1、一位老船長(zhǎng)的話,一位老船長(zhǎng)說(shuō)，不論何時(shí)有人要問(wèn)我怎么樣才能最好地描述我這近四十年的航海經(jīng)歷，我只能說(shuō)很平常。當(dāng)然我也經(jīng)歷了大風(fēng)大浪，還有大霧天，但在所有的經(jīng)歷中，我從來(lái)沒(méi)有遇上可以說(shuō)道的事故。在我的航海生涯里，除了見(jiàn)過(guò)一艘遇險(xiǎn)的船只外再未見(jiàn)過(guò)海險(xiǎn)事件，從未見(jiàn)過(guò)也沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)船只失事，更沒(méi)有感受過(guò)被災(zāi)難威脅的困境。 有誰(shuí)知道這位老船長(zhǎng)是who？,1,事實(shí)：,永不沉沒(méi)的夢(mèng)幻客輪 無(wú)視21次其他船只的警告 沒(méi)有望遠(yuǎn)鏡 緊急處置錯(cuò)誤 盲目高速行駛 忽視遇難信號(hào) 救生艇不夠 船體鋼板太脆,2,最終，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)，1513名乘客和船員長(zhǎng)眠大洋深處 風(fēng)險(xiǎn)不可怕，可怕的是沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)，或者是面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)不作為,

2、3,前言,對(duì)于一個(gè)重要危險(xiǎn)源識(shí)別不到位、關(guān)注度不夠、控制措施執(zhí)行不力，會(huì)發(fā)生什么？,危險(xiǎn)源：哪里都存在，就是那些可能導(dǎo)致人身傷害的根源、狀態(tài)或行為無(wú)證駕駛車(chē)輛，高空作業(yè)無(wú)防墜保護(hù)，裸露的電源線，泰坦尼克遭遇的冰山 ,風(fēng)電行業(yè)的主要危險(xiǎn)源有哪些？請(qǐng)列舉,4,危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一般步驟,殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,作業(yè)活動(dòng)劃分,危險(xiǎn)源辨識(shí),制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施,風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分,危害后果確認(rèn),危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估不是一成不變的，它是一個(gè)不斷更新、完善、提高的周期控制過(guò)程，完全符合PDCA循環(huán)。,進(jìn)一步控制措施,初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,5,PDCA循環(huán),PDCA循環(huán)美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，

3、從而也被稱(chēng)為“戴明環(huán)”。它是全面質(zhì)量管理的科學(xué)程序。 PDCA是指Plan(計(jì)劃)、Do(執(zhí)行)、Check(檢查)和Action(行動(dòng)) ，PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進(jìn)行質(zhì)量管理，并且循環(huán)不止地進(jìn)行下去的科學(xué)程序。 以危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為例： P（plan）計(jì)劃，確定危險(xiǎn)源辨識(shí)/風(fēng)險(xiǎn)控制的計(jì)劃、目標(biāo)及措施。 D (do)執(zhí)行，按照計(jì)劃、與風(fēng)險(xiǎn)控制措施的要求執(zhí)行。 C（check）檢查，總結(jié)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)控制的效果，確認(rèn)哪些控制措施是有效的，哪些是需要改進(jìn)的，有哪些新的風(fēng)險(xiǎn)、新的情況。 A (action) 處理，對(duì)有效的控制措施加以肯定并予以標(biāo)準(zhǔn)化；對(duì)于無(wú)效的控制措施和新的風(fēng)險(xiǎn)、新情況進(jìn)行總

4、結(jié)，提交給下一個(gè)PDCA循環(huán)中去解決、提高、完善。,6,作業(yè)活動(dòng)劃分,作業(yè)活動(dòng)劃分是危險(xiǎn)源辨識(shí)前的準(zhǔn)備工作，是理清紛繁復(fù)雜的危險(xiǎn)源的必要步驟。 劃分原則：清晰明確，不重復(fù)，不缺漏,7,危險(xiǎn)源辨識(shí)方法,危險(xiǎn)源辨識(shí)方法主要有以下幾種： a)經(jīng)驗(yàn)對(duì)比法：這是一種最直接、最有效、最有針對(duì)性的危險(xiǎn)源辨識(shí)方法，適用于直接作業(yè)人員； b)詢(xún)問(wèn)與交談：適用于對(duì)某種作業(yè)不太熟悉或者根本沒(méi)有接觸過(guò)的評(píng)估人員； c)現(xiàn)場(chǎng)觀察：可以有效發(fā)現(xiàn)不容易引起作業(yè)人員注意的來(lái)自于作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件方面的危險(xiǎn)源； d)查閱相關(guān)記錄、獲取外部信息：利用其它企業(yè)、行業(yè)已經(jīng)識(shí)別出的危險(xiǎn)源為自己服務(wù)； e)過(guò)程分析法：將作業(yè)過(guò)程詳細(xì)剖析

