1、柏油路面水損害增加的原因，1972年公布了空氣質(zhì)量保護(hù)法，柏油攪拌機(jī)將渡邊杏排出粉塵。由于1973年石油危機(jī)，阿拉伯原油禁運(yùn)的柏油性質(zhì)可以廣泛使用連續(xù)攪拌機(jī)。柏油混合材的粉塵增加了振動(dòng)式壓路機(jī)的使用，排除了輪胎壓路機(jī)，稻谷減少了OGFC等開級配，一般用于提高防滑能力。表面層采用耐磨的酸性石50年代舊混凝土路面普遍采用柏油加層，加層排水坡度低，徑流路線長，路面積水好，提高蟑螂痕跡阻力，柏油用量普遍降低交通量增加，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，輪胎壓力普遍提高NCAT報(bào)告01-01。柏油混合物設(shè)計(jì)方法礦質(zhì)混合料配方設(shè)計(jì)柏油用途原型成型與現(xiàn)場壓縮關(guān)系的協(xié)調(diào)性，柏油混合料設(shè)計(jì)目標(biāo)：防止蟑螂痕跡、泛油、高溫穩(wěn)定性提高的

2、主要手段接觸壓力600 kPa，Superpave設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)SGC，常用設(shè)計(jì)方法：瀝青量和路面損壞0， 075.3 2.36 4.759 . 粗骨料和細(xì)骨料之間主要骨料的表觀密度，VCA作為礦物摻合料中主(粗)骨料累積狀態(tài)的空隙率，可以起到控制柏油混合料梯度設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)作用。、因此，柏油混合物的實(shí)測VCA不應(yīng)大于設(shè)計(jì)VCA，應(yīng)盡可能使用間歇漸變，以確保粗糙材料的密集狀態(tài)。設(shè)計(jì)VCA可以預(yù)測VMA、VF A以控制設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)案例SMA，富含瀝青的混合物，富含瀝青的混合物的反射抗裂能力，柏油混合物的疲勞評價(jià)試驗(yàn)結(jié)果，典型的密合梯度和規(guī)范梯度的比較結(jié)果，典型的密合梯度和規(guī)范梯度的比較結(jié)果，CAV

3、F法的特點(diǎn)：提高設(shè)計(jì)目的的方法實(shí)用且易于使用；CAVF法采用超級pave設(shè)計(jì)，30.8，30.8，27.0，33 . 3；設(shè)計(jì)示例；需要繼續(xù)研究的幾個(gè)茄子問題；6，1用其他方法測量的VCA；需要繼續(xù)研究的問題；旋轉(zhuǎn)數(shù)不同的VCA如何評價(jià)柏油膠粘劑的貢獻(xiàn)率？如何區(qū)分粗骨料？如何計(jì)算和利用柏油薄膜厚度？需要設(shè)置哪些修改項(xiàng)目？控制VCA的同時(shí)如何控制VMA？-嗯？謝謝你的陪伴。低溫抗裂能力、柏油混合材梯度設(shè)計(jì)、CAVF法、Coarse Aggregate Voids Filling Method、華南理工大學(xué)道路工程研究所、現(xiàn)代交通條件下，柏油路面必須具有抵抗交通負(fù)荷和環(huán)境因素的破壞、柏油混合材梯度設(shè)計(jì)、CAVF。南中國工程與大學(xué)公路工程學(xué)