1、項(xiàng)目四 底盤的修理,通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，能知道汽車懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安裝要求和修理規(guī)范；能按規(guī)范進(jìn)行底盤常見(jiàn)修理作業(yè)。,活動(dòng)1：傳動(dòng)軸的修理,工作情景 傳動(dòng)軸的檢修作業(yè)是車輛維修中常見(jiàn)的作業(yè)項(xiàng)目。傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但因其工作環(huán)境和重要性，要求在作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格按照規(guī)范的作業(yè)方法和作業(yè)步驟進(jìn)行作業(yè)，確保維修質(zhì)量。,活動(dòng)要求,1、知道桑塔納系列汽車前懸架的結(jié)構(gòu)。 2、知道桑塔納汽車傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)與修理規(guī)范。 3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“傳動(dòng)軸的修理”作業(yè)。 4、能熟練使用專用工具。,活動(dòng)內(nèi)容,一、前懸架的結(jié)構(gòu)與參數(shù) 桑塔納系列轎車采用前輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式。前橋與前懸架由傳動(dòng)

2、軸（半軸）總成、前懸架總成、副車架和下?lián)u臂組成。,前橋與前懸架結(jié)構(gòu)圖 1-安全轉(zhuǎn)向柱 2-車輪與下?lián)u臂的連接螺栓 3-下?lián)u管 4-下?lián)u臂橡膠軸承 5-穩(wěn)定桿 6-副車架 7-傳動(dòng)軸（半軸） 8-前輪制動(dòng)鉗 9-減振支柱 10-副車架前橡膠支承 11-動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 12-轉(zhuǎn)向減振器 13-橫拉桿（可調(diào)整）,桑塔納系列轎車前懸架為獨(dú)立懸架采用滑柱連桿式（麥克弗遜式）,由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、緩沖墊、橡膠防塵罩等組成 。,前懸架分解圖 l-開(kāi)槽螺母 2-懸架支承軸軸承（只能整件更換） 3-彈簧護(hù)圈 4-限位緩沖器 5-護(hù)套 6-螺旋彈簧 7-擋泥板 8-輪轂 9-制動(dòng)盤 10-緊固

3、螺栓（擰緊力矩 10N m） 11-車輪軸承 12-卡簧 13-車輪軸承殼 14-輔助橡膠彈簧 15-限位緩沖器 16-波紋管蓋 17-彈簧護(hù)圈帶通氣孔 18-螺母蓋（擰緊力矩150Nm） 19-崎嶇路面選裝件（M103） 20-減振器。,前橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如表,1、麥弗遜式懸架,麥弗遜式懸架，它是一種車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線移動(dòng)的獨(dú)立懸架，主要由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、限位緩沖器、橡膠防塵罩及金屬-橡膠軸套等組成,麥弗遜式前懸架 1-螺母蓋 2-限位緩沖器 3-螺旋彈簧 4-防塵罩 5-減振器 6-轉(zhuǎn)向臂 7-擋泥板 8-制動(dòng)盤 9-車輪軸承 10-卡簧 11-車輪軸承殼,2、橫

4、向穩(wěn)定桿 橫向穩(wěn)定桿是一根貫穿車身下部的彈性扭桿，由彈簧鋼制成，截面呈圓形，橫向安裝在副車架上。 3、副車架和下?lián)u臂 發(fā)動(dòng)機(jī)總成通過(guò)支承橡膠安裝在副車架上，下?lián)u臂通過(guò)橡膠軸承與副車架相連接，副車架通過(guò)4個(gè)橡膠墊與車身連接。,二、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu),桑塔納轎車傳動(dòng)軸為空心傳動(dòng)軸，其兩端采用了兩種不同型號(hào)的球籠式等速萬(wàn)向節(jié)。 RF型萬(wàn)向節(jié)通過(guò)花鍵軸與前輪連接，擺動(dòng)角度大。VL型萬(wàn)向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償由于前輪跳動(dòng)而引起的橫向軸距的變化,傳動(dòng)軸 1-RF節(jié)外星輪 2、19-卡簧 3-鋼球 4-夾箍 5-RF節(jié)球籠 6-RF節(jié)內(nèi)星輪 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)

