1、目 錄第一部分 工程質(zhì)量控制要點(diǎn)- 1 -第一章 路基工程- 1 -1.1 清表及填前碾壓質(zhì)量控制要點(diǎn)- 1 -1.2 一般路堤土方填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)- 2 -1.3 路堤石方填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)- 5 -1.4 路堤土石混填路基質(zhì)量控制要點(diǎn)- 6 -1.5 特殊路段填方路堤的質(zhì)量控制要點(diǎn)- 7 -1.6 軟基路段施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 13 -1.7 一般路塹土石方開(kāi)挖質(zhì)量控制要點(diǎn)- 17 -1.8 低填淺挖質(zhì)量控制要點(diǎn)- 19 -1.9 深挖路塹質(zhì)量控制要點(diǎn)- 20 -1.10 結(jié)構(gòu)物回填質(zhì)量控制要點(diǎn)- 21 -1.11路基排水工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 22 -1.12 砌石、支擋防護(hù)工程施工質(zhì)量控制

2、要點(diǎn)- 24 -1.13 高邊坡錨固工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 24 -1.14路基拼接工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 26 -1.15拼接路段的補(bǔ)強(qiáng)措施質(zhì)量控制要點(diǎn)- 31 -第二章 路面工程- 36 -2.1 路面基層、底基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 36 -2.2 瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 36 -2.3 混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 39 -2.4拼接施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)- 41 -第三章 橋梁工程- 48 -3.1 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 48 -3.2 人工挖孔樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 52 -3.3 下部構(gòu)造施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 54 -3.4 上部構(gòu)造預(yù)制、安裝施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 55 -3.5

3、 橋面系及附屬工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 62 -3.6橋梁拼接施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 63 -第四章 交通安全設(shè)施工程- 66 -4.1 交通標(biāo)志工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 66 -4.2 交通標(biāo)線工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 66 -4.3 波形梁鋼護(hù)欄施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 66 -4.4 防眩及視線誘導(dǎo)設(shè)施施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 67 -4.5 隔離柵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 68 -4.6 通信和電力管道與預(yù)埋（預(yù)留）基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 68 -第五章 環(huán)保綠化工程- 70 -5.1 金屬結(jié)構(gòu)聲屏障施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 70 -5.2 中央分隔帶、互通區(qū)和管養(yǎng)區(qū)綠化施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 70 -5.3 路側(cè)綠化施工

4、質(zhì)量控制要點(diǎn)- 70 -5.4 施工階段環(huán)保控制要點(diǎn)- 71 -第六章 房建工程- 72 -6.1 基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 72 -6.2 主體工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 72 -6.3 屋面工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 74 -6.4 裝飾工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 74 -6.5 給排水工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)- 76 -第二部分 工程質(zhì)量通病及防治措施- 77 -第一章 路基工程- 77 -1.1 路基外觀質(zhì)量病害及防治- 77 -1.1.1 路基沉陷- 77 -1.1.2路基邊坡的塌方- 78 -1.2 路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量通病及防治- 79 -1.3 路肩、邊坡的質(zhì)量通病及防治- 83 -1.4 邊

5、溝、排水溝質(zhì)量通病及防治- 85 -1.5路基拼接施工中存在的問(wèn)題及防治- 86 -第二章 路面工程- 88 -2.1 路面基層、底基層質(zhì)量通病及防治措施- 88 -2.2 瀝青路面施工質(zhì)量通病及防治措施- 91 -2.3路面拼接施工中存在的問(wèn)題及防治措施- 104 -第三章 橋梁的質(zhì)量通病及防治- 106 -3.1 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造質(zhì)量通病及防治措施- 106 -3.2 上部構(gòu)造質(zhì)量通病及防治措施- 113 -3.3 橋面系質(zhì)量通病及防治措施- 140 -3.4橋涵拼接施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及防治措- 142 - 第一部分 工程質(zhì)量控制要點(diǎn)第一章 路基工程1.1 清表及填前碾壓質(zhì)量控制要點(diǎn)1、在

6、放樣時(shí)要注意路段內(nèi)是否有超高或加寬路段被遺漏，原地面清表整平、壓實(shí)后，應(yīng)復(fù)核幾何尺寸；2、做好原地面清表后土質(zhì)的壓實(shí)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制清表后原地面壓實(shí)度，路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（120cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)要求采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度應(yīng)符合表1-1的規(guī)定。路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求 表1-1填挖類型路床頂面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)壓實(shí)度(%)填方路基上路床03081096下路床3012051096上路堤12019041594下路堤190315

7、93零填及路塹路床012081096除滿足上表最低要求外，尚應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙中注明的特殊要求。路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，按分層壓實(shí)原則實(shí)施。3、在清表前盡量降低地下水位，做好隔離層，填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軟（弱）土試驗(yàn)或施工過(guò)程中影響設(shè)計(jì)的各種因素發(fā)生變化時(shí)，須補(bǔ)充勘探、試驗(yàn)，并對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。1.2 一般路堤土方填筑質(zhì)量

