1、起動(dòng)機(jī)及控制電路,魏幫頂,第一節(jié)、概述及結(jié)構(gòu),一、起動(dòng)系的組成： 蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān) 二、起動(dòng)機(jī)的組成： 直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī) 控制裝置(電磁開關(guān)) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu),三、起動(dòng)機(jī)的分類,1、按操縱機(jī)構(gòu)分類 1）直接操縱式起動(dòng)機(jī) 2）電磁操縱式起動(dòng)機(jī) 2、按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類 1）慣性嚙合式起動(dòng)機(jī) 2）強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī) 3）電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī) 4）減速式起動(dòng)機(jī),四、起動(dòng)機(jī)的型號(hào),1）產(chǎn)品代號(hào)： QD表示起動(dòng)機(jī) QDJ表示減速起動(dòng)機(jī) QDY表示永磁起動(dòng)機(jī) 2）電壓等級(jí)：112V；224V 3）功率等級(jí)：10-1KW；21-2KW ;98-KW 4）設(shè)計(jì)序號(hào) 5）變型代號(hào)：拼音大寫字母表示，

2、多表示電氣參數(shù)的 變化 例如：QD122512V，1-2KW，第25次設(shè)計(jì)，普通式起動(dòng)機(jī),五、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī),在現(xiàn)代汽車中，普遍采用電力起動(dòng)，它以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置和控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。它在工作時(shí)有兩個(gè)顯著特點(diǎn)： 一 、是扭矩大； 二、 是工作時(shí)間短。,（一）、工作原理,電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電流通過(guò)電刷和換向器流入電樞繞組。如圖4-8 a）所示，換向片A與正電刷接觸，換向片B與負(fù)電刷接觸，繞組中的電流方向?yàn)閍bcd，根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力的原理(左手定則)，繞組ab邊、cd邊均受到電磁力F的作用，由此產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较虻碾姶呸D(zhuǎn)矩M使電樞轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)至換向片A與負(fù)電刷

3、接觸，換向片B與正電刷接觸時(shí)，電流改由dcba(換向器適時(shí)地改變了電樞繞組中的電流方向)，如圖4-8 b）所示，但電磁轉(zhuǎn)矩的方向仍保持不變，使電樞按逆時(shí)針?lè)较蚶^續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。,（二）、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)構(gòu)造,1、作用：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。 2、要求：零件的機(jī)械強(qiáng)度高，電路電阻小。 3、組成： 電樞：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 磁極：產(chǎn)生磁場(chǎng) 換向器：改變引入電流方向 電刷組件：引入電流 殼體：安裝磁極，固定機(jī)件,電 樞,產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且匝數(shù)少；電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝置嚙合器，有些起動(dòng)機(jī)除兩端裝有襯套外，中間還裝有支承襯套。為了防止軸向竄動(dòng)，軸的前端制有槽，用于裝置鎖板機(jī)構(gòu)，軸的后端制有

4、槽，用于裝置止動(dòng)擋圈及彈性檔圈。,磁 極,由外殼、磁極、磁場(chǎng)線圈等部分組成。外殼內(nèi)壁裝有四個(gè)磁極（有些是二個(gè)磁極），在其上面裝有磁場(chǎng)線圈，相對(duì)的是同極，相鄰的是異極。磁場(chǎng)線圈用扁而粗的銅線（或小銅線并聯(lián)的方法）繞成。磁場(chǎng)線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)，一端與外殼上的絕緣接柱（即磁場(chǎng)接柱）相連，另一端與正電刷相連，線路連接如圖所示。,由磁極、磁場(chǎng)繞組和機(jī)殼組成。 磁場(chǎng)與磁路見圖。,換向器和電刷,用銅粉和碳粉（或石墨）壓制而成。一般有四個(gè)，相對(duì)的電刷為同極。兩個(gè)負(fù)電刷搭鐵，兩個(gè)正電刷接磁場(chǎng)線圈，它們?cè)趬夯傻淖饔孟戮o密地與換向器接觸。,第二節(jié)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電磁開關(guān),一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有以下要求 小齒

5、輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪嚙合時(shí)要平穩(wěn)，不能發(fā)生沖擊現(xiàn)象(轉(zhuǎn)子軸上帶螺旋齒）。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，小齒輪應(yīng)能自動(dòng)打滑或脫離嚙合，以免發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)，造成電樞繞組“飛散” （速比一般大于15）。 要防止點(diǎn)火開關(guān)誤操作，使起動(dòng)機(jī)的小齒輪再次與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪嚙合。導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的損壞（PN檔開關(guān) 復(fù)合繼電器)。,二、常見起動(dòng)機(jī)的單向離合器,1、滾柱式單向離合器,1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱；5-壓帽彈簧；6-墊圈；7-護(hù)蓋；8-花鍵套筒；9-彈簧座；10-嚙合彈簧；11-撥環(huán)；12-卡簧,單向離合器的工作,1、飛輪 2、起動(dòng)齒輪 3、外座圈 4、起動(dòng)尾部 5、滾柱 6、壓帽 7