5、套 10、22-夾箍 11-花鍵軸 12-橡膠護(hù)套 13-碟形彈簧 14-VL節(jié)內(nèi)星輪 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)外星輪 18-密封墊片 20-塑料護(hù)罩 21-VL節(jié)護(hù)蓋,傳動(dòng)軸分解圖 1-RF外星輪 2-夾箍 3-RF球籠 4-RF內(nèi)星輪 5-鋼球 6-卡簧 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10-夾箍 11-花鍵軸 12-塑料護(hù)套 13-密封墊片 14-卡簧 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)內(nèi)星輪 18-碟形彈簧 19-VL節(jié)外星輪 20-VL節(jié)護(hù)蓋 21-夾箍 22-橡膠護(hù)套,傳動(dòng)軸的修理規(guī)范見(jiàn)圖,活動(dòng)2：后懸架的修理,工作情景,如果汽車發(fā)生行駛跑偏或后

6、懸架有噪聲或敲擊聲，可能是后橋懸架臂變形、減振器或減振支柱損壞等原因。其中，最常見(jiàn)的修理作業(yè)是“更換后輪轂軸承”和“更換后彈簧支承膠合橡膠軸襯”。由于后懸架的修理作業(yè)工作量大，必須使用許多專用工具，是很好的鍛煉專業(yè)技能和身體素質(zhì)的項(xiàng)目。,活動(dòng)要求,1、知道桑塔納系列汽車前懸架的結(jié)構(gòu)。 2、知道桑塔納汽車傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)與修理規(guī)范。 3、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換后輪轂軸承”作業(yè)。 4、能按照大眾的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換后彈簧支承膠合橡膠軸襯”作業(yè)。 5、能熟練使用專用工具。,活動(dòng)內(nèi)容,一、后懸架的結(jié)構(gòu)與參數(shù) 桑塔納系列轎車后橋是縱向擺臂式非驅(qū)動(dòng)橋，后懸架為獨(dú)立懸架。,后橋和后懸架結(jié)構(gòu)示意圖 1-支

7、承桿座 2-減振支柱 3-減振器 4-輪轂短軸 5-懸架臂 6-橫梁 7-帶金屬橡膠支承的支承座 8-金屬橡膠支承,后懸架由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、后橋橋架組成。,后橋和后懸架的分解圖 l-駐車制動(dòng)拉索套管（固定彈簧鉤在車身上） 2-支承座 3-調(diào)節(jié)彈簧支架 4-駐車制動(dòng)拉索支架 5-金屬橡膠支承 6-后懸架臂 7-減振器 8-下彈簧座圈子 9、17-墊圈 10-螺旋彈簧 11-護(hù)蓋 12-上彈簧座 13-波紋橡膠管 14-緩沖塊 15-卡簧 16-隔圈 18-下軸承環(huán)（橡膠件） 19-隔套 20-上軸承環(huán) 21-襯盤（隔圈） 22-自鎖螺母（擰緊力矩35Nm） 23-塞蓋 24-制動(dòng)管和制

8、動(dòng)軟管,桑塔納2000型轎車后橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如表,二、后懸架常見(jiàn)故障與排除方法,三、后懸架的修理規(guī)范,活動(dòng)3：車輪定位的檢查與調(diào)整,工作情景,如果汽車的輪胎發(fā)生不正常磨損或行駛跑偏，可能首先會(huì)更換外胎，但是輪胎為什么會(huì)這么快的磨損？為什么會(huì)發(fā)生偏磨？這就需要檢查一下輪胎的定位是否準(zhǔn)確。車輪定位的檢查與調(diào)整是非常精細(xì)的作業(yè)，因此，我們建議采用專門的測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行。此項(xiàng)作業(yè)對(duì)學(xué)生養(yǎng)成安全、規(guī)范、準(zhǔn)確、快速的工作習(xí)慣非常有效。,活動(dòng)要求,1、知道輪胎的正確使用方法。 2、知道輪胎不正常磨損與定位的關(guān)系。 3、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換外胎和動(dòng)平衡”作業(yè)。 4、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“用光學(xué)測(cè)試儀和專用工具

