1、天津高新區(qū)軟件和服務外包基地綜合配套區(qū) 中央商務區(qū)一期工程 地下室施工組織建議 二一一年二月十六日,匯報提綱,三、總體施工部署,一、編制依據(jù),四、施工進度計劃,五、需業(yè)主協(xié)調(diào)事宜,二、總體施工順序分析,一、編制依據(jù),1.1 業(yè)主提出的工期節(jié)點,根據(jù)1月13日深圳會議精神： 2011年3月開始土方開挖； 2011年7月開始底板施工； 2011年12月底地下室結(jié)構(gòu)封頂。,1.2 圖紙信息,業(yè)主2011年1月17日提供的中央商務區(qū)一期項目建筑方案圖； 業(yè)主2011年2月11日提供的中央商務區(qū)一期項目地下室初步設計圖（不含D區(qū)）； 已施工的工程樁、AB區(qū)基坑支護施工圖； 1月13日深圳會議上業(yè)主提出的

2、供圖計劃： 2011年5月30日提供地下室施工圖； 2011年9月30日提供地上結(jié)構(gòu)施工圖紙。 在施工過程中了解到的有關(guān)信息。,1.3 基坑施工情況,二、總體施工順序分析,方案一：先AB區(qū)，后CD區(qū),按原定施工順序，先施工AB區(qū)，待AB區(qū)地下一層樓面施工完成后，再開挖CD區(qū)土方。,方案一：先AB區(qū)，后CD區(qū),方案二：AB區(qū)與CD區(qū)同步施工,方案二：AB區(qū)與CD區(qū)同步施工,方案二：AB區(qū)與CD區(qū)同步施工,方案三：先CD區(qū)，后AB區(qū),方案三：先CD區(qū)，后AB區(qū),綜合技術(shù)分析,費用比較分析,經(jīng)初步測算分析，考慮工期及相應基坑支護、臨時設施、大型設備、周轉(zhuǎn)料具等技術(shù)措施投入差異，以方案一為基準： 方案

3、二增加費用約4500萬元； 方案三增加費用約1100萬元。,三、總體施工部署,3.1 C+D區(qū)土方開挖平面分區(qū),土方開挖階段，結(jié)合基坑支護形式，分為中心區(qū)和周邊區(qū)域進行分別開挖。,3.2 C+D區(qū)土方開挖豎向分層,3.3 C+D區(qū)施工棧橋設置,3.3 C+D區(qū)施工棧橋設置,3.4 施工總平面布置,3.4 施工總平面布置,3.5 主要垂直運輸設備投入,3.6 D區(qū)塔樓鋼結(jié)構(gòu)施工方案,主塔樓地下室鋼結(jié)構(gòu)主要包括位于角部的4根巨型鋼柱，16根矩形鋼管混凝土柱，鋼板剪力墻，T型、L型勁性鋼柱等。,巨型鋼柱,鋼板剪力墻,鋼管砼柱,地下室巨型鋼柱主要由90mm、120mm厚鋼板組成箱體結(jié)構(gòu)，每米重量約45

4、.6噸。,地下室核心筒平面尺寸為36.950m33.800m，采用雙層鋼板剪力墻結(jié)構(gòu)體系，鋼板厚度50mm。,巨型鋼柱柱腳埋件長約25m、寬約17m、高6m，由上、下兩層80mm厚鋼板和H1801203040mm、H100902020mm型鋼組成。,履帶吊站位區(qū)域,履帶吊站位區(qū)域,底板施工階段，采用320噸履帶吊吊裝包括巨型鋼柱在內(nèi)的柱腳埋件，并插入M1280D塔吊基礎(chǔ)埋件安裝。,鋼結(jié)構(gòu)吊裝工況,汽車吊站位區(qū)域,M1280D塔吊,汽車吊站位區(qū)域,底板結(jié)構(gòu)完成后，利用320噸履帶吊在核心筒內(nèi)安裝一臺M1280D塔吊。塔吊負責西北角巨型鋼柱、核心筒鋼板墻、外框鋼管柱安裝，其余三根巨型鋼柱采用400

