1、談道路工程水泥混凝土外加劑施工技術(shù)研究 摘要：目前在我國市政道路工程的施工中廣泛的使用水泥混凝土外加劑。在施工中加入一些合適的的外加劑不僅能夠改善水泥混凝土的性能,而且還能夠防止因外加劑的使用不恰當(dāng)所造成混凝土、水泥路面的質(zhì)量的問題，外加劑對公路工程建設(shè)的質(zhì)量有很大的影響。以下就是對公路工程施工中常用的外加劑進(jìn)行的論述。關(guān)鍵詞：水泥混凝土；減水劑；強(qiáng)劑早；緩凝劑；引氣劑；一、引言我國的道路交通發(fā)展迅速，城鄉(xiāng)道路的建設(shè)和改造工作繁重。我們?yōu)榱颂岣吖こ痰馁|(zhì)量、規(guī)避工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。非常有必要對市政道路工程當(dāng)中的經(jīng)常用的水泥混凝土的外加劑的使用進(jìn)行認(rèn)真的探索?；炷镣饧觿┎粌H僅可以有效改善混凝土的各種

2、物理力學(xué)的性能，而且還可以節(jié)約水泥，提高工程質(zhì)量，節(jié)省能源，改善施工條件以及縮短工期，與此同時(shí)還有經(jīng)濟(jì)效益明顯、見效快、投資少以及社會(huì)效益突出等一系列的優(yōu)點(diǎn)。本文主要詳細(xì)闡述了對常用的工程中飯混凝土外加劑施工技術(shù)在道路工程施工過程中的重要作用，適用范圍以及品種等施工技術(shù)進(jìn)行了概括。并且從闡明混凝土的配比、混凝土裂縫控制、生產(chǎn)及其養(yǎng)護(hù)、冬季施工、特殊情況施工等方面具體述了在應(yīng)用過程當(dāng)中的一些注意的事項(xiàng)和要點(diǎn)。二、混凝土外加劑的分類以及混凝土的配比和施工措施1、水泥混凝土外加劑常見的主要有引氣劑、減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑等。2、加強(qiáng)道路工程混凝土的生產(chǎn)施工管理?；炷撂砑油饧觿┡渲茣r(shí)要按照根據(jù)施工現(xiàn)

3、場砂石等含水率等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整后的配合比進(jìn)行，使用適當(dāng)?shù)耐饧觿┐_?；炷猎诒Ｋ院秃鸵仔缘确矫娴奶厥庖螅惨浞挚紤]到混凝土運(yùn)輸距離的不同和入倉進(jìn)度有別應(yīng)該適當(dāng)摻入減水劑，防止運(yùn)輸過程的泌水。三、引氣劑的性能及對混凝土的影響1、在道路施工中摻入AH系列的引氣劑可以改善水泥混凝土的可塑性、流動(dòng)性以及坍落度等；提高混凝土的抗折強(qiáng)度，如果混凝土含氣量是3%5%時(shí)，它的抗折強(qiáng)度就會(huì)提高大約10%20%；能夠有效的減少混凝土的離析與泌水，大大提高混凝土的均質(zhì)性；摻入AH系列引氣劑的柔韌性好，彈性模量比較低，剛性比較小；憂郁混凝土的熱擴(kuò)散以及傳導(dǎo)的系數(shù)都會(huì)降低，可以有效的提高了混凝土體積的穩(wěn)定性，保證道路

4、混凝土的使用壽命，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐候性；提高混凝土抗?jié)B性、抗鹽漬性、抗凍性以及耐硫酸鹽侵蝕性能。、2、(1)對硬化混凝土性能的影響在混凝土中加入4%的含氣量可以有效的提高15%以上的混凝土抗?jié)B性。其原理是由于引氣劑改變了混凝土的孔結(jié)構(gòu)體系，造成很多的毛細(xì)孔通道都被封閉了，而且還可以在水泥顆粒的表面上形成一層憎水膜，可以有效的降低毛細(xì)血管的抽吸的作用。還有一種作用就是使拌合物的沁水以及離析的性能降低。四、減水劑施工技術(shù)混凝土減水劑在進(jìn)行配制的時(shí)候必須是均勻的溶液，而且由于該外加劑在沉淀時(shí)產(chǎn)生的有害后果以及都會(huì)造成嚴(yán)重的后果,所以必須每天都對減水劑對溶液之中不能溶解的一些固體沉淀物進(jìn)行清理。當(dāng)把與混凝