9、調(diào)整前束”作業(yè)。 5、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“調(diào)整外傾”作業(yè)。,活動(dòng)內(nèi)容,一、輪胎的使用與不正常磨損 1、輪胎的使用 輪胎是車輪總成的重要部件，必須采用各品牌規(guī)定的輪胎，才能保證轎車具有良好的路面附著性及行駛安全性。,拆裝與更換輪胎時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：,（1）不能裝用其他型號(hào)的輪胎。 （2）車輪及車輪螺栓是相互配對(duì)的，調(diào)換不同規(guī)格的車輪時(shí)，必須采用長(zhǎng)度及錐度合適的螺栓。 （3）應(yīng)使所有的輪胎磨損均勻一致。如果發(fā)現(xiàn)前輪磨損量比后輪大，應(yīng)按圖示互相調(diào)換。較深的花紋使汽車行駛更為安全，尤其是在潮濕的路面上。 （4）基于安全原因，輪胎應(yīng)成對(duì)調(diào)換，而不可單個(gè)調(diào)換，花紋深的輪胎應(yīng)裝有前輪。在裝上新的無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)

10、應(yīng)同時(shí)裝上新的橡膠氣門。 （5）拆輪胎時(shí)，應(yīng)用千斤頂將車身頂起，但必須將千斤頂頂在指定的位置上。 （6）輪胎與輪輞必須配套使用，拆裝時(shí)需用輪胎拆裝機(jī)，不允許對(duì)輪輞進(jìn)行敲擊，也不能用撬棒去撬。 （7）新車上的車輪是經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡的。車輪動(dòng)態(tài)不平衡量應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。,2、輪胎常見(jiàn)故障診斷,（1）輪胎花紋的磨損。 花紋磨損、槽深變淺時(shí)，將使輪胎與地面的附著力降低。特別是由于它失去排水、拭水功能，在潮濕路面行駛時(shí)有可能產(chǎn)生滑行和漂浮現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的。 桑塔納轎車新輪胎底部的花紋中有12mm寬、1.6mm深的磨損指示條。 輪胎上的指示條如已磨去，應(yīng)立即調(diào)換輪胎。如磨損至還剩下1mm（在條中的任一點(diǎn)測(cè)量

11、），則已達(dá)到了規(guī)定的最小花墳深度。如果在這些點(diǎn)上不再有花紋，應(yīng)盡快地調(diào)換輪胎。應(yīng)當(dāng)注意，勿使輪胎磨損至此程度，因花紋已磨到此程度的輪胎在潮濕路面上高速行駛時(shí)難以充分地附著路面。車輛每行駛3000km左右，最好交換一次輪胎位置。,（2）輪胎呈多角形磨損。其主要原因是輪胎、車輪偏心或彎曲；輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)偏心或彎曲；軸承松曠；回轉(zhuǎn)部分不平衡等。 （3）輪胎某一部位早期嚴(yán)重磨損。其主要原因是由于緊急制動(dòng)或起步，引起某部位磨損，因?yàn)槟骋徊课话l(fā)生早期磨損后，往往容易在該處繼續(xù)磨損。 （4）輪胎單側(cè)臺(tái)肩處發(fā)生早期磨損。其主要原因是車輪外傾、前束調(diào)整不良，以及頻繁地急制動(dòng)等。 （5）輪胎凸棱處發(fā)生單側(cè)鋸齒狀磨損

