1、1、底特律-世界汽車城-正在消逝的汽車城,底特律城東臨圣克萊爾湖，底特律河穿過鬧市區(qū)。河畔聳立著一座層的建筑物，即“復(fù)興中心”。它是汽車城底特律的象征。面積平方公里，人口萬（年）， 其中黑人占。種族矛盾尖銳，在年和年都曾爆發(fā)過大規(guī)模“種族 騷亂”。大市區(qū)包括韋恩等個(gè)郊縣和附近中小城鎮(zhèn)，面積平方公里。,底特律 (Detroit) 位于密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是世界最大的汽車工業(yè)中心，號(hào)稱“世界汽車之都”。,2008年11月18日拍攝的位于美國(guó)底特律的通用汽車公司（GM）總部。,底特律”在法語里是“海峽的地方”之意。最初為印第安人的毛皮市場(chǎng)和木材集散地。年法國(guó)人

2、在此設(shè)立了一個(gè)貿(mào)易站，并建筑碉堡以同印第安人作戰(zhàn)，年英國(guó)人乘虛而入。年歸屬美國(guó)。年設(shè)市?，F(xiàn)市旗上綴有法國(guó)百合花、英國(guó)獅子和美國(guó)星條旗的標(biāo)志，反映了這座城市的歷史淵源。,世紀(jì)上半期內(nèi)，由于興修鐵路，歐洲德、英、荷移民大量擁入。造船業(yè)及航運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展，鋼鐵工業(yè)及機(jī)械工業(yè)等也隨之發(fā)展。這座城市依靠附近有鐵礦砂和煉鋼廠的有利條件，逐步形成龐大的汽車工業(yè)?！捌嚧笸酢焙嗬Ｌ啬陝?chuàng)建了第一家大規(guī)模的汽車生產(chǎn)廠，首次使用裝配線生產(chǎn)汽車，大大提高了生產(chǎn)率。作為美國(guó)三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒的大本營(yíng)，底特律早在年前就開始成為美國(guó) 汽車的同義詞，底特律的汽車工業(yè)也成了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大動(dòng)脈。 在第一、二次世界大

3、戰(zhàn)期間，這里是軍工生產(chǎn)的重要基地之一。除汽車工業(yè)外，機(jī)器制造、化工、五金、醫(yī)藥等工業(yè)也很發(fā)達(dá)。城市地下的鹽礦是美國(guó)最大鹽礦之一。這個(gè)工人集中的城市，是美國(guó)工人運(yùn)動(dòng)活躍的地方。三十年代大蕭條時(shí)期，為失業(yè)斗爭(zhēng)的工人組織了強(qiáng)大的工會(huì)組織聯(lián)合汽車工人工會(huì)。,汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展讓底特律空前的繁榮，底特律的繁榮在1965年前后達(dá)到頂峰，那時(shí)它也是全球最大的制造業(yè)中心。從1967年開始，底特律進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)40年的衰退期。1967 年，處于社會(huì)底層的底特律黑人居民因種族歧視等原因與白人社會(huì)發(fā)生流血沖突?？偨y(tǒng)動(dòng)用5000人的軍隊(duì)入城鎮(zhèn)壓，沖突中40人死亡，數(shù)千人受傷，數(shù)百幢建筑被燒或受損。三大汽車業(yè)巨頭通用、福特、克

4、萊斯勒全部停工停產(chǎn)。而2008年爆發(fā)的金融危機(jī)讓這座城市走向消亡之路。 東西走向的羅賓伍德街原本是底特律的黃金地段，也曾是底特律最美的街區(qū)之一。它緊鄰帕默公園高爾夫球場(chǎng)，而在西邊與之交匯的伍德沃德大街，則是底特律的主干道。,如今這條街上的66幢房子只剩6戶人家駐守?！坝绣X的人都搬走了，還有人因?yàn)楦恫黄鸱课莅唇屹J款而被趕走。”僅存的六戶人家中，有五戶老人，一戶中年夫婦。 在底特律，大多數(shù)街區(qū)都像羅賓伍德街一樣，破敗、荒涼，形同廢墟?！傲_賓伍德街如同底特律的縮影?！?2、沃爾夫斯堡（狼堡）大眾汽車城,大眾總部特有的旅游項(xiàng)目大眾汽車城。 狼堡位于德國(guó)北部城市。位于下薩克森州阿勒爾河及中部運(yùn)河畔,距漢

