1、泓域咨詢/福州關(guān)于成立碳纖維制品生產(chǎn)加工公司可行性分析報告福州關(guān)于成立碳纖維制品生產(chǎn)加工公司可行性分析報告規(guī)劃設(shè)計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營報告摘要說明碳纖維是由有機纖維（主要是聚丙烯腈纖維）經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料纖維。碳纖維的含碳量在90%以上，具有強度高、比模量高（強度為鋼鐵的10倍，質(zhì)量僅有鋁材的一半）、質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小、耐高低溫等優(yōu)越性能，是軍民用重要基礎(chǔ)材料，應(yīng)用于航空航天、體育、汽車、建筑及其結(jié)構(gòu)補強等領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)金屬材料，樹脂基碳纖維模量高于鈦合金等傳統(tǒng)工業(yè)材料，強度通過設(shè)計可達到高強鋼水平、明顯高于鈦合金，在性能和輕量化兩方面優(yōu)勢都非常明顯。然而

2、碳纖維成本也相對較高，雖然目前在航空航天等高精尖領(lǐng)域已部分取代傳統(tǒng)材料，但對力學(xué)性能要求相對不高的傳統(tǒng)行業(yè)則更看重經(jīng)濟效益，傳統(tǒng)材料依然為主力軍。xxx科技公司由xxx投資公司（以下簡稱“A公司”）與xxx投資公司（以下簡稱“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資670.0萬元，占公司股份59%；B公司出資460.0萬元，占公司股份41%。xxx科技公司以碳纖維制品產(chǎn)業(yè)為核心，依托A公司的渠道資源和B公司的行業(yè)經(jīng)驗，xxx科技公司將快速形成行業(yè)競爭力，通過3-5年的發(fā)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶動并促進全行業(yè)的發(fā)展。xxx科技公司計劃總投資18569.14萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13831.9

3、5萬元，占總投資的74.49%；流動資金4737.19萬元，占總投資的25.51%。根據(jù)規(guī)劃，xxx科技公司正常經(jīng)營年份可實現(xiàn)營業(yè)收入41059.00萬元，總成本費用30822.00萬元，稅金及附加380.69萬元，利潤總額10237.00萬元，利稅總額12029.69萬元，稅后凈利潤7677.75萬元，納稅總額4351.94萬元，投資利潤率55.13%，投資利稅率64.78%，投資回報率41.35%，全部投資回收期3.92年，提供就業(yè)職位743個。碳纖維是含碳量大于95%的纖維材料，由聚丙烯腈、黏膠纖維、瀝青纖維等有機纖維在高溫下碳化制得。本質(zhì)上來說，它是碳的同素異形體。按照力學(xué)性能分類，碳

4、纖維可分為標準模量(230GPa左右)、中模量(280350GPa)和高模量(350GPa)三類；按照纖維絲束大小分類，可分為小絲束(或標準絲束，24K)和大絲束(24K)兩大類；按不同的前驅(qū)體分類，聚丙烯腈基碳纖維占碳纖維總量的92%，瀝青基碳纖維占7%，黏膠基碳纖維只占1%。第一章 總論一、擬籌建公司基本信息（一）公司名稱xxx科技公司（待定，以工商登記信息為準）（二）注冊資金公司注冊資金：1130.0萬元人民幣。（三）股權(quán)結(jié)構(gòu)xxx科技公司由xxx投資公司（以下簡稱“A公司”）與xxx投資公司（以下簡稱“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資670.0萬元，占公司股份59%；B公司出資

5、460.0萬元，占公司股份41%。（四）法人代表方xx（五）注冊地址xxx工業(yè)示范區(qū)（以工商登記信息為準）福州，簡稱榕，別稱榕城，是福建省省會，國務(wù)院批復(fù)確定的中國海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中心城市之一、濱江濱海生態(tài)園林城市。截至2018年，全市下轄6個區(qū)、6個縣、和1個縣級市，總面積11968平方千米，建成區(qū)面積357平方公里，2019年常住人口780萬人，城鎮(zhèn)化率70.5%。福州地處中國華東地區(qū)、福建東部、閩江下游及沿海地區(qū)，中國東部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關(guān)駐地，是中國東南沿海重要都市、首批對外開放的沿海開放城市、海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，海上絲綢之路門戶以及中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)組成部分；是近代中國最早開放的五個

