 由于不能滿足客戶訂單或需求

21、，所造成的銷售利潤(rùn)損失，它不僅指當(dāng)客戶 要貨而倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有存貨時(shí)所靠怕?lián)p失，還包括當(dāng)客戶由于訂貨或送貨時(shí)間太長(zhǎng)， 送貨時(shí)間不穩(wěn)定或其他與物流服務(wù)相關(guān)原因因而不在企業(yè)購(gòu)買貨物所造成的， 這種缺貨損失成本很難加以精確統(tǒng)計(jì)，所以大部他企業(yè)只有在滿足設(shè)定的客戶 服務(wù)水平的是，盡量降低其他物流成本項(xiàng)目。 2.3 我國(guó)零售連鎖企業(yè)物流成本控制的必要性及意義 (1)是拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要渠道 2009 年，僅連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)的銷售額已占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的 11.2%， 連鎖企業(yè)不僅提供了必要的消費(fèi)場(chǎng)所和消費(fèi)品，還通過(guò)平日以及節(jié)假日的促銷 活動(dòng)，拉動(dòng)了消費(fèi)。連鎖零售企業(yè)也是“社區(qū)商業(yè)” 、 “萬(wàn)村千鄉(xiāng)” 、 “家電

22、下鄉(xiāng)” 等拉動(dòng)內(nèi)需工程的重要承擔(dān)者。同時(shí)，連鎖零售企業(yè)還通過(guò)“以節(jié)興市” 、 “信 用消費(fèi)” 、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)、改善購(gòu)物環(huán)境、多渠道營(yíng)銷等手段創(chuàng)造出新的消費(fèi)需 求，進(jìn)一步拉動(dòng)了消費(fèi)。 (2)是生活必需品應(yīng)急供應(yīng)的主要通道 在發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)，無(wú)論是地震、水災(zāi)，還是暴雪災(zāi)害，連鎖零售企 業(yè)，特別是國(guó)內(nèi)大型連鎖零售企業(yè)，充分發(fā)揮其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣、貨源渠道穩(wěn)定的 優(yōu)勢(shì)，在組織貨源、物流運(yùn)輸、物品投放等方面起到了重要的作用，保障了生 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 9 活必需品市場(chǎng)供應(yīng)，維護(hù)了市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。在近幾年發(fā)生的重特大自然災(zāi)害中， 連鎖零售企業(yè)的這些突出作用已得到了證明。 (3)是“農(nóng)超對(duì)接”

23、、 “萬(wàn)村千鄉(xiāng)”的主要承擔(dān)者 實(shí)踐證明， “農(nóng)超對(duì)接”和“農(nóng)家店”有利于擴(kuò)大農(nóng)民收入，有利于減少損 耗，有利于提高流通效率。目前，在各地區(qū)開(kāi)展比較好的“農(nóng)超對(duì)接”中，終 端的承擔(dān)者基本都是連鎖零售企業(yè)。他們深入農(nóng)村，以開(kāi)展直營(yíng)店、建設(shè)加盟 店、建設(shè)物流中心等各種方式在源頭建立基地，打造農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)和體系，有 效地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了農(nóng)村物質(zhì)生活水平。目前，分散在農(nóng)村廣 大區(qū)域的近 30 萬(wàn)家“農(nóng)家店”大多是加盟某一連鎖品牌或由連鎖企業(yè)直接開(kāi)辦 的。 (4)為環(huán)保節(jié)能做出突出貢獻(xiàn) 2009 年下半年，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)對(duì)實(shí)施限塑 1 年來(lái)全國(guó)超市使用塑料袋 情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：塑料袋使用率平均

