1、Atlas Copco空壓機常見故障、維護工序部內(nèi)部資料、1、交流PPT、一、轉(zhuǎn)子出口溫度過高故障原因1、油位過低13、空氣過濾網(wǎng)閉塞2、冷卻器閉塞14、轉(zhuǎn)子存在問題3、拓風(fēng)槽中熱氣回流15、滑油冷卻器閉塞4、蒸發(fā)制冷風(fēng)量不足16、 卸荷閥活塞破損、固定5、恒溫閥固定17、最小壓力閥固定7、蒸發(fā)制冷水流不良(負(fù)壓)堵塞10、油分離器差壓過大11、后冷卻器堵塞12、油過濾器堵塞2、交流PPT、2、電動機過載故障原因、1、F21過載繼電器老化、接觸不良、破損2 接角不良破損3、F21、Q15繼電器常閉角點斷4、接角器故障(劣化電弧) 5、計算機故障(劣化) 6、電磁閥破損7、進氣閥不能打開8、油分

2、離器閉塞9、后冷卻器閉塞10、最小壓力閥固定11、電動機軸承破損子盤車重16、電動機底座學(xué)習(xí)三相絕緣低18、對地絕緣差19、線路老化、端子燒焦3、交流PPT、三、走油的一般原因： 1、油位過高，注入的油過剩。 2 .門油管堵塞。 3 .門油管的安裝(離油分離芯底部分的距離)不符合要求。 4、yuu針織面料運行時的排氣壓力過低5、分離槽體內(nèi)部隔板破損6、yuu針織面料有漏油現(xiàn)象7、油不正確、泡沫8、油變質(zhì)或超期限使用9、外接旋轉(zhuǎn)的油分產(chǎn)生較多，如果芯管o型圈未密封，油就會逸出用戶針織面料針對門止逆閥失控后的油門部分、4、交流PPT、4、螺旋式空氣壓縮機的壓縮空氣含量高的原因進行學(xué)習(xí)。 1 :油氣

3、分離器的品質(zhì)2 :關(guān)門油管或關(guān)門油單向閥的閉塞3 :壓力維持閥的開閥壓力過低4 :使用壓力過低5 :油的品質(zhì)變成泡沫常見的壓力維持閥設(shè)定為0.40Mpa以上的排氣瓦斯氣體，希望石油氣分離芯為原裝空氣壓縮機壓力維持閥的流速5、交流PPT，5、學(xué)習(xí)潤滑油為什么要定期更換，潤滑油使用一定時間后，會影響油的質(zhì)量， 有必要定期更換：1.摩擦表面被磨損擦掉的金屬屑2 .從空氣中帶入的塵埃及其他硬質(zhì)粒子3 .沒有被鑄造件很好地去除的沙子4 .工件上的涂料層脫落5 .潤滑油在蒸發(fā)制冷中產(chǎn)生水分使油變質(zhì)6 .在循環(huán)潤滑中潤滑油的溫度及其他影響使油潤滑性能逐漸下降這些個異物容易在潤滑油中形成拉力賽類似物，污染潤滑

4、油，大大加速機械摩擦表面的磨損。 因此，如果機器潤滑油在使用過程中逐漸變質(zhì)，導(dǎo)致化驗設(shè)備不足無法檢測時，必須每20003000小時更換一次新油，直至達(dá)到更換新油的指標(biāo)。 仔細(xì)清洗加油設(shè)備和各潤滑點。 學(xué)習(xí)6、交流PPT、6、哪些因素影響螺桿式壓縮機的實際排氣量，螺桿式壓縮機的理論排氣量取決于齒間容積、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。 齒間容積由轉(zhuǎn)子的幾何尺寸決定。 在壓縮機中，實際排氣量可能小于理論排氣量的原因是，1 )泄漏。 轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運行時不接觸，保持一定的間隙，因此會發(fā)生瓦斯氣體泄漏。 如果壓力上升的瓦斯氣體通過間隙泄漏到吸氣管道和吸氣中的咬合槽，排氣量就會減少。 為了減少泄漏量，從動轉(zhuǎn)子

5、的齒頂有密封齒，驅(qū)動轉(zhuǎn)子的齒根有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條紋狀的密封齒。如果這些個的密封線磨損，泄漏量增加，排氣量減少2 )吸氣狀態(tài)。 螺桿式壓縮機是容積式壓縮機，吸氣體積不變。 吸氣溫度上升，吸氣管道的阻力過大吸氣壓力降低的話，瓦斯氣體的密度減少，相應(yīng)地，瓦斯氣體的質(zhì)量排氣量減少，7，學(xué)習(xí)交流PPT，什么樣的因素影響螺桿式壓縮機的實際排氣量，3 )蒸發(fā)制冷效果。 氣體在壓縮過程中溫度上升，與此相應(yīng)轉(zhuǎn)子和殼體的溫度也上升，因此在吸氣過程中受到轉(zhuǎn)子和殼體的加熱氣體膨脹，與此相應(yīng)吸氣量減少。 一些螺旋式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子用油蒸發(fā)制冷，用水蒸發(fā)制冷外殼，其目的之一是降低其溫度。 如果蒸發(fā)制冷效果不好