12、。其主要原因是頻繁地緊急制動(dòng)、前輪外傾角及前束調(diào)整不良等。 （6）輪胎輪輞錯(cuò)位。當(dāng)輪輞凸緣盤外發(fā)生變形、銹蝕時(shí)，將引起車輪輪輞錯(cuò)位，以及車輪周緣處損傷、漏氣。 （7）輪胎側(cè)壁劃痕壓裂紋。其主要原因是由于路面銳利物品所致。或在槽內(nèi)嵌入小石子或扎入鐵釘、金屬片等所致。 （8）輪胎約半周出現(xiàn)早期磨損或兩側(cè)臺(tái)肩處發(fā)生位置不同的磨損。其主要原因可能是回轉(zhuǎn)部分處于不平衡狀態(tài)，或者是輪胎車輪偏心、軸承松曠等；也可能是輪轂。轉(zhuǎn)向節(jié)偏心或彎曲造成的。,二、前輪定位的調(diào)整,在前橋進(jìn)行拆裝后，有必要對(duì)前輪定位進(jìn)行檢查和調(diào)整。 1、準(zhǔn)備工作 檢查前輪定位前，車輛應(yīng)先滿足以下條件： （l）車輪無(wú)負(fù)載，輪胎氣壓符合規(guī)定。

13、 （2）車輪正確調(diào)試，懸架活動(dòng)自如。 （3）轉(zhuǎn)向器調(diào)整正確，前懸架中無(wú)大的間隙和損壞。 （4）桑塔納2000系列轎車前輪定位最好使用光學(xué)測(cè)量?jī)x。如果沒(méi)有，檢查前輪外傾角可用專用3021量角器，檢查前束可用機(jī)械輪距測(cè)試器。 （5）桑塔納2000系列轎車前輪定位，僅前束和前輪外傾角可調(diào)整的。調(diào)整應(yīng)在車輛行走10002000km后，螺旋彈簧的長(zhǎng)度基本定型的情況下，測(cè)量調(diào)整最為適宜。,2、檢查前提：,測(cè)量裝置的正確調(diào)整 車輛無(wú)負(fù)載 輪胎充氣壓力符合規(guī)定 車輛正確調(diào)試及懸架活動(dòng)自如 轉(zhuǎn)向裝置調(diào)整正確 輪懸架中無(wú)大間隙和損壞,3、車輪定位數(shù)據(jù),4、計(jì)算調(diào)整偏移量,（1）如果兩束角都為（+/+或者-/-），

14、拿較大的數(shù)減去較小的數(shù)并除以2。 例如 左后輪束角 右后輪束角 +15 15-5=10 +5 10/2=5 調(diào)整偏差量 =5 （2）如果一個(gè)束角為正,另一個(gè)束角為負(fù)（+/-）兩個(gè)數(shù)相加并除以2。 例如： 左后輪束角 右后輪束角 +15 15+5=20 -5 20:2=10 調(diào)整偏差量 =10 每次測(cè)得的結(jié)果是相對(duì)于車輛縱向軸線的兩個(gè)后輪各自實(shí)際行駛方向上的偏差量。,5、測(cè)量說(shuō)明,（1）當(dāng)車輛行走10002000公里后，螺旋彈簧的長(zhǎng)度基本定型的情況下測(cè)量車輪定位最為適宜。 （2）前束調(diào)整可用光學(xué)測(cè)試設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢查方向盤是否同著地的車輪直線行駛方向保持一致的方向（水平方向）必要時(shí)可將方向盤調(diào)正。

15、（3）用機(jī)械裝置測(cè)試前束以后，須進(jìn)行行駛實(shí)驗(yàn)。調(diào)試后如當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，方向盤輻條不在水平方向，應(yīng)拆下方向盤，重新定位。,活動(dòng)4：制動(dòng)器的修理,工作情景,轎車每使用40000-50000Km，就必須檢查制動(dòng)摩擦片的技術(shù)狀況，必要時(shí)給予更換。制動(dòng)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障是制動(dòng)跑偏、制動(dòng)無(wú)力。如果，此時(shí)踏板“硬”、ABS故障燈不亮，一般為前后制動(dòng)器的問(wèn)題。制動(dòng)系統(tǒng)的修理事關(guān)安全，修理時(shí)必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作，是培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成規(guī)范作業(yè)、對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)好習(xí)慣的有效措施。 各項(xiàng)作業(yè)完成后均要進(jìn)行路試，以檢驗(yàn)修理質(zhì)量。,活動(dòng)要求,1、知道前后輪鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和修理規(guī)范。 2、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“前制動(dòng)摩擦片的檢修