5、噸汽車吊安裝。,鋼結(jié)構(gòu)吊裝工況,巨型鋼柱柱腳截面較大，考慮分段運輸、吊裝，最大分段重量約40噸，最大作業(yè)半徑38m。經(jīng)分析，320噸履帶吊能滿足要求。,巨型鋼柱柱腳吊裝分析,巨型鋼柱分段,巨型鋼柱平面尺寸11.233m5.233m，為滿足運輸及現(xiàn)場安裝要求，擬分成6個吊裝單元。其中1與3、4與5對稱布置，豎向按層高分段；4、5、6號為90mm厚鋼板，豎向按3m分段。,巨型鋼柱分段,巨型鋼柱1、3號分段圖,巨型鋼柱2號分段圖,巨型鋼柱吊裝分析,西北角巨型鋼柱： M1280D塔吊35m作業(yè)半徑之內(nèi)時，起重量約為66.8噸，滿足吊裝要求。,巨型鋼柱吊裝分析,其余三根巨型鋼柱： 400噸汽車吊作業(yè)半徑

6、16m，主臂長度31.8m時，起重量約70噸，滿足吊裝要求。,外框架鋼管柱分段,外框架鋼管柱截面尺寸220013004040mm，地下室鋼管柱分兩段，最大分段重量24噸。,外框架鋼管柱吊裝分析,M1280D塔吊作業(yè)半徑52.5m，起重量為38噸，大于最大鋼柱分段重量24.0噸，滿足要求。,核心筒結(jié)構(gòu)分段,核心筒結(jié)構(gòu)分段,核心筒結(jié)構(gòu)分段,核心筒結(jié)構(gòu)分段,核心筒結(jié)構(gòu)吊裝分析,核心筒鋼結(jié)構(gòu)最大分段重量約45噸，均處于M1280D塔吊40m作業(yè)半徑內(nèi)，起重能力可達56.8噸，滿足要求。,3.7 地下室施工過程演示,四、施工進度計劃,五、需業(yè)主協(xié)調(diào)事宜,5.1 設計供圖,2011年3月1日前提供C+D區(qū)

7、基坑支護施工圖。 考慮到鋼柱腳厚鋼板和底板大直徑鋼筋等物資采購周期較長，需4月底前提供包括鋼柱腳在內(nèi)的底板結(jié)構(gòu)施工圖。 機電預留預埋、避雷接地系統(tǒng)等施工圖紙與地下室結(jié)構(gòu)施工圖于5月底同步提供。 塔樓周邊厚、薄底板結(jié)合部位6m寬度范圍內(nèi)若需補樁，請在2月20日前確定、供圖。,5.2 基坑支護設計復核,關(guān)于AB區(qū)與CD區(qū)施工順序調(diào)整的工況復核、確認。 A、C區(qū)交界支護樁段局部止水處理確認。 D區(qū)坑中坑區(qū)域支護設計優(yōu)化確認。,5.3 施工棧橋設計調(diào)整,CD區(qū)基坑已設計東、西棧橋主要考慮挖土用，最大荷載為35kN/，擬將該棧橋兼顧作為塔樓地下室鋼結(jié)構(gòu)施工棧橋，設計荷載約80kN/（吊車作業(yè)平臺區(qū)域約160kN/）。計劃3月初開始棧橋平臺樁基施工，需要基坑設計單位配合調(diào)整、確認。,5.4 117塔樓連續(xù)施工的相關(guān)建議,為提供塔樓地上結(jié)構(gòu)施工構(gòu)件運輸通道和堆場，可能需要占用部分地下室頂板區(qū)域，建議在地下結(jié)構(gòu)設計、施工階段通盤考慮。,5.4 117塔樓連續(xù)施工的相關(guān)建議,關(guān)于標段交接塔樓施工層數(shù)的建議： 若地上結(jié)構(gòu)施工需增設的塔吊可在地下室完成后提前插入安裝，考慮塔樓核心筒模架系統(tǒng)等施工技術(shù)經(jīng)濟性，建議塔樓地上結(jié)構(gòu)施工不超過6層