6、，溫度上升，排氣量減少4 )轉(zhuǎn)速。 螺桿式壓縮機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。 轉(zhuǎn)速經(jīng)常隨電力網(wǎng)的電壓和頻率而變化。 電壓下降(相對于鼠籠式電機)、頻率下降時，轉(zhuǎn)速下降，空氣量減少。8、交流PPT、7、螺桿式壓縮機溫度過高的主要原因：1、學(xué)習(xí)軸承間隙小2 .軸承瓦塊有損傷3 .潤滑油的供油壓力過低4 .壓縮機的潤滑油不好5 .壓縮機處于異常工作狀態(tài)，軸向拉斯特力過大(推力滑動軸承) 6 .潤滑油熱交換設(shè)備效率下降，油溫高7，若不存在上述原因，則測溫白金熱阻抗體是否正常連接取決于軸承的顯示溫度。 9、學(xué)習(xí)交流PPT，八、螺桿式壓縮機溫度過高四個原因：1冷卻器效率低。 2潤滑油老化故障。 3油溫傳感器故障

7、。 4運動零配件配合不佳。 九、壓縮機超溫：學(xué)習(xí)a、無油或油位過低b、油過濾煙嘴堵塞c、斷油閥故障、閥體固定d、油分離器過濾煙嘴堵塞或阻力過大e、油冷卻器表面堵塞、10、交流PPT，螺桿式壓縮機溫度過高的具體原因： *、針織面料蒸發(fā)制冷劑液位過低的濾油器芯堵塞*油操作截油電磁閥膜片的裂紋和老化*風(fēng)扇馬達(dá)的故障。 冷卻風(fēng)機損壞了。 排風(fēng)管道堵塞或排風(fēng)阻力大(背風(fēng))。 環(huán)境溫度超過了規(guī)定范圍。 溫度傳感器發(fā)生了故障。 壓力修正沒有故障嗎？ 11、學(xué)習(xí)交流PPT，十、壓縮機不負(fù)荷，原因a，氣管路壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器切斷，b，電磁閥故障，油氣分離器和卸荷閥之間的控制管路有泄漏，解決方法a，

8、不采取措施，氣管路壓力低于壓力調(diào)節(jié)器的負(fù)荷(位置)壓力時學(xué)習(xí)12、交流PPT、11、空壓機噪音變高、a、進氣端軸承破損b、排氣端軸承破損c、電動機軸承破損運轉(zhuǎn)中冷凝液1、排水管閉塞2、自動疏水閥故障負(fù)荷后立即排出安全閥的故障、13、交流PPT、12的a .使用油品種錯誤軸密封嚴(yán)重瓦斯氣體泄漏d、卸荷閥源位置變動十三、卸載后壓力上升一、軸密封嚴(yán)重瓦斯氣體泄漏2、卸荷閥源位置變動、14、交流PPT、十四、汽車停車后油霧從空氣濾清器噴出，壓縮機單向閥的泄漏和破損15、排氣量、壓力低于規(guī)定值a，消耗空氣量排出空氣濾清器元件堵塞c、安全閥泄漏d、壓縮機故障e、油分離器與卸荷閥間控制管路有泄漏15、學(xué)習(xí)交

9、流PPT、壓縮機的燃油消耗率過多a、油位過高b、油分離器元件故障c、泡沫過多d， 油氣分離器元件門油管接頭的限流孔堵塞e，油錯誤，16，學(xué)習(xí)交流PPT， 包括濕的指示在內(nèi)表示大頭針色的1壓縮機負(fù)荷周期過短2 U型管壓差調(diào)節(jié)不正確3壓縮機輸出壓力過低4蝸輪軸不旋轉(zhuǎn)5分子篩扇形區(qū)密封不良6壓縮機輸出溫度過高7排水系故障再生空氣溫度過低1壓縮機負(fù)荷周期過短2再生空氣吸氣管堵塞3壓縮機故障原因： 1、油封脫落或油封缺陷漏油。 2 .主軸松動，油封漏油。 3 .結(jié)合面泄漏，供油管接頭松動。 4 .皮帶安裝過度會導(dǎo)致主軸瓦的磨損。 5 .鑄造或加工缺陷。 18、學(xué)習(xí)交流PPT，針織面料電流大，電壓過低，接

