1、裝調(diào)及工具基礎(chǔ)知識,江淮汽車乘用車總裝調(diào)試工培養(yǎng)課件-基礎(chǔ)篇,主講：朱康良2010-09-19,工欲善其事，必先利其器！,第一章 擰緊工具簡介篇,第二章 檢具及檢測篇,第三章 其它工具篇,第四章 裝調(diào)知識篇,第一章 擰緊工具簡介篇,第二章 檢具及檢測篇,第三章 其它工具篇,第四章 裝調(diào)知識篇,工具類型,氣動工具,沖擊扳手 定扭扳手,電池工具 電動工具,普通手動工具 定扭手動工具,電動工具,手動工具,離合斷氣式 油壓脈沖式,哪些是定扭的呢？,1.1氣動類定扭工具：,特性：精度8%，有反作用力,1、離合器式氣動定扭扳手,LUM22 HR05,特性：精度10-12%，無反作用力,2、油壓脈沖式氣動定

2、扭扳手,博世定扭風(fēng)槍,管路擰緊扳手,氣動棘輪擰緊扳手,前門風(fēng)槍URW-80,瓜生UOW-11-14,電池工具： 博世電槍、阿特拉斯電槍，主要用于M5M8標(biāo)準(zhǔn)件的裝配，作業(yè)方便，控制有效；,博世電槍,阿特拉斯電槍,麥太堡電槍,1.2電池工具,博世電槍EXACT12 3-12Nm 阿特拉斯ETB6i 1.9-7Nm 620轉(zhuǎn)/分鐘 阿特拉斯ETB10i 3-10Nm 480轉(zhuǎn)/分鐘 阿特拉斯EPA6 5-13Nm 3000轉(zhuǎn)/分鐘,電動定扭工具： 由阿特拉斯公司提供，裝配扭矩控制精度高，主要用于關(guān)鍵工序或底盤重要聯(lián)結(jié)部位的擰緊作業(yè)，并可實現(xiàn)與控制中心計算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)與實時監(jiān)控；,1.3 電動定扭工具,

3、擰緊機(jī)： 輪胎、板簧裝配采用擰緊機(jī)進(jìn)行作業(yè)，保證各軸螺栓扭矩的一致性；,MI-160,MI-170,SW-180P,MI-190,1.4 沖擊扳手,英格索蘭沖擊扳手,IR2112,扭力扳手,目前總裝車間使用的喀噠扳手主要有以下量程：050；0100；0140，0200；0340。,SATA (世達(dá)),日本 東日,1.5 扭力扳手,扭力扳手調(diào)節(jié),目前總裝車間使用的表盤式扳手主要有以下幾種量程：0100；0200；0280,表盤式扭力檢測扳手,1.6 扭力檢測扳手,博士定扭電槍,油壓脈沖定扭風(fēng)槍,機(jī)械離合式定扭風(fēng)槍,五軸擰緊機(jī),氣動定扭螺絲刀,常用定扭工具,1.7 擰緊工具小結(jié),常用定扭工具對比,

4、1、自動斷氣，控制扭矩方便 2、噪音小 3、重量輕 4、效率高 5、價格貴 6、部分工具有反作用力,氣動、電動定扭工具的特性：,常用非定扭工具,常用的有：沖擊扳手、開口扳手、棘輪扳手、螺絲刀等,自制棘輪扳手組合工具,風(fēng)動沖擊扳手,套筒式棘輪扳手,開口呆扳手,螺絲刀,非定扭工具,常用的有：沖擊扳手、開口扳手、棘輪扳手、螺絲刀等,注：目前我公司進(jìn)口非定扭工具主要為日本東空、三研等產(chǎn)品。,1.7 擰緊工具的選擇,1、裝配工具是復(fù)雜精密的機(jī)械，僅是裝配螺紋聯(lián)結(jié)使用的工具，不得當(dāng)作錘子、撬杠進(jìn)行其他作業(yè)； 2、工具的使用壽命與精度和裝配次數(shù)相關(guān)，不宜頻繁進(jìn)行沖擊和復(fù)緊； 3、咔噠扳手的使用過程中注意：達(dá)

5、到扭力后會“咔噠” 一聲，此時扳動角度不宜超過15，否則會繼續(xù)形成復(fù)緊增大扭力，且易損壞扳手； 4、工具要在斷氣的情況下方可停止裝配，否則裝配扭矩不足；,1.8 重要提示,5. 定扭工具必須經(jīng)過定期標(biāo)定，確認(rèn)精度合格，能夠保證裝配后的產(chǎn)品質(zhì)量，方可使用。標(biāo)定周期要求如下： 氣動類：1周/次 電動類：1月/次 手動類：3月1次,必須定期標(biāo)定,第一章 擰緊工具簡介篇,第二章 檢具及檢測篇,第三章 其它工具篇,第四章 裝調(diào)知識篇,擰緊檢具及檢測方法,常用的檢測工具有： 1）靜態(tài)檢測 指針式力矩檢測扳手、表盤式力矩 檢測扳手、數(shù)顯式力矩檢測扳手等 2）動態(tài)檢測 傳感器式力矩檢測扳手等,檢測工具的選擇,

