1、第二章 貨物大類的特性,貨物的特性是多方面的，可概括劃分為自然特性和社會特性。一般來說，在形成貨物的使用價值或有用性時，起直接和主導(dǎo)作用的是貨物的自然特性，它是貨物社會特性存在的前提和基礎(chǔ)。貨物的特性通常是指貨物的機(jī)械性質(zhì)、物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和生物性質(zhì)。,第二章 貨物大類的特性,第一節(jié) 貨物的基本性質(zhì) 一、貨物的物理性質(zhì) 是指貨物受外界的濕、熱、光、雨等因素的影響而發(fā)生物理變化的性質(zhì)。貨物發(fā)生物理變化時，雖然不改變其本質(zhì)，但卻能造成貨物的損壞或質(zhì)量降低。 包括以下幾種： 1、貨物的吸濕：貨物吸收空氣中的水蒸氣或水分 注意：安全水分：貨物發(fā)生質(zhì)變的臨界含水量 措施:苫蓋、襯墊、吸潮 討論：貨物的

2、吸濕能力取決于哪些因素？,貨物的吸濕能力取決于下列五個因素： （1）貨物的化學(xué)成分 （2）貨物的結(jié)構(gòu) （3 ）物質(zhì)的易溶性 （4 ）貨物蒸發(fā)水分的氣壓 （5 ）貨物的純度。,2、貨物的揮發(fā) 揮發(fā)與空氣溫度、風(fēng)速大小有關(guān)； 措施：運輸中的有毒氣體做好密封工作，降低運輸、倉儲溫度 3、貨物的熱變 低熔點貨物在超過一定溫度范圍后引起形態(tài)變化的性質(zhì) 措施：遠(yuǎn)離熱源,二、貨物的機(jī)械性質(zhì) 貨物發(fā)生形變的外力原因： 靜態(tài)作用力-堆碼壓力 動態(tài)作用力-震動沖擊；翻倒沖擊；跌倒沖擊 衡量機(jī)械性質(zhì)的指標(biāo)-抗壓強(qiáng)度： 物質(zhì)單位面積上所能承受的極限壓力，單位：帕（pa）,運輸過程中貨物容易發(fā)生的機(jī)械變化： 1、貨物的

3、破碎-脆弱的物品 措施：（1）包裝堅固可靠 （2）緩沖材料 嚴(yán)格按照包裝儲運指示標(biāo)志進(jìn)行裝卸搬運,2、貨物變形-可塑性貨物 措施：堆碼平整，堆碼高度不宜高，避免野蠻裝卸，保管溫度控制,3、貨物的滲漏-液體貨物 措施：包裝密封、控溫,4、貨物的結(jié)塊-粉粒狀貨物 措施：避免重壓、不宜灑水在貨物上,三、貨物的化學(xué)性質(zhì) 1、氧化反應(yīng)： (1)油脂的氧化反應(yīng)-容易引起自燃 （2）金屬銹蝕 (3)橡膠的老化，茶葉的陳化,2、腐蝕 原因：酸、堿、氧化劑、吸收水分 3、燃燒,4、爆炸 容易分解的貨物：TNT,有機(jī)過氧化物 不相容物資接觸引起的爆炸：氯酸鉀和酒精，硝酸和硫磺 容器爆炸：液化氣瓶，電石桶 易燃?xì)怏w

4、或易燃粉塵與空氣的混合物引起的爆炸：乙醚、汽油,四、貨物的生物性質(zhì) 酶的作用-控制溫度、濕度 呼吸作用-控制溫度、濕度、通風(fēng) 微生物作用-控制溫度、濕度 蟲害作用-控制溫度、濕度，噴灑藥劑,五、貨物的自然損耗,貨物的自然損耗又稱為自然減量，是指貨物在運輸過程中，由于本身的性質(zhì)以及有關(guān)運輸條件的影響而產(chǎn)生的貨物質(zhì)量不可避免的減少。這種非人為因素的貨物重量的減少占運輸貨物原來總重量的百分比，稱為貨物的自然損耗率。貨物自然損耗率的大小與貨物的種類、包裝以及裝卸方式、次數(shù)、氣候條件和運輸時間長短等因素有關(guān)。運輸雙方可以在有關(guān)合同中事先規(guī)定耗損限度。,造成貨物自然損耗的主要原因,1.干耗和揮發(fā) 2.滲漏

