1、廣東省道路管理局科技項目水泥混凝土路面柏油薄層罩應(yīng)用技術(shù)研究長盛教授長沙理工大學(xué)的內(nèi)容，概述SUPERFLEX柏油技術(shù)性能評價和最佳配合比研究LASTIKA薄膜配合比最優(yōu)化研究LASTIKA薄層罩層之間的應(yīng)力和剪切應(yīng)力研究LASTIKA柏油混凝土薄膜罩道性能研究LASTIKA瀝青薄膜罩但是在現(xiàn)有的研究中，開發(fā)薄柏油混凝土罩的關(guān)鍵是找到適用的改性柏油材料和相應(yīng)的梯度設(shè)計。(威廉莎士比亞、柏油、柏油、柏油、柏油、柏油、柏油、柏油、瀝青、瀝青)、國內(nèi)外現(xiàn)狀、國外：國外薄層研究早開始，許多國家已形成了相應(yīng)的規(guī)范，一些薄層不僅用于整修舊道路，還用于新建道路的表層，適用于多種類型的道路國內(nèi)：對我國薄柏油混

2、凝土的研究主要針對舊柏油混凝土路面的鋪面或新制作的柏油路面的防滑表面，對水泥混凝土路面的薄層罩面的研究很少。主要技術(shù)路線，LASTIKA薄柏油罩應(yīng)用技術(shù)研究，重點是實用技術(shù)研究，明確委托G321線景觀團路面養(yǎng)護工程項目的技術(shù)特點，制定了“實用、穩(wěn)定、經(jīng)濟、易于推廣”的研究工作的技術(shù)原則。主要通過相關(guān)技術(shù)資料調(diào)查和依托工程，將室內(nèi)實驗和現(xiàn)場實驗相結(jié)合，將理論分析和測試數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，通過工程實驗和工程應(yīng)用及跟蹤觀測相結(jié)合等技術(shù)手段，開發(fā)出4茄子結(jié)構(gòu)和配合比設(shè)計的薄層間試驗段方案，形成完整的LASTIKA薄膜覆蓋施工技術(shù)指南。摘要概述了SUPERFLEX柏油技術(shù)性能評價和最佳混合研究LASTIKA

3、薄膜混合比最優(yōu)化研究LASTIKA薄層混合比研究LASTIKA薄層罩層間應(yīng)力和剪切應(yīng)力研究LASTIKA柏油混凝土薄膜罩公路性能研究last ika薄壁柏油罩實驗對施工和測試創(chuàng)新點和建議，Superflex改性柏油技術(shù)性能評價，Superflex濃縮改性瀝青的最佳印度尼西亞TMA提供的最佳混合為15%，將70號氣質(zhì)瀝青比作9%，12%，15%，18% 4%，50號氣質(zhì)瀝青比作12%，15%，18%，21% 4%，兩種茄子氣質(zhì)瀝青的混合，實驗方案：Superflex濃縮重整柏油技術(shù)要求研究，最佳含量實驗數(shù)據(jù)原材料實驗數(shù)據(jù)：Superflex濃縮重整柏油技術(shù)要求研究，SUPERFLEX濃縮重整柏油

4、和AH-70柏油混合技術(shù)要求(推薦): 內(nèi)容概述SUPERFLEX柏油技術(shù)性能評價和最佳混合比研究LASTIKA薄膜混合比最優(yōu)化研究LASTIKA薄蓋板層之間的應(yīng)力和剪切應(yīng)力研究LASTIKA柏油混凝土薄膜蓋層公路性能研究LASTIKA薄柏油蓋層實驗構(gòu)建和測試創(chuàng)新點及建議，LASTIKA薄膜混合比最優(yōu)化研究，粗骨料的漸變配置研究，(1)粗集料的漸變配置研究，(b)粗骨料均勻?qū)嶒炘O(shè)計研究各級粗骨料對柏油骨架的影響因素及影響程度。粗骨料分為三個茄子元素：9.5mm13.2mm(X1)、4.75mm 9.5mm(X2)和2.36mm4.75mm(X3)、(2)粗骨料的均勻?qū)嶒炘O(shè)計研究、粗骨料的配方均

5、勻設(shè)計方案配置和均勻設(shè)計試驗。應(yīng)用各級粗骨料含量和振動間隙速度VCA相關(guān)分析表，(2)粗骨料均勻?qū)嶒炘O(shè)計研究，(3)粗骨料階段性填充試驗研究1)分步填充理論，以不同比例將4.759.5mm粒子大小填充為9.513.2mm。2)基于9.513.2mm和4.759.5mm形成的最緊密的擠壓結(jié)構(gòu)，在前兩個粒子大小中以不同比例填充下一個粒子大小2.364.75mm，以形成骨骼間距。測量其真實狀態(tài)的密度，計算間隙率，以最小間隙率確定三階段粒子大小之間窄結(jié)構(gòu)的最佳配置比(9 . 513 . 2mm :4 . 759 . 5mm : 2 . 364 . 75mm=153360453:44)逐步配置比和真實間

