1、第6章粘合磨損，1，概述1。定義、摩擦對(duì)表面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，由粘合效果產(chǎn)生的粘合點(diǎn)被切斷和斷裂，切割的材料磨損，從一個(gè)表面移動(dòng)到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱為粘合磨損。2 .粘合磨損的分類，根據(jù)粘合點(diǎn)的強(qiáng)度和破壞位置，粘合磨損以多種茄子形式從輕微磨損到破壞性的粘合磨損。磨損形式、摩擦系數(shù)和磨損度不同，但共同的特點(diǎn)是發(fā)生了材料移動(dòng)，沿滑動(dòng)方向形成了不同程度的劃痕。(1)當(dāng)輕微粘合磨損、粘合點(diǎn)的強(qiáng)度低于摩擦對(duì)正金屬的強(qiáng)度時(shí)，在接合面發(fā)生剪切。此時(shí)摩擦系數(shù)增加，但磨損較小，材料移動(dòng)也不明顯。當(dāng)粘合點(diǎn)的強(qiáng)度高于摩擦對(duì)中比較軟的金屬的強(qiáng)度時(shí)，破壞發(fā)生在離粘結(jié)面不遠(yuǎn)的年金速表面內(nèi)，年金速附著在輕金屬表面。摩擦系數(shù)類似于

2、輕微磨損，但會(huì)增加磨損程度。(2)一般發(fā)生在粘合磨損(涂抹)，(3)擦傷磨損，粘合點(diǎn)的強(qiáng)度高于正金屬材料強(qiáng)度時(shí)，剪切破壞主要發(fā)生在煉金術(shù)表面內(nèi)，有時(shí)也發(fā)生在輕金屬表面內(nèi)。遷移到輕金屬的粘性物還會(huì)刮凈年金中的表面，擦傷主要發(fā)生在年金中的表面。(4)粘合磨損，粘合點(diǎn)的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于正金屬的剪切強(qiáng)度，粘合點(diǎn)面積大，在剪切破壞一個(gè)或兩個(gè)金屬表面更深的地方發(fā)生。兩個(gè)表面都發(fā)生了嚴(yán)重的磨損，咬在摩擦對(duì)之間，防止相對(duì)滑動(dòng)。二是粘合磨損機(jī)理，實(shí)際接觸面積：0.010.1%表觀面積；表面壓力：5000Mpa；瞬時(shí)溫度：持續(xù)1000，幾毫秒。潤(rùn)滑膜、吸附膜或其他膜均破裂，接觸峰粘合后，滑動(dòng)中的粘著點(diǎn)再次破壞。黏稠的破

3、壞，形成重新粘上的交替過程。形成粘合原因的幾個(gè)茄子說法：Bowden等認(rèn)為粘合是由于正常的塑性變形和瞬間的高溫導(dǎo)致材料熔化而產(chǎn)生的焊接。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視電視劇)，粘合物)蘇聯(lián)人認(rèn)為粘合物是冷焊接的作用，在不達(dá)到熔化溫度的情況下可以形成節(jié)點(diǎn)。有人認(rèn)為粘合是摩擦表面分子的作用。共同的看法：粘合現(xiàn)象只能在一定的壓力和溫度條件下發(fā)生。粘合磨損的計(jì)算模型：每個(gè)粘合點(diǎn)的載荷，滑動(dòng)2a距離的體積磨損量，磨損體積，1953年Archard提出的模型，影響ks粘合磨損常數(shù)ks的因素：摩擦類型潤(rùn)滑條件Archard計(jì)算模型的缺點(diǎn)是完全忽略了金屬變形的物理特性和相關(guān)材料學(xué)

4、的變化。在數(shù)學(xué)表達(dá)式中使用了一些假設(shè)，有些過于粗糙和不合理。徐璐在其他條件下未能提供金屬磨損過程的準(zhǔn)確說明。摩擦溫度；滑動(dòng)距離。判斷Holn模型木村模型，之前模型Bucky模型，3，粘合計(jì)算指南，粘合發(fā)生的觀點(diǎn)的表面形態(tài)。摩擦溫度相對(duì)于達(dá)到閾值。摩擦系數(shù)突然增加，變化很大。粘合磨損的發(fā)生不僅取決于潤(rùn)滑油膜的破裂，還與摩擦表面化學(xué)反應(yīng)膜的形成有關(guān)。通過測(cè)量摩擦過程中表面溫度、摩擦力、油膜的變化、表面反應(yīng)膜的形成，探討了油潤(rùn)滑下GCr15和45號(hào)鋼粘合的條件。實(shí)驗(yàn)表明，滑動(dòng)速度對(duì)膠粘劑的發(fā)生有很大影響。在低速度下，油膜破裂后，可以生成化學(xué)反應(yīng)膜以防止粘合發(fā)生，表面溫度太高，反應(yīng)膜失效后才能發(fā)生粘合

