1、國際貨運代理實務(wù),4 國際海上貨物運輸,海運基礎(chǔ)知識 海運地理知識 國際海上貨物運輸主要航線 國際海運組織 海運貨物的計量 海上貨運船舶及其營運方式 租船業(yè)務(wù),海運地理知識,海洋 四大洋：太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋 海：海洋的邊緣部分 邊緣海：東海、南海、日本海、波羅的海 內(nèi)海：里海 陸間海：地中海、加勒比海 海峽：英吉利海峽、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽,海運地理知識,運河：人工開鑿的水道 埃及的蘇伊士運河、巴拿馬的巴拿巴運河、德國的基爾運河、北美的圣勞倫斯水道等 蘇伊士運河：最繁忙的國際運河，2萬艘次以上，主要為油船，其中由中東運往西歐的石油占運河總運量的60%,國際海上貨物運輸主要航線,

2、航線：船舶在兩個或多個港口間從事貨物運輸?shù)木€路 國際大洋航線 太平洋航線 大西洋航線 印度洋航線 地區(qū)性的國際航線 沿海航線,國際集裝箱海運主要航線,遠(yuǎn)東北美航線，泛太平洋航線 遠(yuǎn)東北美西岸航線 遠(yuǎn)東北美東岸航線 遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線 北美歐洲、地中海航線,遠(yuǎn)東北美西岸航線,遠(yuǎn)東 加利福尼亞航線 遠(yuǎn)東西雅圖、溫哥華航線 涉及的主要港口： 亞洲的高雄、釜山、上海、香港、東京、神戶、橫濱等港口 北美西岸的長灘、洛杉磯、西雅圖、塔科馬、奧克蘭港和溫哥華港 涉及地區(qū)：中國、韓國、日本及北美的美國和加拿大東部,遠(yuǎn)東北美東岸航線,涉及港口：美東地區(qū)的紐約、新澤西港、查爾斯港和新奧爾良港 我國某貨代代理要托

3、運一票貨物通過海運去西雅圖（Seattle，WA，USA），應(yīng)走下列（ ）航線。 A. 遠(yuǎn)東北美西岸航線 B.遠(yuǎn)東 北美東岸航線 C.遠(yuǎn)東 歐洲航線 D.遠(yuǎn)東 地中海航線,國際集裝箱海運主要航線,遠(yuǎn)東北美航線，泛太平洋航線 遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線 遠(yuǎn)東歐洲航線 遠(yuǎn)東地中海航線 北美歐洲、地中海航線,遠(yuǎn)東歐洲航線,世界上最古老的定期航線，1879年英國開辟 涉及港口：荷蘭的鹿特丹、德國的漢堡港、不萊梅港、比利時的安特衛(wèi)普港和英國的菲利克斯托港和法國的勒哈弗爾港等,遠(yuǎn)東地中海航線,1972年開始集裝箱運輸 涉及港口：西班牙南部的阿爾赫西拉斯、意大利的焦亞陶羅和位于地中海的中央、巴爾他島的南端的馬爾薩

4、什洛克港,國際集裝箱海運主要航線,遠(yuǎn)東北美航線，泛太平洋航線 遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線 遠(yuǎn)東歐洲航線 遠(yuǎn)東地中海航線 北美歐洲、地中海航線,北美歐洲、地中海航線,跨大西洋航線 北美東岸、墨西哥海灣歐洲航線 北美東岸、墨西哥海灣地中海航線 北美西岸歐洲、地中海航線,世界主要基本港口,歐洲基本港口：鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、菲利克斯托、勒阿佛、不萊梅等 地中?；靖劭冢喊腿_那、福斯、熱那亞、馬耳他、那不勒斯、瓦倫西亞、馬賽等 美國基本港口：西雅圖、洛杉磯、長灘、奧克蘭、舊金山、紐約、查爾斯頓、巴爾第摩等 東南亞基本港：新加坡、巴生、檳城、雅加達(dá)、泗水等,世界主要基本港口,日本基本港口：橫濱、名古屋、門

5、司、大阪、神戶、東京等 中東基本港：吉達(dá)、迪拜等 我國的主要海港：上海港、寧波港、大連港、秦皇島港、廣州港、天津港、青島港、黃埔港、湛江港、連云港、蘇州港、南京港、溫州港、廈門港、北海港、澳門港、香港維多利亞港、臺灣高雄等。,我國開辟的主要航線,遠(yuǎn)洋航線： 太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線等 太平洋航線 遠(yuǎn)東北美西海岸航線 遠(yuǎn)東加勒比、北美東海岸航線 遠(yuǎn)東南美海岸航線 遠(yuǎn)東東南亞航線 遠(yuǎn)東澳大利亞、新西蘭航線等,我國開辟的主要航線,近洋航線： 本國各港至鄰近國家（地區(qū)）港口間的海上運輸航線 我國各港東至日本海、西至馬六甲海峽、南至印度尼西亞沿海、北至鄂霍次克海的各海港間的航線,4 國際海上貨