24、下降 66%，塑料袋消耗減少近 400 億個(gè)， 相當(dāng)于節(jié)約石油 160 萬(wàn)噸，減少了大量的碳排放。另外，近一兩年來(lái)，越來(lái)越 多的企業(yè)大規(guī)模采用了節(jié)能燈，在不降低亮度的情況下減少電的支出。另外， 在冷藏方面也增加了一些非常簡(jiǎn)單易行的設(shè)施，比如冰箱加蓋兒、立柜加門簾 等等，這些措施都實(shí)實(shí)在在收到了節(jié)能的效果。 10 第三章 零售連鎖物流成本控制策略 3.1 優(yōu)化組織機(jī)構(gòu) 建立分工明確的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置專人對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量進(jìn)行管理。明確分工職 責(zé)，開(kāi)發(fā)工程師負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品符合性及技術(shù)工藝能力進(jìn)行初步評(píng)估，質(zhì) 量工程師在生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)用各種系統(tǒng)工具對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量績(jī)效進(jìn)行有效的管理 和定期的評(píng)估。這樣的管理

25、結(jié)構(gòu)控制和預(yù)防采購(gòu)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。 3.2 建立完善物流信息系統(tǒng)，統(tǒng)一物流平臺(tái) 信息化是邁向成功的重要原因之一。我國(guó)大中型連鎖業(yè) 80%不同程度地采用 了計(jì)算機(jī)管理,國(guó)際零售巨頭在 2%以上;從技術(shù)應(yīng)用的程度上看,我國(guó)連鎖業(yè)的 信息化程度較低,不僅銷售、管理、財(cái)務(wù)、客戶關(guān)系管理及數(shù)據(jù)挖掘等系統(tǒng)的應(yīng) 用落后于國(guó)外企業(yè),而且企業(yè)缺乏對(duì)市場(chǎng)、資金流、物流的總體控制能力。這說(shuō) 明我國(guó)的連鎖信息化策略還很不完善,還有待加大投入。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,借助于 現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建設(shè),使得連鎖企業(yè)的統(tǒng)一采購(gòu)和分散銷售得以實(shí)現(xiàn),連鎖企業(yè) 通過(guò) POS、EOS、ED I、RF、MIS、ERP 等先進(jìn)技術(shù)與管理策略與供應(yīng)商、

26、分銷商 之間實(shí)現(xiàn)供需數(shù)據(jù)的及時(shí)共享,充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求,進(jìn)而調(diào)整不同企 業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃。另外,現(xiàn)代物流包括了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送流通、 加工等諸多環(huán)節(jié),物流信息是現(xiàn)代物流活動(dòng)的“中樞神經(jīng)”,通過(guò)物流信息將物 流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)有效溝通從而實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的高效運(yùn)作,降低物流活動(dòng)成本, 使發(fā)展大規(guī)模連鎖化的零售組織成為現(xiàn)實(shí)。 3.3 共同配送 加強(qiáng)配送中心的建設(shè),采用集中配送降低物流成加強(qiáng)配送中心的建設(shè),采用 集中配送降低物流成是集中配送的,一般的連鎖企業(yè)只有 50%貨物是集中配送的,沃 爾瑪?shù)呐渌统杀菊间N售額的 2%,是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的 50%,集中配送為沃爾瑪贏得競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)。我國(guó)部分大型

27、連鎖企業(yè)有自己的物流配送中心,雖然近幾年我國(guó)連鎖企業(yè) 擴(kuò)張步伐很大,但和國(guó)外的連鎖企業(yè)相比還有一定的差距。 3.4 完善供應(yīng)商 （1）執(zhí)行清晰的供應(yīng)商認(rèn)證程序 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 11 采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)審核，全面了解供應(yīng)商的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況，技術(shù)水平、研發(fā)能 力、管理體系及信息化程度。審核內(nèi)容包括質(zhì)量認(rèn)證體系、設(shè)備與工藝能力、 研發(fā)能力、生產(chǎn)流程及過(guò)程控制，生產(chǎn)飽和度，財(cái)務(wù)狀況、訂單管理、客戶管 理服務(wù)，原材料管理，員工素質(zhì)和環(huán)境措施等。 （2）定期評(píng)估供應(yīng)商的績(jī)效 可以使采購(gòu)方及時(shí)了解和把握供應(yīng)商方面變化隨時(shí)對(duì)其技術(shù)能力、管理能 力、需求能力及各種風(fēng)險(xiǎn)做出科學(xué)的推斷。 主要評(píng)估指標(biāo)包括

