1、第一部分：電梯原理和結構介紹，主要內(nèi)容：第二部分：電梯安裝和維護，第三部分：電梯常見問題和應急措施，第一部分：電梯原理和結構介紹，第一部分，電梯起源和歷史，電梯是垂直運行的電梯，第二部分世界上電梯約635萬臺，其中垂直電梯約610萬臺，自動扶梯和自動人行道約25萬臺占4。 公元前236年希臘數(shù)學家阿基米德修訂了人力驅(qū)動的卷揚機，安裝在尼羅河皇帝的金宮，共有3臺。 這三臺卷揚機被認為是現(xiàn)代電梯的祖先。 您知道嗎？ 1852年美國的機械技術人員奧西斯先生發(fā)明了世界上第一部安全電梯。 是具備以蒸汽機為動力的安全裝置的升降機。 1889年在紐約成功地設置了以直流電動機為動力的世界第一臺電力驅(qū)動升降機。

2、 從那以后，名副其實的電梯誕生了。 當時的電梯都是滾筒式的。 高度和載重量受到限制，安全性也很差。 1903年在美國出現(xiàn)了牽引電梯，用牽引輪代替了繩筒。 出現(xiàn)了、鼓、轎廂、轎廂、對重、鼓式電梯、曳引式電梯，1900年第一臺自動扶梯。 踏板由硬木制成，有可動扶手和梳齒板于1922年首次出現(xiàn)的現(xiàn)代化自動扶梯。 由水平楔槽式梯級和梳齒板組合而成的eSCALAtor在1950年以前是osis商標，之后自動扶梯通稱拉丁語“scala (臺階)”“ELEVATOR (電梯)”，二、電梯的分類、垂直電梯的產(chǎn)品分布，例如乘客電梯旅游電梯適用于各種住宅大樓和經(jīng)濟辦公大樓。住宅電梯、各種醫(yī)療建筑和老年公寓、醫(yī)療用

3、電梯、工廠和商場的貨物運輸場所、貨物電梯、自動扶梯產(chǎn)品分布、1000型1200型、3水平級、2水平級3水平級4水平級、30 35、新加坡國際機場、0O自動人行道(水平式三、電梯垂直電梯整體結構介紹、牽引系統(tǒng)引導系統(tǒng)轎廂、重門系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)、1、牽引系統(tǒng)、機械室牽引系統(tǒng)、牽引機：包括電動機、制動器和牽引滑輪在內(nèi)的牽引機惰輪：為了增大轎廂與重物之間的距離，設置用于通過牽引滑輪將牽引滑輪重新引導到重物裝置或轎廂側的滑輪。 倒繩輪：位于轎廂框架和對重框架上部的動滑輪。 必要時拉繩可繞過反繩輪構成不同的拉比。 功能：輸出并傳遞動力，使電梯運行。 組成：主要由提升機、牽引繩、導向輪、反繩輪等

4、組成。日立公司目前采用的卷揚機：1.渦輪蝸桿卷揚機減速機構放置在渦輪蝸桿TKL主機蝸桿上，懸臂支承主要放置在梯形： GVF、NPH型載重量1000KG以下的電梯TYS主機蝸桿下，雙邊支承主要放置在梯形： NF型載重量1000KG以上斜齒卷揚機減速機構主要用于梯形： NPX型無齒永久磁鐵同步電動機的減速機構主要用于梯形： UAX型電梯、TKL卷揚機、TKL卷揚機、TYS型卷揚機、渦輪機、TYS型卷揚機、電動機、斜齒減速機、斜齒卷揚機、機械室用無齒永久磁鐵同步卷揚機鋼軌支架：固定在升降通道墻壁或橫梁上，用于支撐固定鋼軌的部件。 功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌升降運動。

5、配置：由導軌、導靴和導軌支架組成。導軌、導軌支架、導靴、滾動導靴、折動導靴、功能：用于承載乘客和其他負荷的轎廂部件。 組成：由筐和筐組成。 3、轎廂、對重、轎廂、對重、功能：設置對重裝置，以減少提升轎廂時主機所需的功率。 構成：對重幀、對重塊等。 重量修正公式：重量=轎廂自重0.5注意額定負荷：請將轎廂裝飾重量控制在150KG以下。 不這樣做的話，會影響電梯整體的性能。 4、門系統(tǒng)、轎廂門坎示意圖、層門坎示意圖、5、安全保護系統(tǒng)、功能：保證電梯的安全使用，防止危及人身安全的事故發(fā)生。 速度限制器安全卡鉗鎖定減震器極限開關、速度限制器、速度限制器：電梯運行速度超過額定速度一定值時使制動器工作，電梯轎廂持續(xù)加速時使安全卡鉗工作，強制停止電梯。安全夾具、FW-13MX型漸進式安全夾具結構圖1-安全夾具臺4-導向件7-滾子2-調(diào)整墊5-緊固螺栓8-楔形塊3-拉桿6-U型彈簧9-導向板、調(diào)速器、安全夾具動作原理、調(diào)速器蓄能型：通常為彈簧阻尼器2，能耗型：通常為液壓阻尼器，彈簧阻尼器，結構簡單，成本低廉。 但緩沖并不平穩(wěn)，僅適用于60m/min以下的電梯、液壓緩沖器、安全開關，將沖擊動能轉換為熱能來消耗。 緩沖器工藝流暢，適用