1、配 送 管 理,主要內(nèi)容,配 送 中 心 運 營,第二節(jié),配 送 中 心 規(guī) 劃 與 發(fā) 展,第四節(jié),配 送 中 心 管 理,第三節(jié),配 送 控 制,第一節(jié),配 送 模 式 的 發(fā) 展 趨 勢,第六節(jié),配送技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,第五節(jié),第一節(jié)、配送控制,第一節(jié) 配 送 控 制,第一節(jié)、配送控制,一、配送需求計劃 （一）配送需求概述 1、配送需求的概念：指一定時期內(nèi)由于客戶經(jīng)營需要，而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的需求，涉及訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各個方面 量：配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫 存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配 送作業(yè)的總

2、和 質(zhì)：配送服務(wù)質(zhì)量是配送效果的集中反映， 可以用配送時間、配送費用、配送效 率來衡量,2、配送需求包含的內(nèi)容,第一節(jié)、配送控制,3、配送需求結(jié)構(gòu),第一節(jié)、配送控制,（二）配送需求計劃（DRP） 1、 DRP的概念 DRP考慮多個配送階段以及各個階段的特點。 以顧客需求為引導(dǎo)，企業(yè)無法加以控制。 2、 DRP的過程 DRP協(xié)調(diào)存貨水平、計劃存貨運輸，并且計劃各層次之間的存貨。 3、 DRP的好處 好處包括營銷上的和物流上的,第一節(jié)、配送控制,營銷上的好處： 改善了服務(wù)水平、促銷計劃和新產(chǎn)品引入計劃、與企業(yè)的功能協(xié)調(diào)；提高預(yù)計短缺的能力、向顧客提供協(xié)調(diào)存貨管理服務(wù)的能力。 物流上的好處： 降低了

3、配送中心的運輸費用、存貨水平、庫存空間需求、顧客的運輸成本；改善了物流與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性；改善了預(yù)算能力。 4、 DRP的局限性 對預(yù)測精度要求高，要求配送設(shè)施之間的運輸具有固定而又可靠的完整周期,第一節(jié)、配送控制,二、配送流程優(yōu)化 （一）配送流程的基本內(nèi)容 1、配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié) 挑揀：按要求從儲存場所選出物品，放置在指定地點的作業(yè) 挑揀的主要方式有“摘取式”、”播種式“ 分貨：將集中挑揀出來的貨物按照店鋪、車輛和路線分別分 組碼放在指定的場所 流通加工：物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流通的過程中，為了 促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物 品進(jìn)行加工 保管：保管存貨,第一節(jié)、配

4、送控制,配送：配送中心的核心功能 訂單處理：接收訂貨信息、核對庫存、制作各種票據(jù)等 信息處理：配送中心需同供應(yīng)者和需求者保持信息上的溝通 2、配送作業(yè)流程,貨物的入庫,對入庫貨物檢查和驗收,對庫存貨物的保管,根據(jù)客戶要求挑揀貨物,貨物的出庫,對出庫的貨物進(jìn)行捆包,出貨配送,店鋪送貨,第一節(jié)、配送控制,（二）配送中心流程優(yōu)化管理 1、進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機(jī)制(進(jìn)貨時間由誰控制) 第一種模式：提供配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)直接承擔(dān)備貨責(zé)任，主要通過向生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)訂貨或購貨來 完成。 第二種模式 ：物流、商流兩者相分離的模式，訂貨、購 物等工作通常是貨物自己去完成，配送中心只負(fù)責(zé)進(jìn)貨、理貨等工作，貨

