1、大運(yùn)河漕運(yùn)興衰,1,學(xué)習(xí)交流PPT,概況,京杭大運(yùn)河全長1747千米，是世界上最長的一條人工運(yùn)河，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，巴拿馬運(yùn)河的33倍，縱貫?zāi)媳?，是中國重要的一條南北水上干線。北起北京，南至杭州，經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。,2,學(xué)習(xí)交流PPT,興,3,學(xué)習(xí)交流PPT,隋代初成,隋統(tǒng)一中國后，隋文帝于584年下令重開漕渠。自大興城西北引渭水，略循漢代漕渠故道而東，至潼關(guān)入黃河，長150多公里，名廣通渠，604年改名永通渠。605年，隋煬帝征發(fā)百萬士兵和夫役，修造通濟(jì)渠，同年改造邗溝；608年，又征發(fā)百萬河北民工開鑿永濟(jì)渠，61

2、0年溝通長江。至此，運(yùn)河工程基本完成，從長安到江都，沿途建造離宮40多處，并建有許多糧倉，作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所。隋代開鑿的大運(yùn)河，以京都洛陽為中心，東北抵涿郡，東南至余杭，全長2500公里，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，當(dāng)時(shí)運(yùn)河上“商船往返，船乘不絕，對南北經(jīng)濟(jì)文化交流、維護(hù)全國統(tǒng)一和加強(qiáng)中央集權(quán)制，都起到了促進(jìn)作用。此后，唐、宋、元、明、清歷代均重視漕運(yùn)，并建立了漕運(yùn)倉儲制度。,4,學(xué)習(xí)交流PPT,唐代修整,公元742年在三門峽以東開鑿一條渠道，名曰天寶河。大運(yùn)河的通航，交織出一張前所未有的物資物流網(wǎng)，有力地促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的突破性發(fā)展。唐朝的大運(yùn)河開始用于漕運(yùn)，把富庶的江南

3、地區(qū)與國家政治中心有機(jī)地聯(lián)系起來，使唐王朝的經(jīng)濟(jì)文化呈現(xiàn)出昌盛發(fā)達(dá)的景象，出現(xiàn)中國歷史上少有的貞觀之治和開元盛世。唐朝是真正發(fā)揮大運(yùn)河作用的王朝，古運(yùn)河哺育了偉大的東方古國文明，使之經(jīng)濟(jì)空前繁榮，文化空前昌盛，交通空前發(fā)達(dá)。,5,學(xué)習(xí)交流PPT,元代改建,元世祖忽必烈定都在大都（今北京），全國政治、經(jīng)濟(jì)中心移到這里。在洛陽拐了一個(gè)大彎子的隋代大運(yùn)河，就顯得不是很順暢。1289年，元世祖忽必烈下令開鑿會(huì)通河，北始臨清，南到東平路（今山東境內(nèi)）的安山；又在北京到通縣間開了一條通惠河，與原有的舊河道溝通。這樣一來，由北京直下杭州，就可以不繞道洛陽。隋朝開掘的運(yùn)河，部分河道由于年久淤塞未加清理，逐漸廢

4、棄了。元朝開鑿的運(yùn)河較隋朝大運(yùn)河大幅度東移，采取“棄弓走弦”的線路連通北京和杭州。如此走勢，全長只有1794公里，比隋大運(yùn)河縮短近800公里，這就是我們現(xiàn)在所看到的大運(yùn)河。,6,學(xué)習(xí)交流PPT,1292年，大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)全線貫通后，成為元朝最理想的縱向水上線路。據(jù)史載，當(dāng)時(shí)僅從大運(yùn)河北調(diào)的南糧，還不算由它串聯(lián)的五大河系的部分，就達(dá)全國總稅糧的六分之五。,7,學(xué)習(xí)交流PPT,明清成為大動(dòng)脈,明初，每年從東南運(yùn)糧米最高達(dá)到500萬石，興建北京城使用的建材就是依靠運(yùn)河運(yùn)輸?shù)?，北京故宮太和殿的龍柱、鋪地的金磚都是通過運(yùn)河運(yùn)來的。大運(yùn)河幾乎成為惟一的南糧北運(yùn)的水路通道，成為明王朝的生命線。從元代到清朝光緒年