6、通商口岸之一。福州是國家歷史文化名城，最早在秦漢時期名為冶，而后因為境內(nèi)一座福山而更名福州。建城于公元前202年，歷史上曾長期作為福建的政治中心。福州馬尾是中國近代海軍的搖籃、中國船政文化的發(fā)祥地；曾獲中國優(yōu)秀旅游城市、國家衛(wèi)生城市、濱江濱海生態(tài)園林城市、國家環(huán)保模范城、全國雙擁模范城市、全國文明城市等稱號。2019年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值9392.30億元，比上年增長7.9%。（六）主要經(jīng)營范圍以碳纖維制品行業(yè)為核心，及其配套產(chǎn)業(yè)。（七）公司簡介xxx科技公司由A公司與B公司共同投資組建。公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應(yīng)政府城市

7、發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。依托A公司的渠道資源和B公司的行業(yè)經(jīng)驗，xxx科技公司將快速形成行業(yè)競爭力，通過3-5年的發(fā)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶動并促進全行業(yè)的發(fā)展。二、公司主營業(yè)務(wù)說明根據(jù)規(guī)劃，依托xxx工業(yè)示范區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，全力打造以碳纖維制品為核心的產(chǎn)業(yè)示范項目。碳纖維是含碳量大于95%的纖維材料，由聚丙烯腈、黏膠纖維、瀝青

8、纖維等有機纖維在高溫下碳化制得。本質(zhì)上來說，它是碳的同素異形體。按照力學(xué)性能分類，碳纖維可分為標準模量(230GPa左右)、中模量(280350GPa)和高模量(350GPa)三類；按照纖維絲束大小分類，可分為小絲束(或標準絲束，24K)和大絲束(24K)兩大類；按不同的前驅(qū)體分類，聚丙烯腈基碳纖維占碳纖維總量的92%，瀝青基碳纖維占7%，黏膠基碳纖維只占1%。碳纖維（CarbonFiber，簡稱CF）是由聚丙烯腈（PAN）（或瀝青、粘膠）等有機纖維采用高溫分解法在1,000以上高溫的惰性氣體下碳化（去除除碳以外絕大多數(shù)元素）制成的，是一種含碳量在90%以上的無機高分子纖維。碳纖維具有出色的力

9、學(xué)性能和化穩(wěn)定，密度比鋁低強鋼高，是目前已大量生產(chǎn)的高性能纖維中具有最高的比強度和最高的比模量的纖維，并具有低密度、耐腐蝕、耐高溫、耐磨擦、抗疲勞、震動衰減性高、電及熱導(dǎo)性高、熱及濕膨脹系數(shù)低、X光穿透性高、非磁體但有電磁屏蔽效應(yīng)等特點，是發(fā)展國防軍工與國民經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略物資，廣泛應(yīng)用于軍工、航空航天、體育用品、汽車工業(yè)、能源裝備、醫(yī)療器械、工程機械、交通運輸、建筑及其結(jié)構(gòu)補強等領(lǐng)域。第二章 公司組建背景分析一、碳纖維制品項目背景分析碳纖維是由有機纖維（主要是聚丙烯腈纖維）經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料纖維。碳纖維的含碳量在90%以上，具有強度高、比模量高（強度為鋼鐵的10倍，質(zhì)量僅有

10、鋁材的一半）、質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小、耐高低溫等優(yōu)越性能，是軍民用重要基礎(chǔ)材料，應(yīng)用于航空航天、體育、汽車、建筑及其結(jié)構(gòu)補強等領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)金屬材料，樹脂基碳纖維模量高于鈦合金等傳統(tǒng)工業(yè)材料，強度通過設(shè)計可達到高強鋼水平、明顯高于鈦合金，在性能和輕量化兩方面優(yōu)勢都非常明顯。然而碳纖維成本也相對較高，雖然目前在航空航天等高精尖領(lǐng)域已部分取代傳統(tǒng)材料，但對力學(xué)性能要求相對不高的傳統(tǒng)行業(yè)則更看重經(jīng)濟效益，傳統(tǒng)材料依然為主力軍。全產(chǎn)業(yè)鏈看，制造碳纖維產(chǎn)品的上游原絲端與中游復(fù)合材料均是碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，整個制造的全環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘均高。作為碳纖維的前驅(qū)體，高質(zhì)量的PAN原絲是制備高性能碳