10、線松弛，檢查有無發(fā)熱燒焦痕跡的油分離芯堵塞，因此，需要更換接觸器的故障主體故障(皮帶可拆卸硬盤數(shù)轉(zhuǎn)檢查)主馬達(dá)故障(皮帶可拆卸硬盤數(shù)轉(zhuǎn)檢查) 19、學(xué)習(xí)交流PPT，檢查user針織面料是否啟動，保險絲是否損壞，溫度開關(guān)是否損壞，主電機或主機是否有粘著現(xiàn)象，以及電機是否反轉(zhuǎn)。主電機熱繼電器是否啟動，需要重啟，風(fēng)扇電機熱繼電器是否啟動，需要重啟，電壓互感器是否損壞，故障20、學(xué)習(xí)交流PPT，用戶啟動時電流大或跳閘，用戶空氣開關(guān)的問題輸入電壓過低，星三角變換間隔時間過短(請設(shè)為1012秒)，進氣門故障(開度過大或粘著)，接線松弛， 檢查有無發(fā)熱痕跡的主機故障(可拆卸皮帶的硬盤旋轉(zhuǎn)數(shù)檢查)檢查主馬達(dá)的

11、故障(可拆卸皮帶的硬盤旋轉(zhuǎn)數(shù)檢查)，重啟后測量啟動電流。 學(xué)習(xí)交流PPT、風(fēng)扇電機過載、風(fēng)扇變形的風(fēng)扇電機故障風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化)，需要重新調(diào)整或更換新品的配線松動，冷卻器堵塞，排風(fēng)阻力大。 22、學(xué)習(xí)交流PPT，主機粘著，尤針織面料跳下，尤針織面料采用劣質(zhì)潤滑油，在高溫高壓下增大主機的摩擦阻力，主機粘著。 本體的軸承使用時間長，需要更換。皮帶或車輪的安裝不正確。23、交流PPT、空氣壓縮機油路清洗、噴油螺旋式空氣壓縮機運轉(zhuǎn)一定時間后，一般會發(fā)生運轉(zhuǎn)溫度高、油路堵塞、噴油量不足及油過濾煙嘴和油分離器元件壽命短等故障。 針對以上故障和原因，建議參考國外壓縮機會公司的先進維護經(jīng)驗，使用油路

12、狀況維護服務(wù)。 一、故障原因分析噴油螺桿式壓縮機均采用蒸發(fā)制冷潤滑油封閉循環(huán)，長時間以較高溫度運行(通常為75-88 )，所以可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、水垢、氧化等變質(zhì)現(xiàn)象。 否則會因堆積炭等導(dǎo)致油路要素(電磁閥、溫控閥等)破損、油路堵塞、熱交換效果差等故障。學(xué)習(xí)24、交流PPT、空氣壓縮機油路清洗、二、維護內(nèi)容1 .通常電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)檢查、維護。 2 .油路系統(tǒng)保養(yǎng)： (1)油電磁閥及隔膜(2)的分解檢查清洗溫控閥及機器(3)的分解檢查清洗油路管接頭等(4)熱交換設(shè)備的分解檢查浸漬清洗3 .潤滑油空氣過濾網(wǎng)的更換4 .水冷模型時，用水垢清洗劑浸漬水路系統(tǒng)。 25、學(xué)習(xí)交流PP

13、T、清洗劑和使用、油路清洗劑：采用美國SUMMIT的VARNASOLV積炭清洗劑，每臺機器加1加侖的VARNASOLV濃縮液，每10加侖壓縮機油，首先排出一盞茶的壓縮機潤滑油，將VARNASOLV注入儲存罐然后，使壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)4060小時。 為了防止浮游污染物的再堆積，油熱時，如果不將壓縮機內(nèi)的潤滑油完全排出，就得不到最佳的效果。 水路洗凈：采用美國SUMMIT的水垢洗凈劑SUBLIME，加熱浸漬使用。 故障現(xiàn)象：干燥機不運轉(zhuǎn)的壓縮機管路、切斷、保險絲、燒斷、熱繼電器動作、高壓開關(guān)動作、壓縮機搖滾樂定管路虛擬接通或松弛2 .故障現(xiàn)象：干燥機啟動后短時間內(nèi)停止環(huán)境溫度過高的冷凝機會導(dǎo)致壓縮機過載、載冷劑不足、低壓、低吸氣量過大壓縮機粘連、27交流PPT， 學(xué)習(xí)冷凍干燥機常見故障排除指南3 .故障現(xiàn)象：壓縮機不啟動接線不正確電壓低啟動電容破損繼電器或接觸器不閉合啟動繞組開放缺相4 .故障現(xiàn)象：壓縮機因過負(fù)荷保護動作而在低電壓或三相不平衡過載保護器上連接其他電氣設(shè)備過載保護器故障運行