16、”作業(yè)。 3、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換后車輪鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦片”作業(yè)。,活動(dòng)內(nèi)容,一、制動(dòng)器的結(jié)構(gòu) 1、后輪鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和修理規(guī)范,2、前橋鉗式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和修理規(guī)范,二、鉗式制動(dòng)器的修理,1、制動(dòng)摩擦片的檢查 （1）找出最大磨損處 （2）測(cè)量襯片的厚度：最小厚度為7毫米。,2、制動(dòng)盤的檢查。,測(cè)量制動(dòng)盤圓周4個(gè)以上點(diǎn)的厚度。如果厚度差超過(guò)0.1毫米可能導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)踏板抖動(dòng)，必須更換。,3、制動(dòng)盤端面跳動(dòng)的檢查,（1）將變速驅(qū)動(dòng)橋掛在空擋位置。 （2）拆卸制動(dòng)盤。 （3）用2車輪螺栓將制動(dòng)盤緊固在輪轂上。 （4）將千分表固定在制動(dòng)鉗上。 （5）將表尖調(diào)整到距離制動(dòng)盤外緣約10毫米處，垂直

17、于制動(dòng)盤并預(yù)壓縮。 （6）轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤一周，觀察千分表指針的擺動(dòng)范圍，讀出端面跳動(dòng)值。拆卸千分表和制動(dòng)盤與輪轂之間的連接螺栓。 （7）最大允許跳動(dòng)值為0.03毫米，如果超過(guò)，則更換制動(dòng)盤。,活動(dòng)5：制動(dòng)裝置液壓系統(tǒng)的修理,工作情景,制動(dòng)系統(tǒng)70%的故障均出自液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的密封要求很高，許多作業(yè)并非能不能完成的問(wèn)題，而是完成質(zhì)量的問(wèn)題。同樣更換制動(dòng)鉗活塞，優(yōu)秀的技師能給予顧客更長(zhǎng)久的安全保障。由于他對(duì)安全的重要性，顧客對(duì)修理的質(zhì)量要求非?？量蹋瑢?duì)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。 各項(xiàng)作業(yè)完成后均要進(jìn)行路試，以檢驗(yàn)修理質(zhì)量。,活動(dòng)要求,1、知道制動(dòng)分泵的結(jié)構(gòu)和修理規(guī)范。 2、知道制動(dòng)總泵的結(jié)構(gòu)和修理規(guī)

18、范。 3、知道制動(dòng)助力器的結(jié)構(gòu)和修理規(guī)范。 4、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“更換制動(dòng)鉗活塞”作業(yè)。 5、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“檢查和調(diào)整制動(dòng)力調(diào)節(jié)閥”作業(yè)。 6、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“制動(dòng)器放氣和更換制動(dòng)液”作業(yè)。,活動(dòng)內(nèi)容,一、制動(dòng)警告燈的說(shuō)明 儀表板的組合儀表中，有一個(gè)“制動(dòng)”警告燈。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于起動(dòng)位置時(shí)，制動(dòng)燈應(yīng)點(diǎn)亮。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回到接通位置時(shí)，制動(dòng)警告燈應(yīng)熄滅。當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通位置，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮。當(dāng)制動(dòng)液面過(guò)低時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮“制動(dòng)”燈。,二、制動(dòng)液的更換,制動(dòng)液有毒性和強(qiáng)腐蝕性，不可與油漆接觸。制動(dòng)液具有吸濕性，即它能吸收周圍空氣中的水分，因此要將它要存放在密封的容器里。 制動(dòng)液