11、纖維的前提條件，但其中的聚合、紡絲、碳化、氧化等工藝并非朝夕能夠達成，其產(chǎn)業(yè)化工藝以及反應(yīng)裝置核心技術(shù)是關(guān)鍵。例如據(jù)合成纖維工業(yè)2019年第42卷，碳纖維設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)幾乎被國外壟斷，且嚴格限制對華出口，如碳化爐、石墨化爐等關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)滯后。碳纖維一般不是單獨使用，而是以復(fù)合材料的形式被使用，一般以樹脂碳纖維居多。除PAN原絲外，碳纖維復(fù)合材料設(shè)計、制造、評價是碳纖維應(yīng)用的基礎(chǔ)，亦制約著碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料中主要成分除碳纖維外，還有樹脂基材。碳纖維原絲即PAN原絲質(zhì)量固然重要，但若在中游復(fù)材環(huán)節(jié)，沒有質(zhì)量與性能突出、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的樹脂基材，以及沒有用于配套生產(chǎn)復(fù)材的核心設(shè)備，碳纖維仍然

12、無法得到大規(guī)模的應(yīng)用。碳纖維制備過程中，質(zhì)量過關(guān)的原絲是產(chǎn)業(yè)化的前提。碳纖維的強度顯著地依賴于原絲的致密性和微觀形態(tài)結(jié)構(gòu)，質(zhì)量過關(guān)的原絲是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的前提，是穩(wěn)定生產(chǎn)的基礎(chǔ)。目前，比較常用的紡絲工藝是濕法紡絲、干濕法（干噴濕紡）紡絲。在致密性方面，干噴濕紡紡絲工藝是高性能碳纖維原絲的主流制備方法，且成本相比于濕法較低。在同樣的紡絲裝備及能源消耗條件下，干濕法紡絲的綜合產(chǎn)量是濕法紡絲的2-8倍，PAN基碳纖維絲束的生產(chǎn)成本可降低75%。干噴濕紡中，紡絲液從噴絲孔噴出形成細流后，先經(jīng)過一段空氣層（1-20厘米），再進入凝固浴，在凝固浴中完成固化，可實現(xiàn)高速紡絲，用于生產(chǎn)高性能的纖維，同時具有干法和

13、濕法的優(yōu)點。干噴濕紡也是當前國際碳纖維巨頭的主要紡絲方法，日本東麗的主流型號T700、T800、T1000碳纖維都是采用干噴濕紡制備而成。截止2018年，國內(nèi)企業(yè)的碳纖維大部分仍采用濕法紡絲制備，頂尖龍頭已成功掌握干噴濕紡工藝。碳纖維技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)歷三代變遷，同時實現(xiàn)高的拉伸強度和彈性模量是目前碳纖維研制過程中的技術(shù)難點。近年來日美從兩條不同技術(shù)路徑在第三代碳纖維上取得技術(shù)突破，并有望在未來5-10年內(nèi)實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，對于提高戰(zhàn)機、武器的作戰(zhàn)能力意義重大。東麗利用傳統(tǒng)的PAN溶液紡絲技術(shù)使得碳纖維強度和彈性模量都得到大幅提升，是通過精細控制碳化過程，在納米尺度上改善碳纖維的微結(jié)構(gòu)，對碳化后纖

14、維中石墨微晶取向、微晶尺寸、缺陷等進行控制。以當前東麗較為先進的碳纖維制品T1100G為例，T1100G的拉伸強度和彈性模量分別為6.6GPa和324GPa，比T800提高12%以及10%，正進入產(chǎn)業(yè)化階段。美國佐治亞理工學(xué)院從原絲制備工藝入手，利用創(chuàng)新的PAN基碳纖維凝膠紡絲技術(shù)，通過凝膠把聚合物聯(lián)結(jié)在一起，產(chǎn)生強勁的鏈內(nèi)力和微晶取向的定向性，保證在高彈性模量所需的較大微晶尺寸情況下，仍具備高強度，從而將碳纖維拉伸強度提升至5.55.8GPa，拉伸彈性模量達354375GPa。中游的碳纖維復(fù)合材料以樹脂基復(fù)合材料（CFRP）為主，占全部碳纖維復(fù)合材料市場份額的90%以上。復(fù)合材料是由兩種或兩

