1、讓品牌形象的驅(qū)動力更加強(qiáng)勁！ 比亞迪汽車品牌形象策略與創(chuàng)意,. 大量資料 天天更新,逐步從產(chǎn)品品牌發(fā)展到企業(yè)品牌，再發(fā)展到社會品牌。 大部分的國際品牌已經(jīng)發(fā)展到第三階段， 而國內(nèi)的轎車企業(yè)多處還處在第一、或第二階段。,比亞迪目前正處于企業(yè)品牌階段,一個成功的轎車品牌塑造一般需要經(jīng)歷三個層面,建立企業(yè)品牌最為關(guān)鍵的就是借助企業(yè)獨(dú)特的價值觀念 （文化）、團(tuán)隊(duì)、技術(shù)特色和企業(yè)資產(chǎn)等因素，逐步建 立起一種對企業(yè)的信念和聯(lián)想。 通過企業(yè)品牌的建立，不但可以獲得巨大的品牌資產(chǎn)， 更關(guān)鍵它可以為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展，為產(chǎn)品的上市推廣提 供強(qiáng)大的品牌支撐和市場競爭力。,企業(yè)品牌階段 我們所急切渴望實(shí)現(xiàn)的品牌建設(shè)目標(biāo)

2、,企業(yè)形象廣告在整體品牌傳播中的戰(zhàn)略價值,以形象廣告強(qiáng)化品牌信任 以產(chǎn)品廣告?zhèn)鬟_(dá)產(chǎn)品價值 以整體品牌架構(gòu)謀局市場,比亞迪的品牌信任面臨什么挑戰(zhàn)？,通過競爭環(huán)境檢視得到,造世界水平的好車 打造民族的世界級汽車品牌,比亞迪的目標(biāo),要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，意味著： 在中國能體現(xiàn)與世界科技同步 在國際上能代表中國的自主品牌,比亞迪能做到嗎？,A級,B級,C級,11萬,5萬,15萬,20萬,日系德系新車,奇瑞-QQ 長城-精靈 比亞迪-福萊爾/F0 吉利-豪情/美日/尤利歐 雪佛蘭-樂馳,奇瑞-A1/A5/旗云/瑞虎/東方之子CROSS 長城-賽弗/賽影/塞駿 比亞迪-F3/F3R 吉利-自由艦/金鋼/美人豹/

3、遠(yuǎn)景 雪佛蘭-新賽鷗/樂騁/樂風(fēng) 福特-嘉年華 本田-思迪/飛度 豐田-威馳 日產(chǎn)-驪威 大眾-桑塔納/GOL旋風(fēng)/GOL旋彩,長城-哈弗/嘉譽(yù) 比亞迪-F6 雪佛蘭-景程 福特-?？怂?豐田-花冠 日產(chǎn)-駿逸/頤達(dá)/騏達(dá)/逍客 大眾-寶來/開迪/POLO/CROSSPOLO,比亞迪-F8 福特-SMAX/蒙迪歐/蒙迪歐致勝 本田-雅閣/思欲 豐田-卡羅拉/花冠 日產(chǎn)-天籟/軒逸 大眾-速騰/領(lǐng)馭/途安 斯柯達(dá)-明銳,福特-毅虎 本田-CR-V/雅閣/奧德賽 豐田-皇冠/凱美瑞/銳志/普銳斯 日產(chǎn)-天籟 大眾-高爾夫/邁滕/輝騰/途銳/新甲殼蟲/GTI 雪佛蘭-科帕奇,長城 江淮 福田 雙環(huán),