8、控制要點(diǎn)1、選擇 150200m 長(zhǎng)度有代表性的地段，進(jìn)行路堤填筑工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)，確定包括機(jī)械組合方式、行進(jìn)速度、壓實(shí)遍數(shù)、填料最佳含水量、松鋪厚度、粒徑及檢測(cè)方法等各項(xiàng)工藝技術(shù)參數(shù)，為全面施工提供依據(jù)。2、路基填方施工中，首先應(yīng)選用合格填料，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。路堤分層填筑施工時(shí)，采用網(wǎng)格布土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)組合碾壓 ；嚴(yán)格控制松鋪厚度，把好“五度”即平整度、路拱度、厚度、寬度和壓實(shí)度，每填筑 3 層恢復(fù)一次中線；外觀做到表面平整、邊線順直，邊坡坡面不虧坡，曲線圓滑。3、當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4

9、%的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)已對(duì)路堤進(jìn)行整體滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支擋或加筋處理。4、一般填方路堤當(dāng)填方邊坡高度H8.0m 時(shí)，其邊坡坡率采用1:1.5；當(dāng)連續(xù)邊坡高度8.0mH12.0m時(shí)，其邊坡采用1:1.5一坡到底，中間不設(shè)平臺(tái)。當(dāng)邊坡高度12.0mH20.0m時(shí)，上部邊坡8.0m采用1:1.5，下部邊坡采用1:1.75，并在邊坡高度為8.0m處設(shè)置1.5m 的平臺(tái)。5、地基表層為松散土層（旱地等），厚度不超過(guò)30cm時(shí)，可清除雜草后碾壓至90%；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)將其翻開(kāi)、分層壓實(shí)至90%，平均填前夯實(shí)下沉按10cm計(jì)。6、水田、堰塘地段，應(yīng)

10、視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)。若水塘還保留一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。7、控制層厚的同時(shí)，應(yīng)特別注意不同壓實(shí)區(qū)（93 區(qū)、94 區(qū)、96 區(qū)）的分界面的質(zhì)量控制；注意不同取土場(chǎng)及同一取土坑不同深度范圍內(nèi)的最大干密度和最佳含水量的變化。8、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤；連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。土方路基工程施工工序檢查、質(zhì)量控制要點(diǎn)框架圖1.3 路堤石方填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)1、填石路堤所用的石料使用前應(yīng)進(jìn)行鑒別和試驗(yàn)，膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不應(yīng)用于路堤填筑，

11、路堤填料粒徑應(yīng)不大于 500mm,并不宜超過(guò)層厚的 2/3，超限石塊應(yīng)進(jìn)行人工或機(jī)械破碎，填石路堤均應(yīng)分層填筑；根據(jù)試驗(yàn)段確定分層填筑厚度，用于路床的填料最大粒徑不超過(guò) 10cm，所有縫隙用小石塊或石屑嵌擠緊密；邊坡要按照規(guī)范要求予以碼砌。2、填石料頂面應(yīng)無(wú)明顯孔隙、空洞，在填筑其它填料前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不大于400mm，過(guò)渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm，基中小于5mm的細(xì)料料含量不應(yīng)小于30%。過(guò)渡層底部為防止細(xì)骨料下滲流失設(shè)置一層高強(qiáng)土工編織布，填石路堤質(zhì)量控制要求見(jiàn)表1-3。填石路堤質(zhì)量控制 表1-3填石類型路堤分區(qū)路面地面以下深度（m）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）空隙率

12、（%）中硬巖石3060MPa上路堤120190cm400小于層厚2/322下路堤190cm500小于層厚2/3243、填石路基碾壓時(shí)要先低后高、先兩側(cè)后中央，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工找平。填石路堤的壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，根據(jù)試驗(yàn)路段壓實(shí)試驗(yàn)確定壓實(shí)遍數(shù)。壓實(shí)過(guò)程出現(xiàn)縫隙時(shí)要隨時(shí)用小石塊或石屑填滿，直到激振力作用下表面平整、層面穩(wěn)定不再下沉為止，嚴(yán)禁采用土方作為填充料。4、填石路堤邊坡坡率同一般土質(zhì)、土石混填路堤，填石路堤的邊部100200cm范圍內(nèi)采用不易風(fēng)化的塊石碼砌，塊石強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa，塊石的最小邊長(zhǎng)度不小于30cm，每一級(jí)的平臺(tái)頂部30cm厚度內(nèi)灌

13、M5砂漿，邊坡表面碼砌成寬30cm左右的臺(tái)階。為方便施工，連續(xù)一段以內(nèi)邊部碼砌厚度按最高斷面進(jìn)行控制。1.4 路堤土石混填路基質(zhì)量控制要點(diǎn)1、殘坡積碎石土、開(kāi)山石渣均為土石混合填料，可按路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2015）中的填筑要求辦理，分層填筑、采用重型機(jī)械分層碾壓密實(shí)，上路堤不大于30cm、下路堤不大于40cm，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見(jiàn)上表1-1。2、土石路堤所采用的天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于15Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，超過(guò)的應(yīng)解小或清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度，超過(guò)的應(yīng)打碎。3、土石混填路堤不得采

