1、雙螺桿壓縮機(jī)與單螺桿壓縮機(jī)的比較發(fā)展史雙螺桿壓縮機(jī)發(fā)明于19世紀(jì)初，并在本世紀(jì)中葉得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于制冷、空調(diào)、工業(yè)壓縮等領(lǐng)域。由于其突出的優(yōu)點(diǎn)，如優(yōu)良的部分負(fù)荷調(diào)節(jié)性能和較少的易損件，在工業(yè)上非常受歡迎。單螺桿壓縮機(jī)發(fā)明于20世紀(jì)60年代，十年后逐漸應(yīng)用于制冷和空調(diào)領(lǐng)域。目前，它們大多用于空調(diào)領(lǐng)域，但很少用于工業(yè)制冷領(lǐng)域。由于歷史較短，該技術(shù)遠(yuǎn)不如雙螺桿技術(shù)完善，進(jìn)一步推廣受到限制。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)雙螺桿由一對(duì)平行且嚙合的轉(zhuǎn)子組成，通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間的齒的嚙合來(lái)壓縮制冷劑或其他介質(zhì)。同時(shí)，轉(zhuǎn)子腔上有一個(gè)可沿轉(zhuǎn)子軸向平行移動(dòng)的調(diào)節(jié)滑閥，調(diào)節(jié)制冷劑壓縮流量，調(diào)節(jié)性能方便可靠。單螺桿只有一個(gè)主轉(zhuǎn)

2、子，另外兩個(gè)從動(dòng)門轉(zhuǎn)子位于主轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，與主轉(zhuǎn)子垂直，有無(wú)數(shù)個(gè)齒。通過(guò)主轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)的從動(dòng)轉(zhuǎn)子被接合，并且制冷劑在主轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)和接合期間被壓縮。該裝置的能量調(diào)節(jié)也通過(guò)改變調(diào)節(jié)閥的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。表演雙螺桿裝置的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)得到認(rèn)可。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)宣傳力度的加大，一些新增的單螺桿制造企業(yè)逐漸推廣單螺桿機(jī)組的應(yīng)用。許多廠家往往夸大單螺桿的優(yōu)點(diǎn)，但其在油系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的缺點(diǎn)卻越來(lái)越受到重視。單螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)行期間通過(guò)制冷劑密封和潤(rùn)滑主轉(zhuǎn)子和兩個(gè)門轉(zhuǎn)子，而不是像雙螺桿壓縮機(jī)那樣使用兩個(gè)平行轉(zhuǎn)子之間形成的油膜。單螺桿潤(rùn)滑油僅供給電機(jī)和轉(zhuǎn)子軸承。為了降低成本，油路設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，單螺桿機(jī)組

3、換熱器中有大量潤(rùn)滑油。雖然有些制造商在蒸發(fā)器側(cè)有噴油裝置來(lái)回收蒸發(fā)器中的潤(rùn)滑油，但回收效果明顯較差，這將導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承缺油和潤(rùn)滑不良。此外，回收的潤(rùn)滑油從未經(jīng)過(guò)任何濾油裝置，混入油中的雜質(zhì)無(wú)法有效去除。這種潤(rùn)滑油潤(rùn)滑壓縮機(jī)軸承，這將導(dǎo)致軸承損壞。單螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部還有一個(gè)油加熱器，必須在壓縮機(jī)開(kāi)始運(yùn)行之前啟動(dòng)，以將壓縮機(jī)中的液態(tài)制冷劑加熱成氣態(tài)，因?yàn)榇罅康囊簯B(tài)制冷劑對(duì)單螺桿壓縮機(jī)的啟動(dòng)極為不利。相比之下，雙螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加全面。運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油在兩個(gè)平行的轉(zhuǎn)子之間形成油膜；機(jī)組配有特殊的油分離器，將潤(rùn)滑油與制冷劑完全分離，防止?jié)櫥蜏粼跓峤粨Q器中，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足；該裝置配有高效濾油器，

4、可分離油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)損壞轉(zhuǎn)子和軸承表面。雙螺桿壓縮機(jī)的油路設(shè)計(jì)能有效回收潤(rùn)滑油，保證運(yùn)行和啟動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑。雙螺桿壓縮機(jī)與單螺桿壓縮機(jī)對(duì)照表項(xiàng)目雙驅(qū)動(dòng)橋單螺桿壓縮模式旋轉(zhuǎn)壓縮模式，依靠一對(duì)高精度的正負(fù)轉(zhuǎn)子相互嚙合來(lái)改變槽內(nèi)的相對(duì)體積旋轉(zhuǎn)壓縮模式，通過(guò)依靠主轉(zhuǎn)子和兩個(gè)控制轉(zhuǎn)子(星形輪)來(lái)改變凹槽(兩個(gè)位置)中的相對(duì)體積主要部件*主轉(zhuǎn)子：2*方位：4*卸載機(jī)構(gòu)：1套零件總數(shù)少，故障率低*主轉(zhuǎn)子：2控制(輔助)轉(zhuǎn)子：2*軸承：6*卸載機(jī)構(gòu)：2套零件總數(shù)大，故障率高結(jié)構(gòu)它由陰陽(yáng)成對(duì)的螺旋轉(zhuǎn)子組成，它們的表面相互嚙合，而不是接觸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它通過(guò)使用壓縮壓縮是根據(jù)主轉(zhuǎn)子和兩個(gè)控制轉(zhuǎn)子的嚙合槽(兩處)