5、物所有權(quán)屬貨主。 預(yù)約-驗收-交接單據(jù),2、倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理 庫存管理，有兩種形式： （1）暫時儲存：周轉(zhuǎn)率大的商品，放在倉庫首層暫存區(qū)。 （2）儲備形態(tài)：基于安全,按照一定時期配送活動要求和到貨周期有計劃地確定能夠使配送活動持續(xù)進(jìn)行的庫存數(shù)量和形式。置于貨架 貨位管理：靜態(tài)貨位與動態(tài)商品相聯(lián)系，需通過物流信息系統(tǒng)自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的詳細(xì)地址 倉庫規(guī)范化操作：讓每個崗位的員工都明確自己的職責(zé),3、配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路，通過配送效率 貨運路線選擇 運輸方式的選擇 運輸工具的選擇 車輛調(diào)度安排,第一節(jié)、配送控制,二、配送方案的制訂與實施控制 （一）配送方案的制訂,考慮的因素,

6、合理定位配送區(qū)域,節(jié)約法制訂配送方案,物流經(jīng)營者應(yīng)該根據(jù)客戶特征，如配送產(chǎn)品特性、地理分布等，合理定位配送區(qū)域，同時對不同的配送區(qū)域可以采用差別性的配送服務(wù)政策。,物流經(jīng)營者必須精心策劃配送方案，配送方案必須明確包括：配送區(qū)域、目標(biāo)、每一目標(biāo)配送方式、配送時間、時間的準(zhǔn)確性和配送費用預(yù)算,第一節(jié)、配送控制,（二）配送方案的實施控制 1、信息化控制 （1） 信息化控制是指通過流通VAN與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)機(jī)，構(gòu)成完整的信息網(wǎng)絡(luò) （2）配送信息系統(tǒng)包括：倉儲管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度（跟蹤）系統(tǒng)、配貨系統(tǒng)、財務(wù)會計系統(tǒng) 2、合理化庫存控制 （1）庫存控制的關(guān)鍵決策在于： *何時補(bǔ)充庫存（訂貨點問題

7、） *應(yīng)該補(bǔ)充多少庫存（訂貨量問題） *應(yīng)該維持多少庫存（庫存基準(zhǔn)問題）,第一節(jié)、配送控制,（2）庫存控制決策的考慮因素： *商品的重要性（ABC管理法） *商品的季節(jié)性 *商品的可替代性 *政策或自然條件影響 *是否搞促銷活動 *廠商的生產(chǎn)情況及廠商的關(guān)系 （3)庫存管理的效益評價指標(biāo)： *庫存周轉(zhuǎn)率 *損益率 *重點商品缺貨率 *庫存成本,第一節(jié)、配送控制,3、配送流程控制 配送環(huán)節(jié)：,運輸配送,流程,卸 貨,更新庫存,入庫準(zhǔn)備,商品驗收,商品堆垛,第二節(jié)、配送中心運營,第二節(jié) 配送中心運營,第二節(jié)、配送中心運營,一、配送中心概述 （一）配送中心的概念 1、配送中心的概念的認(rèn)識 配送中心是

8、指作為配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合以下要求： 主要為特定用戶服務(wù) 配送功能健全 完善的信息網(wǎng)絡(luò) 輻射范圍小 多品種、小批量 以配送為主、儲存為輔,第二節(jié)、配送中心運營,2、配送中心的作用 從不同角度分析就會得到不同作用 、從供應(yīng)商和廠商的角度分析 使物流成本得到控制 實現(xiàn)庫存集約化 通過提高顧客服務(wù)水平，提高產(chǎn)品銷售 有利于把握銷售信息 有利于實現(xiàn)商物分流,第二節(jié)、配送中心運營,、從需求方的角度分析（以連鎖店為例） 降低進(jìn)貨成本 改善店鋪的庫存水平 減少店鋪的采購、驗收、入庫等費用 減少交易費用，降低物流整體成本 促進(jìn)信息溝通,第二節(jié)、配送中心運營,（二）配送中心的基本類別 1、按經(jīng)營主體