19、不合格或含有礦物油或水，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液沸騰或橡膠件退化。 更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)使用原廠推薦的制動(dòng)液。每隔兩年應(yīng)更換制動(dòng)液一次，如果不到兩年，但汽車行駛已超過(guò)50000km時(shí)，也應(yīng)更換制動(dòng)液。,三、制動(dòng)系統(tǒng)檢查,1、測(cè)試條件 （1）必須在干燥、清潔和平整的道路上測(cè)試制動(dòng)器。如果道路濕滑或不清潔，則各個(gè)輪胎的附著性能不同，故測(cè)試的制動(dòng)性能不真實(shí)。中央凸起的路面，由于重力分布不均勻。車輪有彈跳傾向，也對(duì)測(cè)試不利。 （2）在不同車速輕踩和重踏踏板等條件下測(cè)試制動(dòng)器，但決不能抱死制動(dòng)器，使輪胎在路面上滑移。抱死制動(dòng)器和輪胎在路面上滑移并不表明制動(dòng)效率高。重踩制動(dòng)踏板，但保持車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，比將制動(dòng)器抱死的制動(dòng)距離更

20、短。,2、影響測(cè)試性能的因素,與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導(dǎo)致制動(dòng)不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右輪胎的胎紋深度必須差不多。 車輛負(fù)載不均勻也影響制動(dòng)性能，重載車輪比其他車輪需要的制動(dòng)力大。 車輪錯(cuò)位，特別是在外傾和主銷后傾過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致只動(dòng)跑偏。,3、檢查制動(dòng)液是否漏液,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，將變速桿掛在空擋。 然后用恒定的腳勁踩住踏板。如果在恒定腳勁作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)可能泄漏。 通過(guò)肉眼檢查，確認(rèn)可疑的泄漏部位。,4、檢查總泵液面,（1）檢查總泵殼體是否開(kāi)裂或總泵周圍是否泄漏制動(dòng)液。只要有一滴制動(dòng)液，就表明泄漏，潮濕屬于正常。 （2）檢查踏板連接是否卡滯，推桿長(zhǎng)度是否不正

21、確。如果這兩個(gè)零件正常，則拆卸總泵并檢查主油缸或活塞密封是否延長(zhǎng)或膨脹。 （3）如果密封膨脹，則懷疑制動(dòng)液不合格或污染。若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液污染，必須拆卸所有零件并清洗，更換所有橡膠件。所有管件也須沖洗。 如果液面正常，檢查真空助力器推桿長(zhǎng)度。如果發(fā)現(xiàn)推桿長(zhǎng)度不正確，則調(diào)整或更換推桿。,5、檢查總泵,（1）如果總泵中的主活塞皮碗膨脹，則橡膠件已經(jīng)退化。鼓式制動(dòng)器車輪分泵上的活塞密封膨脹，也說(shuō)明橡膠件老化。 （2）如果橡膠件退化明顯，拆卸所有液壓件并用酒精清洗。在重新裝配前，用壓縮空氣干燥這些零件，勿使酒精進(jìn)入系統(tǒng)。更換系統(tǒng)中的所有橡膠件和軟管。 （3）此外，在檢修制動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，檢查襯片上是否有油液。如果

22、發(fā)現(xiàn)大量油液，則更換襯片。 （4）如果總泵活塞密封正常，檢查是否泄漏或過(guò)熱。如果未發(fā)現(xiàn)上述狀況，放出制動(dòng)液，用制動(dòng)液沖洗總泵，然后重新加注總泵并放出系統(tǒng)中的空氣。,總泵的結(jié)構(gòu)與修理規(guī)范,6、制動(dòng)軟管檢查,液壓制動(dòng)軟管每年至少檢查兩次。應(yīng)該檢查制動(dòng)器軟管外罩是否出現(xiàn)開(kāi)裂、磨損，是否泄漏或隆起。檢查軟管敷設(shè)和安裝是否正確。與懸架部件摩擦的制動(dòng)器軟管很快就會(huì)磨損并最終失效。檢查時(shí)需要一支手電筒和鏡子。如果在制動(dòng)器軟管上觀察到上述任何情況，必要時(shí)可調(diào)整或更換軟管。,7、制動(dòng)助力器性能檢查,制動(dòng)助力器的操縱機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖。 （1）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)來(lái)回制動(dòng)踏板，排除助力器中的真空。 （2）踩下制動(dòng)踏板并保持在此位