5、的相對(duì)體積變化原理進(jìn)行的，它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)相互嚙合，沒(méi)有摩擦。但是，由于主轉(zhuǎn)子和控制轉(zhuǎn)子處于邊緣接觸，很難形成油膜，所以金屬轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有良好的油膜，容易造成密封泄漏。(注意：為了提高密封性能，通常采用樹(shù)脂作為控制轉(zhuǎn)子的密封層，但是樹(shù)脂會(huì)磨損，容易造成性能的老化變化)。滲漏問(wèn)題在運(yùn)行過(guò)程中，壓力逐漸上升，仍然是一個(gè)有無(wú)數(shù)曲面的密封，每個(gè)氣室之間的壓差很小，不會(huì)造成泄漏。雖然排氣壓力和吸氣壓力之間的壓力差超過(guò)10千克，但是雙螺桿壓縮機(jī)的高壓和低壓之間有無(wú)數(shù)的曲面密封，因此高壓不會(huì)直接泄漏到低壓。在運(yùn)行壓縮過(guò)程中，它是由螺桿齒的單面和轉(zhuǎn)子的斜面(樹(shù)脂面)密封的，就像活塞式壓縮機(jī)活塞上的空氣環(huán)作為密封層一

6、樣，在十公斤以上的壓力差下，容易造成高壓直接泄漏到低壓，所以單螺桿的機(jī)械效率低于雙螺桿。因此，冰箱運(yùn)行一段時(shí)間后，制冷量會(huì)明顯下降，耗電量會(huì)增加。潤(rùn)滑油由于質(zhì)量問(wèn)題，潤(rùn)滑油不會(huì)被更換。在摩擦過(guò)程中，制冷機(jī)油會(huì)有溫升和機(jī)油變質(zhì)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象與活塞式壓縮機(jī)相同，由活塞和氣缸之間的摩擦引起的油碳化現(xiàn)象也是一樣的。因此，如果選擇單螺桿，每年都要考慮更換冷凍機(jī)油的問(wèn)題，在購(gòu)買機(jī)組時(shí)也要考慮換油的成本生活雙螺桿壓縮機(jī)無(wú)易損件，無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間可達(dá)4萬(wàn)至8萬(wàn)小時(shí)。單螺桿壓縮機(jī)的星輪是易損件，除了對(duì)星輪材料要求高外，還需要定期更換。工藝設(shè)備成熟的螺旋銑床和磨床可確保穩(wěn)定的產(chǎn)品性能。沒(méi)有成熟的專用加工設(shè)備，導(dǎo)致

7、產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。特征*無(wú)閥門和間隙容積，效率高。*由于陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面為高精度曲面，油膜容易形成，可長(zhǎng)期保持，無(wú)磨損，密封性能好，排氣效率高，時(shí)變性小。*無(wú)閥門和間隙容積，效率高。*由于主轉(zhuǎn)子和星輪是邊對(duì)邊接觸，很難形成油膜，轉(zhuǎn)子密封不嚴(yán)密，容易泄漏和磨損。*吸、排汽通道阻力較大，壓力損失大于雙螺桿，高低壓腔的泄漏線較長(zhǎng)，壓縮效率較低。功率調(diào)節(jié)*使用單滑閥系統(tǒng)來(lái)控制單個(gè)壓縮室。*可應(yīng)用階段控制和無(wú)級(jí)控制。*使用兩個(gè)滑閥來(lái)控制兩個(gè)壓縮室。*雖然分級(jí)控制和無(wú)級(jí)控制都適用，但兩個(gè)壓縮室不能使用相同的容量控制。調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)困難，導(dǎo)致主轉(zhuǎn)子負(fù)荷不平衡，難以連續(xù)控制。保持*維護(hù)周期由軸承壽命決定，故障率低，使用安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富。*因?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)子的主軸是平行的，所以每個(gè)部件的間隙很容易調(diào)整。*維護(hù)周期必須由軸承和星形輪樹(shù)脂材料的磨損決定，由于銷