1、課件制作人：張毅，課件制作人：張毅、交付貨物，簡(jiǎn)稱交付，是指賣方自愿將其占有的貨物轉(zhuǎn)讓給買方的行為。交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、裝運(yùn)地點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)目的地、運(yùn)輸方式、國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸單據(jù)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、課件制作人：張琪，“交貨”和“裝運(yùn)”，E組和D組(實(shí)際交貨方式)交貨和裝運(yùn)是兩個(gè)完全不同的概念。-交貨地點(diǎn)為賣方所在地或其指定地點(diǎn)(EXW)、指定目的港或進(jìn)口國的指定地點(diǎn)(DAF、des、DEQ、DDU、DDP)。f組和c組(假定交貨)的語言“交貨”和“裝運(yùn)”在某種意義上是一致的。-交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港或出口國的指定地點(diǎn)。課件制作人：國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中“交貨”義務(wù)的含義，商品共同價(jià)格和到岸價(jià)格中的A4和

2、B4義務(wù)：A4交貨賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)將貨物交付至裝運(yùn)港。B4提貨當(dāng)賣方根據(jù)A4規(guī)定交付貨物時(shí)，買方必須接受貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人處接收貨物。推定交付，課件制作人：張毅，“推定交付”，如果使用F和C條款的合同呈現(xiàn)為“訂單交付”，當(dāng)實(shí)際貨物移交給承運(yùn)人，但在運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)移之前，貨物的所有權(quán)尚未轉(zhuǎn)移給買方，這只能是“推定交付”，類似于實(shí)際交付。因此，最好將“憑單交付”合同中的“運(yùn)輸條款”與“交付條款”嚴(yán)格分開。課件制作人：張毅，UCP500跟單信用證統(tǒng)一慣例第46A條關(guān)于裝運(yùn)時(shí)間的說明，國際商會(huì)第500號(hào)出版物明確規(guī)定了“裝運(yùn)日期”如下：“除非信用證另有規(guī)定，術(shù)語“裝運(yùn)”用于指定最早

3、和/或最遲裝運(yùn)日期。它將被理解為包括諸如裝船、發(fā)貨、接受運(yùn)輸、郵政收據(jù)日期、提貨日期等詞語。還包括負(fù)責(zé)信用證要求的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)?！?注意：UCP600中的獨(dú)立條款已被刪除并納入文件條款)，課件制作人：張毅，交貨時(shí)間，交貨時(shí)間是指賣方根據(jù)銷售合同向買方或承運(yùn)人交付合同貨物的期限，也稱“交貨時(shí)間”(或“裝運(yùn)期”)。在國際貨物銷售合同中，通常有必要規(guī)定交貨時(shí)間。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第三十三條、第三十七條、第四十九條和第五十二條第一款規(guī)定了交貨時(shí)間。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第33條，賣方必須在下述日期交付貨物：(a)如果合同中有規(guī)定日期或從合同中可以確定日期，貨物應(yīng)在該日期交付；如果合同規(guī)

4、定了一定的期限，或者可以從合同中確定一定的期限，貨物應(yīng)在該期限內(nèi)的任何時(shí)候交付，除非情況表明買方應(yīng)選擇一個(gè)日期；或(c)在其他情況下，貨物應(yīng)在合同訂立后的合理時(shí)間內(nèi)交付。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第52 (1)條，(1)如果賣方在規(guī)定日期前交付貨物，買方可以提取貨物或拒絕提取貨物。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第37條規(guī)定，如果賣方在交貨日期前交付貨物，他可以在該日期前交付任何缺失的部分或補(bǔ)足所交付貨物的不足數(shù)量，或交付這些部分以替換不符合合同規(guī)定的已交付貨物，或?qū)σ呀桓敦浳锏娜魏尾环庍M(jìn)行補(bǔ)救，但這一權(quán)利的行使不應(yīng)導(dǎo)致買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的費(fèi)用但是，買方保留本公約規(guī)定的任何索賠權(quán)利

5、。課件制作人：張毅，指定發(fā)貨時(shí)間的方法，最遲發(fā)貨截止時(shí)間為2002年3月底或之前。將裝運(yùn)期限定在1999年1月/2月。收到信用證后45天內(nèi)裝運(yùn)。買方必須在(日期)前開出相關(guān)信用證到達(dá)賣方。其他方法，課件制作人：張毅，其他方法為指定裝運(yùn)時(shí)間，一定的約定日期：“2000年5月5日裝運(yùn)”，近期裝運(yùn)條款，如：“即期裝運(yùn)”，“立即裝運(yùn)”，“盡快裝運(yùn)”，“先用蒸汽裝運(yùn)”， 確認(rèn)某一事項(xiàng)，然后確認(rèn)裝運(yùn)“以可用裝運(yùn)空間為準(zhǔn)”“以出口許可證批準(zhǔn)為準(zhǔn)”“以買方信用證于3月1日或之前到達(dá)賣方為準(zhǔn)，4月30日前裝運(yùn)”，UCP 600，第三種解釋，除非要求在文件中使用，否則“立即”、“立即”或“盡快”等詞語將不予考慮。

