1、多功能拖拉機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展分析1 國外拖拉機(jī)開發(fā)現(xiàn)狀1.1拖拉機(jī)品種系列化。國外的拖拉機(jī)企業(yè)都是以其主導(dǎo)的23個(gè)拖拉機(jī)短系列產(chǎn)品為基礎(chǔ)，不斷改進(jìn)、擴(kuò)展或派生出新的系列產(chǎn)品，進(jìn)行系列化生產(chǎn)。通過開發(fā)其主導(dǎo)產(chǎn)品的變型機(jī)及其配套作業(yè)的機(jī)具，來拓寬主導(dǎo)產(chǎn)品的用途和功能。1.2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前，變速箱大多采用主變速加倒擋器，嚙合套換擋。大中型拖拉機(jī)前后驅(qū)動(dòng)橋普遍采用濕式盤式制動(dòng)器和行星最終傳動(dòng)。前驅(qū)動(dòng)橋采用摩擦式自鎖差速器或液壓差速鎖，后驅(qū)動(dòng)橋大多采用液壓差速鎖，以提高牽引附著性能。1.3液壓技術(shù)。液壓技術(shù)與微電子技術(shù)結(jié)合，最大限度地提高功率利用率，減少無用功消耗，使拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，減

2、少能耗。液壓快速可更換連接器，能夠在作業(yè)現(xiàn)場完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動(dòng)連接，使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在駕駛室通過操縱手柄即可快速完成。2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀2.1行業(yè)現(xiàn)狀堪憂。我國拖拉機(jī)工業(yè)雖有較大發(fā)展，但產(chǎn)品技術(shù)水平、質(zhì)量、規(guī)模、企業(yè)本質(zhì)和結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)國家相比，從整體上分析并沒有明顯縮短差距，要相差1520年。2.2產(chǎn)品研發(fā)速度慢。拖拉機(jī)屬微利企業(yè)，歷來很少有資金投入到新產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)裝備的更新。大多數(shù)產(chǎn)品品種缺檔多，基本型多，運(yùn)輸型少。2.3產(chǎn)品質(zhì)量差。產(chǎn)品的牽引功率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，整機(jī)裝配質(zhì)量及出廠調(diào)整、檢驗(yàn)不符合要求，造成的制動(dòng)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，懸掛裝置、工作裝置與標(biāo)準(zhǔn)

3、要求不符等。拖拉機(jī)的關(guān)鍵零部件由于工藝水平所限，質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。2.4產(chǎn)品開發(fā)不同步。目前拖拉機(jī)逐漸向著多功能化方向發(fā)展。但是，與拖拉機(jī)配套的農(nóng)機(jī)具開發(fā)、生產(chǎn)不同步、不協(xié)調(diào)，影響了拖拉機(jī)使用性能的發(fā)揮。3 多功能拖拉機(jī)發(fā)展的建議3.1遠(yuǎn)距離軟軸掛檔操作系統(tǒng)。目前，大部分拖拉機(jī)采用的是長臂硬桿直接掛檔方式，這樣會(huì)影響到拖拉機(jī)總體設(shè)計(jì)的合理性，也會(huì)影響到拖拉機(jī)駕駛員操作的舒適性、安全性。采用遠(yuǎn)距離軟軸掛檔系統(tǒng)，既能解決拖拉機(jī)駕駛員操作問題，又能提升拖拉機(jī)總體設(shè)計(jì)的合理性，應(yīng)用前景非常廣泛。3.2拖拉機(jī)車頭。傳統(tǒng)拖拉機(jī)前橋與車架焊接式剛性連接，使得拖拉機(jī)在非平坦道路面上行駛時(shí)，車輛無法減振，容易

4、產(chǎn)生沖擊。而且其拖頭太大致使拖頭與車廂底架的夾角較大，不利于車輛在狹小的道路上行駛時(shí)進(jìn)行靈活轉(zhuǎn)彎。該拖拉機(jī)車頭車前架使用了板簧，利用柔性連接代替剛性連接，有利于拖拉機(jī)的減振和平穩(wěn)行駛，使得車輛轉(zhuǎn)彎半徑減小，實(shí)現(xiàn)車輛的靈活性。3.3分時(shí)四驅(qū)拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率低，使得工作效率低下，同時(shí)油耗量大，可靠性不好。主要原因有：1）前橋與變速器一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率降低。2）前橋不帶剎車，制動(dòng)效果不好。3）要使用兩個(gè)變速器才實(shí)現(xiàn)某一個(gè)檔位的同步。4）傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，油耗大，使用經(jīng)濟(jì)性差。分時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：1）由于前后橋速比比值與前后輪半徑比比值相等，使得任何時(shí)候都能實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)同步行駛，克服了目前只能在某一個(gè)檔位實(shí)現(xiàn)同步的情況。2）由于分動(dòng)箱作用，也能單獨(dú)使用前驅(qū)。3）由于后驅(qū)結(jié)合箱作用，也能單獨(dú)使用后驅(qū)。4）用一個(gè)變速器實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)同步，使傳動(dòng)效率高，降低油耗，提高了使用經(jīng)濟(jì)性。5）由于前橋與變速箱分離，前橋帶剎車，制動(dòng)效果好，行駛安全性能非常好。3.4拖拉機(jī)線束新型連接器。該拖拉機(jī)線束連接器，彈簧套住固定彈簧軸，用鋼絲夾箍固定在方向盤轉(zhuǎn)向軸上，方向盤壓緊彈簧，連接著