5、，全面識(shí)別各個(gè)作業(yè)步驟中的所有危險(xiǎn)源，適用于持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、過(guò)程復(fù)雜的作業(yè)。,8,危險(xiǎn)源辨識(shí)可參考的危險(xiǎn)源類(lèi)別,危險(xiǎn)源大體可以分為以下幾類(lèi)： 物理性危險(xiǎn)、危害因素 化學(xué)性危害危險(xiǎn)因素 生物性危險(xiǎn)、危害因素 心理生理危害因素 行為性危害因素 其他危害因素,9,初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估LEC法,危險(xiǎn)源辨識(shí)與現(xiàn)有控制措施制定完成后，需要對(duì)危害后果的程度使用LEC法進(jìn)行量化確定。,LEC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法： D= L X E X C 風(fēng)險(xiǎn) =可能性x暴露頻率 x嚴(yán)重性 L = （Likelihood） 可能性，事故發(fā)生的可能性 E =（Exposure） 暴露頻率，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境 中的頻繁程度 C =（ Conseque

6、nce） 嚴(yán)重性，發(fā)生的事故可能造成的后果的嚴(yán)重性 D = （Danger）為危險(xiǎn)性分值,注意：初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定L/E/C的值時(shí)要將現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)控制措施考慮進(jìn)去。 每種性質(zhì)的控制措施只能降低一種要素（L或E或C）的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別,10,初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估L,L發(fā)生事故可能性大小的確定標(biāo)準(zhǔn)如下表：,11,初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估E,E暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度確定如下表所示：,12,初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C,C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果按照如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分：,13,初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D,下表內(nèi)容可作為確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別D的界限值：,14,進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)控制措施,危險(xiǎn)等級(jí)劃分表中D值70以上(即1-3級(jí))確定為重要危險(xiǎn)源。EHS建立公司重要危險(xiǎn)源清單，并制定

7、進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)控制措施，如應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急演練等，直到將風(fēng)險(xiǎn)值降到70以下。,進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)控制措施制定后進(jìn)行再次評(píng)估，確保最終風(fēng)險(xiǎn)值降至70以下。,15,危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表,以上所有步驟完成后，形成下面的評(píng)估表：,16,危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估練習(xí),如攀爬風(fēng)機(jī)： 沒(méi)有100%防墜落保護(hù)；導(dǎo)致高空墜落；目前控制措施：必須佩戴全身式安全帶、滑塊、雙鉤保證100%防墜保護(hù)；在目前的控制措施下L=0.2，E=10，C=15，D=30，4級(jí)，可以接受 防墜落保護(hù)裝備已報(bào)廢或不適用；導(dǎo)致高空墜落；目前控制措施：購(gòu)買(mǎi)合格產(chǎn)品，使用前進(jìn)行日常檢查，每月定期檢查并記錄；在目前的控制措施下L=1，E=10，C=15，D=

8、150，3級(jí)，屬于重要危險(xiǎn)源，進(jìn)一步控制措施：有效識(shí)別PPE的缺陷，杜絕使用有問(wèn)題的PPE，再次評(píng)估：L降為0.2，D=30，可以接受 選取的防墜落保護(hù)掛點(diǎn)不當(dāng)，導(dǎo)致高空墜落；目前控制措施：選用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的掛點(diǎn)或者爬梯側(cè)邊扶手；在目前的控制措施下L=0.2，E=6，C=15，D=18，5級(jí)，可以接受,評(píng)估每一種作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，順序?yàn)椋鹤R(shí)別危險(xiǎn)源確認(rèn)危害后果目前控制措施LECD值確定等級(jí)劃分,17,危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估練習(xí),如攀爬風(fēng)機(jī)： 防墜落保護(hù)系統(tǒng)選材、制作、安裝不規(guī)范，導(dǎo)致高空墜落；目前控制措施：防墜鋼絲繩設(shè)計(jì)安裝規(guī)范；在目前的控制措施下L=0.2，E=10，C=40，D=80，3級(jí)，屬于重要

9、危險(xiǎn)源，進(jìn)一步控制措施：SQE加強(qiáng)對(duì)塔筒廠的監(jiān)造力度，再次評(píng)估：L降為0.1，D=40，可以接受 錯(cuò)誤方式攜帶工具，導(dǎo)致高空墜物；目前控制措施：使用專(zhuān)門(mén)工具包或加設(shè)安全繩或使用小吊車(chē)攜帶工具；在目前的控制措施下L=0.5，E=10，C=7，D=35，4級(jí)，可以接受 體力透支，導(dǎo)致高空墜落；目前控制措施：爬風(fēng)機(jī)前對(duì)自己身體狀況進(jìn)行評(píng)估；在目前的控制措施下L=1，E=3，C=15，D=45，4級(jí)，可以接受 不遵守操作步驟，導(dǎo)致高空墜落；目前控制措施：通過(guò)平臺(tái)時(shí)關(guān)閉蓋板，先關(guān)閉蓋板再摘除滑塊；在目前的控制措施下L=0.2，E=10，C=15，D=30，4級(jí)，可以接受,評(píng)估每一種作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，順序?yàn)椋鹤R(shí)別