6、物運輸,海運基礎(chǔ)知識 海運地理知識 國際海上貨物運輸主要航線 國際海運組織 海運貨物的計量 海上貨運船舶及其營運方式 租船業(yè)務(wù),國際海運組織,國際海事組織 國際海事委員會 波羅的海國際海事協(xié)會 班輪公會及聯(lián)營體,國際海事組織,International Maritime Organization，IMO是聯(lián)合國處理海上安全事務(wù)和發(fā)展海運技術(shù)方面的專門咨詢機(jī)構(gòu)之一，總部在英國倫敦 宗旨和任務(wù)：促進(jìn)各國間的航運技術(shù)合作，鼓勵各國在促進(jìn)海上安全，提高船舶航行效率，防止和控制船舶對海洋污染方面采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，處理有關(guān)的法律問題。,國際海事委員會,國際海事委員會（Committee Maritime I

7、nternational，CMI），是促進(jìn)海商法統(tǒng)一的非政府間國際組織 促進(jìn)國際間海商法、海事慣例和實踐做法的統(tǒng)一。 具體做法：第一，促進(jìn)海商法的實施，使國際海事安全發(fā)展；第二，建立海事仲裁委員會，研究處理成員國家間的爭端問題；第三，制定海商法案,波羅的海國際海事協(xié)會,Baltic and International Maritime Conference，BIMCO，向組織成員提供全世界港口和海運條件方面的免費情報服務(wù)、免費咨詢服務(wù)、專題講座及短期培訓(xùn) 宗旨：聯(lián)合船東和航運機(jī)構(gòu)，在適當(dāng)?shù)臅r候采取一致行為促進(jìn)航運業(yè)的發(fā)展，把不同的意見和違反工作慣例的情況通知本組織承運,班輪公會及聯(lián)營體,Fre

8、ight Conference，航運公會或水腳公會 由兩個或兩個以上在同一條航線上經(jīng)營班輪運輸?shù)拇?，為避免相互間的競爭，維護(hù)共同利益，通過在運價和其他經(jīng)營活動方面簽訂協(xié)議而組成的國際航運壟斷組織 制定費率、統(tǒng)一安排船期表、統(tǒng)籌分配收入的方式限制成員間的競爭,班輪公會及聯(lián)營體,聯(lián)營體：兩個或兩個以上主要通過集裝箱方式提供國際班輪貨物運輸服務(wù)的船公司之間的協(xié)議 協(xié)議目的：提供海運服務(wù)時共同經(jīng)營、相互合作、提高服務(wù)質(zhì)量 戰(zhàn)略聯(lián)盟：艙位互租、共同派船、碼頭經(jīng)營、集裝箱呼換、船舶共有等形式合作,4 國際海上貨物運輸,海運基礎(chǔ)知識 海運地理知識 國際海上貨物運輸主要航線 國際海運組織 海運貨物的計量

9、海上貨運船舶及其營運方式 租船業(yè)務(wù),海運貨物的計量,貨物丈量：量尺，測量貨物的外形尺度和計量體積。 原則：按貨件的最大方形進(jìn)行丈量和計算，在特殊情況下可酌情予以適當(dāng)?shù)目鄢?，某些奇形貨件可按實際體積酌情考慮其計費體積 V=L*W*H,海運貨物的計量,衡重：恒定貨物的重量 凈重、皮重、毛重（總重），以毛重為計算 采用逐件衡重，不具備條件時可采用整批或分批衡重，抽件衡重并求平均值的方法測重 衡制：公噸（Metric Ton，MT），美洲采用短噸（Short Ton，ST），歐洲采用長噸（Long Ton，LT）,海運貨物的計量,貨物積載因數(shù)（Stowage Factor，SF）：每噸貨物在正常堆裝時

10、實際占用的容積（包括貨件之間正?？障都氨匾r隔和鋪墊所占的空間） 公式：體積/重量 單位：立方米/噸，立方英尺/噸 積載因數(shù)小于1為輕貨，否則為重貨,4 國際海上貨物運輸,海運基礎(chǔ)知識 海運地理知識 國際海上貨物運輸主要航線 國際海運組織 海運貨物的計量 海上貨運船舶及其營運方式 租船業(yè)務(wù),海上貨運船舶及其營運方式,海上貨運船舶的種類 噸位、船級、船籍和方便旗船 國際海運船舶營運方式,海上貨運船舶的種類,按用途分，干貨船（Dry Cargo Ship）和油槽船（Tanker） 干貨船： 雜貨船（General Cargo Ship）： 散裝船（Bulk Cargo Ship） 冷藏船（Refr