6、、彈簧,離合器的作用是： 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給飛輪，以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)間的動(dòng)力切斷，避免起動(dòng)機(jī)超速旋轉(zhuǎn)而損壞。 離合器的工作情況如下： A、起動(dòng)時(shí)：電樞旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn) ，滾柱逆時(shí)針自轉(zhuǎn)，滾入楔形槽窄端，將十字塊與外 殼卡緊，使十字塊與外殼之間傳遞動(dòng)力。 B、起動(dòng)后：飛輪齒圈帶著驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn) 速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)滾柱順時(shí)針自傳，十字塊與外殼打 滑防止電樞繞組飛散。,滾柱式單向離合器,優(yōu)缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，成本低； 軸向尺寸長(zhǎng)，適用于中小功率起動(dòng)機(jī)。,第三節(jié)、電磁開關(guān)及起動(dòng)機(jī)工作特性,一、電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu),1、組成

7、：吸拉線圈 、保持線圈、活動(dòng)心 、接觸盤。 2、結(jié)構(gòu)： （1）吸拉線圈與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)且在起動(dòng)機(jī)殼體搭鐵。 （2）保持線圈與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)，直接電磁開關(guān)殼體搭鐵搭鐵。,電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu),二、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和工作特性,（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有： 1）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 2）最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速 3）起動(dòng)功率 4）起動(dòng)極限溫度,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,起動(dòng)機(jī)要有足夠大的轉(zhuǎn)矩來(lái)克服發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的各種阻力。 起動(dòng)阻力包括： ）摩擦阻力矩 ）壓縮阻力矩 ）慣性阻力矩,最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速,（）在一定溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)一般約為50-70r/min，最好70-100 r/min以上。 （）起動(dòng)機(jī)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要大于

8、發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速： 若低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度過(guò)低，可燃混合氣形成不充分，還會(huì)使壓縮行程的散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。,起動(dòng)功率,起動(dòng)機(jī)所具有的功率應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所必需的起動(dòng)功率相匹配。 而蓄電池的容量與起動(dòng)機(jī)的容量應(yīng)成正比,起動(dòng)極限溫度,當(dāng)環(huán)境溫度低于起動(dòng)極限溫度時(shí)，應(yīng)采取起動(dòng)輔助措施： ）加大蓄電池容量 ）進(jìn)氣加熱 ）電噴車低溫補(bǔ)償,（二）起動(dòng)機(jī)的工作特性,1、轉(zhuǎn)矩特性 對(duì)于直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，其磁場(chǎng)電流Ij與電樞電流Is 相等，并且磁路未飽和時(shí)，磁通與電樞電流成正比，即C1 Is。所以，串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩可表示為 M Cm IsCm C1 Is2 可見，在磁路

9、未飽和的情況下，直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩 M與電樞電流Is的平方成正比，如圖所示。 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩很大，發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全制動(dòng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速為零，反電動(dòng)勢(shì)也為零。此時(shí)電樞電流將達(dá)到最大值，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩，從而使起動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是汽車上多采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的主要原因。,2、轉(zhuǎn)速特性,直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n與電樞電流Is的關(guān)系式為 n 式中 U加在起動(dòng)機(jī)上的電壓(V) Is電樞電流 R包括電樞、勵(lì)磁繞組電阻 Uds電刷接觸電壓降 相對(duì)而言，串勵(lì)電動(dòng)機(jī)在磁路未飽和時(shí)，由于不為常數(shù)，當(dāng)Is增加，即電磁轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，由于與IsR同時(shí)隨之增加。因此，電樞轉(zhuǎn)速n隨Is的增大而下降