5、。在中等速度下，油膜破裂后，可以產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)膜，此時(shí)發(fā)生粘合是因?yàn)榉磻?yīng)膜的磨損率比生成率大小。在高速度下，油膜破裂后很難形成化學(xué)反應(yīng)膜，立即發(fā)生粘合，粘合前的溫度和摩擦力都很低。1 .pmaxvsc指令，1953年美國(guó)almen建議的指令，pmaxHertz最大應(yīng)力；相對(duì)滑動(dòng)速度；c實(shí)驗(yàn)常數(shù)。，用于初步計(jì)算，計(jì)算結(jié)果比較粗糙，數(shù)據(jù)達(dá)50。一般來說，高速重載和潤(rùn)滑不良的摩擦對(duì)容易發(fā)生粘合磨損，目前提出的各種粘合計(jì)算指南還是半實(shí)物計(jì)算，缺乏足夠準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不能有效地普遍應(yīng)用。(大衛(wèi)亞設(shè)，美國(guó)電視電視劇，英語)，1963年，博索夫等人提出的指南，金志洙N的數(shù)據(jù)從L到2。3 .瞬時(shí)溫度指南，1980年

6、威爾遜提出了齒輪粘合磨損中牙齒表面溫度的分布和變化。準(zhǔn)則，Block認(rèn)為粘合是由于表面局部瞬時(shí)溫度達(dá)到閾值而發(fā)生的，并提出了判斷標(biāo)準(zhǔn)。Akin提出了對(duì)鋼表面線接觸摩擦部的簡(jiǎn)化表達(dá)式。Block推絲接觸摩擦部瞬時(shí)溫升公式，粘合臨界溫度表面本體溫度局部瞬時(shí)溫升證明瞬時(shí)溫度準(zhǔn)則與金志洙準(zhǔn)則非常相似。(威廉莎士比亞、溫弗瑞、溫度、溫度、溫度、溫度、溫度、溫度、溫度、溫度、溫度)在高速滑動(dòng)條件下，瞬時(shí)溫度準(zhǔn)則對(duì)應(yīng)于n23點(diǎn)的金志洙準(zhǔn)則。臨界溫度，鄭智薰硬化鋼齒輪：硬化鋼齒輪：定義：齒輪表面上的點(diǎn)通過牙齒表面接觸區(qū)域所需的時(shí)間，發(fā)生粘合時(shí)，存在以下關(guān)系：4.粘合系數(shù)準(zhǔn)則，單位長(zhǎng)度載荷PE c中的C可以忽略

7、。對(duì)于牙齒，計(jì)算結(jié)果類似于金志洙標(biāo)準(zhǔn)。第四，影響粘合磨損的因素，1 .摩擦副材料特性的影響，材料脆性的影響，脆性材料抵抗粘合磨損的能力高于塑料材料。材料可塑性越高，粘合磨損越嚴(yán)重，互溶性影響越大，互溶性大的摩擦對(duì)粘合磨損能力弱?；ト苄孕〉哪Σ粮闭澈夏p耐受度高。b族元素和鐵生成摩擦對(duì)粘合傾向較?。籥族元素和鐵生成摩擦對(duì)粘合傾向；表面熱處理有助于提高防粘能力。手表面膜限制磨損深度，提高防粘能力。2 .表面溫度的影響，在接觸點(diǎn)附近形成半球形等溫面，每個(gè)接觸點(diǎn)的等溫面聚集在一起合成共同的等溫面。表面溫度使?jié)櫥湍なА囟葷u變引起材料特性的變化和破壞形式的變化。1965年，Rabinowicz使用放

8、射性同位素方法測(cè)量了金屬移動(dòng)量。發(fā)現(xiàn)：當(dāng)表面溫度達(dá)到閾值(約80)時(shí)，磨損量和摩擦系數(shù)急劇增加。3 .表面載荷的影響，蘇聯(lián)學(xué)者建議：表面壓力達(dá)到閾值，經(jīng)過時(shí)間后才會(huì)發(fā)生粘合。四球?qū)嶒?yàn)證明，載荷達(dá)到一定值時(shí)，磨損直徑會(huì)突然增加。4球試驗(yàn)機(jī)，各種材料的臨界載荷隨著滑動(dòng)速度的增加而減小。這表明溫度對(duì)膠粘劑的發(fā)生有重要作用。通過實(shí)驗(yàn)證明，試樣浸入油中加熱，負(fù)載低于閾值時(shí)提高油溫度不會(huì)發(fā)生粘合。簡(jiǎn)單的溫度上升不會(huì)引起粘合，通常是載荷和溫度的共同作用。白順(petron plus)防磨劑4球測(cè)試，GB314282測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)4球極壓性能測(cè)試，最大無卡咬負(fù)載測(cè)量。4 .滑動(dòng)速度的影響，粘合磨損隨著滑動(dòng)速度的增加而增加，達(dá)到一定值后磨損率發(fā)生很大變化。kehl Sliebel效果。影響溫度特性的主要因素是表面壓力P和滑動(dòng)速度V。其中V的影響更大小，因此限制PV值是減少粘合磨損和防止粘合的有效方法之一。5 .表面粗糙度的影響，表面粗糙度越低，粘合力越大。但是，如果