9、分類 （1）廠商主導(dǎo)型配送中心 （2）批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心 （3）零售商主導(dǎo)型配送中心 （4）物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心 （5）共同型配送中心 2、按服務(wù)對象分類 （1）面向最終消費者的配送中心 （2）面向制造企業(yè)的配送中心 （3）面向零售商的配送中心,第二節(jié)、配送中心運營,3、按配送貨物的性質(zhì)分類 （1）商業(yè)貨物配送中心 （2）非商業(yè)貨物配送中心 4、按社會化程度分類 （1）個別企業(yè)的配送中心 （2）公共配送中心 5、按配送中心的功能分類 （1）通過型（分揀型）配送中心 （2）集中庫存型配送中心（商品中心） （3）流通加工型配送中心,第二節(jié)、配送中心運營,（三）配送中心的主要功能,第二節(jié)、配送中

10、心運營,（四）配送中心的基本模式 配送中心，作為一種特殊的經(jīng)濟(jì)實體，其基本運作要素及其運作規(guī)律有著共同的特征，由此構(gòu)成了配送中心的基本模式 1、基于銷售的配送中心模式 這是一種集商流和物流為一體的模式。這種配送中心模式的行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，配送僅作為一種促銷手段而與商流融合為一體. 2、基于供應(yīng)的配送中心模式 主體是擁有一定規(guī)模的庫房、站場、車輛等物流設(shè)施和設(shè)備以及具備專業(yè)管理經(jīng)驗和操作技能人員的批發(fā)、倉儲和運輸企業(yè)。本身并不參加商品交易。（中國儲運總公司唐家口倉庫為天津通訊廣播器材公司的配送服務(wù)）,第二節(jié)、配送中心運營,3、基于資源集成的配送中心模式（如寶供物流） （1）主體是虛擬

11、物流企業(yè)，服務(wù)對象是大中型企業(yè)或 企業(yè)集團(tuán)，運作形式是由虛擬物流企業(yè)和供應(yīng)鏈上游的 生產(chǎn)、 加工企業(yè)（供方）建立廣泛的代理或買斷關(guān)系， 并和下游的大中型企業(yè)（需方或用戶）形成較穩(wěn)定的契 約關(guān)系。根據(jù)供方交貨通知完成運輸、報關(guān)、檢疫并入庫，再按需方要求，經(jīng)揀選、加工、配料、裝車、運輸送達(dá)需方，完成配送。 （2）此種模式的特點 規(guī)模大，服務(wù)范圍廣 有完善的信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)體系服務(wù)于用戶的變換需求 具有物流領(lǐng)域的專業(yè)化優(yōu)勢 物流配送設(shè)施設(shè)備不全是屬于自己所有,第二節(jié)、配送中心運營,二、配送中心經(jīng)營戰(zhàn)略定位 一般的配送中心投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模比較大，社會效益巨大，投資回報率高，但見效時間較長。要早日實現(xiàn)配

12、送中心的經(jīng)濟(jì)效益、規(guī)模效益需要做到確定其發(fā)展目標(biāo)及戰(zhàn)略定位，并確定其經(jīng)營管理模式。 （一）明確配送中心的發(fā)展目標(biāo) 需要明確配送中心的系統(tǒng)目標(biāo)需要做的： 1、明確配送中心在供應(yīng)鏈中所處的位置 主要是分析它所服務(wù)的客戶群體,第二節(jié)、配送中心運營,為制造活動提供支持的配送中心 為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的配送中心,需提供訂單處理、采購、分揀、挑選、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務(wù),專業(yè)的、或綜合的、或帶有增值的物流組織，供應(yīng)鏈中可能有多個配送中心和物流組織,強(qiáng)調(diào)的是批量采購、大量儲存、大量運輸?shù)哪芰?，大型分銷商需要大型的儲存運輸設(shè)施,第二節(jié)、配送中心運營,2、明確配送中心已有的資源和物流資源整合