10、較快，因此說(shuō)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)具有較軟的機(jī)械特性，如圖所示。 故對(duì)于功率較大的串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，不允許在輕載或空載下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。,3、功率特性,起動(dòng)機(jī)的輸出功率由電動(dòng)機(jī)電樞轉(zhuǎn)矩M和電樞的轉(zhuǎn)速n來(lái)確定，即 P 由此可以得出起動(dòng)機(jī)的功率特性曲線，如圖4-11所示。 從特性曲線可以看出，在完全制動(dòng)狀態(tài)（n0）和空載（M0）時(shí)，起動(dòng)機(jī)的功率等于零；電樞電流接近制動(dòng)電流的一半時(shí)，電動(dòng)機(jī)輸出功率最大。由于起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間很短，起動(dòng)機(jī)可以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，因此將其最大功率作為額定功率。,第四節(jié)、起動(dòng)機(jī)的典型結(jié)構(gòu),一、普通起動(dòng)機(jī),二、減速起動(dòng)機(jī),1、外嚙合減速起動(dòng)機(jī),2、內(nèi)嚙合減速起動(dòng)機(jī),3、行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī),行星架

11、,太陽(yáng)輪,三、永磁式起動(dòng)機(jī),第五節(jié)、起動(dòng)機(jī)的控制電路,一 帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制電路,2. 裝有組合繼電器的起動(dòng)控制電路,豐田轎車起動(dòng)電路,圖中，起動(dòng)繼電器的線圈繞組受點(diǎn)火開關(guān)ST2的控制，如果配置的自動(dòng)變速器，起動(dòng)繼電器的線圈繞組還受停車/空檔繼電器的控制，也就是說(shuō)，只有自動(dòng)變速器的檔位處于停車/空檔時(shí)，才有可能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置時(shí)，從點(diǎn)火開關(guān)的ST2端子還給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及組合儀表提供一個(gè)信號(hào)，用作與起動(dòng)有關(guān)的其它控制或指示。 該圖主要體現(xiàn)了起動(dòng)系的外部電路，便于查找起動(dòng)系電路故障。,第六節(jié)、起動(dòng)機(jī)的故障診斷,起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力及其它故障

12、幾種。 在診斷與排除起動(dòng)系的故障時(shí)，要根據(jù)控制電路的不同情況來(lái)具體分析。現(xiàn)以帶起動(dòng)繼電器的控制電路為例來(lái)說(shuō)明起動(dòng)系故障的診斷與排除方法。,一、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除,1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、故障原因： 該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。 1）電源及線路部分的故障有： 蓄電池嚴(yán)重虧電； 蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良； 控制線路斷路。 2）起動(dòng)繼電器的故障有： 繼電器線圈繞組燒毀可斷路； 繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。,3）起動(dòng)機(jī)的故障有： 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面

13、內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通； 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良； 電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵； 磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障； 電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞）。,3、故障診斷與排除方法 根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下： 1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說(shuō)明蓄電池

14、容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說(shuō)明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。,2）若燈亮或喇叭響，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關(guān)的30#接柱與C接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電磁開關(guān)或控制電路有故障。 3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與C接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)辨別。若短接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。 4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極

15、與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過(guò)3-5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。 5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來(lái)判斷。若有繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是開關(guān)回路有斷路故障；若無(wú)繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是控制回路有斷路故障。 6）排除線路的斷路故障，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查排除。,二、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的故障診斷與排除,1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。 2、故障原因： 1）蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低； 2）起動(dòng)機(jī)主回路接觸

16、電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等； 3）起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低； 4）起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或有“掃膛”現(xiàn)象； 5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大。,3、故障診斷與排除方法： 1）檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除； 2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。 3）若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無(wú)故障的起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。,三

17、、起動(dòng)機(jī)其他故障診斷與排除,起動(dòng)機(jī)其他故障包含起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響、電磁開關(guān)異響等故障。 1、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 1）現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，響聲較大而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 2）故障原因：?jiǎn)蜗螂x合器打滑，不能傳遞驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 3）排除方法：更換單向離合器故障即可排除。 2、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的故障診斷與排除 1）現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪不能順利嚙入飛輪齒圈，有齒輪撞擊聲。 2）故障原因 驅(qū)動(dòng)齒輪輪齒或飛輪齒圈輪齒磨損過(guò)甚或個(gè)別齒損壞； 起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過(guò)小。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時(shí)，起動(dòng)機(jī)主電路就已接

18、通，于是驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)著與靜止的飛輪齒圈嚙合而發(fā)生的撞擊聲。,3）排除方法 若是齒輪磨損或個(gè)別齒損壞，則更換驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪齒圈。若是起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)，則按要求調(diào)整好起動(dòng)機(jī)。 3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除 1）現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲。 2）故障原因 電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良； 蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路； 起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開電壓過(guò)高。 3）排除方法 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于9.6V。如電壓過(guò)低，說(shuō)明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒(méi)有問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)時(shí)仍有“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良；對(duì)于個(gè)別車型，還有可能是起動(dòng)繼電器斷開電壓過(guò)高，故應(yīng)檢查其斷開電壓。,第七節(jié)、起動(dòng)