1、三元催化劑的基礎(chǔ)知識(shí)，三元催化劑轉(zhuǎn)換器作用3360與閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)組合使用，使汽車尾氣有害成分：HC (烴)、CO (一氧化碳)、NOx (氮氧化合物)進(jìn)行催化反應(yīng)，生成CO2(二氧化碳) H2O (水)、H2O (水)的三元催化結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)3360 載體：分為金屬和稀土類陶瓷兩種，形狀為蜂窩狀，目前主要使用400目載體的三元催化劑載體、金屬載體的優(yōu)點(diǎn)是升溫快，冷車啟動(dòng)廢氣的標(biāo)準(zhǔn)快，與廢氣的幾何接觸面積大，有利于催化反應(yīng)缺點(diǎn)是耐熱性差，對(duì)過(guò)載的耐性低，成本高，現(xiàn)在使用的金屬材質(zhì)是鉻鋁釔不銹鋼金屬波紋板，價(jià)格高的高溫時(shí)金屬材質(zhì)的極性變大，容易吸附燃料中的雜質(zhì)。 稀土陶瓷特性：具有成本低、抗過(guò)載、耐

2、高溫能力好、升溫慢、流動(dòng)阻力比金屬高、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響比金屬大、凈化效率比金屬低的缺點(diǎn)。 目前，90%的車輛使用稀土陶瓷載體的三元催化劑。 三元催化工作條件、三元催化工作條件：燃料要求：汽油中鉛的含量顯著降低了三元催化轉(zhuǎn)化效率，也是導(dǎo)致其燒結(jié)、燒結(jié)的主要原因之一。 還要求硫、磷等雜質(zhì)的含量。 使用要求：三元催化劑必須與閉環(huán)電噴控制發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使用。 能夠?qū)⒈容^高的轉(zhuǎn)換效率，即發(fā)動(dòng)機(jī)理論空燃比保持在14.7:1。 溫度要求：在350850下，在通常的工作溫度以下或以上時(shí)，三元催化劑的轉(zhuǎn)換效率和壽命會(huì)降低。 三元催化劑的破損形態(tài)、高溫失活：活性成分在高溫?zé)Y(jié)后，涂層中的-Al2O3轉(zhuǎn)變?yōu)?Al2O

3、3。 只會(huì)導(dǎo)致催化劑中的催化劑故障，不會(huì)影響排氣阻力，所以車主大多不能發(fā)現(xiàn)，只有在測(cè)量排氣和車檢時(shí)才能發(fā)現(xiàn)。 載體發(fā)生高溫?zé)Y(jié)：主要原因是車輛長(zhǎng)期使用燃料不合適，三元催化劑的工作溫度超過(guò)正常工作溫度，金屬載體的極性發(fā)生變化，加上高速氣流的沖擊，載體高溫?zé)Y(jié)，載體的通氣路徑不能通氣，車輛的動(dòng)力顯著降低，無(wú)法上車。 化學(xué)中毒、結(jié)扎和堵塞：它主要是由于燃料中的可逆吸附物或含碳沉積物導(dǎo)致催化劑堵塞載體，程度不同，對(duì)車輛的動(dòng)力性能有很大影響。 (參照右圖)機(jī)械損傷：由熱沖擊和物理破碎引起的三元催化劑的機(jī)械損傷。 絡(luò)合物對(duì)三元催化劑的影響，絡(luò)合物：絡(luò)合物是燃料和潤(rùn)滑油中的鉛、硫、磷、汞、鋅、銅、碳粒等在高

4、溫下形成的可逆吸附、結(jié)合。 這些沉積物導(dǎo)致三元通風(fēng)道變小或堵塞，車輛排氣壓力激增，引擎性能下降，動(dòng)力下降。 嚴(yán)重的情況下，三元催化劑載體燒結(jié)，用戶的部件更換過(guò)快，維護(hù)費(fèi)用增加。 不同絡(luò)合物對(duì)三元催化劑的影響為7萬(wàn)公里左右時(shí)，三元催化劑表面圖，10萬(wàn)公里左右時(shí)，三元催化劑表面照片，我們可以看到，E.T Cleansers系列三元催化劑氧傳感器清洗劑不去除清洗劑，選擇節(jié)氣門后的進(jìn)氣真空管， 將產(chǎn)品吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后去除三元催化劑孔內(nèi)的絡(luò)合物，打破絡(luò)合物中的交鏈物質(zhì)，喪失附著其他雜質(zhì)、灰分和含碳堆積物的能力，自動(dòng)脫落排出車外。清洗三元催化劑的優(yōu)點(diǎn)，三元催化氧傳感器清洗劑可以去除三元催化劑和氧傳感器表面絡(luò)合物、沉積物，恢復(fù)氧傳感器和三元催化活性，降低排氣阻力，恢復(fù)閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)的控制精度，消除OBD-型發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的誤報(bào)。 達(dá)到恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)原動(dòng)力、節(jié)約燃料、降低噪音、減少