13、方向 是有多年的顧客基礎(chǔ)，還是有先進(jìn)的通信和信息系統(tǒng) 是有先進(jìn)的物流管理概念，還是有眾多的物流管理人才 是有先進(jìn)、合理物流硬件設(shè)施，還是有多年的物流服務(wù)經(jīng)驗 以及今后配送中心物流資源整合方向 以及配送中心資源整合的人、財、物的保障,第二節(jié)、配送中心運營,（二）配送中心營銷戰(zhàn)略策略定位 1、在物流市場細(xì)分的基礎(chǔ)上決定配送中心的目標(biāo)市場 （1）物流市場的細(xì)分 國內(nèi)市場和國際市場 以國際市場為主的大宗進(jìn)、出口國際物流業(yè)務(wù)（包裝、儲存、運輸、檢驗、國際配送、報關(guān)、保險、國際貨代、 理貨） 國際貨物運輸方式（海上、陸地、航空、集裝箱、國際多式聯(lián)運、管道運輸） 進(jìn)出口兼內(nèi)銷的國際、國內(nèi)物流 面向國內(nèi)市場的

14、物流,第二節(jié)、配送中心運營, 物流過程 原材料及初期加工 制造業(yè)及裝配 商貿(mào)及分銷渠道 最終用戶 物流產(chǎn)品類型 生產(chǎn)資料 生活資料,第二節(jié)、配送中心運營,（2）根據(jù)配送中心的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃選擇適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)市場 在物流市場細(xì)分的基礎(chǔ)上選擇目標(biāo)市場定位出發(fā)點：以技術(shù)定位？價格定位？服務(wù)定位？還是形象定位？渠道定位？ 2、配送中心的物流服務(wù)選擇 （1）選擇要處理的商品種類：中心的功能設(shè)計與商品吻合 （2）選擇能提供的增值服務(wù) 3、配送中心物流服務(wù)價格的制訂 4、配送中心物流服務(wù)產(chǎn)品的推廣 5、配送中心促銷、廣告與公共關(guān)系,第二節(jié)、配送中心運營,（三）配送中心基本的經(jīng)營管理（以公共性配送中心為例） 1、

15、主體策劃（項目發(fā)展商） 由專家進(jìn)行可行性論證和功能、作業(yè)流程、管理制度設(shè)計，請專業(yè)設(shè)計公司進(jìn)行工程設(shè)計并編制項目總體設(shè)計方案，據(jù)以組織項目建設(shè)招標(biāo)。 2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 3、設(shè)施設(shè)備的管理 選擇專業(yè)的物業(yè)管理公司對配送中心的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行管理 4、項目招商：物流供需兩方 5、物流業(yè)務(wù)管理：選擇優(yōu)秀的物流管理公司或自己管理,第二節(jié)、配送中心運營,三、配送中心的基本運作 （一）配送中心的運作類型 1、以生產(chǎn)經(jīng)營為主體的配送中心：產(chǎn)成品和零部件原材料，前者為了降低流通費用，提高售后服務(wù)質(zhì)量，后者為了將在此配齊的成組元器件送到規(guī)定的裝配工位 2、以批發(fā)經(jīng)營為主體的配送中心：按部門或商品類別，集中各制造廠商

16、品，以單一或搭配形式向消費地零售商配送 3、以零售經(jīng)營為主體的配送中心：大型零售商成規(guī)模后，建配送中心，為專業(yè)商品零售店、超市、百貨、建材、糧油、賓館等服務(wù)。 4、以物流經(jīng)營為主體的配送中心：提供儲位給客戶，并提供運輸、配送等服務(wù)。港灣、鐵路、公路樞紐處。,（二）配送中心的作業(yè)及流程,執(zhí)行過程中產(chǎn)生一系列的表單與信息， 每類作業(yè)活動都納入相應(yīng)的管理系統(tǒng)。,第二節(jié)、配送中心運營,配送中心的主要作業(yè)方式包括：,1、驗貨、填單 2、掌握客戶 計劃和在途 貨物狀況，及 倉庫可用倉位 、裝卸人力等， 及時與總部， 倉管人員 和裝卸人員溝通,1養(yǎng)護(hù) 2儲位合理化 3庫存數(shù)量管理,1分割 2分裝 3分選 4

