1、動感 時尚 輕巧 雅觀,Golf傳承經(jīng)典、歷經(jīng)35年、六代改型，到現(xiàn)在全世界累計產(chǎn)量已突破2600萬輛，在德國，幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫轎車。現(xiàn)在，高爾夫幾乎成為兩廂轎車的代名。,1973年第一代高爾夫在設計師guiguaro的筆下誕生了。當時，整個歐洲被石油危機重創(chuàng)，汽車工業(yè)面臨嚴峻考驗。這種形勢下，大眾公司果斷決定放棄傳統(tǒng)的后置風冷發(fā)動機布局，把寶押在一款全新的設計之上：它將采用水冷四缸發(fā)動機，前輪驅動，緊湊的承載式車身，輕量化底盤，前懸架為支柱式，后懸架為交叉臂式，喬治亞羅設計的溜背式造型帶楞帶角。這就是高爾夫。,第一代高爾夫,1974年3月，高爾夫正式投產(chǎn)，8月這款車上市了。大眾

2、公司本沒有希望高爾夫取得“甲殼蟲式的成功，但事實證明他們錯了，高爾夫瞬間就抓住了消費者的心。它的造型不僅提供了更寬敞的空間，而且解決了甲殼蟲線形側風下不穩(wěn)的問題。高爾夫實現(xiàn)了更快的車速，外加更高的安全性。高爾夫最早配用1.1升四缸發(fā)動機，最高車速達到140公里/小時。后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。,第二代高爾夫,第二代高爾夫于1983年8月投放市場。為滿足顧客不斷增長的需求，高爾夫第二代軸距更長，行李艙更寬敞。全新的扭力梁式后橋，改善了路面操作和行駛狀況，其發(fā)動機排量從1.3l到1.8 l配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發(fā)動機。,1983年-1991年,在第二代高爾夫平臺上

3、，大眾公司相繼投產(chǎn)了眾多車型。一汽-大眾目前生產(chǎn)的捷達就是其中之一。從市場表現(xiàn)來看，技術成熟、產(chǎn)量驚人的第二代高爾夫為大眾公司帶來了大筆的現(xiàn)金收入。到1988年6月，高爾夫系列轎車的產(chǎn)量己經(jīng)高達1000萬輛。1990年，高爾夫轎車共生產(chǎn)了9877萬輛，這相當于當年大眾旗下帕薩特、奧迪、波羅和高爾產(chǎn)量之和。,第三代高爾夫：1991年-1997年,1991年8月，第三代高爾夫上市了，它以橢圓型前燈和時尚的外觀展現(xiàn)給市場一個完全不同的新形象。其個性和性能符合豪華轎車的要求，減振效果和防撞性能都非常出色，,第四代高爾夫：1997年2003年,1997年8月，第四代高爾夫問世。與第三代高爾夫相比，第四代

4、產(chǎn)品車身加長80Mm，加寬50mm，加高10mm，這樣軸距也隨著加長了40 mm，可想而知，車內(nèi)空間也隨之更加寬敞。 12年防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結構具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標志著新高爾夫在品質上的提升。,2002年6月25日高爾夫下線，超過了大眾甲殼蟲的生產(chǎn)量，甲殼蟲用了56年取得的輝煌，高爾夫僅用了29年的時間便超越了， 2001年，高爾夫第三次當選美國消費者最滿意產(chǎn)品，2002年，高爾夫被德國的汽車與運動雜志評為“2002年度最佳車型”。2003年7月，大眾集團將第四代高爾夫引入其在中國的合資公司一汽-大眾生產(chǎn)。,第五代高爾夫：2003年至今,與第四代高爾夫

5、相比，第五代外觀上最顯眼的變化當數(shù)前燈,采用了目前流行的犀利的銳角設計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在后懸架上，由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式。這是目前眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。,golf 5加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm1759mm1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從后部座席來看，膝部周圍及頭部空間分別擴大了65mm和24mm，行李艙容量為347l。據(jù)大眾介紹，不僅擴大了車內(nèi)空間，而且靜剛性也提高了80%以上。,第六代高爾夫：2003年至今,第6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似,高6的內(nèi)飾在大眾一貫的中規(guī)中矩的內(nèi)飾中強調了曲線性的運動感,綜合