5、諾威市僅80公里。人口12.5萬（1983）。本世紀(jì)三十年代后期，隨汽車工業(yè)興起，城市日益發(fā)展；當(dāng)中絕大部分直接或間接服務(wù)于大眾汽車。這么小的城市，2008年他們的足球隊(duì)竟然拿下了德甲冠軍。途經(jīng)的這座大眾體育場(chǎng)就是狼堡足球隊(duì)的主場(chǎng)所在地。因?yàn)樾〕侨鄙賷蕵?，?jù)說每逢球賽這里必定坐滿。 1945年后，由于從德國(guó)東部遷入人口日眾，規(guī)模更有所擴(kuò)大。市內(nèi)有現(xiàn)代派著名建筑文化中心，系芬蘭建筑師阿爾托設(shè)計(jì)，以大理石和銅建成，于1962年正式開放。標(biāo)志性建筑為大眾汽車4煙囪紅磚墻工廠,為1938年在希特勒的命令下建成。為了提升旅游資源匱乏的下薩克森州的旅游產(chǎn)業(yè),大眾汽車集團(tuán)與州政府合作興建了“沃爾夫斯堡汽車城

6、”(Autostadt Wolfsburg),在面積為25公頃、由公園和大海風(fēng)光構(gòu)成的汽車城里，您可以領(lǐng)略到什么叫“機(jī)動(dòng)的世界”。大眾旗下七個(gè)品牌的汽車歷史博物館收藏各種車輛達(dá)1140余輛。汽車城的核心是顧客中心。 大眾汽車城建于2001年，是當(dāng)年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的其中一個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)年大眾總裁皮耶希決定把汽車城建成一個(gè)永久項(xiàng)目，旨在推廣傳揚(yáng)汽車文化。因此，Autostadt的標(biāo)志刻意淡化大眾公司品牌，而是采用具有德國(guó)汽車工業(yè)象征意義的甲殼蟲汽車的形態(tài)。汽車城的門票，票價(jià)是成人23歐元，小孩10歐元。,汽車城的兩大標(biāo)志性建筑四個(gè)煙囪和兩個(gè)圓柱。,四根煙囪它們?cè)?jīng)是狼堡的標(biāo)志性建筑之一，屬于大眾工廠

7、的動(dòng)力車間設(shè)施，為整個(gè)工廠提供動(dòng)力。汽車城建成后，四根煙囪的標(biāo)志性地位被一個(gè)新的現(xiàn)代化設(shè)施取代取代四根煙囪成為汽車城標(biāo)志的，就是這兩個(gè)現(xiàn)代化的大型圓柱體建筑。這兩個(gè)圓柱體名為“Car Tower”，其實(shí)就是汽車城用來存放汽車的立體車庫，這些汽車都是從剛才的工廠生產(chǎn)出來，即將交付給客戶的汽車！,汽車城的參觀第一站是它的主樓，共三層高，里面卻沒有放置一輛整車它要展示的是汽車工業(yè)的理念和未來方向。,主樓的底層首先是兒童交通安全體驗(yàn)區(qū)，這會(huì)讓到來參觀的小孩子一進(jìn)門就被提起興趣。除了有讓孩子們自駕人力車行駛的小道路環(huán)境，還可以坐上甲殼蟲“汽車”，一嘗在馬路上開車的滋味。德國(guó)人自詡“血液里流淌著汽油”，這

8、是吹牛，但人家的汽車文化和交通安全“從娃娃抓起”卻是千真萬確。,上到二樓，首先看到一臺(tái)1：1油泥模型，背景介紹的是汽車的設(shè)計(jì)過程。你還可以看到油泥模型是怎樣加工出來的，甚至可以親手摸摸油泥。,這個(gè)架子上放的是不同形態(tài)的車身組件，拿出來組合一下，讓你對(duì)汽車的不同形態(tài)有直觀的理解。這正是汽車文化的根基！,這個(gè)區(qū)域稱為“Level Green”，通過現(xiàn)代化的展示手法，展示汽車可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)和理念。這里介紹了未來交通的幾種可能模式快速公交、共享汽車，以及安裝在人體上的動(dòng)作放大器套在雙腿就可以健步如飛，好過開汽車。,這輛大眾Typ 2，更多人愛直接稱它為“VW Van”。它有著超級(jí)可愛的前臉，堪稱世界