5、和沾染 3.飛揚和散失,第二節(jié) 主要件雜貨物,第一部分：食品類貨物 一、茶葉 1、茶葉的種類： 紅茶-發(fā)酵茶-祁門紅茶 綠茶-未發(fā)酵茶，炒制而成-龍井、碧螺春、黃山毛峰 烏龍茶-半發(fā)酵茶-鐵觀音、水仙 花茶-經(jīng)過花香窨制而成，使我國的特產(chǎn)。 緊壓茶-黑茶葉以及青茶、紅茶的副茶做成,2、茶葉的成分 茶多酚，具有澀性和收斂性，決定茶葉品質(zhì)的優(yōu)劣 咖啡堿，茶葉中的生物堿 茶香精，香氣的主要來源,3、茶葉的性質(zhì) （1）吸濕性 （2）吸味性 原因：茶葉的多孔結(jié)構(gòu)和存在膠體成分 （3）怕熱性 （4）陳化性,三、運輸包裝 箱子-高級茶葉一般采用木箱包裝，內(nèi)部襯有鋁箔、塑料紙，外部用繩索加以緊固。 簍裝-用于

6、內(nèi)銷散茶。內(nèi)部襯以塑料紙 袋裝-用于內(nèi)銷的茶葉,腸衣 一、腸衣的種類以及性質(zhì)： 1、鹽漬腸衣： 怕熱怕曬 污染性 2、干制腸衣 怕潮濕 怕異味 怕蟲蝕,二、腸衣的運輸包裝 1、鹽漬腸衣的運輸包裝都采用木桶、塑料桶作為運輸包裝 木桶內(nèi)部接觸腸衣的一面加以水煮處理 干制腸衣一般采用木箱包裝或者捆包,食糖,一、種類 1、按制糖的原料分 甘蔗糖 甜菜糖 2、按制糖方式可分 精制糖 粗糖,二、食糖的成分 食糖中含有蔗糖、還原糖、水分、灰分等多種成分。,三、食糖的性質(zhì) 1、易溶于水 2、易潮解 3、溶化。 4、結(jié)塊性 5、吸味與散味性 6、易燃性,四、食糖的運輸包載 食糖的運輸包裝材料有麻袋、布袋、蒲包、

7、草包、缸、竹簍以及木箱、紙箱等。,糧谷,水上運輸?shù)募Z谷有袋裝運輸和散裝運輸。 一、糧谷的種類與成分 糧谷的種類 糧谷的種類繁多，但基本上可分為谷類、豆類和油料類。 糧谷的成分 主要是由淀粉、糖分、蛋白質(zhì)、脂肪、水分、纖維素和礦物質(zhì)組成，另個還含有少量的酶、維生素、色素等物質(zhì)。,二、糧谷的特質(zhì) 1、吸濕性 2、呼吸作用 3、吸附性 4、易霉變 5、易受蟲害作用 6、發(fā)熱性 7、陳化性 8、散落性和下沉性,食鹽,一、鹽的種類 二、鹽的成分：氯化鈉、其他雜質(zhì)。 三、鹽的性質(zhì) 易潮解溶化 易溶于水 結(jié)塊性 易感染異味 化學(xué)性能較活潑，易于其他物質(zhì)起反應(yīng)。（此外，鹽的比重較大，比水重2倍，并有傳熱等特點

8、。）,第二部分：衣著類貨物棉 花,棉花是生長在棉籽上的種毛纖維。當(dāng)棉纖維成熟后從棉鈴內(nèi)摘取下來的棉瓣稱為籽棉。經(jīng)軋花加工使纖維與棉籽分離，所得的棉花稱為原棉或皮棉。,一、棉花的種類 1、按棉花品種和纖維長度分 細(xì)絨棉 長絨棉 粗絨棉,2、按棉花軋花加工方式分 皮輥棉 鋸齒棉,3、按原棉色澤和成熟度分 白棉 黃棉 灰棉,二、棉花的結(jié)構(gòu)及成分 1、結(jié)構(gòu) 棉纖維的截面呈圓形，頂端封閉，中部略粗，呈紡錘形。發(fā)育成熟的棉纖維主要有表皮層、纖維素層、中腔三個部分。 2、成分 棉花的主要成分是纖維素，在正常成熟的棉纖維中占94.5%。它的分子式是(C6H10O5)n。,三、棉花的性質(zhì) 1、吸濕性 棉纖維在纖