28、需求能力、國(guó)際化/本土化能力、主動(dòng)性與靈活性、信息 化能力、品質(zhì)績(jī)效、價(jià)格方法、財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率及潛在風(fēng)險(xiǎn)。 （3）制定明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)傳給供應(yīng)商 清晰明確的需求是與供應(yīng)商溝通過(guò)程中的關(guān)鍵，在很多時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)不清楚 是導(dǎo)致元器質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，造成了修改更新費(fèi)用的增加及交貨期延遲。 （4）協(xié)助供應(yīng)商改善產(chǎn)品質(zhì)量 在很多情況下，采購(gòu)方派出質(zhì)量或技術(shù)人員與供應(yīng)商共同探討改善產(chǎn)品質(zhì) 量的途徑，能有效提高質(zhì)量改進(jìn)的效率。雖然這種作法表面上增加了一些成本， 但它卻加快了產(chǎn)品質(zhì)量的改善速度，使企業(yè)的整體質(zhì)量成本得以下降。 3.5 采購(gòu)一體化 （1）找準(zhǔn)采購(gòu)定位 零售企業(yè)在采購(gòu)當(dāng)中要重視采購(gòu)的定位，要

29、結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況、流 行趨勢(shì)、消費(fèi)需求等來(lái)找準(zhǔn)商品的采購(gòu)定位，要做到普通商品不缺貨的情況下 挖掘潛在的消費(fèi)客戶，實(shí)現(xiàn)零售企業(yè)的特色化經(jīng)營(yíng)，在有限的空間里充滿各色 商品，充分勾起消費(fèi)者的購(gòu)物欲望，從而形成零售企業(yè)的特色化經(jīng)營(yíng)。找準(zhǔn)市 場(chǎng)的定位可以提高商品的出貨量，降低庫(kù)存，減少因銷售不對(duì)路造成的商品積 壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)零售企業(yè)的特色經(jīng)營(yíng)理念。 (2)采購(gòu)業(yè)務(wù)洽談規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化 在采購(gòu)中,沃爾瑪力求做到談判地點(diǎn)統(tǒng)一化。與供應(yīng)商談判地點(diǎn)選擇在沃爾 瑪公司洽談室,一是作為談判主戰(zhàn)場(chǎng),對(duì)公司談判有利;二是使談判透明度高,規(guī) 避商務(wù)談判風(fēng)險(xiǎn),防止業(yè)務(wù)員的投機(jī)行為;三是做到談判內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化,按公司規(guī)定 的產(chǎn)

30、品采購(gòu)談判格式的要求進(jìn)行談判。這是由于采購(gòu)的“黑洞現(xiàn)象”是目 前吞噬連鎖企業(yè)利潤(rùn)的主要原因之一,如果采購(gòu)過(guò)程不規(guī)范和不標(biāo)準(zhǔn),在采購(gòu)過(guò) 程中采購(gòu)員勢(shì)必會(huì)受制于供應(yīng)商,不公平進(jìn)貨使采購(gòu)成本加大,最終反映在價(jià)格 上。 12 （3）中央(集中)采購(gòu) 著力構(gòu)造全球化的采購(gòu)體系以集中管理。例如沃爾瑪?shù)娜虿少?gòu)網(wǎng)絡(luò)由大 中華及北亞區(qū)、東南亞及印度次大陸區(qū)、美洲區(qū)、歐洲中東及非洲區(qū)等四個(gè)區(qū) 域所組成。在每個(gè)區(qū)域內(nèi)按照不同國(guó)家設(shè)立國(guó)別分公司,其下再設(shè)立衛(wèi)星分公司， 四大區(qū)域中,大中華及北亞區(qū)的采購(gòu)量最大,占全部采購(gòu)量 70%多,其中中國(guó)分公 司和韓國(guó)分公司又是采購(gòu)量第一二位的國(guó)別分公司。 （4）提高采購(gòu)人員的素