5、間，京杭大運(yùn)河一直是我國南北交通的大動(dòng)脈，通過大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)募Z食以及其它物資，不計(jì)其數(shù)。,8,學(xué)習(xí)交流PPT,大運(yùn)河的開通改變了中國的地理環(huán)境，形成了一個(gè)南北東西全方位的大水網(wǎng)，運(yùn)河兩岸日漸繁榮。城以河興，許多城鎮(zhèn)由此新建及擴(kuò)張，如楚州（今淮安）、揚(yáng)州、蘇州、杭州，都是當(dāng)時(shí)全國富庶的郡縣，城市的擴(kuò)大與繁華，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)文化的繁榮與發(fā)展。伴隨著大運(yùn)河南北漕運(yùn)的興起，大運(yùn)河沿岸興起了22座繁華的都市。有一種說法，先有潭柘寺，后有北京城，而大運(yùn)河對于北京來說，沒有大運(yùn)河，就沒有北京城。,9,學(xué)習(xí)交流PPT,衰,10,學(xué)習(xí)交流PPT,清中期后弊端重重,由于年久失修，運(yùn)河河道日見窄淺，有些地段竟成為了

6、“死河”，嚴(yán)重影響了南北的運(yùn)輸。加上旱澇災(zāi)害及湖堤決口造成河道不暢，以致漕運(yùn)屢次受阻。多年來，清朝廷不斷拔出?？钣糜谛蘩砗拥?，采取“蓄清刷黃”、“束水攻沙”等措施確保漕運(yùn)。地方官員也將治河作為一項(xiàng)重要任務(wù)，但也只能解決一時(shí)問題，難以根治漕運(yùn)不暢的頑疾，收效甚微。,11,學(xué)習(xí)交流PPT,嘉慶十五年（1810年），因河道決口，漕運(yùn)受阻。 道光十三年（1833年），任河道總督的麟慶任勞任怨地治理河道十幾年，時(shí)人稱為河帥。麟慶撰有河工器具圖說、黃運(yùn)河口古今圖說等書，圖文并茂、形象生動(dòng)地記述治河經(jīng)歷，并將治河工具展現(xiàn)出來。但是，麟慶一味遵循前人之法治河而無創(chuàng)新，黃河、淮河、運(yùn)河的治理收效甚微?？磥?，麟慶

7、是只有苦勞，而鮮有功勞。,12,學(xué)習(xí)交流PPT,漕運(yùn)廢除期待再輝煌,1900年，清政府下令漕糧改征銀兩。光緒二 十七年（1901）清政府遂令停止漕運(yùn)。宣統(tǒng)年間，津浦鐵路通車后，大運(yùn)河的運(yùn)輸作用逐漸為鐵路所代替。辛亥革命后，漕糧完全折征銀圓，有著千年歷史的漕運(yùn)終于壽終正寢。隨著漕運(yùn)的廢除，大運(yùn)河的輝煌逐漸變成了歷史的記憶，沒有漕運(yùn)的大運(yùn)河多處淤塞，許多地段已不能通航。,13,學(xué)習(xí)交流PPT,現(xiàn)在，“缺水少運(yùn)”的大運(yùn)河已不能全程通航，其中全年通航里程為877公里，季節(jié)性通航里程1100公里。盡管大運(yùn)河依然發(fā)揮部分的交通運(yùn)輸功能，但由于其他現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的快速發(fā)展，加上河水不足，其載運(yùn)能力已大大下降，幾乎成為運(yùn)輸方式的最后一種選擇。最近10多年來，國家多次投入巨資整治，京杭大運(yùn)河重新煥發(fā)了青春。如今，每年僅經(jīng)古運(yùn)河江蘇北段的貨物運(yùn)輸量就近1億噸，相當(dāng)于3條鐵路的運(yùn)輸量。蘇北運(yùn)河是大運(yùn)河上運(yùn)輸最繁忙的河段，成為大運(yùn)河上等級最高的航道。,14,學(xué)習(xí)交流PPT,昔日輝煌雖已不再，