1、第10章 檢測器設(shè)置 仿真結(jié)果輸出,1,第10章 檢測器設(shè)置與仿真結(jié)果輸出,1內(nèi)容要求 掌握檢測器的分類、設(shè)置和檢測原理 能夠利用評價文件進行檢測數(shù)據(jù)的輸出 掌握檢測器輸出數(shù)據(jù)的導(dǎo)出 2知識要點 行程時間 延誤時間 排隊 3內(nèi)容和步驟,2,（1）主要評價參數(shù),3,行程時間：每一個區(qū)段由一個起點和一個終點構(gòu)成。平均行程時間(包括停車或等待時間)是指車輛通過檢測區(qū)段的起點至離開終點的時間間隔。 延誤時間：實際行程時間與理想的行程時間的差值。延誤時間的測量由一個或幾個行程時間的測量來定義，不需要單獨的定義。,（1）主要評價參數(shù),4,數(shù)據(jù)采集點：使用數(shù)據(jù)采集點可以進行單點數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集點需要分車道

2、設(shè)置。 排隊：排隊是從排隊計數(shù)器的設(shè)置位置開始計數(shù)，直至排隊狀態(tài)下的最后一輛車。輸出數(shù)據(jù)有：平均排隊長度、最大排隊長度、停車次數(shù)等。,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,定義行程時間檢測區(qū)段，步驟如下： 點擊左側(cè)工具欄中的 激活行程時間測量模式。 設(shè)置檢測起點：點擊鼠標(biāo)左鍵選擇需要設(shè)置行程時間檢測區(qū)段起點的路段；在選定路段上，點擊鼠標(biāo)右鍵設(shè)置檢測區(qū)段的起點。設(shè)置成功后顯示為紅線，在狀態(tài)欄中可以查看該點的坐標(biāo)。,5,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,設(shè)置檢測終點：點擊鼠標(biāo)左鍵選擇設(shè)置行程時間檢測區(qū)段終點的路段；在選定路段上，點擊鼠標(biāo)右鍵，設(shè)置檢測區(qū)段的終點。設(shè)置成功后顯示為綠線，同時彈出【創(chuàng)建

3、行程時間檢測】(Create Travel Time Measurement)窗口。,6,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,設(shè)置相關(guān)屬性(如下)并點擊確定,7,【創(chuàng)建行程時間檢測】窗口的屬性和選項： 【編號】(No.)：行程時間檢測區(qū)段的唯一編號。 【名稱】(Name)：行程時間檢測區(qū)段的標(biāo)識或注釋。,【從斷面/結(jié)束斷面】(From Section/To Section)：行程時間檢測器位于路段的精確位置。 【距離】(Distance)：檢測器的起終點距離。,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,配置檢測器評價文件，具體設(shè)置如下 依次選擇：上方菜單欄中【評價】(Evaluation)【文件】(

4、Files)【行程時間測量】(Travel times)【配置】(Configuration)，彈出如下窗口：,8,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,9,【實際行程時間】：位于窗口左側(cè)，顯示已定義的行程時間檢測區(qū)段。 【從】：從第多少秒開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)(單位：仿真秒)。 【到】：到第多少秒結(jié)束數(shù)據(jù)統(tǒng)計。,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,10,【時間間隔】：可以多時段輸出數(shù)據(jù)，如：每15min輸出一次數(shù)據(jù)，則時間間隔取1560=900s。 【按時間累加】：在評價時間間隔內(nèi)對通過檢測區(qū)段的開始區(qū)段或目的區(qū)段進行交通流量進行統(tǒng)計。,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,11,【統(tǒng)計數(shù)據(jù)】：輸出數(shù)據(jù)中

5、的一種，以時間、車輛類別生成的擴展名為(*.RSZ)的文件。 【原始數(shù)據(jù)】：生成一個以時間排列所有完整行程時間的文件，其擴展名為(*.RSR)。 【數(shù)據(jù)庫】：生成數(shù)據(jù)庫文件，需指定數(shù)據(jù)庫連接。,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,提示：由于仿真運行后有一個流量加載的過程，如果檢測器計數(shù)的起始時刻【從】設(shè)置為默認(rèn)的0s，會將流量加載的過程統(tǒng)計在內(nèi)，這與實際情況是不符合的，因此應(yīng)在流量加載穩(wěn)定之后開始統(tǒng)計(例如從1000秒以后開始統(tǒng)計數(shù)據(jù))。 提示：檢測器計數(shù)的結(jié)束時刻【到】如果在3600s以后，則應(yīng)點擊上方菜單欄中的【仿真】【參數(shù)】調(diào)整【仿真時間】中的仿真運行時段長度。,12,（2）行程時間檢測

6、器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,運行VISSIM仿真，直到結(jié)束 文件目錄下會有一個擴展名為(*.RSZ)的文件。將該文件直接拖動到文本文檔打開，如下：,13,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,行程時間EXCEL文件,14,（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出,【文件】：評價文件所在目錄。 【日期】：時間。 【編號】：設(shè)置的檢測器以及檢測器的起終點位置。 【行程時間】：平均行程時間。 【車輛通過量】：該檢測器通過的車輛數(shù)量。 【車輛類別】：檢測的車型。 【編號】：檢測器編號。 【3600】：統(tǒng)計間隔，后面的數(shù)據(jù)為檢測結(jié)果。,15,（3）延誤數(shù)據(jù)輸出,延誤檢測器不需要設(shè)置，可直接應(yīng)用行程時間檢測器，因此只需定義