9、維素中，含有大量的親水性基因，且棉纖維具有中腔，因此，具有較大的吸濕能力。 2、怕酸性 3、染塵性 4、易燃性 5、保濕性 6、自燃性 棉花溫度超過230時，可引起自燃。,四、棉花的運輸包裝 棉花以捆包形式作為運輸包裝。根據(jù)棉包的外形，可分為長方包，矮方包，矮扁包，條包。根據(jù)棉包的密度，分為緊包（鐵機(jī)包）和松包（要機(jī)包）。,生 絲,一、生絲的種類 1、按蠶種的不同可分為桑蠶絲（家蠶絲）和柞蠶絲（野蠶絲）兩大類。 桑蠶絲 柞蠶絲,二、生絲的結(jié)構(gòu)及成分 繭絲是由兩根平行的單絲組成，每根單絲的主體是絲朊（絲素），包圍著絲朊的外層膠狀物為絲膠。,三、生絲的運輸包裝 生絲采用捆包作運輸包裝。 四、生絲的

10、運輸、裝卸和保管注意事項 船艙要求清潔、干燥、無蟲害。 積載時，一般裝在貴重品艙內(nèi)。 裝卸時，工具不能沾有酸堿等異物。操作時應(yīng)輕拿輕放,生 皮 一、生皮的種類 制革原料皮的種類 按制革原料皮的用途，可分為硬革皮和軟革皮。 按防腐方式，可分為鮮皮、凍鮮皮、鹽干皮和干皮等。 按動物種類，可分為牛皮、豬皮、羊皮、騾馬皮和雜皮等，以及少量的鱷魚皮、鯊魚皮、蛇皮和蜥蜴皮等。,三、生皮的性質(zhì) 1、怕潮濕 2、怕熱怕曬 3、有強(qiáng)烈異味 4、有感染性 5、怕蟲蛀、鼠咬,三、生皮的運輸包裝 生皮的運輸包裝種類一般有捆包、木箱和木桶。,制裘原料皮的種類 小毛細(xì)皮類 大毛細(xì)皮類 粗毛皮類 雜毛皮類,第三節(jié)特殊貨物

11、重大件貨物 一、重大件貨物的概念 水上運輸?shù)呢浳?，?dāng)單件重量過重，以致不能使用一般的起貨設(shè)備進(jìn)行裝卸，或當(dāng)單件尺度過長、過高或過寬，以致在裝載方面受到一定限制，稱為笨重或長大貨物，又稱重大件貨物。,二、重大件貨物的種類和特性 1重大件貨物的種類 (1) 鋼鐵制品類：如鋼板、型鋼和卷鋼等鋼材。 (2) 運輸機(jī)械類：如機(jī)車車頭、車廂、大型平板車等機(jī)械。 (3) 成套設(shè)備類：如煉鋼用爐、發(fā)電機(jī)、蒸餾塔等成套設(shè)備。 (4) 其他貨物類：如橋梁、駁船、高速快艇、集裝箱等。,2、特性 (1) 笨重性：安排重大件貨物裝卸作業(yè)時，宜采取直取作業(yè)方法， (2) 局部的脆弱性：重大件貨物作業(yè)時，要特別注意貨件局部

12、部位的脆弱性，如重型汽車的車燈、駕駛室，設(shè)備中的電腦部件、儀表部位等。 (3) 完整的成套性：成套設(shè)備都具有完整的成套性，在運輸過程中要防止因某個部件短少或損壞而影響整套設(shè)備的安裝和施工。,2、重大件貨物的裝卸 （1）按事先制定的裝船工藝，配備有經(jīng)驗的重大件貨裝卸專業(yè)隊伍和單船指導(dǎo)員 （2）準(zhǔn)確地測算重大件重心位置和力矩范圍而標(biāo)示 （3）在裝貨過程中，重大件貨要起吊慢、運行穩(wěn)。,4重大件貨的保管 （1）重大件貨物在港區(qū)保管，應(yīng)選擇平整的水泥場地或適宜的倉庫。 （2）成套設(shè)備的重量和體積輕重大小不一，堆高時要在上下兩箱之間襯墊木板或木方，以防下面大件箱頂壓壞。 （3）對要求保持衡溫及嚴(yán)防雨濕的精

