1、控制系統(tǒng)，第10章，控制的含義，行動控制的過程和因素控制的方法，本章的要點，控制的含義和行動控制，在其最傳統(tǒng)的意義上，是衡量成就和根據(jù)計劃的困難糾正偏差，以確保計劃目標的實現(xiàn)。就整個企業(yè)組織而言，控制工作所發(fā)揮的作用可以概括為兩個方面：(1)防止和糾正偏差的發(fā)生，使計劃實施結(jié)果滿足計劃目標的要求，這就是控制對確保組織穩(wěn)定運行的作用；(2)修改原計劃或制定新計劃，積極調(diào)整計劃目標，以確保組織對內(nèi)外環(huán)境的適應(yīng)性，這是控制的作用，以確保組織的適應(yīng)性?？刂?的基本過程。標準制定中常用的控制標準有四種：時間標準、數(shù)量標準、質(zhì)量標準和成本標準。2.衡量績效和定義偏差分為兩個步驟：一是衡量或預(yù)測實際工作成果

2、；第二是將性能與標準進行比較。3.分析原因并采取措施。從控制過程的步驟分析可以看出，有效的控制活動必須滿足以下條件：(1)明確的控制目標；(2)及時、可靠、適用的信息；(3)有效的行動措施、控制過程和要素；反饋控制、前饋控制和現(xiàn)場控制根據(jù)控制信息獲取的時間點進行劃分。反饋控制是在活動完成后通過測量工作結(jié)果來發(fā)現(xiàn)偏差并糾正偏差(這是負反饋)，或者在企業(yè)內(nèi)外環(huán)境條件發(fā)生較大變化，導(dǎo)致原有標準和目標與現(xiàn)實脫節(jié)時，采取措施調(diào)整計劃(這是正反饋)。前饋控制的目的是獲取關(guān)于未來的信息，并根據(jù)它進行反復(fù)和認真的預(yù)測，提前確定可能的執(zhí)行結(jié)果與計劃要求之間的偏差(這是負前饋)，或者提前檢測內(nèi)外環(huán)境條件的可能變化

3、(這是正前饋)，以便提前采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐箚栴}的發(fā)生。前饋控制，也稱為預(yù)控制，可以通過采取預(yù)防措施來克服反饋控制系統(tǒng)的滯后。反饋控制、前饋控制和現(xiàn)場控制，而現(xiàn)場控制是一種同步和實時控制，即在活動進行的同時給予控制。反饋控制、前饋控制和現(xiàn)場控制、這是從問題的重要性和影響程度來劃分的。任務(wù)控制，也稱為作業(yè)控制，主要針對基地生產(chǎn)作業(yè)和其他業(yè)務(wù)活動。其控制的主要任務(wù)是保證任務(wù)按質(zhì)量、數(shù)量、進度和成本完成，因此負反饋控制是主要方法。戰(zhàn)略控制、管理控制和任務(wù)控制，管理控制是一種財務(wù)控制，它利用財務(wù)數(shù)據(jù)來觀察企業(yè)的經(jīng)營活動，從而評價各責(zé)任中心的工作績效，控制其經(jīng)營行為。管理控制通常被稱為責(zé)任預(yù)算控制。戰(zhàn)略控

4、制是對戰(zhàn)略計劃實現(xiàn)程度的控制。戰(zhàn)略控制、管理控制和任務(wù)控制，根據(jù)控制力的來源進行分類。外部控制是指制定單位或個人的工作目標和標準，以及為確保目標和標準的順利實現(xiàn)而開展的控制工作，由其他單位或個人承擔(dān)，他們只負責(zé)發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)問題和報告偏差。外部控制與內(nèi)部控制不同，內(nèi)部控制不是“他人”控制(既不是上級主管的“人治”，也不是程序規(guī)則的“法治”)，而是一種自動控制或自我控制(稱為自治)。自我控制的單位或個人不僅可以自己發(fā)現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)問題，還可以制定標準并采取行動糾正偏差。外部控制和內(nèi)部控制一樣，控制工作可以按其專業(yè)領(lǐng)域進行分類，但在不同類型的組織中，由于其具體專業(yè)活動的內(nèi)容不同，控制對象也不同。從企業(yè)組織的

5、角度來看，其專業(yè)控制包括：(1)庫存控制(2)進度控制(3)產(chǎn)出控制(4)預(yù)算控制(5)內(nèi)部和外部審計(6)人事管理控制、專業(yè)控制(1)庫存控制(2)進度控制(3)產(chǎn)出控制(4)在實踐中，控制主要考慮三個因素：經(jīng)營、財務(wù)和人力資源。具體控制措施如下：1 .設(shè)定標準和控制操作；2.控制在戰(zhàn)略要點中有選擇地實施；3.財務(wù)控制是通過收支預(yù)算來實現(xiàn)的；4.業(yè)務(wù)控制的重點是原材料、工作進度和質(zhì)量；5.人力資源控制的重點是保持勞動力充滿活力，制定工作標準和控制措施。案例分析：航空公司對機艙維護人員的工作非常不滿意，他們會在航班交替時打掃機艙。問：李玟是機艙維護經(jīng)理。她怎樣才能更好地控制這次行動？維護客艙的