11、igerated Ship） 木材船（Timber Ship） 集裝箱船（Container Ship） 滾裝船（Roll on / Roll off Ship） 載駁船（Barge Carrier）,海上貨運船舶的種類,雜貨船（General Cargo Ship）：定期航行于貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶，多用于班輪運輸 散裝船（Bulk Cargo Ship）：用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶，按貨物種類分為糧谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship），大都為單甲板，艙內(nèi)設(shè)有隔板，不設(shè)支柱。,海上貨運船舶的種類,冷藏船（Refrigerate

12、d Ship）：專門用于裝載冷凍易腐貨物，設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以使用各艙貨物對不同溫度的需要 木材船（Timber Ship）：專門用于裝載木材或原木的船舶。船艙大，艙內(nèi)無梁柱，船艙及甲板上均可裝載木材，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不小于1米的舷墻,海上貨運船舶的種類,集裝箱船（Container Ship）：吊上吊下船，船上無起吊設(shè)備 滾裝船（Roll on / Roll off Ship）：滾上滾下船，主要用來運送汽車和集裝箱。在船側(cè)或船首、船尾有開口斜坡連接碼頭 載駁船（Barge Carrier）：子母船，指在大船上搭載駁船，在駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。,海上貨運船舶及其營運方式,海上貨運船

13、舶的種類 噸位、船級、船籍和方便旗船 國際海運船舶營運方式,噸位、船級、船籍和方便旗船,噸位：表示船舶大小的指標(biāo) 重量噸位：排水噸位和載重噸位 容積噸位：注冊噸位和注冊凈噸 船級：表示船的性能好壞的指標(biāo) 船級越高，性能越好，保險費越低 注冊總噸在100噸上的海運船舶須在某船級社或船舶檢驗機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下監(jiān)造 船級證書，有效期4年,噸位、船級、船籍和方便旗船,船籍：船的國籍。商船所有人在哪國登記，就擁有哪國的國籍，船上掛哪國的國旗 方便旗船：在外國登記，取得外國船籍，懸掛外國國旗的商船 允許別國船只來等級的國家叫開放登記國，或方便旗船國,海上貨運船舶及其營運方式,海上貨運船舶的種類 噸位、船級、船籍

14、和方便旗船 國際海運船舶營運方式,國際海運船舶營運方式,班輪運輸和租船運輸 班輪運輸（Liner Ship）：定期運輸，在指定的航線上、確定的時間里和規(guī)定的港口間從事貨物運輸，并按班輪運價表的規(guī)定計收運費的一種營運方式。,班輪運輸,班輪運輸?shù)奶攸c： “四固定”：固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運價 承運人和貨主之間的權(quán)利和義務(wù)以承運人簽發(fā)的提單背面條款為依據(jù)，并受國際公約的制約 承運人對貨物所承擔(dān)的責(zé)任期間是“船舷至船舷”或“鉤至鉤” 承運人負(fù)責(zé)裝貨作業(yè)、卸貨作業(yè)和理艙作業(yè)及全部費用 不計算速遣費和滯期費,班輪運輸,班輪運輸?shù)姆诸?雜貨班輪運輸： 優(yōu)點：及時、迅速地將貨物發(fā)送和運達(dá)目的

15、港；適合小批量零星件雜貨對海上運輸?shù)男枰?；能滿足各種貨物對海上運輸?shù)囊?，能較好的保證貨運質(zhì)量；通常由班輪公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運工作 集裝箱班輪運輸： 優(yōu)點：除具有件雜貨班輪的有點外，速度更快、貨運質(zhì)量更高,租船運輸,Tramp Shipping，又稱不定期運輸，船舶經(jīng)營人和租船人通過洽談運輸條件、簽訂租船合同來安排運輸。 沒有固定的航線和掛靠港口，沒有預(yù)先制定的船期表和費率本 特點： 簽訂租船合同，營運中有關(guān)費用分擔(dān)需在合同中注明 國際租船市場行情影響租金或運費水平 主要適用于大宗貨物的運輸,4 國際海上貨物運輸,海運基礎(chǔ)知識 海運地理知識 國際海上貨物運輸主要航線 國際海運組織 海運貨物的計量 海上

16、貨運船舶及其營運方式 租船業(yè)務(wù),租船業(yè)務(wù),租船的方式 定程租船（Voyage Charter，Trip Charter） 定期租船（Time Charter） 光船租船（Demise or Bareboat Charter） 包運租船,定程租船,程租船或航次租船，簡稱程租，指船舶所有人按雙方事先議定的運價與條件向租船人提供船舶的全部或部分艙位，在指定的港口間進(jìn)行一個或多個航次運輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。 單航次租船（Single Voyage Charter）、來回航次租船（Round Voyage Charter）、連續(xù)航次租船（Consecutive Voyage Charter）、包運合同（Contract of Affreightment，COA）等,定期租船,期租船，簡稱期租，指船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的方