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文檔簡介

慢 進(jìn) 快 出,節(jié) 制 互 通,慢進(jìn)快出:在道路建設(shè)時(shí),出城方向建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,車速快,容量大;而進(jìn)城方向則容量小,或增加平面交叉,以減少進(jìn)城交通對(duì)中心區(qū)的沖擊。 節(jié)制互通:有些立交不建設(shè)匝道,以減少?zèng)_擊。比如出城方向匝道直接相連,而入城方向需要通過路網(wǎng)繞行進(jìn)入。,前 言,減少入城交通量緩解通行能力,減少車道數(shù) 信號(hào)控制等,城市中心,交通系統(tǒng)最優(yōu)化體現(xiàn),入城方向緊張 道路可能擁堵,選擇繞行 出行時(shí)間增加,進(jìn)城道路,疏散交通 城區(qū)持健康狀態(tài),系統(tǒng)的良好態(tài)勢促進(jìn)交通集散,整個(gè)區(qū)域,機(jī) 理,以此之擁堵 換彼之通暢,緩解城市中心交通壓力,增加局部道路擁堵概率,現(xiàn) 象,非長久之計(jì),個(gè)人觀點(diǎn),理 由,秩序管理,交通需求,進(jìn)程道路擁堵 因趕時(shí)間上班等原因容易使道路交通混亂 可能需要額外工作人員協(xié)助管理,快出慢進(jìn)為一種暫時(shí)的消極手段 硬件設(shè)施、路網(wǎng)規(guī)劃管理 從根本上降低交通需求:減少居住工作分離,提倡地鐵公交出行,批評(píng)指正 THANKS,

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