15、種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學(xué)的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料以滿足各種不同的要求。復(fù)合材料根據(jù)不同物相在空間上的連續(xù)性，可以將其分為基體與增強材料。一般而言，碳纖維不單獨應(yīng)用于下游領(lǐng)域，常作為增強材料形成復(fù)合材料。碳纖維復(fù)合材料以樹脂基復(fù)合材料（CFRP）為主，占全部碳纖維復(fù)合材料市場份額的90%以上。在CFRP中，受力的是碳纖維，樹脂在其中起到粘結(jié)的作用。CFRP以其明顯的減重增強的作用而廣泛應(yīng)用于航天航空、體育娛樂用品等領(lǐng)域。換句話說，碳纖維復(fù)合材料才是直接接觸下游市場的應(yīng)用形式。碳纖維復(fù)合材料的制

16、備難度，一方面在于基體樹脂材料的選擇，另一方面在于成型技術(shù)?；w樹脂材料的性能以及相對應(yīng)的與碳纖維的配套體系，決定的是材料設(shè)計環(huán)節(jié)。但在該環(huán)節(jié)完成之后，無論制作試樣還是量產(chǎn)，都離不開成型以及相關(guān)技術(shù)，雖然實際上兩個環(huán)節(jié)不能完全分開。成型加工過程賦予材料一定的形態(tài)，使之體現(xiàn)出必要的特性。與此同時，碳纖維復(fù)合材料成型中部分技術(shù)的成功實現(xiàn)，是碳纖維在商業(yè)航空領(lǐng)域得以規(guī)?；瘧?yīng)用的前提。用于航空航天領(lǐng)域的CFRP構(gòu)件此前大多使用預(yù)浸料工藝，但是預(yù)浸料工藝的成本較高，因預(yù)浸料的裁減和鋪疊過程是人工成本和工藝時間消耗最大的環(huán)節(jié)。為改進這一局面，由飛機制造商與材料供應(yīng)商共同研究開發(fā)出來的成型技術(shù)自動鋪放技術(shù)，

17、達到了通過自動化和高速化完成對大型復(fù)合材料部件的成型、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的目的。通常使用鋪放成型技術(shù)可以比其他的成型工藝減少成本至少30%-50%。正是由于自動鋪放成型技術(shù)的出現(xiàn)，CFRP在商用客機上的規(guī)?；瘧?yīng)用才能夠成為現(xiàn)實。除了航空航天（國防）、風電領(lǐng)域外，碳纖維復(fù)合材料還被廣泛應(yīng)用于包括民用飛機、汽車、體育休閑、混配模成型、電纜芯、建筑建材、壓力容器、船舶、電子電器等多個領(lǐng)域。當然目前由于碳纖維材料本身的成本相對較高，限制了其大面積應(yīng)用，但是我們認為隨著我國在民機制造領(lǐng)域、新能源汽車以及國內(nèi)風電領(lǐng)域工藝技術(shù)的不斷改進，以及碳纖維制造成本的持續(xù)下降，未來我國碳纖維市場需求將保持快速

18、增長。二、碳纖維制品項目建設(shè)必要性分析碳纖維是含碳量大于95%的纖維材料，由聚丙烯腈、黏膠纖維、瀝青纖維等有機纖維在高溫下碳化制得。本質(zhì)上來說，它是碳的同素異形體。按照力學(xué)性能分類，碳纖維可分為標準模量(230GPa左右)、中模量(280350GPa)和高模量(350GPa)三類；按照纖維絲束大小分類，可分為小絲束(或標準絲束，24K)和大絲束(24K)兩大類；按不同的前驅(qū)體分類，聚丙烯腈基碳纖維占碳纖維總量的92%，瀝青基碳纖維占7%，黏膠基碳纖維只占1%。碳纖維性能優(yōu)異，具有耐腐蝕，抗氧化，不生銹等優(yōu)良性質(zhì)。但碳纖維由于橫向耐沖力差、耐磨性差，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料，其中樹脂型復(fù)合材料生產(chǎn)最多，使用最為廣泛。據(jù)不完全統(tǒng)計，多達45家企業(yè)參與了碳纖維投資，到2017年投入近300億巨額資金。但直至2015年，我國碳纖維市場開始進入理性化發(fā)展，各大碳纖維企業(yè)開始拓寬視角，上游下游齊發(fā)力，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)正在形成新的局面。2017年，我國碳纖維產(chǎn)能達