5、土相適應(yīng)的緩凝劑、緩凝劑以及緩凝減水劑摻入進(jìn)混凝土之中可以有效的減少因?yàn)闊崽旎炷撂涠人斐傻慕?jīng)濟(jì)損失,而且在進(jìn)行攪拌或者是運(yùn)輸混凝土的過程中以及我們在澆筑施工的現(xiàn)場還可以第二次加入高效減水劑,進(jìn)行快速的攪拌，使之均勻之后再出料,然而我們不可以加過量的水,還要快速的完成飾面、振搗、澆筑等。五、 早強(qiáng)劑在施工中的應(yīng)用1、混凝土早強(qiáng)劑的施工技術(shù)（1）早強(qiáng)劑是專門解決工程當(dāng)中需要盡快或者是盡早的獲得水泥混凝土強(qiáng)度問題的一種專用的外加劑。 它克服了水泥混凝土凝結(jié)硬化的速度過慢、強(qiáng)度發(fā)揮作用的時(shí)間較長等致命的弱點(diǎn)。最理想的水泥混凝土結(jié)構(gòu)的施工必須是確保澆注的時(shí)侯工作性能良好, 在澆注施工完成之后, 馬

6、上能夠凝結(jié)硬化和具有結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度, 能夠盡早的達(dá)到開放交通、 盡快的獲得經(jīng)濟(jì)效益和交通效益、社會(huì)效益的目的。早強(qiáng)劑以及早強(qiáng)型減水劑等早強(qiáng)型高效減水劑都適用于公路工程中要求快速形成強(qiáng)度的快通水泥混凝土的結(jié)構(gòu),蒸養(yǎng)水泥混凝土構(gòu)件,最低的溫度不能低于-5的環(huán)境中。（2）在公路工程預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在早強(qiáng)劑的設(shè)計(jì),可以通過試驗(yàn)來確定。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)，可以通過試驗(yàn)來確定快通水泥混凝土路面開放交通的時(shí)間。（3）在水泥混凝土中摻加液態(tài)的當(dāng)摻加液態(tài)的早強(qiáng)劑的時(shí)候需要攪拌的時(shí)間應(yīng)該適當(dāng)?shù)难娱L。在公路工程水泥混凝土中摻入粉劑早強(qiáng)劑的時(shí)侯,必須在先和集料、水泥攪拌均勻之后再進(jìn)行加水,加水完成之后

7、應(yīng)該適當(dāng)?shù)难娱L混凝土的攪拌時(shí)間，大約是30s。這種方法可以保證早強(qiáng)劑在工路混凝土中能夠得到均勻的分布。2、混凝土早強(qiáng)劑的性能和效益早強(qiáng)劑可以加速混凝土早期的強(qiáng)度發(fā)展而且對后期強(qiáng)度沒有顯著影響的物質(zhì)均稱為早強(qiáng)劑。大多數(shù)的早強(qiáng)劑是由化學(xué)合成的，在自然界中產(chǎn)出的只有石膏、芒硝、鉀鹽、鋰鹽等少數(shù)的幾種。早強(qiáng)劑對混凝土早期的強(qiáng)度有著強(qiáng)烈的促進(jìn)作用，1d、3d的強(qiáng)度都要求比基準(zhǔn)混凝土高出20%以上，而28d強(qiáng)度就要等于或者是略低于基準(zhǔn)的。早強(qiáng)不全都是促凝的，因而凝結(jié)時(shí)間允許稍微有所延遲，但不能遲于基準(zhǔn)混凝土1.5h。另外，一般摻入早強(qiáng)劑混凝土的收縮都比較大，因此在規(guī)定的90d收縮率比不能大于135%。早強(qiáng)

