1、245/35R19子午線輪胎的工藝設(shè)計(jì)及仿真分析,姓名：種小廷 學(xué)號(hào)：B10100311 指導(dǎo)老師：李治國,245/35R19子午線輪胎的工藝設(shè)計(jì)及仿真分析,子午線輪胎及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 子午線輪胎的工藝概況 245/35R19子午線輪的規(guī)格概述及其設(shè)計(jì)特征 子午線輪靜負(fù)荷仿真模型及分析,輪胎有哪些作用？,尼龍?zhí)?子午線無內(nèi)胎輪胎,低扁平比無內(nèi)胎輪胎,子午線輪胎發(fā)展概況：,輪胎的分類,一、按結(jié)構(gòu)分主要有兩大類,1.斜交輪胎：簾布層和緩沖層各相鄰層簾布交叉 2.子午線輪胎：簾布層簾線與胎面中心線呈90排列，并以帶束層箍緊胎體,輪輞的結(jié)構(gòu)圖,245/35R19子午線輪胎外輪廓圖,第二節(jié) 子午線輪胎的工藝

2、 概況,生膠塑煉,橡膠混煉,簾布?jí)貉?半成品的制備,胎圈的制造,外胎成型,外胎硫化,成品檢驗(yàn),子午線輪胎的主要制造工藝流程,第三節(jié) 245/35R19子午線輪胎的規(guī)格概述及設(shè)計(jì)特征,（一）、245/35R19子午線輪胎的規(guī)格概述,（二）、245/35R19子午線輪胎的設(shè)計(jì)特征 低斷面、高性能、低生熱是245/35R19子午線輪胎的主要設(shè)計(jì)特征 (1)低斷面輪胎 輪胎斷面的高寬之比，也就是扁平率數(shù)值越小的輪胎，越扁，稱之為低斷面輪胎，35系列的輪胎為超低斷面。,第四節(jié) 子午線輪胎的靜負(fù)荷有限元仿真模型及分析,（一） 建立子午線輪胎有限元模型 在考慮了輪胎的幾何、材料和邊界條件的非線性基礎(chǔ)上，建立

3、輪胎有限元模型，建模方法主要包括建立平面軸對(duì)稱模型、建立輪胎空間網(wǎng)格模型、接觸邊界條件模擬、加載方式模擬。 建立平面軸對(duì)稱模型 在建立平面軸對(duì)稱模型時(shí)，直接在INP文件中編寫節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的方法生成平面軸對(duì)稱網(wǎng)格模型。共生成節(jié)點(diǎn)1035個(gè)，單元938個(gè)。,平面軸對(duì)稱模型,建立輪胎空間網(wǎng)格模型 以平面軸對(duì)稱模型為基礎(chǔ)，使用ABAQUS程序提供的*SYMMETRIC MODEL GENERATION命令，生成空間網(wǎng)格模型。,空間網(wǎng)格模型,（二）在不同垂直載荷作用下輪胎的變形情況,在垂直載荷作用下，輪胎在與地面接觸處附近的局部發(fā)生很大的變形，由開始與地面幾乎不接觸到扁平地壓在地面上。在3500N的垂直載荷

4、作用下，輪胎的下沉量為14.8mm。,不同垂直載荷作用下輪胎的下沉量,輪胎的負(fù)荷與下沉量的關(guān)系,由圖可以看出輪胎的垂直負(fù)荷與下沉量大致呈線性關(guān)系。,（三）子午線輪胎靜態(tài)接觸應(yīng)力及應(yīng)變分析,a：胎肩的應(yīng)變分布圖,b:胎肩的應(yīng)力分布圖,C：胎圈的應(yīng)變分布圖,D:胎圈的應(yīng)力分布圖,接地壓力分布圖,此圖為充氣壓力為0.22MPa，下沉量為27.3mm時(shí)的接地應(yīng)力分布圖，由圖可以看出平均接地壓力分布在胎面中心，最大接地壓力分布在胎肩處，此時(shí)應(yīng)注意超載問題,A：標(biāo)負(fù)時(shí)計(jì)算的接地面積及長短軸 B：標(biāo)負(fù)時(shí)實(shí)測的接地印痕,表1 輪胎標(biāo)負(fù)時(shí)接地性能參數(shù),結(jié)論,輪胎的垂直負(fù)荷與下沉量大致呈線性關(guān)系。 胎肩和胎圈分別是與地面、輪輞接觸的部位，所受應(yīng)變、應(yīng)力較大，輪胎長時(shí)間行駛會(huì)引起肩空、肩裂、子口爆破等破壞形式。因此胎肩胎圈部位的材料要有良好的耐熱性，耐疲勞性。 3）通過245輪