17、促銷包裝 5貼標(biāo) 6半成品加工,1播種 2摘果,1出貨 2送貨：出車 調(diào)配單（運輸計劃 與運輸調(diào)度作業(yè)）,第二節(jié)、配送中心運營,（三）配送中心的運作技術(shù) 配送中心核心工藝，主要是指難度較大的“多品種、少批 量、多批次”配送的核心工藝。 分貨路線 配送中心的核心工藝有三條路線 挑揀式路線 直取式路線,第二節(jié)、配送中心運營,1、揀選式配貨工藝（摘果式工藝） 由負(fù)責(zé)揀貨的工人或揀貨機(jī)械，巡回于商品的各個儲存點， 按提貨單指示，取出所需商品，巡回一遍，則為一個用戶（或少數(shù)用戶）將貨配齊。配好貨立即可向用戶出發(fā)。其適用范圍是： 用戶數(shù)量不多； 用戶需要的品種頗多； 每種需求數(shù)量變化大； 各用戶需求種類有

18、較大的差別； 用戶的臨時緊急需求，如及時配送； 分貨工藝無法操作的大件商品,第二節(jié)、配送中心運營,2、分貨式配送工藝（播種式工藝） 有負(fù)責(zé)人每次集中取出商品，然后，巡回于各用戶的指定貨位之間，到達(dá)一個貨位將該用戶所需的數(shù)量分出，每巡回一次，將若干用戶所需的同種商品分放完畢。如此反復(fù)進(jìn)行，最后，各個用戶所需之貨同時配齊，完成了一輪配貨任務(wù)。其適用范圍是： 用戶數(shù)量多； 用戶需要的種類有限； 單個用戶每種的需求量不大，總和較大； 各種用戶需求種類差別不大； 用戶有較穩(wěn)定的計劃需求： 商品體積不大,第二節(jié)、配送中心運營,3、直接式配貨工藝 直接式配貨是人到貨前，即挑揀式配貨的一種特殊形式。 當(dāng)用戶所

19、需種類很少，而每種數(shù)量又很大時，送貨車輛可直 接開抵儲存場所裝車，即時送貨，而不需單設(shè)配送工藝。,第三節(jié)、配送中心管理,第三節(jié) 配送中心管理,第三節(jié)、配送中心管理,一、配送中心要素管理,商品儲存量,送 貨 時 間,功 能 配 置,A,B,C,D,QS,QK,E,F,Qmax,t,第三節(jié)、配送中心管理,二、配送中心的管理的業(yè)務(wù)內(nèi)容,信息管理電腦化,商品分揀自動化,管理內(nèi)容,商品儲存立體化,商品配送共同化,第三節(jié)、配送中心管理,（一）信息管理電腦化 1、采用的必要性：信息的絕對數(shù)增加，信息流量在不同時段的差別很大，信息發(fā)生地點處理地點、傳達(dá)對象分散在廣大地區(qū)，物流與信息的流動要同時進(jìn)行，物流與商流

20、的關(guān)系密切 2、物流信息的分類 第一類：接受訂貨信息 第二類：庫存信息 第三類：采購指示信息 第四類：發(fā)貨信息 第五類：管理信息,第三節(jié)、配送中心管理,3、信息管理子系統(tǒng),第三節(jié)、配送中心管理,（二）商品分揀自動化,自動分揀系統(tǒng)一般包括,皮帶或輥道輸送機(jī),一般采用激光掃描物流條碼，以 區(qū)分配送商品目的地、對象的等 信息。,送到分揀道口,第三節(jié)、配送中心管理,（三）商品儲存立體化 1、高層貨架倉庫具有普通倉庫無可比擬的優(yōu)越性 （1）節(jié)約空間，節(jié)省勞力 （2）提高倉庫管理水平 （3）實行無人化操作 2、高層貨架倉庫的組成 （1）高層貨架 由“排” 列” “層”三者組成 有“整體式” “分離式”兩種