4、下移,新入,20082009A、B級車市場品牌競爭態(tài)勢,市場態(tài)勢,機(jī)遇,2008金融危機(jī)，全球汽車市場低迷，國際汽車巨頭陷入生存危機(jī) ，各大品牌銷量大幅下滑，各大車系紛紛減產(chǎn)，國際汽車業(yè)整合在即。 中國汽車市場可謂一直獨(dú)秀，雖然金融危機(jī)對汽車消費(fèi)造成一定影響，但是剛性需求仍存在。這給站地主之利的之主品牌一個發(fā)展機(jī)會。,金融危機(jī)帶來新機(jī)遇,2009年第一季度，中國連續(xù)三個月汽車銷量超過美國，成為全球第一大汽車市場。,機(jī)遇,中國首次成為全球第一大汽車市場,機(jī)遇,消費(fèi)者轉(zhuǎn)向,消費(fèi)者開始青睞國產(chǎn)車，自主品牌汽車受歡迎程度正迅速增長。全球著名咨詢公司麥肯錫曾對中國汽車消費(fèi)市場的一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告結(jié)果，在600

5、0名受訪者中，有53%的人表示更青睞中國品牌。,新華信的調(diào)查也顯示，超過60%的消費(fèi)者有購買自主品牌汽車的打算。,機(jī)遇,自主品牌關(guān)注度上升,今年第一季度，自主品牌轎車共銷售42.59萬輛，市場占有率超過30，真正實(shí)現(xiàn)“三分天下有其一”。,機(jī)遇,自主品牌市場份額上升,從07年到09年自主品牌汽車市場份額保持著穩(wěn)重有升的態(tài)勢。,機(jī)遇,自主品牌市場份額上升勢頭平穩(wěn),市場表現(xiàn),比亞迪2008目標(biāo)銷量20萬輛， 2008年少數(shù)完成目標(biāo)車企。 比亞迪2009年的銷量目標(biāo)是40萬輛，在2008年基礎(chǔ)上再翻一番。,09年一季度，比亞迪 汽車F3成為單品牌銷 量冠軍。,09年一季度，比亞 迪汽車銷量在所有 國內(nèi)

6、企業(yè)中排第7位 ，在自主品牌中僅 次于奇瑞，排第2位。,目前，比亞迪的產(chǎn)品銷售有一定勢能,高速發(fā)展,品牌資產(chǎn),2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計(jì)產(chǎn)量就達(dá)到了10萬輛，創(chuàng)造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產(chǎn)銷新紀(jì)錄。 2006年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)完成銷量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業(yè)。 2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入“萬輛俱樂部”，與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”。,高新科技,品牌資產(chǎn),2006年6月，比亞迪純電動轎車

7、F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動力電池，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目標(biāo)，續(xù)航里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。 北京國際車展，比亞迪參展中國首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術(shù)轎車F3e、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)引起了強(qiáng)烈震動。 2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車上市, 這是我國第一款新能源動力汽車，也是全球首款雙模動力汽車。F3DM的上市意味著從長期處于跟跑地位的汽車產(chǎn)業(yè)，第一次開始領(lǐng)跑。,高度認(rèn)同,品牌資產(chǎn),05年4月06年2月，比亞迪F3在10個月內(nèi)獲得各類獎項(xiàng)68個： 2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大

8、獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項(xiàng)大獎；廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國中央電視臺聯(lián)合共同推出的CCTV2005創(chuàng)新盛典中榮膺關(guān)注度最高的“自主創(chuàng)新獎”、勇奪“2005中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型 11月27日，比亞迪自主研發(fā)的硬頂敞蓬轎跑車F8榮獲北京車展最佳中國首發(fā)新車大獎； 2007年4月比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發(fā)新車、最具上海風(fēng)尚獎、最佳設(shè)計(jì)轎車獎。,宏觀環(huán)境為比亞迪實(shí)現(xiàn)宏偉的目標(biāo)提供有利條件,足以唱

9、響自主品牌主旋律!,但比亞迪也同樣面臨著自主品牌的軟肋！,在外資、合資、自主品牌的全競爭領(lǐng)域,質(zhì)量、技術(shù)工藝、安全性是自主品牌的短板,消費(fèi)者認(rèn)為中國自主品牌最應(yīng)改進(jìn)的方面前三位是： 質(zhì)量（66.34%）、 技術(shù)工藝（43.72%） 和安全性（32.08%），,數(shù)據(jù)來源：零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán),國產(chǎn)汽車幾乎成為低質(zhì)低價的代名詞 長期無法進(jìn)入主流品牌行列 沒有主流身份與地位,消費(fèi)者購買自主品牌主要因?yàn)樽灾髌放菩詢r比高，而因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象好購買自主品牌的消費(fèi)者僅有1.8%和0.5%。,在自主品牌競爭領(lǐng)域：品質(zhì)、品牌的認(rèn)可度低,比亞迪的知名度只排在自主品牌第3位,認(rèn)同比亞迪技術(shù)含量的消費(fèi)者只有12.2