14、用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，上路堤不大于30cm、下路堤不大于40cm。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當(dāng)土石混合料來(lái)自不同的路段，其巖性或土石混合料比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過(guò)70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。土石路堤路床頂面以下路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土分

15、層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。4、土石混填路堤的施工質(zhì)量不易控制，完工后容易出現(xiàn)基頂開(kāi)裂、沉陷甚至路面破壞等問(wèn)題。無(wú)論路堤高低，均不允許采用傾填方式填筑，必須嚴(yán)格控制松鋪厚度及壓實(shí)質(zhì)量。1.5 特殊路段填方路堤的質(zhì)量控制要點(diǎn)1、高填方路堤、根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，高填方路堤工后路基易出現(xiàn)較大沉降變形，進(jìn)而造成的路面縱、橫向開(kāi)裂等問(wèn)題，歸根結(jié)底是路基壓實(shí)度不足造成的。鑒于我國(guó)公路施工的現(xiàn)狀和路基土工體的復(fù)雜性，以及高填方地段自然沉降和差異沉降大的特點(diǎn)，本設(shè)計(jì)對(duì)高填方地段施工，在按分層填筑、分層壓實(shí)的基礎(chǔ)上，采用沖擊碾壓或液壓式壓路機(jī)工藝方法對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)壓，即以提高路基的壓實(shí)度，減少路基的沉降及開(kāi)

16、裂變形。、高路堤施工建議先行實(shí)施，留出足夠的時(shí)間對(duì)高路堤進(jìn)行預(yù)壓。、對(duì)高填路堤段的基底進(jìn)行嚴(yán)格處理，清除不合格的地表土和淤泥，疏導(dǎo)排干地表水，推土機(jī)整平基底，原地面坡度大于1：5的要按要求開(kāi)挖臺(tái)階。采用重型壓路機(jī)對(duì)整平后的基底進(jìn)行碾壓密實(shí)，達(dá)到要求后再進(jìn)行路堤填筑。為防止路堤沉降過(guò)大，基底處理碾壓壓實(shí)度要控制在93%以上。、根據(jù)設(shè)計(jì)壓實(shí)度、施工機(jī)械和土質(zhì)情況，嚴(yán)格控制填筑厚度，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)安排專職測(cè)量人員每天進(jìn)行高填路堤的寬度和高程的測(cè)量及放樣，防止路堤邊坡欠填。路堤的加寬和預(yù)留沉降加高量，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。、高填土地段應(yīng)嚴(yán)格控制填土速度，路堤填筑時(shí)，派專人對(duì)路堤填筑高度和沉

17、降量進(jìn)行觀測(cè)并作好記錄。若觀測(cè)到沉降量在中心處大于3cm、路基邊緣大于1.5cm時(shí)，則停止填筑，待沉降穩(wěn)定后再行填筑。監(jiān)測(cè)頻率表 表1-5階段觀測(cè)項(xiàng)目填筑期預(yù)壓期第1個(gè)月預(yù)壓期第13個(gè)月預(yù)壓期第3月上路面運(yùn)營(yíng)期前2年路堤沉降每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個(gè)月地表土沉降及水平位移每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個(gè)月深層土水平位移每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個(gè)月孔隙水壓力每天12次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3個(gè)月2、高填方路堤補(bǔ)強(qiáng)、高路堤采用分層填筑，分層夯實(shí)，填料優(yōu)先選用強(qiáng)、中風(fēng)化巖石方。另外為保證高路堤的壓實(shí)度，對(duì)于連續(xù)長(zhǎng)度大于1

18、00m路段的高填方路基，采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理，沖擊碾壓從路床設(shè)計(jì)標(biāo)高下30cm起算，往下每隔2.0m沖擊碾壓一次，采用雙輪三邊形自行式?jīng)_擊壓路機(jī)（沖擊勢(shì)能為25kJ），按錯(cuò)輪而不重疊輪跡的方式碾壓，路床范圍內(nèi)沖擊碾壓不小于20遍，路堤范圍內(nèi)沖擊碾壓20遍，最后一次沖壓后的沉降量不宜大于30mm，否則應(yīng)調(diào)整沖壓遍數(shù)。沖擊補(bǔ)強(qiáng)過(guò)程中應(yīng)注意與構(gòu)造物及土工合成材料保持一定的安全距離，其余未盡事宜，請(qǐng)參照交通部公路科學(xué)研究院主編的公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南（2006年）執(zhí)行。連續(xù)長(zhǎng)度小于100m的路堤，采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)處理，強(qiáng)夯從路床設(shè)計(jì)標(biāo)高下30cm起算，往下每隔4.0m強(qiáng)夯一次，強(qiáng)夯夯擊能1000kNm，