7、延誤檢測器評價文件。 步驟：依次選擇【評價】【文件】【延誤】(Delay)【配置】，進行進一步設(shè)置，可參考行程時間檢測器的設(shè)置方法進行檢測器定義和數(shù)據(jù)輸出。 延誤輸出數(shù)據(jù)的參數(shù)定義如下：,16,（3）延誤數(shù)據(jù)輸出,【Delay】：車輛總延誤的平均值(單位：秒)。 【Stopd】：每輛車的平均停車時間(單位：秒)，不包括在公交站點或停車場的乘客上下車時間。 【Stops】：每輛車的平均停車次數(shù)，不包括在公交站點或停車場處的停止次數(shù)。 【#Veh】：通過車輛數(shù)。 【Pers.】：每人的平均延誤(單位：秒)，不包括乘客在公交站點的停止時間。 【#Pers】：通過的乘客數(shù)。,17,（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置

8、,定義： 統(tǒng)計通過該斷面的車流的信息 點擊左側(cè)工具欄中的 激活數(shù)據(jù)采集點模式；點擊鼠標(biāo)左鍵選擇需要設(shè)置數(shù)據(jù)采集點的路段，在目標(biāo)位置點擊鼠標(biāo)右鍵，設(shè)置數(shù)據(jù)采集點；在彈出的窗口輸入編號、名稱、位置等信息，點擊確定。 提示：數(shù)據(jù)采集點需分車道設(shè)置。,18,（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置,配置參數(shù)： 依次選擇上方菜單欄中的【評價】【文件】【數(shù)據(jù)采集】(Data collection)【配置】，定義以下信息：,19,（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置,【斷面編號】(Measurem.#)：顯示所有數(shù)據(jù)采集單元及其數(shù)據(jù)采集點構(gòu)成。 可以通過選擇【新建】、【編輯】和【刪除】按鈕進行編輯。在編輯過程中，按住CTRL，可以選擇多個數(shù)據(jù)

9、采集點。也可以選擇【自動(所有)】或【自動(編組)】按鈕用來定義數(shù)據(jù)采集單元： 【自動(所有)】(Auto(All)：對每個數(shù)據(jù)采集點都生成一個數(shù)據(jù)采集單元(即使一個采集點已包含在另一個數(shù)據(jù)采集單元中)。,20,（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置,【自動(編組)】(Auto(Groups)：同一路段/連接器上3米范圍內(nèi)設(shè)置的所有數(shù)據(jù)采集點自動組成一個數(shù)據(jù)采集單位。 【統(tǒng)計數(shù)據(jù)】(Compiled data)：在此窗口中定義的以時間和數(shù)字，以及配置參數(shù)設(shè)置為依據(jù)生成的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，擴展名為(*.MES)； 【原始數(shù)據(jù)】(Raw data)：收集的所有數(shù)據(jù)以時間順序排列后生成的原始數(shù)據(jù)，擴展名為(*.MER)。 【

10、配置】(Configuration)：點擊配置彈出如下窗口，可對車輛的單項指標(biāo)進行評價。,21,（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置,數(shù)據(jù)檢測參數(shù)配置窗口,22,：添加一項評價指標(biāo) ：刪除一項評價指標(biāo) 配置文件將保存為外部文件(*.QMK),（5）排隊計數(shù)器設(shè)置,定義： 排隊計數(shù)器可以設(shè)置在路段或連接器上的任何位置。信號控制交叉口中最合適的設(shè)置位置是交叉口的停車線。排隊將從設(shè)置位置起往上游方向計算。 定義排隊計數(shù)器的步驟如下： 點擊左側(cè)工具欄中 激活排隊計數(shù)器模式；鼠標(biāo)左鍵選擇需要設(shè)置排隊計數(shù)器的路段，在目標(biāo)位置點右鍵設(shè)置排隊計數(shù)器，彈出對話框修改相關(guān)參數(shù)，點擊確定完成設(shè)置。,23,（5）排隊計數(shù)器設(shè)置,配置

11、： 依次選擇：【評價】【文件】【排隊長度】(Queue length)【配置】，打開排隊計數(shù)器-設(shè)置窗口，配置以下數(shù)據(jù)：,24,（5）排隊計數(shù)器設(shè)置,【排隊定義】(Queue Definition)：定義排隊狀況，車輛排隊狀態(tài)，其速度必須滿足以下參數(shù)： 【開始】(Begin)：速度小于該值開始計數(shù)。 【結(jié)束】(End)：速度大于該值結(jié)束計數(shù)。 【最大車頭距】(Max. Headway)：定義了保持車輛排隊的最大車頭間距。,25,（5）排隊計數(shù)器設(shè)置,【最大長度】(Max. Length)：無論排隊多長，仿真中的排隊長度輸出結(jié)果不會大于該值。 提示：如果不修改該值，則統(tǒng)計結(jié)果中排隊長度不會超過5

12、00m。 其它術(shù)語意義同前。,26,（5）排隊計數(shù)器設(shè)置,排隊計數(shù)輸出文件格式為*.STZ文件。各參數(shù)意義如下： 【平均】：平均排隊長度。 【最大】：最大排隊長度。 【停車】：排隊內(nèi)的停車次數(shù)：當(dāng)車輛進入排隊狀態(tài)后的停車次數(shù)總和。,27,（5）排隊計數(shù)器設(shè)置,提示：各種檢測器評價文件擴展名是不一樣的，主要的四種評價的文件輸出格式如下：,28,（6）仿真結(jié)果三種輸出方式,窗口輸出 數(shù)據(jù)庫輸出 文件輸出,29,窗口輸出,窗口輸出具有數(shù)據(jù)跟蹤主要顯示的為車輛仿真過程中的動態(tài)信息。 依次選擇【評價】(Evaluation)【窗口】(Windows)選擇要輸出參數(shù)，激活評價數(shù)據(jù)的窗口輸出功能。,數(shù)據(jù)庫輸出,依次選擇【評價】【數(shù)據(jù)庫