1、2018年度技術經(jīng)驗交流材料,中國水利水電第三工程局有限公司第四分局 二一八年八月,引水隧道邊頂拱襯砌混凝土 高質量快速施工技術交流,匯報提綱,一、工程概況及工程形象 二、混凝土高質量、快速施工技術 1、邊頂拱混凝土施工特點 2、變徑臺車的使用 3、過渡段臺車的使用 4、洞內拌和系統(tǒng)的設置 5、翻模技術 三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制 2、施工工區(qū)及部門流動紅旗制度 3、績效工資制度 4、對下合同管理及進度控制小組 四、結語,中國水利水電第三工程局第四分局,2,2020/8/6,一、工程概況及目前形象進度,本合同工程位于吉林省集安市和遼寧省桓仁縣境內，合同主體工程為隧洞工程，主洞長3536

2、9.98m，縱坡i=0.28，共布置5條施工支洞。 TBM段全長30.8km，采用兩臺開敞式TBM掘進,共計4個TBM掘進段，TBM開挖洞徑為8.5m。TBM段仰拱全長襯砌，邊頂拱只進行b/類圍巖及局部較不穩(wěn)定的/a類圍巖。 截止目前本合同TBM段仰拱及邊頂拱襯砌全部完成，剩余擴大洞室部分邊頂拱混凝土施工。,中國水利水電第三工程局第四分局,3,2020/8/6,一、工程概況及目前形象進度,主支洞布置圖,中國水利水電第三工程局第四分局,4,2020/8/6,二、混凝土快速施工技術,（1）邊頂拱混凝土襯砌結構形式 TBM段邊頂拱襯砌按襯砌洞徑可分為7.3m洞徑段、7.7m洞徑段及7.3m7.7m漸

3、變段、7.3m8m8.5m漸變段、7.7m8m8.5m漸變段，邊頂拱共計11.4km，分倉長度為12m。,1、邊頂拱混凝土施工特點,中國水利水電第三工程局第四分局,5,2020/8/6,縱斷面剖面圖（1）,縱斷面剖面圖（2）,縱斷面剖面圖（3）,中國水利水電第三工程局第四分局,6,二、混凝土快速施工技術,1、邊頂拱混凝土施工特點,2020/8/6,（2） 邊頂拱混凝土襯砌特點 1）7.3m洞徑少且分布廣 以TBM3-2段邊頂拱為例，全長6502.802m，共計襯砌倉號199倉，其中僅有45倉為7.3m洞徑襯砌段，且這45倉共由7個集中段組成，最大樁號與最小樁號距離為5496m。若分別采用7.3

4、m及7.7m臺車并行施工，首先造成7.3m臺車資源浪費、其次兩臺臺車相互干擾，影響施工進度。 2）過渡段多且極為分散 仍以TBM3-2段邊頂拱為例，本段共計有順水流及逆水流兩個方向的1.933m過渡段37個，平均間距為180m。若采用以腳手架為支撐拼裝小模板的方式施工，包括腳手架的搭設、拆除，訂制小模板的拼裝、拆除，混凝土澆筑等施工預計耗時為5天左右。且如此施工則即影響標準倉號的施工也造成了整體工期的滯后。,中國水利水電第三工程局第四分局,7,二、混凝土快速施工技術,1、邊頂拱混凝土施工特點,2020/8/6,我項目部針對混凝土施工特點特訂制了可實現(xiàn)7.3m與7.7m相互轉變的整體液壓式變徑臺

5、車及1.933m過渡段臺車 （1）變徑臺車的特點 邊頂拱襯砌變徑臺車主要由鋼結構系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)三部分組成。能夠使用一臺臺車就能實現(xiàn)兩種不同斷面的混凝土襯砌施工。,2、變徑臺車的使用,中國水利水電第三工程局第四分局,8,二、混凝土快速施工技術,2020/8/6,成洞洞徑7.7m鋼模臺車橫斷面圖 成洞洞徑7.3m鋼模臺車橫斷面圖,中國水利水電第三工程局第四分局,9,2、變徑臺車的使用,二、混凝土快速施工技術,2020/8/6,（2）變徑臺車的變徑方法（以7.7m變7.3m為例） 鋼模臺車的變徑主要將7.7m夾板更換為7.3m夾板攻擊左右兩側各3排，總計54塊。及調換底角模板2塊。整個變徑