19、夯錘重10t，落距10m；按最后連續(xù)兩擊的總沉降不大于100mm，沉降差不宜大于50mm作為終夯標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)有構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)距構(gòu)造物水平距離30米外或構(gòu)造物頂面標(biāo)高以上8米開(kāi)始強(qiáng)夯；每遍夯擊完后均以推土機(jī)推平。、為保證高路堤的路基穩(wěn)定性和減少不均勻沉降，在距路床頂部以下0.3m和1.2m處設(shè)2層土工格柵，以保證路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定。有臺(tái)階時(shí)土工格柵用U型釘固定在臺(tái)階上，搭界寬度30cm，否則，自由段應(yīng)反折200cm以利錨固，反折后最外端距離邊坡1m。、此外，為了檢測(cè)高填路堤路段在施工過(guò)程中及施工結(jié)束后有可能存在的安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，盡早解決，確保路基穩(wěn)定，沿線高（陡）填方路堤、高擋土墻（墻高大于12

20、m者）段必須按要求進(jìn)行沉降及位移觀測(cè)。A、沖擊碾壓施工要點(diǎn)一般的沖擊碾壓設(shè)備多為三邊形沖擊壓實(shí)機(jī)，以CYZ25為例：輪寬0.9m，輪間距1.17m，往返一次沖擊壓實(shí)寬度4m。采用沖擊碾壓時(shí)，每行駛二次為一遍，每單雙兩遍為一沖擊單元。施工前首先清理、平整場(chǎng)地，放線確定沖壓補(bǔ)壓范圍，并進(jìn)行第一遍第一次沖擊，完畢進(jìn)行第一遍第二次沖擊時(shí)，單輪從第一次沖壓輪正中通過(guò)。由于輪內(nèi)邊距大于輪寬，在進(jìn)行第一遍第二次沖擊時(shí)，輪兩側(cè)各存在0.13m的理論沖壓間隙，故進(jìn)行第二遍第一次沖擊時(shí)，須將輪向內(nèi)移動(dòng)0.2m，以覆蓋第一遍的沖壓間隙，第三遍則又回復(fù)到第一遍的位置沖壓，直至達(dá)到最終的設(shè)計(jì)遍數(shù)。B、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要求：

21、、對(duì)采用沖擊碾壓的段落，施工前施工單位應(yīng)編制詳細(xì)的技術(shù)保證措施報(bào)監(jiān)理處審批。、當(dāng)路基段落準(zhǔn)備進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，由施工單位通知監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)配合組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，全過(guò)程旁站，并對(duì)碾壓遍數(shù)、行駛速度等進(jìn)行記錄。、進(jìn)行沖擊碾壓前的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到該區(qū)域壓實(shí)度要求；沖擊碾壓前必須設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)度按30m為一斷面，每一個(gè)斷面分左、中、右設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)采用A20圓鋼埋深不少于50cm，測(cè)點(diǎn)頂與路基壓實(shí)面水平一致，并對(duì)壓實(shí)面進(jìn)行灑水一遍。、沖擊碾壓以設(shè)計(jì)要求的每行駛二次為一遍，自碾壓10遍后，采用水準(zhǔn)儀每5遍進(jìn)行高程測(cè)量一次，且沖壓20遍后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。、沖擊碾壓前要對(duì)路基邊坡上危石進(jìn)行清除

22、，確保安全。3、陡坡路堤與填挖交接處路基處理 、路基橫向地面橫坡陡于1:2.5 的半填半挖交界處、地面縱坡陡于1:2.5 且有8m 以上高差的縱向填挖交界處，為加強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性及避免差異沉降的產(chǎn)生，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超挖，并采用土工格柵加筋處理。對(duì)于半填半挖路基，為了減小路基橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖1.2m 后再以滲水性好的材料回填碾壓，超挖處理長(zhǎng)度不得小于5.0m。對(duì)于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5 時(shí)，其基底采取挖臺(tái)階措施，臺(tái)階寬度不小于2.0m，并在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾4%的反坡。對(duì)于縱向填挖交界，其超挖處理長(zhǎng)度不得小于5.0m，挖方路基部分在路槽下超挖1.2m后再以滲水

23、性好的材料回填碾壓。、對(duì)于存在有地下水的填挖交界段，為了減小地下水對(duì)路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，橫向一般每隔30設(shè)置一道，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。、挖方路基部分在路槽下超挖后再回填并根據(jù)填土高度鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)三層并分層壓實(shí)；第一層鋪設(shè)在路床底部，其上每45cm鋪設(shè)一層，最上一層距路床頂面30cm。當(dāng)?shù)孛婢€距坡面長(zhǎng)度不足6米時(shí)，應(yīng)擴(kuò)寬臺(tái)階開(kāi)挖寬度，直至臺(tái)階距坡面長(zhǎng)度不小于8米。開(kāi)挖臺(tái)階上的土工格柵采用U型鐵釘錨固。、地面坡度陡于1:2.5 的路堤，設(shè)計(jì)中結(jié)合地形、地質(zhì)、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮，并進(jìn)行了路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜地設(shè)置了反壓護(hù)道或護(hù)肩、護(hù)腳和擋土