10、%，而且只排在自主品牌第3位，與前兩位存在非常大的差距。,比亞迪的障礙:科技含量并未得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可,因科技感不足，造成品質(zhì)感缺失，降低了比亞迪品牌價值感，阻礙了比亞迪品牌議價能力的提升.,比亞迪品牌面臨的挑戰(zhàn),品牌品質(zhì)認(rèn)同感不很強(qiáng)， 無法給消費(fèi)者創(chuàng)造主流身份與價值標(biāo)簽！,品牌的驅(qū)動力不足！,解決品質(zhì)認(rèn)知不強(qiáng)的品牌信任問題，給比亞迪一張更有科技份量的身份證，給消費(fèi)者一個更有面子的主流地位，讓比亞迪的品牌驅(qū)動力成為產(chǎn)品銷售進(jìn)一步擴(kuò)大的勢能加速器。,我們的目標(biāo)是,應(yīng)該傳播什么核心優(yōu)勢才能為“一路同馳騁”注入溝通價值，有效提升品牌驅(qū)動力？, 2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發(fā)成功，成功搭

11、載ET-POWER技術(shù)的鐵動力電池，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目標(biāo)，續(xù)航里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。 2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車上市, 這是我國第一款新能源動力汽車，也是全球首款雙模動力汽車。F3DM的上市意味著從長期處于跟跑地位的汽車產(chǎn)業(yè)，第一次開始領(lǐng)跑。 北京國際車展，比亞迪參展中國首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術(shù)轎車F3e、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)在北京車展上引起了強(qiáng)烈震動。,前瞻明天帶來的創(chuàng)新科技產(chǎn)品,尋找比亞迪的核心優(yōu)勢,麥肯錫在北京發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，在電動汽車、全混合動力汽車、壓縮天然氣機(jī)車和改良型汽柴油內(nèi)

12、燃機(jī)動力汽車中，電動汽車在成本、能源消耗、環(huán)境影響等一些重大問題的解決上，綜合表現(xiàn)突出。,中國蓄勢待發(fā)：電動車的機(jī)遇,環(huán)保 電動汽車的環(huán)保是顯而易見的，因?yàn)殡妱悠嚤旧砀緵]有排氣管，可以做到絕對的“零排放”。而且電能的獲得途徑很多，水力發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、核能發(fā)電都對大氣沒有污染。 節(jié)能 與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)大約30%的效率相比，電動機(jī)本身的效率可以達(dá)到90%以上，這無疑也是另一方面的“節(jié)能環(huán)?！薄?即將翻開新一頁歷史的電動汽車擁有的最大優(yōu)點(diǎn),對于渴望在世界汽車產(chǎn)業(yè)中占有一席之地的中國汽車來講，電動汽車是我們難得的機(jī)遇。提到中國自己的電動汽車，大家都會想到以電池生意起家的比亞迪汽車。 比亞迪老總王傳福號

13、稱世界新能源三巨頭是：通用汽車、豐田和比亞迪，而比亞迪是最優(yōu)秀的。,比亞迪掌握汽車發(fā)展的新動力， 代表汽車的發(fā)展方向！,沃倫巴菲特：“中國很有潛力，我希望把潛力變成事實(shí)，在下一個一百年里，中國將成為一個更加繁榮昌盛的國家，我希望中國總是一路成功，發(fā)展得越來越快?！?我們的挑戰(zhàn)：把潛力變成事實(shí) 把比亞迪在新能源的創(chuàng)新科技領(lǐng)導(dǎo)形象價值激發(fā)出來， 增強(qiáng)消費(fèi)者對比亞迪品質(zhì)的全面信心認(rèn)同。,今天的對手,聽聽標(biāo)桿品牌在說什么？,感世界而動,車到山前必有路，有路必有豐田車 全球品質(zhì)，信賴如一 創(chuàng)新無處不在,技術(shù)日產(chǎn) 人車生活,汽車價值的典范,活得精彩,未來 為我而來,國際品牌訴求主要集中在： 品質(zhì)、科技以及