6、過程耗時需要4天左右。變徑步驟如下： 1）臺車準備：將臺車行走至7.3米斷面工位，此時臺車處于脫模狀態(tài)。 2）夾板更換：卸掉變斷面處的夾板與調節(jié)絲桿收縮支撐絲杠通過調節(jié)絲杠安裝變斷面處的夾板并緊固螺栓。頂模兩側可同時操作，也可單獨操作。 3）底模更換：將底模拆除并安裝7.3m底模板。 4）完成臺車由7.7米斷面至7.3米斷面變換工作，臺車可進行正常就位襯砌工作。,中國水利水電第三工程局第四分局,10,2、變徑臺車的使用,二、混凝土快速施工技術,2020/8/6,變徑臺車實物圖,中國水利水電第三工程局第四分局,11,2、變徑臺車的使用,二、混凝土快速施工技術,2020/8/6,二、混凝土快速施工

7、技術,（1）過渡段臺車的特點 1）能夠快速、高效的完成過渡段襯砌，對標準斷面混凝土襯砌工期影響小。 2）采用漸變模板臺車施工，不需要搭設模板承重支架，不需要重復拆卸模板，施工工藝簡單，安全風險系數(shù)小，襯砌成型外觀質量好。 3）一臺臺車便可實現(xiàn)兩個方向的過渡段襯砌施工。,中國水利水電第三工程局第四分局,12,3、過渡段臺車的使用,2020/8/6,過渡段臺車7.73m斷面 過渡段臺車8.03m斷面,中國水利水電第三工程局第四分局,13,二、混凝土快速施工技術,3、過渡段臺車的使用,2020/8/6,過渡段臺車縱剖面圖,中國水利水電第三工程局第四分局,14,二、混凝土快速施工技術,3、過渡段臺車的

8、使用,2020/8/6,二、混凝土快速施工技術,3、過渡段臺車的使用,15,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,（1）洞內拌和設置的意義 本標段位于我國東北嚴寒地區(qū)，每年有近五個月為寒冷季節(jié)，若不采用洞內拌合則拌合站保溫措施及難實現(xiàn)，甚至會導致混凝土工程冬季施工停產，針對我東北地區(qū)氣候條件我部在TBM開挖期間就在洞內安裝了拌合站，保證冬季混凝土施工能夠正常運行。 （2）洞內拌和站的使用效果 如本標段T4-2段混凝土仰拱混凝土襯砌7-8月施工工程量為5430m，11-12月施工方量5829m，實際可看出，洞內混凝土拌合站的設置保證了冬季施工效率，為混凝土快速施工奠定了基礎。避免了洞

9、外拌合站保溫的困難。,二、混凝土快速施工技術,4、洞內拌和系統(tǒng)的設置,16,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,（1）施工意義 本工程前期邊頂拱混凝土施工反弧段氣泡較多、修復質量不佳且修復施工耗費工時較長。造成混凝土外觀質量不理想及施工投入增加，影響施工進度。為了減少外觀修復時間，提高反弧段混凝土外觀質量，確保工程順利驗收。我部最終確定采用“提模原漿修復”。 （2）施工方法 “提模原漿修復”即在邊頂拱混凝土澆筑過程中，在適當?shù)臅r候將模板臺車小邊模提起，并采用混凝土泵機里的混凝土原漿對反弧段表面氣泡等質量通病進行修復。,二、混凝土快速施工技術,5、“翻模原漿修復”技術的運用,17,

10、中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,修復前效果,翻模處理后效果,中國水利水電第三工程局第四分局,18,二、混凝土快速施工技術,5、“翻模原漿修復”技術的運用,2020/8/6,（3）施工效果 通過上圖對比可以發(fā)現(xiàn)“提模原漿修復”不僅修復了混凝土表面氣泡，同時還將個別砂線、麻面等其他質量通病，修復后混凝土面平整光潔、無色差。 “提模原漿修復”技術有效的控制了施工質量，避免了施工后耗費大量時間組織人員和時間對存在質量問題進行處理，為了減少外觀修復時間，提高反弧段混凝土外觀質量，確保工程順利驗收。,二、混凝土快速施工技術,5、“翻模原漿修復”技術的運用,19,中國水利水電第三工程局第四

