1、、ABS SYSTEM、1 .概論、2 .組成、6 .故障代碼、7 .系統(tǒng)排氣、目錄、3. ABS、EBD控制原理、4. ABS輸入輸出、5 .故障安全功能() 電磁閥/電磁閥、A B S/E B D、ECU、工作電壓、工作溫度、工作電重量，9.5V16V，- 40110，12 v， maal前面、后面、110050%、前面、后面、0.40.8mm、油泵輸出量、4.0cc/秒、ABS概要、1. E C U輸入輸出、ECU、制動(dòng)開(kāi)關(guān)2. E.C.U端子輸入輸出、ABS組成、3 .構(gòu)成部件、ABS組成、1) ECU 2 警告燈(ABS，EBD) 5 2 ) .全時(shí)間診斷定，3 ) .故障安全，點(diǎn)火

2、開(kāi)關(guān)ON后3秒鐘，系統(tǒng)全部，故障發(fā)生時(shí)以現(xiàn)有模式運(yùn)行，ABS ECU，2. ECU導(dǎo)線(xiàn)連接器1，2，3，4，5，6，7，8，9，AAS ABS ECU平常(OFF )油路開(kāi)控制(ON )時(shí)油路關(guān)閉、1 N.O閥(3個(gè))、平常(OFF )油路關(guān)閉控制(ON )時(shí)油路開(kāi)、2 N.C閥(3個(gè))制動(dòng)解除時(shí)檢測(cè)儲(chǔ)存車(chē)輪轉(zhuǎn)速的ECU 4S3M三通道四傳感器、項(xiàng)目、規(guī)定值、 信號(hào)輪齒數(shù)、間隙、前、后： 110050%、120mv、向前33330輸入信號(hào)16， 2 .工作原理：與車(chē)輪轉(zhuǎn)速成正比的正弦波型感應(yīng)傳感器、車(chē)輪速度傳感器、ABS油壓控制、1. ABS油壓控制-用NO、NC電磁閥控制增壓減壓保壓2. H

3、ECU(ECU Hydraulic Unit) -安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)室(ECU和HU 3 .當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，切換到工作模式-基于工作模式3360車(chē)輪速度信號(hào)，使-電磁閥3360與ECU中的電磁閥繼電器一起工作。4 .當(dāng)輸入電壓大于等于18V并且大于等于224時(shí)，系統(tǒng)停止電壓限制-高電壓3360。 當(dāng)電壓正常開(kāi)啟時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。 低電壓：在輸入電壓9.0V以下持續(xù)9個(gè)時(shí)，系統(tǒng)停止。 當(dāng)電壓正常開(kāi)啟時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。 油泵動(dòng)作：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON后首次達(dá)到20KM/h時(shí)檢測(cè)油泵動(dòng)作狀態(tài)。ABS控制原理、ABS液壓控制、1 .通常模式(以往制動(dòng)時(shí))、通常制動(dòng)模式NO電磁閥打開(kāi)，NC電磁

4、閥被切斷，制動(dòng)泵連續(xù)動(dòng)作，從液壓儲(chǔ)能器向制動(dòng)回路輸送制動(dòng)液。 2 .減壓模式(ABS動(dòng)作)、ABS液壓控制，即使制動(dòng)壓力一定，車(chē)輪進(jìn)一步減速也有車(chē)輪鎖定的傾向時(shí)，必須減壓。 電子控制單元發(fā)出“減少壓力”的指令，對(duì)NO閥通電切斷，對(duì)NC閥通電開(kāi)放，制動(dòng)液通過(guò)液門(mén)通路進(jìn)入蓄壓器的同時(shí)，通過(guò)電動(dòng)泵的動(dòng)作將多馀的制動(dòng)液返回制動(dòng)總缸。/no、NC、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no、/no 、電

5、磁閥，電磁閥，油泵電動(dòng)機(jī)，NO，NC，p，蓄能器，蓄能器，F(xiàn)L，F(xiàn)R， 3、增壓模式(ABS動(dòng)作)、ABS液壓控制、輪缸制動(dòng)壓力下降后，車(chē)輪轉(zhuǎn)速上升過(guò)快，電子控制單元指令液壓控制進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，重復(fù)上述過(guò)程可以使用油泵馬達(dá)、NO、NC、FL、FR、4 .保壓模式(ABS動(dòng)作)、ABS液壓控制、儲(chǔ)油罐， 當(dāng)車(chē)輪隨著制動(dòng)力的增加而制動(dòng)及減速，制動(dòng)車(chē)輪有被鎖定的傾向時(shí)，車(chē)輪速度傳感器有鎖定車(chē)輪的危險(xiǎn)，EBD控制，1 .必要性-防止緊急制動(dòng)時(shí)后輪先被鎖定引起的尾擺現(xiàn)象。 2 .控制原理-制動(dòng)時(shí)根據(jù)車(chē)輪速度傳感器信號(hào)計(jì)算車(chē)輪打滑率。 總是將后輪折射率控制在前輪折射率以下。 G-SENSOR (加速度傳感

6、器)、1 .安裝位置、-形式：靜電電容式-輸出電壓范圍： 0VV 5.0V - ECU輸入電壓范圍： 0.5VV 4.5V -輸入傳感器信號(hào)-每車(chē)速的精密修正運(yùn)算、TOD(Torque On Demand )、 - ABS的動(dòng)作確保制動(dòng)器安全性(前四驅(qū)動(dòng))確保前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配為30336070，25、警告燈控制、ABS警告燈、EBD警告燈、1.ABS警告燈-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)亮燈3秒-系統(tǒng)故障時(shí)亮燈-自診斷時(shí)亮燈ECU導(dǎo)線(xiàn)連接器分離時(shí)亮燈ABS燈亮燈EBD 如果該燈點(diǎn)亮，則ABS一定點(diǎn)亮，警告燈控制、3. ABS、EBD繼電器安裝位置、EBD、ABS、警告燈控制、IG、1、IG 我想知道我是怎么想的，我想知道我