8、劑大多數(shù)是堿性物質(zhì)，其中鈉、鉀的含量比較大。因而在與水相接觸或者是潮濕環(huán)境中的混凝土在使用堿活性骨料的時(shí)侯，由外加劑帶入的堿的含量（以當(dāng)量氧化鈉計(jì)）不超過1kg/m3的混凝土，要慎重的使用早強(qiáng)劑。六、 緩凝劑施工應(yīng)用技術(shù)及性能1、緩凝劑施工應(yīng)用技術(shù)（1）確定緩凝型外加劑的最佳摻量我們要根據(jù)混凝土的凝結(jié)強(qiáng)度、時(shí)間、氣溫等來通過試驗(yàn)來確定。在施工的時(shí)候當(dāng)氣溫發(fā)生變化和運(yùn)距、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間變動(dòng)的時(shí)侯,可以微調(diào)緩凝劑的摻量，要始終確保拌和物具有優(yōu)良的施工可操作性,而且要達(dá)到密實(shí)度及其外觀質(zhì)量的要求。（2）已經(jīng)摻入了緩凝型外加劑的水泥混凝土要延長保持塑性的時(shí)間上,表面的水蒸發(fā)的時(shí)間要比較長,當(dāng)天氣炎熱或風(fēng)較

9、大的時(shí)侯,必須在變色或者觸干的時(shí)侯立即采取噴灑或噴霧的養(yǎng)生劑的措施來保濕養(yǎng)生,并且要在終凝之后立即開始澆水養(yǎng)生。2、緩凝劑性能緩凝劑一般情況下都存在一個(gè)最佳的摻量和適宜摻量范圍。因此在實(shí)際的工程當(dāng)中要合理的選擇緩凝劑，并且嚴(yán)格的控制緩凝劑的摻量。緩凝劑在與水泥因不適應(yīng)而產(chǎn)生異常凝結(jié)的時(shí)侯，在其后期的強(qiáng)度就會(huì)有所降低；緩凝劑和水泥的適應(yīng)性和水泥的堿含量、水泥調(diào)凝劑、礦物組成等一些因素有關(guān)系，在工程當(dāng)中應(yīng)用緩凝劑的時(shí)侯要嚴(yán)格進(jìn)行緩凝劑與水泥適應(yīng)性的試驗(yàn)，盡可能的避免和減少由緩凝劑的使用不當(dāng)而產(chǎn)生的工程事故。七、混凝土外加劑冬季施工措施在道路工程中，混凝土外加劑施工對氣候、天氣等因素是非常敏感的，因

10、此在冬季進(jìn)行道路施工時(shí)，混凝土的施工應(yīng)該采取必要的措施。1、在冬季混凝土的施工中，影響道路混凝土強(qiáng)度增長的關(guān)鍵是水的形態(tài)變化較大。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)室外新澆筑的混凝土預(yù)養(yǎng)期較長時(shí)，混凝土的強(qiáng)度越高。因此冬季道路施工應(yīng)該采取一定的措施延長混凝土的預(yù)養(yǎng)期。2、當(dāng)混凝土外加劑施工完成后，應(yīng)在其表面覆蓋草袋或者彩膠布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證初期的養(yǎng)護(hù)溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度3、盡量縮短道路工程混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，并在運(yùn)輸時(shí)采取必要的保溫措施，當(dāng)混凝土接縫時(shí)，應(yīng)使其接合面在澆筑完成后繼續(xù)保持正溫，直到混凝土到達(dá)規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。八、總結(jié)本文總結(jié)了對引氣劑、早強(qiáng)劑、減水劑以及緩凝劑在道路工程的施工過程中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了比較詳細(xì)的論述,綜合我們在道路工程施工過程中的一些相關(guān)的混凝土施工技術(shù)要求,希望可以減少我么在以后的施工中因使用外加劑不慎所造成的，能對公路施工的過程中外加劑的使用指明方向。參考文獻(xiàn): 1 徐至鈞，趙錫宏道路施工中混凝土外加劑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊M. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006：1462502 韓慶華,谷巖.建筑工程中混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)M. 天津:天津大學(xué)出版社，2005：134-136.3中國建筑學(xué)會(huì)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)專業(yè)委員會(huì).混凝土外加劑及其應(yīng)用技術(shù)新進(jìn)展M.北