6、力矩檢測式扳手,力矩檢測式扳手,扭力螺絲刀 檢測,常用檢測方法,1）事后法（靜態(tài)檢測）： 擰緊法 擰松法 復(fù)位法 2）過程法（在線動態(tài)檢測）： 傳感器法,注：靜態(tài)檢測由于是裝配后檢測，受到力矩衰減、靜摩擦力、 檢具的精度等影響，所測的力矩跟實際值有一定誤差。 動態(tài)檢測能真實地反映緊固件的擰緊力矩。,另：螺栓伸長法也是一種檢測方法，主要應(yīng)用在校準(zhǔn)、標(biāo)定和試驗開發(fā)中。,力矩檢測的主要影響因素,1）連接件表面質(zhì)量及裝配扭矩形成過程的影響 （表面的粗糙度及硬度等） 2）檢測工具的影響（精度） 3）檢測方法的影響（力矩變化系數(shù)）,第一章 擰緊工具簡介篇,第二章 檢具及檢測篇,第三章 其它工具篇,第四章

7、裝調(diào)知識篇,橡皮錘,3.1 橡皮錘,鐵錘,3.2 鐵錘,鯉魚鉗,3.3 鉗,尖嘴鉗,棘輪 扳手,3.4 棘輪扳手,美紋紙,3.5 美紋紙,美工刀（片）,3.6 美工刀（片）,砂紙,3.7 砂紙,第一章 擰緊工具簡介篇,第二章 檢具及檢測篇,第三章 其它工具篇,第四章 裝調(diào)知識篇,裝調(diào)知識篇,1、制動管裝配 2、空調(diào)管裝配 3、防凍液水管裝配 4、線束裝配 5、內(nèi)飾件裝配 6、外飾件裝配 7、拉絲卡片裝配 8、螺栓打緊,不得因裝配有難度而使制動管路變形，裝配困難時需更換相關(guān)部件。要求管路之間以及與其他零部件無干涉現(xiàn)象。裝配前應(yīng)檢查制動管上有無堵頭，沒有堵頭的不要裝配。 裝配完成后都要用咔噠扳手復(fù)

8、緊，以保證其扭力達(dá)到要求，擰緊力矩為1822 N.m，并用記號筆做好打緊標(biāo)識，要求標(biāo)識清晰。,1、制動管裝配,按裝配圖要求將以下部件安裝在指定的位置上。在裝配過程中注意以下問題。,2、空調(diào)管裝配,真空管裝配前要注意觀察其密封圈是否有，狀態(tài)是否完好。,3、防凍液、動轉(zhuǎn)液水管裝配,防凍液、動轉(zhuǎn)液水管的裝配主要就是連接管夾的安裝。橡膠管要安裝到位，管夾的邊緣離橡膠管的邊緣要有23mm的距離。,在連接冷凝器時需要注意其管夾的裝配。橡膠管需要頂?shù)蕉ㄎ稽c，管夾的位置應(yīng)該在兩條白線之間。,4、線束裝配,未鎖止?fàn)顟B(tài),鎖止?fàn)顟B(tài),整車線束裝配過程中，主要注意線束插頭的接插以及線束固定到位。,線束插頭裝配時，注意插

9、頭方向不要裝反，將插頭對正向下插，避免將端子插歪，裝配正確時，會聽到一聲“咔嗒”的響聲，用手向反方向拉一下，拔不出來就說明已經(jīng)安裝到位了。有鎖止開關(guān)的模塊插頭要將鎖止開關(guān)扳倒底。,在固定線束時也要注意將卡扣安裝到位，向反方向輕拉拉不動為準(zhǔn)。裝配時要確保線束走向正確。,5、內(nèi)飾件裝配,內(nèi)飾件主要包括一些內(nèi)飾板、儀表臺以及副儀表臺上的蓋板等一些件的安裝。,C 柱板,一般的內(nèi)飾件都是通過卡扣和車身連接的，安裝內(nèi)飾件時，聽到“咔嗒”一聲，就說明已經(jīng)安裝到位了。在安裝內(nèi)飾件的過程中還需要注意不要劃傷內(nèi)飾件表面，因為內(nèi)飾件大部分都是塑料材質(zhì)，劃傷后不容易處理，大部分只能采取更換處理。,內(nèi)飾件的卡扣一般有圓形和長方形兩種，如圖所示，對應(yīng)的車身孔的形狀也有所不同。,6、外飾件裝配,外飾件主要包括前后保險杠、前大燈、尾燈等部件。,外飾件的裝配主要關(guān)注外飾件和車身的間隙、面差情況是否符合標(biāo)準(zhǔn)。,間隙面差問題主要是集中在四門 兩蓋、前后大燈、前后保杠 奉行的標(biāo)準(zhǔn)是： 前門可與中門零或正面差 大蓋可與翼子板零或負(fù)面差 保險杠、組合燈？,間隙面差標(biāo)準(zhǔn),7、拉絲卡銷裝配,在拉絲卡銷安裝到位時，會有輕微的“咔嗒”聲，卡銷的形狀也和裝配前幾乎一樣，無形變。