14、帶給消費(fèi)者的價值體驗(yàn)。,自主品牌怎么說？,2007年9月8日，奇瑞汽車宣布進(jìn)入以“穩(wěn)定價格、提升品質(zhì)、改善服務(wù)、建設(shè)品牌”為內(nèi)容的戰(zhàn)略調(diào)整期。 “通過品牌、品質(zhì)和服務(wù)的升級來引導(dǎo)消費(fèi)需求模式的變化，從而實(shí)現(xiàn)市場競爭模式的轉(zhuǎn)型，進(jìn)而促進(jìn)公司增長模式的轉(zhuǎn)型，新的增長模式的特征就是從注重外延擴(kuò)張轉(zhuǎn)向注重內(nèi)涵積淀，這是我們打造自主國際名牌的必由之路?！?更安全 更節(jié)能 更環(huán)保,吉利提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要把企業(yè)的核心競爭力從成本優(yōu)勢重新定位為技術(shù)優(yōu)勢、品質(zhì)至上和服務(wù)優(yōu)秀。企業(yè)理念也從“造老百姓買得起的好車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸熳畎踩⒆罟?jié)能、最環(huán)保的好車”。,造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車,自主品牌從此由打“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)

15、入打“價值戰(zhàn)”的時期。技術(shù)，品質(zhì)成為提升品牌價值的主要訴求點(diǎn)。,競爭對手小結(jié),國內(nèi)競爭品牌訴求殊途同歸,品質(zhì)、技術(shù)國內(nèi)外品牌訴求的共同的核心和基礎(chǔ)，由此給消費(fèi)者帶來的價值體驗(yàn)是品牌價值的升華。,今天的比亞迪目標(biāo)消費(fèi)群,平民 百姓,中產(chǎn) 中堅(jiān),成功 人士,中堅(jiān)精英圈層，下一輛車向上看齊,中堅(jiān)主流圈層， 正選擇第一輛車,數(shù)量眾多的中產(chǎn)準(zhǔn)入者,城市平民,“比亞迪汽車”核心圈層：中堅(jiān)的主流,相信科技改變生活 以了解各地文化為樂 對新鮮事物或訊息極為有興趣，并樂此不疲 相信知識的力量,數(shù)據(jù)來源：CMMS2007A（ CC07A 2007年中國市場與媒體研究（秋季）,工作是我的事業(yè),重視過程尊重過程并以此

16、為享受的一群人, 重視過程中的價值創(chuàng)造,而非謀劃事業(yè)。 自我期許值高，內(nèi)心希望自己的專業(yè)能到達(dá)頂峰，而非現(xiàn)在。,數(shù)據(jù)來源：CMMS2007A（ CC07A 2007年中國市場與媒體研究（秋季）,有責(zé)任心 自信且做事有計(jì)劃 關(guān)心國家時事,務(wù)實(shí) 理性,數(shù)據(jù)來源：CMMS2007A（ CC07A 2007年中國市場與媒體研究（秋季）,具成熟的生活觀 傳統(tǒng)，顧家 穩(wěn)重、穩(wěn)定 重家庭的自我成就感而非事業(yè),數(shù)據(jù)來源：CMMS2007A（ CC07A 2007年中國市場與媒體研究（秋季）,數(shù)據(jù)來源：CMMS2007A（ CC07A 2007年中國市場與媒體研究（秋季）,感受到來自周邊的人的尊敬是很重要的,現(xiàn)