13、密儀器重件設(shè)備，凡倉庫具備條件的，應(yīng)盡量存放倉庫保管，港區(qū)限于條件無法滿足時，應(yīng)與貨主密切配合，做好車、船(駁)直取的銜接工作。,木 材 木材是一種大宗貨物。 一、木材的種類 1按樹種不同可分為針葉樹和闊葉樹 2按木材形狀和加工程度不同可分為原木、成材和木材制品 3按木材含水率不同可分為濕材、生材、半干材、氣干材、窯爐干材和全干材 木材的含水率是指木材中水分重量占干物質(zhì)重量的百分比數(shù)。 4按木材容重不同可分為浮水木和沉水木,二、木材的成分和結(jié)構(gòu) 木材的主要成分是纖維素，除纖維素之外，還有半纖維素、木質(zhì)素和其他物質(zhì)，如脂肪、樹脂、果膠和無機(jī)鹽、水分等。 三、木材的性質(zhì) 1木材體積長大，積載因數(shù)大

14、 2吸濕性 3可燃性 4散發(fā)異味性 5會腐朽變色,三、木材的計量單位 各國木材體積單位的換算關(guān)系： 1板尺0.083333(英尺)30.002359米30.065457霍普斯尺 1板尺0.0051米3 1米3196.078431板尺,有生動植物貨物 定義：在水路運輸過程中需要不斷照料，維持其生命而避免造成死亡的動植物。 二、有生動植物的特征 （一）、是“活的貨物”-給養(yǎng)，場所 “,（二）、能減重-運輸過程中的自然減重 （三）、疾病、感染、病毒害,三、運輸、裝卸、保管 （一）裝運器具要求 （二）衛(wèi)生免疫的要求衛(wèi)生免疫證明 （三）押運要求 四、常運有生動植物生理特性及其運輸要求（自學(xué)）,冷藏貨物

15、一、定義 二、冷藏貨物種類（按照溫度不同）1、冷凍貨物-凍畜禽肉類：凍畜肉、畜肉類、 凍禽類、 凍魚和水產(chǎn)品2、冷卻貨物-保鮮水果和蔬菜 三、儲運保管要求 （一）、保管 1、引起易腐貨物質(zhì)變的原因-微生物、酶的作用、呼吸氧化作用 2、保管-溫度要求、濕度要求、通風(fēng)、環(huán)境衛(wèi)生,（二）、保管 1、引起易腐貨物質(zhì)變的原因-微生物、酶的作用、呼吸氧化作用 2、保管-溫度要求、濕度要求、通風(fēng)、環(huán)境衛(wèi)生,第四節(jié) 危險貨物 一、危險貨物的定義 凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)、在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。,二、危險貨物的分類以及特性

16、危險貨物分為九類:第1類 爆炸品(explosives) ：第1項 具有整體爆炸危險的物質(zhì)和物品 第2項 具有拋射危險，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品 第3項 具有燃燒危險和較小爆炸或較小拋射危險、或兩者兼有，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品 第4項 無重大危險的爆炸物質(zhì)和物品 第5項 非常不敏感的爆炸物質(zhì),爆炸品的特征： 1、 爆炸性衡量：爆速、敏感性2、吸濕性：大多數(shù)爆炸品具有吸濕性，吸濕后能減少爆炸敏感度，有些吸濕后更加危險 3、不穩(wěn)定性：熱容易分解、容易和酸堿或金屬反應(yīng),第2類 壓縮、液化或加壓溶解的氣體 本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：特征： 1、容易爆

17、炸 2氣體泄漏 3氧氣與油脂類接觸易燃燒 4注意比空氣重的高壓氣體沉積,第3類 易燃液體 1極易燃燒性 第1項 低閃點液體：指閉杯試驗閃點低于18的液體。 第2項 中閃點液體：指閉杯試驗閃點在18至23的液體。 第3項 高閃點液體：指閉杯試驗閃點在23至61的液體。 2蒸氣的易爆性爆炸極限 3流動擴(kuò)散性 4受熱膨脹性 5易積聚靜電 6有毒性,第4類 易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品 第1項 易燃固體 1易燒性 2爆炸性 3有毒性 第2項 自燃物品,本項貨物系指自燃點低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)，放出熱量，而自行燃燒的物品。 1自燃性 2潮濕或遇水易自燃 3有毒性,第3項 遇濕易燃物品,本項貨物