31、質(zhì) 高素質(zhì)的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)能使需求管理具有高效率，并能在追求成本降低的同時(shí)， 科學(xué)地判斷和預(yù)防采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，良好的溝通能力，對(duì)原料市場(chǎng)的熟悉程度及市場(chǎng) 的敏感度決定了采購(gòu)人員能否有效控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生有些采購(gòu)人員為達(dá)到降低成 本的目的，沒(méi)有針對(duì)現(xiàn)在成本進(jìn)行認(rèn)真分析，而采取一味打壓供應(yīng)商價(jià)格的往 往迫使供應(yīng)商選擇未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的廉價(jià)材料進(jìn)行生產(chǎn)，這使采購(gòu)方用來(lái)處理質(zhì)量問(wèn) 題的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原材料降價(jià)帶來(lái)的成本節(jié)約，償失，困此培養(yǎng)和提高采購(gòu) 人員的素質(zhì)建立高效率的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)是非常重要的一環(huán)。 3.6 完善庫(kù)存 （1）優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局減少庫(kù)存點(diǎn) 通過(guò)建立大規(guī)模的物流中心，把過(guò)去零星的庫(kù)存集中起來(lái)，對(duì)一定范圍內(nèi) 的用戶進(jìn)行直接

32、配送，需要注意的是倉(cāng)庫(kù)的減少和庫(kù)存的庥中有可能會(huì)增加運(yùn) 輸成本，因此要從運(yùn)輸成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本和本著成本的總和角度來(lái)考慮庫(kù)存問(wèn)題， 使總物流成本達(dá)到最低。 （2）現(xiàn)代化庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)來(lái)控制庫(kù)存量 休用物料需求計(jì)劃（MRP） ，資源計(jì)劃（MRP）以及及時(shí)制（JIT）生產(chǎn)和 系統(tǒng)等，來(lái)合理地確定原材料，在制品關(guān)成品和產(chǎn)成品等每個(gè)物流環(huán)節(jié)最佳的 庫(kù)存量，在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運(yùn)行，使存貨水平最低，浪費(fèi)最少， 空間占用最小。 （3)庫(kù)存管理中采用 ABC 分類管理法 利用 ABC 分類管理可以搞好庫(kù)存物品種類的重點(diǎn)管理和庫(kù)存安排，提高庫(kù) 存效率。對(duì)于品種少但占用資金額高的 A 類貨物應(yīng)作為重點(diǎn)控制對(duì)

33、象必須嚴(yán)格 逐項(xiàng)控制，而 B 類物資則作為一般控制對(duì)象，可分不同情況采取不同的措施而 對(duì)于 C 類物資，則不作為控制的主要對(duì)象。一般只無(wú)原則要采取一些簡(jiǎn)單的控 制方法即可。 （4)加強(qiáng)為存內(nèi)部管理降低日常開(kāi)支 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 13 在保證貨物質(zhì)量安全的情況下，更好地堆放和貯藏以節(jié)約保管費(fèi)用，提高 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用率，掌握好庫(kù)存額的增減變化情況，充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)使用效 能提高保管人員對(duì)通風(fēng)倒垛，工作效率，在物品中保管中所無(wú)原則保養(yǎng)，擦油， 防蟲(chóng)藥劑，等費(fèi)用支出。 3.7 運(yùn)輸成本控制 （1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)的改善，節(jié)約成本，促進(jìn)物流效益的作用。 （2）運(yùn)輸是物流過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，圍繞著運(yùn)輸活動(dòng)，還要進(jìn)行裝卸 搬運(yùn)包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，須花費(fèi)許多的勞動(dòng)，增加不少成本。因此在組 織運(yùn)輸時(shí)對(duì)有條件直運(yùn)的應(yīng)盡可能采用直運(yùn)減少中間環(huán)節(jié)，使物資不進(jìn)入中轉(zhuǎn) 公畝，越過(guò)不必要的環(huán)節(jié)，減少運(yùn)輸過(guò)程節(jié)約大量的運(yùn)費(fèi)開(kāi)支。 （3）合理靠墊運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。對(duì)于不同貨物的形狀價(jià)格運(yùn)輸批量交 貨日期到達(dá)地點(diǎn)等貨物特點(diǎn)，都有這相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì) 性迅速性，安全性。所以在成本是，要根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)對(duì)物流時(shí)效的要求， 對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合主祭。 14 結(jié) 論 每個(gè)零售連鎖企業(yè)都要考慮的問(wèn)題：如何在經(jīng)營(yíng)適銷對(duì)路、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商 品的同時(shí)