24、墻等支擋工程，以保證路基穩(wěn)定。a、斜坡上的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，開(kāi)挖寬度不小于2米的內(nèi)傾臺(tái)階。b、橫坡較陡，坡面延伸過(guò)長(zhǎng)時(shí)，設(shè)置護(hù)肩、護(hù)腳和擋土墻等支擋工程收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時(shí)節(jié)約用地。c、斜坡路堤內(nèi)側(cè)，重視對(duì)坡面水的攔截和排出。斜坡路堤的填筑必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。d、根據(jù)陡坡路堤地質(zhì)條件進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，若斜坡穩(wěn)定性存在問(wèn)題，則應(yīng)采取反壓護(hù)道，抗滑擋墻（或抗滑樁板墻）等工程措施處理。4、土工格柵處治層、開(kāi)挖基床：基床開(kāi)挖尺寸不小于設(shè)計(jì)要求，同時(shí)做好基床的防水、排水措施，基床表面應(yīng)整平，表面局部允許高差不大于10cm。、鋪土工格柵：土工格柵

25、的縱軸向應(yīng)與主要受力方向（橫向半填半挖時(shí)即路堤橫斷面方向）一致，搭接長(zhǎng)度為30cm，用鐵絲綁扎連接。土工格柵應(yīng)采用A8鋼筋彎制成U型錨釘錨固牢固，錨釘間距為1米，錨固長(zhǎng)度不小于65cm，路堤邊坡邊緣格柵向上回包彎折段長(zhǎng)度不小于2.0m。鋪設(shè)好的格柵應(yīng)采用人工拉緊，保證平順無(wú)褶皺。、回填土料：鋪出的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填覆蓋，防止日曬老化。采用級(jí)配較好的石渣、碎石土，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑的土工格柵上通行作業(yè)。填土順序應(yīng)先填土工格柵兩端，并形成縱向站臺(tái)或通道，然后依次擴(kuò)大。、回填料的找平：回填土料的表面應(yīng)用機(jī)械或人工找平，局部高差不大于5cm；鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)

26、硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料其最大粒徑不得大于6cm。、回填料的碾壓：回填料的碾壓順序先由兩端向路中心線碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序，壓路機(jī)應(yīng)順路堤縱向行駛，嚴(yán)禁出現(xiàn)橫向行駛碾壓。、鋪設(shè)第二層土工格柵：上下層的搭接縫錯(cuò)開(kāi)50cm，并用第一層土工格柵進(jìn)行反包，與第二層土工格柵形成整體。1.6 軟基路段施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、挖除換填、拋石擠淤施工 軟土層較淺的將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 拋石擠淤：當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟

27、土地層橫坡陡于 1:10 時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時(shí)拋填形成片石平臺(tái)，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實(shí)。2、砂礫墊層 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過(guò) 200mm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法（平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時(shí)，應(yīng)控制最佳含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳 0.5-1.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂礫流失。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各厚100m

28、m層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。3、碎石樁 認(rèn)真仔細(xì)地記錄試驗(yàn)樁的貫入時(shí)間和深度、沖水量和水壓、壓入的碎石量和電流的變化等，以確定樁體在密實(shí)狀態(tài)下的各項(xiàng)指標(biāo)，以此作為設(shè)置碎石樁的控制指標(biāo)。施工時(shí)碎石應(yīng)分批加入。每次加料量一般為1m堆高的填料。經(jīng)常抽查沉管時(shí)間和各段填料量、提升和擠壓時(shí)間，每根樁的填料總量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。碎石樁設(shè)置完畢后，其頂部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)碎石或砂墊層。在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)保證碎石料不被周圍土體污染。4、漿噴樁鉆機(jī)的技術(shù)性能和指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與施工要求；采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥，一般每米樁長(zhǎng)水泥摻

29、入量不得小于55公斤，施工前宜做配合比試驗(yàn)確定水泥摻入量。漿噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)每個(gè)處理路段工藝性成樁試驗(yàn)的根數(shù)不少于5根。室內(nèi)水泥土試驗(yàn)數(shù)量不少于5組。以上成樁試驗(yàn)成果應(yīng)及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位，所有資料應(yīng)完整保留。樁身強(qiáng)度室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)要求： 28d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu0.8MPa；90d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu1.2MPa?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)：28d取芯強(qiáng)度R280.6MPa，90d取芯強(qiáng)度R901.0MPa，單樁承載力210KN，復(fù)合地基承載力160KPa。如室內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)90d齡期的強(qiáng)度檢測(cè)困難，可采用按強(qiáng)度規(guī)律推測(cè)，或采用高溫養(yǎng)生的方法實(shí)測(cè)。施工工藝：采用噴漿法施工，四噴四攪成樁，下沉、提升速度不大于