6、隙比關(guān)系圖表(圖3.5)，LASTIKA梯度正交實驗設(shè)計研究，(1)正交實驗方法簡介使用：正交表布置多元實驗，并使用統(tǒng)計原理進行數(shù)據(jù)分析的數(shù)學(xué)方法。研究每個元素對反應(yīng)的影響，并發(fā)現(xiàn)最佳水平組合。(b)因素，水平和正交表選擇正交試驗中需要考慮的主要因素是漸變和劉錫比。因素水平以印度尼西亞的建議范圍和上一節(jié)粗骨料配方的研究結(jié)果為基礎(chǔ)考慮。LASTIKA漸變正交試驗的因素和級別，(2)元素，選擇水平和正交表，(c)正交試驗結(jié)果和分析，正交試驗結(jié)果極差分析：空位率金志洙極差分析：最佳組合為9.5毫米合格率78%，4.75毫米合格率36%，2.36毫米合格率30%，0.075毫米合格率光纖，(c)正交試

7、驗結(jié)果和分析，正交試驗結(jié)果方差分析：馬歇爾穩(wěn)定性和流動金志洙方差分析：2.36mm合格率對馬歇爾穩(wěn)定性有顯著影響。2.36mm通過率和劉錫比對對流值有很大影響。隨著2.36 mm合格率的增加，馬歇爾穩(wěn)定度在18$%之間大幅增加。隨著2.36 mm通過率的增加，流量值為30%時，流量值有明顯的拐點。馬歇爾實驗體積指標(biāo)方差分析：2.36mm滲透率對間隙率有很大影響，對9.5mm滲透率、0.075mm滲透率和流石比間隙率有很大影響。2.36mm合格率對礦石間隙速度有重要影響。隨著2.36mm通過率的增加，空位率和礦間極化率都下降，24%有明顯的拐點，達到24%，隨著2.36mm通過率的增加，空位率和

8、礦間極化率的減速放緩，呈線性下降趨勢。，馬歇爾指標(biāo)與影響因素之間的回歸分析，(1)多元線性回歸的原理和方法：回歸分析是處理變量之間相關(guān)性的最常見的統(tǒng)計方法，牙齒文檔主要使用SPSS統(tǒng)計分析軟件在正交試驗中分析多個數(shù)據(jù)集。(b) SPSS回歸分析穩(wěn)定性分析：流量值分析：間隙分析：礦石間隙比分析：混合比建議范圍，薄柏油混凝土LASTIKA等級建議范圍，內(nèi)容，概述SST ika (a)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)載荷應(yīng)力分析：路面結(jié)構(gòu)分析模型的建立：(b)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)載荷應(yīng)力計算：路面結(jié)構(gòu)計算模型和參數(shù)選擇：(b)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)載荷應(yīng)力計算：層間正應(yīng)力分布規(guī)則：一層之間完全連續(xù)時間：計算點參數(shù)輸入圖，(2)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)載荷(2)結(jié)構(gòu)

9、系統(tǒng)負(fù)載應(yīng)力計算：層之間的正應(yīng)力分布規(guī)則：一層之間完全連續(xù)：負(fù)載參數(shù)輸入圖表、(2)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)負(fù)載應(yīng)力計算結(jié)構(gòu)層參數(shù)輸入圖、(2)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)負(fù)載應(yīng)力計算3360層之間的正應(yīng)力分布規(guī)則：統(tǒng)計分析：在完全連續(xù)且完全平滑的情況下，每個應(yīng)力元件的最大值，cover材料參數(shù)對應(yīng)力分布的影響：1，cover厚度對應(yīng)力位移的影響：2，cover系數(shù)對應(yīng)力位移的影響：3，超載對應(yīng)力變位元件的影響：cover厚度(4cm)，系數(shù)(1800MPa)，樓板表格4.3表格，LASTIKA薄層之間的剪切應(yīng)力研究，(1)蓋子剪切應(yīng)力分析使用模具庫侖強度理論限制結(jié)構(gòu)中的剪切應(yīng)力不超過結(jié)構(gòu)層材料的剪切強度，從而防止鋪面結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)

