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文檔簡介

1、1-3 桿件變形的基本形式,1、軸向拉伸或壓縮 / 軸向拉壓 (tension or compression axial deformation),外力特點：外力或其合力作用線沿桿件軸線。 變形特點：桿件的主要變形為軸向伸長或縮短。,一些機器和結(jié)構(gòu)中所用的各種緊固螺栓，在緊固時，要對螺栓施加預(yù)緊力，螺栓承受軸向拉力，將發(fā)生伸長變形。,由汽缸、活塞、連桿所組成的機構(gòu)中，不僅連接汽缸缸體和汽缸蓋的螺栓承受軸向拉力，帶動活塞運動的連桿由于兩端都是鉸鏈約束，因而也是承受軸向載荷的桿件。,斜拉橋承受拉力的鋼纜,2、剪切(shearing),外力特點：桿件受到一對等值、反向、作用線相互平行且相距很近的外力

2、作用。 變形特點：桿件的主要變形是兩部分沿外力作用方向發(fā)生相對錯動。,3、扭轉(zhuǎn)(torsion),外力特點： 桿件受到一對等值、反向、作用面垂直于軸線的力偶作用。 變形特點： 桿件的主要變形是任意兩個橫截面發(fā)生繞軸線的相對轉(zhuǎn)動。,當(dāng)兩只手用力相等時，擰緊螺母的工具桿將產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。,連接汽輪機和發(fā)電機的傳動軸將產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。,傳動軸將產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),4、彎曲(bending),外力特點： 桿件受到垂直于軸線的橫向力或包含軸線的縱向平面內(nèi)的力偶作用。 變形特點： 桿件的主要變形是軸線由直線變?yōu)榍€。,橋式吊車的大梁可以簡化為兩端餃支的簡支梁。在起吊重量(集中力FP)及大梁自身重量(均布載荷q)的作用下,大梁將發(fā)生彎曲。,火車輪軸支撐在鐵軌上，鐵軌對車輪的約束，可以看作鉸鏈支座，因此，火車輪軸可以簡化為兩端外伸梁。由于軸自身重量與車廂以及車廂內(nèi)裝載的人與貨物的重量相比要小得多，可以忽略不計，因此，火車輪軸將發(fā)生彎曲變

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