30、0.8m/min，每根樁的正常成樁時(shí)間不小于40min，噴漿壓力不小于0.4MPa。施工前應(yīng)確定攪拌機(jī)械的壓漿泵的輸出量、漿液經(jīng)輸漿管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時(shí)間以及設(shè)備提升速度等參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)成樁試驗(yàn)，確定攪拌樁的配比等方面參數(shù)和工藝要求。為保證樁端施工質(zhì)量，當(dāng)漿液到達(dá)噴漿口后應(yīng)在樁底標(biāo)高處停留不少于30秒以確保漿液完全到達(dá)樁端。攪拌機(jī)械就位，到達(dá)指定樁位對(duì)中，對(duì)中誤差10cm，導(dǎo)向架和攪拌軸應(yīng)與地面垂直，垂直度的偏率應(yīng)1.5%。5、鋪設(shè)土工合成材料 土工織物的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙要求。鋪設(shè)土工織物應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，其重疊、縫合和

31、錨固應(yīng)符合圖紙要求。表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工合成材料層 80mm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 60mm。土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽(yáng)光過(guò) 長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。對(duì)于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以大于 1m 為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷，碾壓及運(yùn)輸設(shè)備禁止直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。土工合成材料的連接，采用搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為300600mm；采用縫接時(shí)，縫接寬度應(yīng)不小

32、于50mm，縫接強(qiáng)度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度；采用粘結(jié)時(shí)，粘合寬度應(yīng)不小于50mm，粘合強(qiáng)度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度，雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度應(yīng)大于500mm。土工合成材料墊層屬于隱蔽工程，施工中必須有質(zhì)檢及監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄。6、預(yù)壓與沉降觀測(cè)、在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，承包人應(yīng)在清理好的地表上安裝沉降板，預(yù)壓或超載預(yù)壓的填土高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求，并分層壓實(shí)，頂面應(yīng)設(shè)一定的橫坡便于排水。、沉降期內(nèi)，沒(méi)有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但因預(yù)壓或超預(yù)壓沉降較明顯的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚

33、度不應(yīng)超過(guò)一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。、各標(biāo)段應(yīng)對(duì)側(cè)向變位樁按三維控制，與沉降同步觀測(cè)。、施工期間，各標(biāo)段應(yīng)安排專職人員對(duì)每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)。如果兩次填筑間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)每 3 天觀測(cè)一次。路堤填筑完畢后，應(yīng)每 14 天進(jìn)行一次定期觀測(cè)，直到預(yù)壓期完成、多余填料卸除為止。路堤沉降變形達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)入下一道工序施工。1.7 一般路塹土石方開(kāi)挖質(zhì)量控制要點(diǎn)不論是土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應(yīng)清除樹(shù)根、雜草，避免其混入填料中。挖方路基斷面的基本形式為斜坡+平臺(tái)型式。根據(jù)地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，一般路段碎落臺(tái)以上每級(jí)邊坡高度8m、往上每級(jí)設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度1.5m。邊坡

34、坡率根據(jù)巖性、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀和水文地質(zhì)條件確定，主要依據(jù)以下原則實(shí)施：、第一級(jí)（緊接碎落臺(tái)的）邊坡坡率不陡于1：0.51：0.75，視需要設(shè)支擋、加固工程，宜全坡面綠化，以美化行車視野內(nèi)的路容，縮小山體開(kāi)挖范圍，少占土地，少毀林木。、邊坡總高度不大于20m時(shí)，邊坡的坡率按下表范圍選用。路塹邊坡坡率 表1-7巖 土 的 類 別邊坡坡度粘土、粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化巖層1：11：2軟質(zhì)巖段強(qiáng)風(fēng)化1：0.751：1中風(fēng)化1：0.51：0.75硬質(zhì)巖段強(qiáng)風(fēng)化1：0.51：0.75中風(fēng)化1：0.31：0.5、當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高于20m、石質(zhì)挖方邊坡高于30m地段，根據(jù)地勘成果和原位測(cè)試數(shù)據(jù)，以及相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行邊坡

35、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，作深挖路塹工點(diǎn)設(shè)計(jì)。A、路塹土方開(kāi)挖 、開(kāi)挖遵循從上到下的原則，并按設(shè)計(jì)平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行分臺(tái)階開(kāi)挖。針對(duì)不同路段、不同開(kāi)挖深度采取不同的開(kāi)挖方式，對(duì)于開(kāi)挖深度小于 10m 的淺路塹，采用一次開(kāi)挖到位；對(duì)于開(kāi)挖深度大于 10m 的深路塹，按設(shè)計(jì)臺(tái)階位置進(jìn)行分臺(tái)階開(kāi)挖，以利于臺(tái)階位置控制，并嚴(yán)格控制路塹邊坡坡率。嚴(yán)禁一次超挖，并按邊坡實(shí)際寬度每側(cè)退回一定距離，留待用人工修整，以免路塹邊坡受機(jī)械作業(yè)振動(dòng)，影響邊坡穩(wěn)定。、在土方開(kāi)挖遇地下水時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行挖溝排水，降低地下水位。路塹開(kāi)挖完成后，應(yīng)及時(shí)安排邊坡防護(hù)、邊溝或盲溝施工，如路床土質(zhì)及含水量、密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要按監(jiān)理要求進(jìn)行換填、