9、汽車設(shè)計(jì)史上藝術(shù)和功能最完美的結(jié)合,立體23層的停車場(chǎng)，可停800余臺(tái),進(jìn)入每個(gè)車位的汽車，都是通過這個(gè)全自動(dòng)的360度旋轉(zhuǎn)電梯被送上去，期間車輛完全不經(jīng)人手。,汽車城里的這個(gè)博物館規(guī)模不算大，內(nèi)里共有四層，每層有一個(gè)主題，展出的的車并非完全跟大眾有關(guān)。,1886年的本茨三輪車（這輛是仿制品，唯一真品在德意志博物館）。,一層,福特T型車，展出的這部是真品了因?yàn)門型車產(chǎn)量眾多，,這是大眾輝騰的前身CORD L 29。這個(gè)牌子在192030年代是頂級(jí)豪華車的大品牌。,是當(dāng)年斐迪南保時(shí)捷博士造出的第一臺(tái)可以行駛的甲殼蟲試制車，因?yàn)槭窃囍栖嚕赃B保險(xiǎn)杠都沒有。,赫赫有名的汽車聯(lián)盟（奧迪的前身）“銀箭

10、”賽車，1930年代橫掃全球賽車界，此車是復(fù)制品。,195070年代的超級(jí)跑車，打頭陣的是1957年的雪佛蘭Corvette。,二層,大眾建廠以來的主力車型，從歷代的甲殼蟲到歷代的高爾夫。,三、四層,接下來是提車中心，從圓柱體上下來，旁邊就是大眾汽車提車中心。這是汽車城的一個(gè)重要實(shí)際功能訂購大眾汽車的客戶，可以選擇親自來汽車城提取新車，順道參觀汽車城。,再然后是各個(gè)品牌汽車展館,大眾生產(chǎn)線,3、斯圖加特-保時(shí)捷、奔馳汽車工廠,作為汽車王國(guó)，德國(guó)有很多城市都和汽車有不解之緣。比如大眾所在的沃爾夫斯堡（狼堡），奧迪所在的英戈?duì)柺┧兀瑢汃R所在的慕尼黑，歐寶所在地呂塞爾斯海姆等。但斯圖加特最有資本被

11、稱為“汽車城”，不僅因?yàn)槠嚤亲?、豪華車第一品牌奔馳總部在此，這里還是跑車世家保時(shí)捷和全球第二大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世(BOSCH)的總部。 奔馳是斯圖加特的驕傲，在市中心的任何一個(gè)地方抬頭都能看到巨大的三叉星標(biāo)志在中央火車站樓頂旋轉(zhuǎn)，奔馳在這里的市場(chǎng)占有率超過30%，大街小巷隨處可以看到各種款式、不同年代的奔馳，而奔馳早已成為這座城市的支柱產(chǎn)業(yè)和最為靚麗的名片。 博物館與梅賽德斯-奔馳總廠近在咫尺。博物館三層樓高，形似一艘巨艦。門口有一句話：“我們發(fā)明了汽車，并一直引領(lǐng)它向前?！迸夂婧娴?。作為汽車的鼻祖和擁有120多年歷史的第一品牌，也只有奔馳有資格和底氣說這句話了。,參觀順序是坐電梯從頂層開

12、始，按照年代順序往下逐步參觀。每一部份之間都有當(dāng)時(shí)的社會(huì)背景，包括政治變革、戰(zhàn)爭(zhēng)、科技的發(fā)展等對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有影響的重大事件。整個(gè)參觀完的感覺不僅是在看奔馳的發(fā)展歷史，更是世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史。 整個(gè)博物館斥巨資造成，有1500輛/件展車和展品，比寶馬博物館規(guī)模大很多，完整詳細(xì)參觀至少需要半天以上時(shí)間，如果你是車迷，說不定一天也不夠。寶馬博物館充斥著現(xiàn)代和高科技氛圍，而奔馳博物館更多的是歷史的厚重。寶馬博物館展出的基本是現(xiàn)役主要車型，而奔馳博物館展出的幾乎全是老爺車，寶馬博物館里到處是兒童嬉戲，而奔馳博物館是異常安靜，人人在用心去看和聽。 博物館里有奔馳三巨頭：卡爾本茨、戴姆勒和邁巴赫的塑像。從