11、分局,2020/8/6,三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制,為確?；炷潦┕どa計劃完成，通過項目部成本核算，針對施工作業(yè)隊設置了進度獎勵機制。 在簽訂合同時在混凝土單價中剝離出質量、安全文明施工措施費，用并督促施工作業(yè)隊能夠重視施工質量及安全文明施工。,20,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,（1）進度獎勵機制,三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制,21,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,（2）質量考核機制 通過對質量部門每周的施工檢查，月末進行匯總。最終得分為施工作業(yè)隊的質量考核得分，再根據(jù)質量考核辦法中質量措施費結算標準，進行結算。 各個工作面總分為100分

12、。 質量措施費結算標準如下： 得分80分（含80分）100分，可得到質量措施費的100% 得分60分（含60分）80分，可得到質量措施費的50% 得分60分以下，則扣除全部質量措施費,三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制,22,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,質量考核檢查表及考核結果照片,三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制,23,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,（3）安全文明施工考核機制 通過對安全環(huán)保部每周的施工檢查，月末進行匯總。最終得分為施工作業(yè)隊的安全文明施工考核得分，再根據(jù)安全文明施工考核辦法中安全文明施工費結算標準，進行結算。 各個工作面總分為10

13、0分。 安全文明施工費結算標準如下： 得分80分（含80分）100分，可得到安全文明施工費的100% 得分60分（含60分）80分，可得到安全文明施工費的50% 得分60分以下，則扣除全部安全文明施工費,三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制,24,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,安全考核檢查表及考核結果照片,三、管理機制 1、協(xié)作單位考核機制,25,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,（1）工區(qū)先進評比：每月初對各工區(qū)工作面下達考核計劃，月末根據(jù)進度完成、施工隊的質量考核得分、安全文明施工考核得分、材料核銷情況（分別按一定份權重）作為工區(qū)流動紅旗的基礎分值。再此分

14、值的基礎上各部門（項目領導）根據(jù)工區(qū)隊對部對自己得配合程度 打分，總得分第一的工區(qū)為“先進工區(qū)”，并獲得“先進工區(qū)”流動紅旗榮譽及一定的先進獎勵。 （2）部門先進評比：每月初由部門主任制定部門月工作計劃，月末完成情況由項目領導審核，項目領導根據(jù)工作完成情況及臨時安排的工作完成情況進行打分，再由各部門（工區(qū)）根據(jù)對自己部門（工區(qū)）的配合程度進行打分。最終得分第一的部門為“優(yōu)勝部門”，并或得“優(yōu)勝部門” 流動紅旗榮譽及相應現(xiàn)金獎勵。,三、管理機制2、施工工區(qū)及部門流動紅旗制度,26,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,三、管理機制2、施工工區(qū)及部門流動紅旗制度,27,中國水利水電第三

15、工程局第四分局,2020/8/6,績效工資以各工區(qū)及項目部為單位。 工區(qū)績效=進度完成情況的比例*績效基數(shù) 項目部績效=各工區(qū)所得平均績效*0.85,三、管理機制3、績效工資制度,28,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,我項目部成立以項目經(jīng)理為組長、生產經(jīng)理及總工為副組長，的進度管控小組。進度管控小組辦公室設置在技術質量部門。 由技術質量部牽頭及時對施工進度進行跟蹤、優(yōu)化調整、對比分析、反饋等。 一旦發(fā)現(xiàn)施工進度不正常便并聯(lián)合由經(jīng)營管理部進行分析、對照對下分包合同人員配置約定，及時反饋給項目領導班子，由項目經(jīng)理或經(jīng)營管理部進行個別約談或直接通過合同手段進行相應處罰。,三、管理機制4、對下合同管理及進度控制小組,29,中國水利水電第三工程局第四分局,2020/8/6,通過以上系列管理機制的制定與實施，從部門到工區(qū)再到協(xié)作隊伍，項目部上上下下相互配合、齊心協(xié)力，自發(fā)的形成了一次次爭先創(chuàng)優(yōu)的熱潮。 現(xiàn)仍以7#工區(qū)為例，不管時間早晚形成了以下施工模式： 1、鋼筋制安始終至少提前5倉；2、鑿毛處理至少提前3倉；3、文明倉面清理至少提前2倉；4、脫模即定位；5、完成封堵即進行澆筑，保持了持續(xù)快速、高質量施工。,三、管理機制,30,中國