36、翻曬或設(shè)盲溝降水處理。B、路塹石方開(kāi)挖、開(kāi)挖前對(duì)路塹邊坡、側(cè)溝位置做到準(zhǔn)確放樣。定出路基中線和開(kāi)挖邊界線，并插好標(biāo)志，清除表層覆蓋土及危石、孤石，使基巖充分暴露。路塹施工經(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，及時(shí)糾正偏差。要做到坡面順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石，并保證坡度不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。石質(zhì)路塹邊坡因過(guò)量超挖危及上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。、爆破方法：根據(jù)地形、石質(zhì)、周圍環(huán)境及開(kāi)挖深度，為減輕爆破振動(dòng)，對(duì)于、級(jí)巖石可采用機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖；對(duì)于、級(jí)巖石必需爆破的地段，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，按多布眼、少裝藥的原則進(jìn)行深孔微差松動(dòng)爆破，對(duì)離道路和村莊較近的路塹石方采用靜態(tài)爆破、控制爆破和予

37、裂爆破，以確保爆破安全；對(duì)路塹邊坡采用光面或預(yù)裂爆破成型，以減少邊坡超欠挖。針對(duì)不同路段、不同開(kāi)挖深度采取不同的爆破方式，對(duì)于開(kāi)挖深度小于10m的淺路塹，采用一次爆破到位；對(duì)于開(kāi)挖深度大于 10m 的深路塹，按設(shè)計(jì)臺(tái)階位置進(jìn)行分臺(tái)階爆破，以利于臺(tái)階位置控制。、光面爆破施工：光面爆破是在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。光爆施工要對(duì)炮眼的間距、排距及光爆層的預(yù)留寬度等關(guān)鍵工序要嚴(yán)格控制，避免坡面出現(xiàn)欠挖或超挖現(xiàn)象，而影響工程質(zhì)量。1.8 低填淺挖質(zhì)量控制要點(diǎn)填方高度小于2.15m及挖方路床為土質(zhì)及全風(fēng)化石

38、質(zhì)的路基屬于低填淺挖路基，為保證路基填土能更好的被壓實(shí)，應(yīng)對(duì)低填淺挖路基進(jìn)行特殊處理。、低填路段，填土高度小于（路面厚度+路床厚度120cm）時(shí)，應(yīng)對(duì)路床厚度（120cm）范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓。、在零填或土質(zhì)挖方段，挖至上路床底面（路面厚度+上路床厚度30cm），首先對(duì)其下部90cm的路床進(jìn)行CBR值檢驗(yàn)， 若CBR不滿足表列要求時(shí)，予以挖除，挖除后路床回填合格材料碾壓；若CBR合格再進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如果達(dá)不到96%，則采用重型壓路機(jī)壓實(shí)；若CBR、壓實(shí)度均滿足要求，則不需進(jìn)行特殊處理。、路床采用級(jí)配良好的礫類土、砂類土、碎石類土等作為填料，最大粒徑不大于100mm。1.9 深挖路塹質(zhì)量

39、控制要點(diǎn)深挖方路基是指邊坡高度H20m土質(zhì)挖方路基及邊坡高度H30.0m石質(zhì)挖方路基。（1）設(shè)計(jì)原則 路塹邊坡加固工程設(shè)計(jì)原則遵循“一次根治，不留后患”的原則，以穩(wěn)定為本，加固為主，排水、防護(hù)并重，并盡量考慮綠化環(huán)保、恢復(fù)自然景觀等多種因素綜合處理，確保施工中的臨時(shí)穩(wěn)定和通車后的長(zhǎng)期穩(wěn)定；遵循“緩坡率、弱支護(hù)”的設(shè)計(jì)原則；遵循防治結(jié)合、綜合治理的設(shè)計(jì)思路；將動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的過(guò)程中，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以保證處治方案的經(jīng)濟(jì)合理性和可行性，保障工程建設(shè)順利實(shí)施。（2）設(shè)計(jì)概況、邊坡加固安全系數(shù)本項(xiàng)目工程地質(zhì)條件較好，具體工程地質(zhì)情況詳見(jiàn)工點(diǎn)地質(zhì)勘察報(bào)告，分析計(jì)算時(shí)邊坡加固安全系數(shù)一