23、置。 （3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （4）如果加力后踏板繼續(xù)下降，表明助力器正常 （5）如果制動(dòng)踏板不下降，則真空系統(tǒng)（真空軟管、真空閥）可能有故障，需要檢查。 （6）如果在檢查系統(tǒng)后未發(fā)現(xiàn)故障，則助力器本身可能有故障。,四、制動(dòng)系統(tǒng)修理規(guī)范,1、前輪制動(dòng)鉗的修理規(guī)范,2、后輪制動(dòng)分泵的修理規(guī)范,3、制動(dòng)助力器裝配規(guī)范,活動(dòng)6：防抱死制動(dòng)裝置的修理,工作情景,現(xiàn)代轎車ABS屬于必須安裝的裝置。一般ABS制動(dòng)系統(tǒng)有故障，儀表盤上的ABS會(huì)點(diǎn)亮，但是具體故障的原因，需待診斷技師診斷確認(rèn)。雖然ABS的檢修作業(yè)并不困難，但要深刻理解為什么要更換，更換后對(duì)制動(dòng)效能的會(huì)產(chǎn)生怎么樣的作用，需要有很好的理論基礎(chǔ)。,活動(dòng)

24、要求,1、知道ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、知道前后輪轉(zhuǎn)速傳感器和齒圈的結(jié)構(gòu)與安裝位置。 3、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“檢修ABS控制器”作業(yè)。 4、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“檢查前輪齒圈和拆裝前輪轉(zhuǎn)速傳感器”作業(yè)。 5、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“檢查后輪齒圈和拆裝后輪轉(zhuǎn)速傳感器”作業(yè)。,活動(dòng)內(nèi)容,一、ABS的作用 ABS是英文Antilock braking system防抱死制動(dòng)系統(tǒng)縮寫。 當(dāng)駕駛員急踩制動(dòng)時(shí)，ABS能防止車輪抱死，具有制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性好；制動(dòng)時(shí)仍有轉(zhuǎn)向能力；縮短制動(dòng)距離等優(yōu)點(diǎn)。,1、ABS系統(tǒng)元件安裝位置,ABS系統(tǒng)主要元件的結(jié)構(gòu)和安裝位置見(jiàn)圖,ABS系統(tǒng)元件安裝位置 1-ABS控制器

25、 2-制動(dòng)總泵和真空加力器 3-前輪速傳感器 4-后輪速傳感器,前輪轉(zhuǎn)速傳感器和前輪軸承安裝位置,沉頭螺釘（用于固定齒圈） 前輪軸承彈性檔圈 六角頭螺栓（用于固定防塵板） 前輪軸承殼 內(nèi)六角螺栓（用于固定轉(zhuǎn)速傳感器） 轉(zhuǎn)速傳感器（安裝前要清潔安裝孔的內(nèi)表面，并涂上固定潤(rùn)滑膏G000650） 防塵板 前輪軸承 齒圈 輪轂 制動(dòng)盤 十字槽螺栓,后輪轉(zhuǎn)速傳感器和后輪軸承安裝位置,輪轂蓋 開(kāi)口銷 螺母防松罩 六角螺母 止推墊圈 車輪錐軸承 內(nèi)六角螺栓（用于固定轉(zhuǎn)速傳感器） 轉(zhuǎn)速傳感器（右后G44左后G46，安裝前在安裝孔內(nèi)涂上固體潤(rùn)滑膏G000650） 車輪支承短軸 后輪制動(dòng)器總成 彈簧墊圈 六角螺栓