18、系指遇水或受潮時，發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的易燃?xì)怏w和熱量的物品。有些不需明火，即能燃燒或爆炸。 1遇水燃燒性 2爆炸性 3有毒性,第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物(oxidizing substances and organic peroxides) 第1項 氧化劑,本項貨物系指處于高氧化態(tài)，具有強(qiáng)氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。第2項 有機(jī)過氧化物,本項貨物系指分子組成中含有過氧基的有機(jī)物，其本身易燃易爆，極易分解， 對熱、震動或摩擦極為敏感。 特性：1強(qiáng)氧化性 2遇熱分解 3爆炸性 4 遇酸、遇水分解 5有毒性和腐蝕性,第6類 毒害品和感染性物品 第1項 毒害品 第2項 感染性物品,本

19、項貨物系指含有致病的微生物，能引起病態(tài)，甚至死亡的物質(zhì)。我國告規(guī)定不能進(jìn)行海上運輸 特性： 1毒害性： 衡量：(1) 可溶性 (2) 揮發(fā)度 (3) 顆粒度 2遇酸、氧化劑分解 3遇水分解,第7類 放射性物品 特性： 1放射性 2放射性物質(zhì)危害人體的途徑： (1) 屏蔽防護(hù)(2) 距離防護(hù)(3) 時間防護(hù),第8類 腐蝕品 第1項 酸性腐蝕品 第2項 堿性腐蝕品 第3項 其它腐蝕品 特性： 1 腐蝕性 2毒害性 3易燃性,第9類 雜類：本類貨物系指在運輸過程中呈現(xiàn)的危險性質(zhì)不包括在上述八類危險性 中的物品 第1項 磁性物品 第2項 另行規(guī)定的物品,本項貨物系指具有麻醉、毒害或其它類似性質(zhì)，能造成

20、飛行機(jī)組人員情緒煩燥或不適，以致影響飛行任務(wù)的正確執(zhí)行，危及飛行安全的物品。,裝卸 1、承運人應(yīng)按規(guī)定向港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理申報手續(xù)，港口作業(yè)部門根據(jù)裝卸危險貨物通知單安排作業(yè)。 2、裝卸危險貨物的泊位以及危險貨物的品種和數(shù)量，應(yīng)經(jīng)港口管理機(jī)構(gòu)和港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。 3、裝卸危險貨物應(yīng)選派具有一定專業(yè)知識的裝卸人員(班組)擔(dān)任。 4、裝卸危險貨物，應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)選用合適的裝卸機(jī)具。裝卸爆炸品、有機(jī)過氧化物、一級毒害品、放射性物品，裝卸機(jī)具應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%使用。 5、在船-岸，船-船之間設(shè)置安全網(wǎng)，裝卸人員應(yīng)穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品。 6、夜間裝卸危險貨物，應(yīng)有良好的照明。,七、化學(xué)危險物

21、品運輸防火的監(jiān)管技術(shù)要求及措施 1、 嚴(yán)格持證運輸上崗 運輸易燃易爆化學(xué)物品的車輛必須辦理易燃易爆化學(xué)物品準(zhǔn)運證 2、嚴(yán)格遵守運輸相關(guān)規(guī)定 3、嚴(yán)格運輸車輛標(biāo)視 運輸易燃易爆化學(xué)危險物品的車輛必須嚴(yán)格按國家規(guī)定注有明顯的標(biāo)視,補(bǔ)充：危險品貨物運輸中應(yīng)注意的事項,（一）注意包裝 在裝運危險品前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的包裝方式裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標(biāo)志。 （二）注意裝卸 危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝入危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用品。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕入。避免震動摔倒、滾翻、重壓和倒里，箱與箱之間要擠緊，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋。貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車。,（三）注意用車 裝運危險品必須選用合適的車輛，爆炸品、一級氧化劑、有機(jī)過氧化物不得由全掛汽車列車、三輪機(jī)動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運;爆炸器、一級氧化劑、有機(jī)過氧化物、一級易燃品不得由拖拉機(jī)