6、管理員可以從三個不同的角度處理這個問題：1。關(guān)注員工的表現(xiàn)。她可以在選擇、培訓(xùn)、指導(dǎo)和激勵員工方面做得更好。2.關(guān)注標準。有兩個重要的標準需要重新考慮：工作量標準。它們可以實現(xiàn)嗎？李玟怎么知道的？它是基于對歷史記錄和工作時間的研究，還是基于其他人在類似情況下的工作量？如果不是這樣，就有必要降低他的靜態(tài)工作量，并設(shè)定一個可實現(xiàn)的水平，比如每天清理45架次。它們具體且可測量嗎？什么是“合格質(zhì)量”？所有的垃圾都被掃走了，客人被洗了，座椅罩被清洗了，座椅后口袋里的備用零件被替換了，等等。標準應(yīng)始終反映成本文件(如員工人數(shù))、工作量和可接受的質(zhì)量水平。關(guān)注計劃、政策和工作程序。航班換班時，這些員工有足夠

7、的時間清理嗎？航空公司應(yīng)該提倡哪一種政策：低成本加低服務(wù)，還是一塵不染的干凈窗戶？規(guī)定的清潔程序和現(xiàn)有的清潔工具對完成任務(wù)最有效嗎？如果沒有，可以做哪些改進？一家生產(chǎn)慢跑鞋和網(wǎng)球鞋的公司發(fā)現(xiàn)它的一些主要競爭對手正在和它打價格戰(zhàn)。為了彌補銷售收入的減少，公司經(jīng)理安排了一個削減成本的計劃，該計劃由三部分組成。主要目標是將原材料成本降低10%，生產(chǎn)成本降低15%，銷售成本降低5%。問：公司打算用什么樣的控制手段來實現(xiàn)這些目標？公司可采取以下控制措施：1 .準備控制公司的目標是降低原材料的采購價格(或預(yù)算)，因此采購部門可以通過增加批量和獲得更多折扣來盡力實現(xiàn)。2.同步控制，提高生產(chǎn)部門的生產(chǎn)標準，降

8、低其成本標準；對于銷售部門來說，就是增加新的銷售標準(或定額)，收緊廣告費用，降低運輸費用(或預(yù)算)。生產(chǎn)部門應(yīng)該每天監(jiān)控，而銷售部門應(yīng)該每周監(jiān)控一次。3.反饋控制。為了向公司最高管理層表明在這些選定領(lǐng)域?qū)嵤┑钠渌刂拼胧┦欠裼行?，或者最好在其他設(shè)計規(guī)范中實施這些措施，或者改變想法，最好提高銷售水平，以便在生產(chǎn)和銷售中獲得規(guī)模經(jīng)濟。對于所有這些，反饋控制總是非常有用的。案例分析：財富公司制定了一項規(guī)定，高速公路上的最高時速限制在55英里，因為通過降低車速，公司的汽油成本可以節(jié)省10%以上。然而，卡車司機對這一新規(guī)定非常不滿，因為他們更喜歡開快車，以便在裝貨和卸貨之間有更多的時間隨意停留。為了確

9、保司機遵守新的道路速度規(guī)定，并確保節(jié)省汽油，海寶公司在每輛貨運卡車上安裝了電子監(jiān)控器，可以記錄速度和行駛時間。在過去，只有車上的日志是唯一的證明，這不能解釋任何問題。司機很容易編造出裝卸過程中的延誤或浪費時間。不出所料，卡車司機用各種各樣的理由來對抗公司的控制。他們抱怨電子監(jiān)控儀器有問題，速度記錄不準確，實時記錄儀不能反映真實的路況。他們不能對裝卸之間的延誤負責(zé)，因為在碼頭裝卸貨物太慢了。問：如果你是財富公司的經(jīng)理，你如何讓卡車司機接受新的控制措施？舉例分析，如果你想減輕司機和公司。這種新的管理系統(tǒng)相對來說是有阻力的，你可以考慮以下任何一種方法：(1)現(xiàn)實地告訴卡車司機，這種控制系統(tǒng)只是為了節(jié)省汽油，因為汽油的價格越來越高，所以要求每個人一起抵消這個成本是合理的。(2)幫助司機想出主意，找到方法；培養(yǎng)新的駕駛習(xí)慣，以適應(yīng)新的速度限制。(3)公司調(diào)整了卡車運輸?shù)臅r間標準。為了避免司機面對這一系統(tǒng)，財富