26、 轉(zhuǎn)速傳感器齒圈 制動(dòng)鼓,二、ABS的工作原理,1、組成：由輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置（執(zhí)行器）、電控單元三部分組成,2、ABS工作原理,ABS通過(guò)調(diào)節(jié)和控制制動(dòng)管路壓力的方法來(lái)控制車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力，使制動(dòng)時(shí)車輪始終處于抱死滑移前的臨界狀態(tài)，既防止車輪抱死滑移來(lái)避免轉(zhuǎn)向車輪失去轉(zhuǎn)向控制能力，又可最大限度利用路面與輪胎的附著系數(shù)，以得到最大路面制動(dòng)力，從而縮小制動(dòng)距離。 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置安裝于傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)主缸和分缸之間接受電腦根據(jù)輪速傳感器傳來(lái)的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)指令調(diào)節(jié)壓力，達(dá)到防抱死滑移的目的。,3、ABS部件的功能,回流泵：回流泵將制動(dòng)分泵中排出的制動(dòng)液泵回到制動(dòng)總泵。 儲(chǔ)壓器：儲(chǔ)壓器

27、為在減壓過(guò)程中大量回流的制動(dòng)液提供暫時(shí)的儲(chǔ)存所。 阻尼器：阻尼器及其下游的節(jié)流裝置能減少返回到制動(dòng)總泵中的液壓脈沖幅值，使噪聲減少。,4、ABS的工作狀態(tài)：,加壓：進(jìn)油閥開(kāi)，出油閥關(guān)，制動(dòng)力增加。 保壓：進(jìn)油閥關(guān)，出油閥關(guān)，制動(dòng)力保持一定。 減壓：進(jìn)油閥關(guān)，出油閥開(kāi)，制動(dòng)力放松。,三、ABS修理要點(diǎn),（1）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作必須絕對(duì)清潔，決不要使用含礦物油的物質(zhì)，例如機(jī)油或油脂。 （2）拆卸前必須徹底清潔連接點(diǎn)和支承面，決不要使用像汽油、稀釋劑等類似的清潔劑。 （3）拆下的零件必須放在干凈地方，并且覆蓋好。 （4）把控制單元和液壓?jiǎn)卧珠_(kāi)后，必須把液壓?jiǎn)卧旁趯Ｓ弥Ъ苌弦悦庠诎徇\(yùn)中碰壞閥體。

28、（5）拆下元件如果不能立刻完成修理工作，必須小心地蓋好或者用塞子封閉。 （6）不要使用起毛的抹布。 （7）配件要從安裝前才包裝內(nèi)取出。 （8）必須使用原裝配件。 （9）系統(tǒng)打開(kāi)后不要使用壓縮空氣，也不要移動(dòng)車輛。,活動(dòng)7：動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的修理,工作情景,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重等故障，修理時(shí)就需要拆卸轉(zhuǎn)向柱等裝置。由于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拆裝困難和重要性，對(duì)修理工的基本技能要求很高?，F(xiàn)在普遍采用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器大多使用液壓裝置，其修理作業(yè)對(duì)其他液壓裝置的修理具有普遍意義,活動(dòng)要求,1、知道整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的總體結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、知道轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與修理規(guī)范。 3、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“拆裝轉(zhuǎn)向柱”作業(yè)。 4、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“加注ATF潤(rùn)滑油”作業(yè)。 5、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“檢查系統(tǒng)壓力”作業(yè)。 6、能按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行“拆裝轉(zhuǎn)向加力裝置”作業(yè)。,活動(dòng)內(nèi)容,一、整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的總體結(jié)構(gòu) 桑塔納轎車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向是在原機(jī)械式齒輪齒條轉(zhuǎn)向器基礎(chǔ)上增加了儲(chǔ)油罐、液壓泵、控制閥及動(dòng)力缸。 轉(zhuǎn)向