13、講解中明白梅賽德斯取自當(dāng)時(shí)公司主要投資人，奧地利駐法國(guó)尼斯Nice的領(lǐng)事，戴姆勒汽車的熱情支持者埃米爾耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有幸運(yùn)的含義。,各種老爺車,奔馳是量產(chǎn)汽車?yán)镘囅底顬樨S富的品牌，僅乘用車就有十六大車系，還不包括商用車。這一面墻都是現(xiàn)役車系的名字，每一種還要按照車的類別（sedan/wegan/hatchback/coupe/roadster/cabriot等）、排量和燃油類型再細(xì)分派生出不同的變種。,博物館專門有兩個(gè)區(qū)域展出不同年代的奔馳重卡和巴士。世界上第一輛公共汽車（1895年）：,50年代的傳奇車型-300SL，其鷗翼式車門風(fēng)靡一時(shí)：,超級(jí)跑車SLR邁

14、凱倫，博物館里少有的現(xiàn)代車：,各種年代的賽車，代表著奔馳取得的無數(shù)賽道榮譽(yù)，其中包括一些破紀(jì)錄的車型：,技術(shù)展區(qū)展示了奔馳不僅是造出了第一輛汽車，而且發(fā)明或率先應(yīng)用了無數(shù)汽車技術(shù)，比如柴油機(jī)、安全車身，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊，三點(diǎn)式安全帶，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)，主動(dòng)懸掛控制(ABC)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)，電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBCTM)，預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE、夜視輔助系統(tǒng)、7速自動(dòng)變速器等等。,4、都靈-意大利的車城,每當(dāng)提到意大利,人們就會(huì)自然地聯(lián)想到有著“文藝復(fù)興搖籃”之美譽(yù)的佛羅倫薩,讓人流連忘返的“水上城市”威尼斯,令人垂涎欲滴的比薩餅,以及堪稱世界足

15、球王冠明珠的意甲?，F(xiàn)實(shí)中,浪漫的意大利人同樣賦予了汽車令人難以企及的想象力。在意大利,與久負(fù)盛名的比薩斜塔和悠久的羅馬古跡齊名的還有著名的菲亞特汽車和世界第三大汽車城都靈。 都靈是意大利第三大城市，大工業(yè)中心之一，皮埃蒙特區(qū)首府，意大利的汽車城，也是歐洲最大的汽車產(chǎn)地，還是歷史悠久的古城，保存著大量的古典式建筑和巴洛克建筑，常年都有數(shù)不盡的節(jié)日和慶典，也是意甲球隊(duì)都靈和尤文圖斯的主場(chǎng)。而因?yàn)橐獯罄种坏那煽肆χ圃旃S位于皮埃蒙特，這座古老的城市被稱為意大利最甜的地方，享有巧克力之都的美名。 波河岸邊團(tuán)結(jié)大道40號(hào)是著名的菲亞特汽車博物館，博物館僅是兩層樓的獨(dú)立建筑，展出各年代的汽車和汽車海

16、報(bào)，不少海報(bào)還是名家之作?！拔覀冞@里每一輛車都可以隨時(shí)開動(dòng)！”這是館長(zhǎng)的豪言。,都靈的汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)，是意大利最大汽車集團(tuán)菲亞特公司總部所在地。全城人口120萬，其中30多萬人從事汽車工業(yè)，每年生產(chǎn)的汽車占意大利總產(chǎn)量的75%。,菲亞特同樣有屬于自己的汽車博物館，該博物館位于菲亞特汽車公司總部都靈不遠(yuǎn)的巷子里，是當(dāng)年菲亞特公司成立時(shí)候的辦公室改造而成的，更有意思的是菲亞特汽車博物館的名字稱為“又老又丑”。,菲亞特博物館的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分為兩層，一樓擺放的都是菲亞特公司從1899年創(chuàng)立后，不同年代具有代表性的汽車實(shí)物、汽車模型、汽車總成部件等；而二樓是菲亞特公司在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)期間為