21、制作方式 （2）巷道機(jī) （3）出入搬運系統(tǒng) （4）管理控制系統(tǒng),第三節(jié)、配送中心管理,（四）商品配送共同化 1、概念：商品配送共同化是指生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共同參與，由一家配送中心承擔(dān)他們的配送作業(yè)（提高物流資源的利用率） 2、大力發(fā)展社會化共同配送共同化的基本模式包括： 物流企業(yè)配送中心 廠商聯(lián)合的配送中心：眾多廠商聯(lián)合建一個；批發(fā)商聯(lián)合區(qū)域分工配送,第三節(jié)、配送中心管理,三、配送中心績效管理 （一）第一種評估指標(biāo),第三節(jié)、配送中心管理,(二)第二種評估指標(biāo) 商品銷售績效管理 作業(yè)處理績效管理 倉庫保管效率管理 配送效率管理 機(jī)具設(shè)備使用管理 （三）第三種評估指標(biāo) 1、物流成本考核 物

22、流成本是配送中心完成特定物流活動所發(fā)生的真實成本 2、庫存周轉(zhuǎn)率 庫存周轉(zhuǎn)率=年銷售量/平均庫存水平100%,第三節(jié)、配送中心管理,3、客戶服務(wù)水平 針對產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門的考核指標(biāo) 4.訂貨滿足率 訂貨滿足率=現(xiàn)在庫存能夠滿足訂單的次數(shù)/顧客訂貨總次數(shù)100% 5、訂單與交貨的一致性 主要的作業(yè)指標(biāo)是無誤交貨率 無誤交貨率=當(dāng)月準(zhǔn)確按照客戶訂單發(fā)貨次數(shù)/當(dāng)月發(fā)貨總次數(shù)100% 6、交貨的及時率 交貨的及時率=當(dāng)月汽車準(zhǔn)時送達(dá)車數(shù)/當(dāng)月汽車送貨車數(shù),第三節(jié)、配送中心管理,7、貨物的破損率 貨物破損率=當(dāng)月破損商品價值/當(dāng)月發(fā)送商品總價值 8、投訴次數(shù) 9、配送中心收益考核 物流毛利率=年物流

23、服務(wù)收入總額/年物流服務(wù)支出總額 物流費用率=年物流費用總額/年銷售額 配送中心收益=（物流毛收益管理費用） 物流費用權(quán)重修正系數(shù) 10、運營費用比率 運營費用比率=所以支付的倉庫租金和汽車鐵路運費/支出總額,第四節(jié)、配送中心規(guī)劃與發(fā)展,第四節(jié) 配送中心規(guī)劃與發(fā)展,第四節(jié)、配送中心規(guī)劃與發(fā)展,一、配送中心規(guī)劃基礎(chǔ) （一）配送中心規(guī)劃與設(shè)計的原則 1、根據(jù)系統(tǒng)的概念，運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化 2、以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終 3、從 宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間）， 又從微觀到宏觀的過程 4、減少或消除不必要的作業(yè)流程 5、重視人的因素,第四節(jié)、

24、配送中心規(guī)劃與發(fā)展,（二）配送中心規(guī)劃資料分析 1、訂貨變化趨勢分析 2、訂單分析 3、商品特性分析 4、物流工作分析 （三）物流中心的規(guī)模設(shè)計 注意：要充分了解社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢，充分了解競爭 對手狀況 （四）配送中心設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃,第四節(jié)、配送中心規(guī)劃與發(fā)展,二、配送中心的布局規(guī)劃 （一）配送中心作業(yè)功能規(guī)劃 1、配送中心作業(yè)功能流程規(guī)劃:制定合理的作業(yè)程序 2、企業(yè)配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃:一般性物流作業(yè)區(qū)；退回商品流作業(yè)區(qū)；換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)；流通加工作業(yè)區(qū)；物流配合作業(yè)區(qū)；倉儲管理作業(yè)區(qū)；辦公事務(wù)區(qū)；車輛設(shè)施維修區(qū)；勞務(wù)性活動區(qū)；計算機(jī)作業(yè)區(qū)；廠區(qū)相關(guān)活動區(qū) 3、企業(yè)配送中心作業(yè)能力規(guī)