6、 (除非確實(shí)有必要在單據(jù)中使用，否則銀行將忽略“立即”、“立即”和“盡快”等詞語。)，課件制作人：張毅，指定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問題，供貨情況：庫存，生產(chǎn)能力，配套能力，生產(chǎn)周期，技術(shù)要求，貨物數(shù)量等運(yùn)輸情況：運(yùn)輸能力，路線，港口條件，氣候條件等。貨物性質(zhì)：受潮霉變、受熱熔化、沖擊、加工、包裝、檢驗(yàn)等。市場(chǎng)需求：季節(jié)、成套設(shè)備資金占用：預(yù)付款、交貨款、課件制作人：張毅、交貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)：指賣方根據(jù)合同將貨物交付給買方或承運(yùn)人的地點(diǎn)。交貨地點(diǎn)通常取決于銷售合同中使用的貿(mào)易術(shù)語。它直接關(guān)系到買賣雙方交接貨物的具體安排，在相關(guān)的運(yùn)輸合同中，它還涉及租用和預(yù)訂運(yùn)輸工具(如皮卡車)或指定承運(yùn)人等事宜。聯(lián)合

7、國國際貨物銷售合同公約第三十一條如果賣方?jīng)]有義務(wù)在任何其他特定地點(diǎn)交付貨物，其交付義務(wù)如下：(a)如果銷售合同涉及貨物運(yùn)輸，賣方應(yīng)將貨物交給第一承運(yùn)人交付給買方；如果合同涉及特定貨物或從特定庫存中提取的或尚未制造或生產(chǎn)的未指明的貨物，并且雙方在簽署合同時(shí)都知道這些貨物在特定地點(diǎn)，或?qū)⒃谔囟ǖ攸c(diǎn)制造或生產(chǎn)，賣方應(yīng)將貨物移交給買方在該地點(diǎn)處置；在其他情況下，賣方應(yīng)在訂立合同時(shí)將貨物交給買方在其營業(yè)地處置。課件制作人：張琪，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS)中交貨地點(diǎn)的定義，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF:港口)，DES，DEQ:港口其他術(shù)語：地點(diǎn)注：在某些情況下，必須標(biāo)明“港口”或“地點(diǎn)”

8、內(nèi)的一個(gè)點(diǎn)。例如，公平競(jìng)爭(zhēng)法第A4條。課件制作人：張毅，邊境禁區(qū)A4條，A4交貨是在以下情況下完成的：a)如果指定地點(diǎn)是賣方所在地，b)如果指定地點(diǎn)不是a)，如果沒有約定地點(diǎn)，如果有多個(gè)地點(diǎn)，賣方可以在交貨地點(diǎn)選擇一個(gè)最符合自己意愿的地點(diǎn)。沒有買方的明確指示，賣方可以按照運(yùn)輸方式和/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)要求的方式交付貨物進(jìn)行運(yùn)輸。如果在指定的地點(diǎn)沒有約定具體的地點(diǎn)，并且有幾個(gè)地點(diǎn)可供選擇，賣方可以在交貨地點(diǎn)選擇最適合其目的的地點(diǎn)。課件制作人：張毅，選擇裝運(yùn)地點(diǎn)的注意事項(xiàng)，裝運(yùn)地點(diǎn)一般由賣方提出，買方同意后確定。出口業(yè)務(wù)考慮裝運(yùn)地與原產(chǎn)地之間的距離、便利的運(yùn)輸、低成本、存儲(chǔ)和其他基礎(chǔ)設(shè)施；散裝

9、貨物或貨源分散，應(yīng)爭(zhēng)取多個(gè)裝運(yùn)地點(diǎn)；選擇允許外國船只進(jìn)入的港口；應(yīng)選擇多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的接收站；進(jìn)口業(yè)務(wù)國家政策港口條件，課件制作人：張琪，選擇多個(gè)航運(yùn)地點(diǎn)/港口。對(duì)于有多個(gè)裝運(yùn)港(地)或通用條款的合同：成本加運(yùn)費(fèi)、到岸價(jià)、到岸價(jià)和到岸價(jià)合同，賣方可以在合同范圍內(nèi)任意選擇裝運(yùn)港(地)；對(duì)于FAS、FOB和FCA合同，賣方應(yīng)在合理的時(shí)間內(nèi)通知買方選定的裝貨港(地點(diǎn))。裝運(yùn)港：青島和上海裝運(yùn)港：青島/上海/大連裝運(yùn)港：中國港口，課件制作人：張琦，關(guān)于貨物準(zhǔn)備和裝運(yùn)通知的問題，按照國際貿(mào)易慣例，當(dāng)交易是以離岸價(jià)條件進(jìn)行時(shí)，賣方應(yīng)在約定的裝運(yùn)期開始前(通常為30天或45天)將貨物發(fā)送給買方，買方收到通知