17、在我是誰： 28-45（核心購買人群），中堅(jiān)主流層 有責(zé)任感，進(jìn)取心、事業(yè)心 務(wù)實(shí)、穩(wěn)重、顧家，注重傳統(tǒng)文化 注重好友圈層 性格：沉穩(wěn)、實(shí)在、可靠 價值判斷：自信的、有主見、成熟有見地，在可控的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，追求更好品質(zhì)的生活 未來我是誰 受人尊重、被社會和家人認(rèn)同、有穩(wěn)定可靠朋友的不懈支持，了解更大的未知世界，有更好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和安全感。,消費(fèi)者洞察,主流的人群相信主流的價值 希望被自己圈子的主流所接受 希望自己能與主流觀點(diǎn)保持一致,今天的消費(fèi)者,向前看而不是向后看 對未來充滿信心 相信未來中國會更好 喜歡看到實(shí)實(shí)在在的成就,比亞迪與他們溝通的主流價值觀,面向未來的領(lǐng)導(dǎo)者 別人著眼于現(xiàn)在， 我

18、們著眼于未來！ 比亞迪創(chuàng)新科技， 中國力量， 前瞻未來， 與世界一路同馳騁！,新能源汽車雖然目前仍未普及，但是它卻是未來汽車發(fā)展的必然方向。新能源汽車技術(shù)是一個企業(yè)科技實(shí)力的象征。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先科技，必將讓比亞迪站在未來汽車業(yè)之巔， 面向未來的領(lǐng)導(dǎo)者它給比亞迪“領(lǐng)先科技的新勢力”一個新的內(nèi)涵.,它將把比亞迪的潛力變成事實(shí),優(yōu)勢不局限在價格與外觀上 前景不僅限于自主品牌的領(lǐng)跑 它是中國的創(chuàng)新力量，與世界一路同馳騁,重新定義了品牌的眼界：用未來的眼光造車,重新定義了品牌的身份：主流的身份與地位 中國汽車創(chuàng)新力量的代表 世界汽車發(fā)展的明天,比亞迪的新形象,它將改變將比亞迪與奇瑞、吉利、

19、華晨等量齊觀的舊眼光， 激發(fā)起中國人內(nèi)心深處的自豪感, 對比亞迪創(chuàng)新科技與前瞻未來的品牌責(zé)任感由衷尊敬。,更重要的是，它將贏得大眾的尊敬,第三個3年,第二個3年,第一個3年,扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ),擴(kuò)產(chǎn)品線、搶市場份額、提升品牌知名度,大力發(fā)展新能源，成為國內(nèi)市場的領(lǐng)頭羊,它將提高品牌信任 有力支持比亞迪“333”戰(zhàn)略的第二階段向第三個階段邁進(jìn),它將增強(qiáng)品牌的溢價能力有力支持比亞迪產(chǎn)品逐步由中低端向高端發(fā)展，完善產(chǎn)品線布局，實(shí)現(xiàn)全線覆蓋,高端 20萬以上,中端 11萬-20萬,低端 10萬以下,F3,F6,F8,F2,福萊爾,F0,F3R,比亞迪產(chǎn)品逐步由中低端向高端發(fā)展，完善產(chǎn)品線布局，實(shí)現(xiàn)全線覆蓋

20、。,2009比亞迪還將推出中級車F4、F5，MPV車型M6和SUV車型S6等。,新能源汽車領(lǐng)域比亞迪已推出F3e，F(xiàn)3DM，并計(jì)劃推出F6DM，e6等。,比亞迪的主流價值觀符合企業(yè)品牌塑造指標(biāo)嗎？,比亞迪汽車,態(tài)度,認(rèn)識,承諾,體驗(yàn),品類,廣告,促銷,消費(fèi)群,-品牌附加值: 主流身份與地位的認(rèn)同,-核心價值: 持續(xù)統(tǒng)一地傳遞,-產(chǎn)品: 獨(dú)特的價值和意義,-品牌個性: 獨(dú)特和理想的個性特征,比亞迪汽車要傳播品牌的立體價值,價值體系,比亞迪的品牌個性 創(chuàng)新 前瞻 現(xiàn)代 有責(zé)任感 令人尊敬 富有想象力,基本價值,日歐主流外觀,三菱發(fā)動機(jī),超值,自主BIVT發(fā)動機(jī),附加價值,理性,感性,大氣,新能源汽