25、劃：以物流作業(yè)為主，延伸到相關(guān)周邊區(qū)域。 物流作業(yè)區(qū)的規(guī)劃根據(jù)作業(yè)流程，近處順序逐區(qū)劃分，對倉儲作業(yè)區(qū)和分揀作業(yè)區(qū)詳細(xì)分析，對相關(guān)作業(yè)規(guī)劃,（二）配送中心設(shè)施規(guī)劃與選用 1、企業(yè)配送中心物流作業(yè)區(qū)設(shè)施： 容器設(shè)施；儲存設(shè)備；訂單揀取設(shè)備；物料搬運設(shè)備；流通加工設(shè)備；物流附屬設(shè)備 2、企業(yè)配送中心輔助作業(yè)區(qū)設(shè)施：辦公設(shè)備；信息處理設(shè)施；網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)施；衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)施 3、企業(yè)配送中心建筑周邊設(shè)施：水電、交通、動力、安全保衛(wèi)、消防,第四節(jié)、配送中心規(guī)劃與發(fā)展,（三）配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃 1、配送中心各作業(yè)區(qū)結(jié)構(gòu)配置 2、配送中心內(nèi)商品流動路線分析,商品種類與數(shù)量分析,商品流動路線分析,第四節(jié)、配送中心規(guī)

26、劃與發(fā)展,3、配送中心作業(yè)區(qū)域指標(biāo) 企業(yè)配送中心應(yīng)根據(jù)商品特性，確定每平方米場地可以處理多少商品，有多少配送點，進(jìn)貨頻率和配貨頻率怎樣，需要多少倆汽車；根據(jù)散貨進(jìn)貨及裝箱進(jìn)貨等形態(tài)變化，確定分揀場地、發(fā)貨前的捆包場地、商品檢驗場地。 4、配送中心作業(yè)區(qū)域位置設(shè)計 常用的區(qū)域布置形式主要有： 直線式 雙直線式 鋸齒型 U型 分流式 集中式,第四節(jié)、配送中心規(guī)劃與發(fā)展,三、配送中心的發(fā)展策略 積極創(chuàng)建適用企業(yè)配送中心發(fā)展的政策環(huán)境 充分利用現(xiàn)有資源，通過技術(shù)改造發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)配送中心 積極轉(zhuǎn)變企業(yè)配送中心的經(jīng)營機(jī)制 重視配送先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用 重視企業(yè)配送專門人才的培養(yǎng) 建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系,第四節(jié)、配送

27、中心規(guī)劃與發(fā)展,完善服務(wù)功能 1、滿足客戶的可得性 可得性常常是用缺貨頻率和缺貨率兩個指標(biāo)來衡量 2、提高作業(yè)績效 衡量標(biāo)準(zhǔn)通常有： 作業(yè)速度 一致性 靈活性 故障與恢復(fù) 提供精確信息 持續(xù)改善 強(qiáng)化增值服務(wù) 增值服務(wù)的方式有： 以顧客為核心的增值服務(wù) 以促銷為核心的增值服務(wù) 以制造為核心的增值服務(wù) 以時間為核心的增值服務(wù),第五節(jié)、配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,第五節(jié) 配送技術(shù)的現(xiàn)狀 及發(fā)展趨勢,第五節(jié)、配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,一、配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 電子票簽揀貨技術(shù) 自動識別技術(shù) 技術(shù) GIS（地理信息系統(tǒng)） 電子商務(wù)下的配送技術(shù) 包括：交叉配送技術(shù)；準(zhǔn)時制配送；ABC配送；配送管 理信息系統(tǒng)；JIT技術(shù)；GPS（全球定位系統(tǒng)）,第五節(jié)、配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,二、配送技術(shù)的發(fā)展趨勢,第六節(jié)、配送