10、剪切損傷。、(2)層之間的剪切應(yīng)力計算完全連續(xù)時蓋層之間的剪切應(yīng)力分布規(guī)律：X軸固定時，Y方向的最大剪切應(yīng)力顯示在1.5處，即一輪中心下方。在y軸上，一輪中心在x方向的最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在0.9位置。因此，最大剪應(yīng)力的計算點從水平平面軸線取得(0.9，1.5)。完全平滑時復(fù)蓋層之間剪切應(yīng)力的分布規(guī)則：計算點在固定X、Y軸上的最大剪切應(yīng)力變化變?yōu)椤癕”型，從2.0到最大值。以2.0為y軸，x軸上計算的點處的最大剪切應(yīng)力逐漸減小，0處的剪切應(yīng)力最大。因此，最大剪應(yīng)力的計算點從水平平面軸線取得(0，2.0)。(3)材料參數(shù)對層間最大剪切應(yīng)力分布的影響罩厚度對層間最大剪切應(yīng)力的影響最大剪切應(yīng)力和最大剪切變

11、形與厚度變化規(guī)律基本相同，與厚度變化密切相關(guān)。在相同的蓋子厚度下完全平滑時的層間剪切應(yīng)力大于完全連續(xù)時的剪切應(yīng)力。蓋子系數(shù)對層間最大剪切應(yīng)力的影響蓋子系數(shù)的變化對最大剪切應(yīng)力和最大剪切變形的影響不同。對系數(shù)的變化比較敏感。即使層間間距完全連續(xù)或完全平滑，也隨著罩面閉合系數(shù)的增加而減少。層間接觸條件對最大剪應(yīng)力的影響層間最大剪應(yīng)力的總體變化趨勢是層間接觸系數(shù)逐漸增大，層間最大剪應(yīng)力先減小，然后增大。、內(nèi)容、概述SUPERFLEX柏油技術(shù)性能評估和優(yōu)化混合研究LASTIKA薄膜混合比最優(yōu)化研究LASTIKA薄蓋板層間應(yīng)力和剪切應(yīng)力研究LASTIKA柏油混凝土薄蓋板公路性能研究LASTIKA薄柏油蓋

12、實驗對施工和測試創(chuàng)新點和建議，LASTIKA柏油混凝土薄膜層道路性能研究表明3360使用的粗細骨料樣品均來自肇慶市羅洪石場的白云巖和經(jīng)仁料場的玄武巖，對骨料的相對密度和吸收率進行了實驗。礦粉來自柏油混凝土混合建筑，對礦粉進行了表觀相對密度測試，表觀相對密度為2.721 g/cm3，(1)礦石品位設(shè)計：圖5.1 LASTIKA合成等級圖，LASTIKA柏油混合物目標(biāo)混合設(shè)計和公路性能，(1)礦石品位設(shè)計(4)水穩(wěn)定性檢查：水穩(wěn)定性檢查是道路工程柏油和柏油混合料試驗程序(JTJ0522005表所示)，柏油混合料的剩余穩(wěn)定性和董潔融化分割強度均符合規(guī)格修改柏油混合料的要求，粘合等級為5級。(5)滑動

13、穩(wěn)定性：滑動穩(wěn)定性測試根據(jù)道路工程柏油和柏油混合材試驗程序(JTJ0522005)的要求，使用摩擦系數(shù)、結(jié)構(gòu)深度、滲透系數(shù)評估柏油混合物的防滑性能。相應(yīng)的實驗結(jié)果見表5.17，6.18，6.19。從表中可以看出，柏油混合物的摩擦系數(shù)、結(jié)構(gòu)深度和漏水系數(shù)都符合規(guī)格要求。(a)設(shè)計礦石品位測定，圖5.4 LASTIKA合成等級圖，LASTIKA白云巖、玄武巖混合物比較研究，(b)馬歇爾實驗白云巖和玄武巖馬歇爾實驗中最好的乳石比分別為5.3%和6.0%。(3)蟑螂本國實驗：玄武巖形成柏油混合物的動態(tài)穩(wěn)定性比白云巖形成的柏油混合材高2494次/毫米，1363次/毫米，比后者高83.0%，表明玄武巖形成柏油混合物的高溫穩(wěn)定性優(yōu)于白云巖形成柏油混合材。摘要，概述SUPERFLEX柏油技術(shù)性能評估和最佳混合研究LASTIKA薄膜混合比最優(yōu)化研究LASTIKA薄蓋板層之間的應(yīng)力和剪切應(yīng)力研究LASTIKA柏油混凝土薄蓋板公路性能研究LASTIKA薄柏油蓋實驗構(gòu)建和測試創(chuàng)新點和建議