21、車技術(shù),信賴感,自豪感,品質(zhì)系統(tǒng)升級,情感升級,舒適,科技感,尊敬感,品牌使命：做世界尊重的中國轎車領(lǐng)航者 品牌戰(zhàn)略目標(biāo)：世界級的轎車品牌,品牌使命的內(nèi)涵： 比亞迪轎車以世界的眼光， 融匯世界造車科技， 并不斷創(chuàng)新超越， 給東西方的主流家庭， 提供高品質(zhì)和物超所值的多元轎車產(chǎn)品。,比亞迪汽車品牌使命,品牌使命,比亞迪與眾不同的是： “與世界科技同步的國民精品轎車， 為中堅(jiān)主流家庭，創(chuàng)造超值的精品轎車”,品牌定位的內(nèi)涵： 對目標(biāo)顧客群來說， 比亞迪車是與世界科技同步的精品國民車； 比亞迪的法寶就是價格與品質(zhì)的雙刃劍， 比亞迪給中等收入的中青家庭與年輕家庭， 帶來溫暖而快捷的現(xiàn)代新生活。,比亞迪汽

22、車品牌定位,品牌使命,領(lǐng)先創(chuàng)新的新勢力 + 主流價值共享,一路同馳騁,比亞迪汽車以世界為起點(diǎn),銳意進(jìn)取, 融匯世界先進(jìn)造車技術(shù), 并用不斷創(chuàng)新超越現(xiàn)在的科技, 創(chuàng)造出全新的可讓中堅(jiān)主流家庭共享的超值精品轎車, 帶領(lǐng)大家進(jìn)入溫暖快捷的現(xiàn)代新生活.,價值內(nèi)涵描述:,創(chuàng)新 + 超值,核心價值,已經(jīng)確立的品牌價值,需要強(qiáng)化的品牌價值,比亞迪品牌新形象的全方位整合傳播,宣傳品及禮品,銷售及售后服務(wù)中心環(huán)境設(shè)施設(shè)計(jì),關(guān)系行銷,活動行銷/車展,公關(guān)活動,大眾媒體廣告,合作伙伴“比亞迪對我的意義”活動,內(nèi)部“比亞迪對我的意義”活動,互動媒體,贊助活動,一路同馳騁,TVC廣告創(chuàng)意,我們先來回顧一下策略,現(xiàn)狀：比

23、亞迪在目標(biāo)市場眼中，和普通的國產(chǎn)車沒多大的區(qū)別，其產(chǎn)品科 技感不足，品質(zhì)較低，未被目標(biāo)市場所認(rèn)可,消費(fèi)者：理性，對品質(zhì)有一定的要求，追求科技，相信技術(shù)是好品質(zhì)的最 重要支撐,比亞迪的實(shí)際情況：與世界科技同步的國民精品轎車（例：引領(lǐng)未來的 汽車新能源技術(shù)）,我們的功課：改變消費(fèi)者即有的認(rèn)知（TVC的功能）,我們模擬一下消費(fèi)者的心聲，這樣更可以把思路清晰化,pointA（溝通前他們的想法）： “比亞迪啊，就是國產(chǎn)車嘛！品質(zhì)、科技一般般啦”,pointB（溝通后我們希望他們的想法）： “哦，原來比亞迪擁有這么先進(jìn)的技術(shù)啊，它代表著汽車發(fā)展的未來， 那它的車一定差不了“,于是，我們的故事這樣開始,汽車的憂患是什么？最大的憂患就是汽車能源問題，現(xiàn)有能源對環(huán)境的污染，現(xiàn)有 能源的不可再生等等，這些不僅僅是世界性問題，也是關(guān)乎每個人的 想想，為你每天服務(wù)的汽車其實(shí)在悄悄的傷害你和你的家人 想想，現(xiàn)代人對現(xiàn)有能源的無休止采伐，結(jié)果將會怎樣 想想，如果我們用創(chuàng)新的精神、責(zé)任去面對，未來