10、后，應(yīng)在約定的時(shí)間將船名和到達(dá)裝船日期通知賣方；貨物裝船后，賣方應(yīng)在約定時(shí)間將合同號(hào)、貨物名稱、件數(shù)、重量和發(fā)票金額、船名和裝船日期(裝船通知)發(fā)送給買方，以便買方辦理保險(xiǎn)、裝卸貨物和辦理清關(guān)手續(xù)。(包括成本加運(yùn)費(fèi)和到岸價(jià)條件)，課件制作人：張毅，備貨通知條款，5月份從倫敦到上海的裝運(yùn)。賣方應(yīng)在裝運(yùn)月份的45天前通知買方貨物到達(dá)裝運(yùn)地點(diǎn)的時(shí)間。允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。五月份裝運(yùn)，從倫敦到上海，賣方應(yīng)在裝運(yùn)月份前45天通知買方貨物準(zhǔn)備裝運(yùn)的時(shí)間。允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。課件制作人：張毅，分批裝運(yùn)，也叫分期裝運(yùn)：合同項(xiàng)下的貨物分幾個(gè)階段或分批裝運(yùn)。規(guī)定分批裝運(yùn)有兩種主要方式。只規(guī)定原則上允許分批裝運(yùn)，但沒

11、有規(guī)定分批裝運(yùn)的具體時(shí)間、批次和數(shù)量；指定每批的裝運(yùn)時(shí)間、批次或數(shù)量。課件制作人：張毅，注明批量條款，2000年10月/11月/12月分三個(gè)月發(fā)貨：10月500噸，11月750噸，12月1000噸，課件制作人：張毅，對(duì)于分批裝運(yùn)的情況，我公司某公司與非洲客戶簽訂了一年的商品銷售合同。交貨時(shí)間為當(dāng)年12月至次年6月，平均每月裝運(yùn)10，000米，付款時(shí)間為提單簽發(fā)后60天，信用證不可撤銷。對(duì)方按時(shí)開出信用證，信用證中的裝運(yùn)條件只規(guī)定：“最遲裝運(yùn)日期為6月30日，分批裝運(yùn)。”我們的裝卸人員沒有看到“每月一萬米等量裝運(yùn)”的字樣。為了早日出口收匯，他們忽略了合同裝運(yùn)條款，除了當(dāng)年12月第一批按合同等量裝

12、運(yùn)外，其余貨物在次年1月底和2月分兩次裝船，我行憑憑證議付。這次送貨有什么問題嗎？課件制作人：張毅，分批轉(zhuǎn)運(yùn)條款，2001年10月/11月/12月裝運(yùn)，允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。在2001年1月/2月期間分兩個(gè)相等的月批裝運(yùn)(兩個(gè)相等的月裝運(yùn))，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。在3月/4月期間，分兩批每月裝運(yùn)，在香港中轉(zhuǎn)。賣方可以在不同的航次或不同的班次裝運(yùn)貨物，也可以使用相同的運(yùn)輸方式成組裝運(yùn)或憑票裝運(yùn)。賣方必須安裝在不同航次的船舶或不同班次的其他運(yùn)輸工具上。課件制作人：張毅，目的港或目的地的選擇一般由買方提出，賣方同意后確定。目的港選擇應(yīng)注意的問題：中國的政策和安全問題；指定具體的港口，避免通用方法，如歐洲主要港口；內(nèi)陸國家在成本加運(yùn)費(fèi)或到岸價(jià)條件下的出口交易；目的港“道路貨物”交易和“港口選擇”的重名問題；課件制作人：張毅，海道貨物，在途貨物銷售：當(dāng)賣方首先將貨物裝上船運(yùn)往某一目的地，然后尋找合適的買方簽訂銷售合同。簡(jiǎn)而言之，這意味著在運(yùn)輸途中銷售貨物。我國合同法第144條也規(guī)定：“出賣人出賣承運(yùn)人交付的在途標(biāo)的物的，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立之日起由買受人承擔(dān)?！憋L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移發(fā)生在合同成立時(shí)，前提條件：是賣方必須指定貨物，也就是說，在訂立合同時(shí)，必須明確是否所有的貨物或