17、意大利政府制造的軍用飛機(jī)、艦艇、潛艇，以及歷年的企業(yè)宣傳畫手稿原件和一些珍貴的歷史照片。在二樓，還有一個(gè)亮點(diǎn)就是菲亞特公司的創(chuàng)始人喬瓦尼阿涅利總裁當(dāng)年的辦公室展區(qū)。菲亞特汽車博物館雖然不大，卻展出了200多輛各式各樣、奇形怪狀的汽車，展品基本是以意大利品牌為主，最多的自然是菲亞特汽車，這里聚集了賽車還有老爺車等不同系列，讓你真正領(lǐng)略到菲亞特汽車帶來我們的無窮魅力。,菲亞特在大多數(shù)人心中只是一家生產(chǎn)小型汽車的意大利汽車廠商。但其實(shí)，有著110年歷史的菲亞特，是一家偉大的企業(yè)，無論對(duì)于意大利、歐洲還是世界，它都在世界汽車工業(yè)史中占據(jù)著極為重要的地位。菲亞特在上世紀(jì)20年代，菲亞特在一戰(zhàn)后成為歐洲最

18、重要的汽車企業(yè)之一。上世紀(jì)50年代，戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)爆發(fā)，菲亞特獨(dú)立撐起意大利的工業(yè)發(fā)展，而現(xiàn)在， 在金融危機(jī)中逆境而上，收購了美國(guó)汽車巨頭克萊斯勒。,5、豐田市-愛知縣-日本的底特律,如同美國(guó)的底特律一樣，豐田因?yàn)樨S田汽車公司的存在自然就成了日本的汽車城。豐田地處愛知縣的中央的西三河地區(qū)。以前叫舉母。因?yàn)樨S田車的馳名世界而在昭和34年改名豐田市。,博物館座落在豐田汽車的發(fā)祥地愛知縣名古屋市，由原豐田紡織公司總部工廠遺址留下的建筑物改建而成。 讓孩子們從小就對(duì)日本工業(yè)的發(fā)展歷程有認(rèn)知是非常重要的，這也是豐田修建這座產(chǎn)業(yè)技術(shù)博物館的最主要的目的：為了向肩負(fù)重任的下一代年輕人，以及向社會(huì)傳遞“研究和創(chuàng)造”

19、之精神，并展現(xiàn)產(chǎn)品制造的重要性、卓越性，使孩子們逐步樹立要為社會(huì)做貢獻(xiàn)的思想。,織布機(jī)豐田的基石,穿過一條玻璃長(zhǎng)廊，進(jìn)入汽車館，時(shí)間瞬時(shí)進(jìn)入了現(xiàn)代，而豐田公司也從豐田佐吉的紡織公司演變到了后來豐田喜一郎創(chuàng)立的豐田汽車公司。 在1994年6月11日(豐田喜一郎誕辰一百周年)，豐田產(chǎn)業(yè)技術(shù)博物館開館紀(jì)念日上，當(dāng)年的豐田汽車?yán)硎麻L(zhǎng)豐田英二這樣說到：“過去，產(chǎn)品制造是可以在店面看到的。鐵匠制作刀具、制桶工人做桶的情景都是日常生活的一部分，但是隨著生產(chǎn)活動(dòng)的高度發(fā)展，能看到這些情景的機(jī)會(huì)很少了。但是在這個(gè)紀(jì)念館里，可以看到以纖維機(jī)械產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)品制造的變遷等等，如果能對(duì)年輕人了解產(chǎn)品制造起到一點(diǎn)點(diǎn)幫助的話，我們將非常高興?！?而“對(duì)年輕人有幫助”正是博物館建造的一個(gè)重要理念，這里簡(jiǎn)直是一個(gè)青年人認(rèn)識(shí)工業(yè)制造的大課堂。博物館里隨處可以看到的除了專業(yè)的解說員現(xiàn)場(chǎng)解說，還有一些人偶，再現(xiàn)一個(gè)個(gè)汽車制造的過程。博物館還不惜重金地安裝了電腦控制的機(jī)械臂，演示現(xiàn)代汽車的制造過程。,從鋼錠到銘牌的全部制造過程的演示,汽車館里最醒目的展臺(tái)上，停放著1936年豐田首次批量生產(chǎn)的AA型轎車。這是采用劃時(shí)代的流線型設(shè)計(jì)及全鋼車身的轎車。