40、般正常工況下取1.3，非正常工況（自重+暴雨）取1.2。、坡形坡率設(shè)計(jì)深挖方邊坡的設(shè)計(jì)，綜合考慮了巖土體穩(wěn)定性、地形條件、挖方土石的路用性能，以及鄰近路段挖填方平衡等各種因素。對(duì)山體不大、挖方土石為優(yōu)質(zhì)填料的路塹邊坡，優(yōu)先考慮放緩邊坡，一般放緩至1：11：1.25，以邊坡自穩(wěn)為原則，以減少防護(hù)工程數(shù)量。對(duì)山高坡陡的路段，不具備放坡地形條件時(shí)，挖方邊坡一般采用1：0.751：1的坡比，以控制邊坡規(guī)模，同時(shí)采用錨固等進(jìn)行工程防護(hù)。本項(xiàng)目邊坡坡型統(tǒng)一采用臺(tái)階式邊坡，邊坡分級(jí)高度一般為8m，邊坡平臺(tái)一般寬1.5m。對(duì)于高度較大的邊坡，如有卸載條件，常在坡體中部設(shè)置一個(gè)或多個(gè)610m寬平臺(tái)，以減少坡腳應(yīng)

41、力集中。全線挖方路基邊坡坡腳統(tǒng)一設(shè)置設(shè)1.9m寬碎落臺(tái)。1.10 結(jié)構(gòu)物回填質(zhì)量控制要點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，并挖成臺(tái)階，橋臺(tái)的回填需等到結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度方能開(kāi)始，薄壁橋臺(tái)要等到梁板安裝好以后方可回填?；靥顣r(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)具夯動(dòng)壓實(shí)。、對(duì)圓柱式橋臺(tái)或肋板式橋臺(tái)的臺(tái)背回填，最好與路基同步回填，這樣可以保證橋臺(tái)處蓋梁下土方的壓實(shí)度。如不同步回填，填料到蓋梁底部無(wú)法碾壓或夯實(shí)部位，建議用漿砌片石或其他監(jiān)理工程師認(rèn)為可行的辦法，但效果必須是相等的。涵頂面填土壓實(shí)厚度應(yīng)大于 50cm 后方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。、臺(tái)背

42、應(yīng)選擇透水性好、易壓實(shí)、固結(jié)完成快、壓縮變形小的砂性土、砂礫土、碎石土等符合路基路床區(qū)的填料，填料須滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG 10-2006）表4.1.2要求。控制分層填筑厚度(每層松鋪厚度不宜超過(guò) 150mm)，邊角處用小型打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。1.11路基排水工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、根據(jù)路基施工的現(xiàn)場(chǎng)情況核對(duì)路基排水設(shè)計(jì)是否與現(xiàn)場(chǎng)情況相符合，檢查各類排水設(shè)施的位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高，如果需要變更，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。各類排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無(wú)沖刷和阻水現(xiàn)象。、檢查溝槽護(hù)面砌片石的強(qiáng)度，嚴(yán)禁采用風(fēng)化巖石，控制護(hù)面砌體所用砂漿和砼的配合比，抽

43、樣檢查其強(qiáng)度；嚴(yán)格控制砂的含泥量，禁止使用海砂砌筑排水工程；檢查溝槽護(hù)面砌體的質(zhì)量（包括砂漿飽滿度和砌體厚度），要求砌體咬扣緊密，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。A、填方路段填方坡腳位于水田地段時(shí)，路基路堤邊溝采用現(xiàn)澆C20砼路堤邊溝（一式），填方坡腳位于旱地、坡地等路段時(shí)，路基路堤邊溝采用現(xiàn)澆C20砼路堤邊溝（二式），路堤邊溝尺寸為寬60cm、深60cm的矩形溝；路堤邊溝(加大一式)、路堤邊溝(加大二式)適用于常規(guī)邊溝尺寸不滿足過(guò)水要求的路段。在邊溝出水口、截水溝出水口等處，設(shè)置急流槽把水引排至坡腳溝渠或涵洞內(nèi)。B、挖方邊溝挖方路段邊溝采用60cm90cm矩形蓋板邊溝。蓋板采用C30砼預(yù)制，溝

44、身采用C20砼現(xiàn)澆；超高路段橫向排水管出口接路塹邊溝時(shí)，邊溝深度為1.9m，不同深度邊溝相接時(shí)按線形過(guò)渡；塹邊溝下縱向滲溝應(yīng)在填挖交界處延伸至填方坡面，視需要采用引水溝接直邊溝。C、截水溝路塹頂部有匯水的路段，在坡口以外不小于5m處設(shè)置矩形路塹截水溝，底寬50cm，溝深50cm。截水溝采用現(xiàn)澆C20混凝土加固，加固厚度25cm。D、路面表面、內(nèi)部排水采用路面橫向坡度向兩側(cè)散排，土路肩邊部設(shè)置透水混凝土預(yù)制塊接路面墊層以排除路面內(nèi)部水。E、中央分隔帶排水中央分隔帶設(shè)橫向排水管，橫向排水管出水口一般間距50米，凹曲線最低點(diǎn)處必須設(shè)置，其與相鄰排水管的間距此時(shí)應(yīng)調(diào)整為25米，橫向排水管一般宜按左右間

45、隔布設(shè)。F、超高路段排水超高段內(nèi)側(cè)設(shè)置縱向縫隙式排水溝+集水井+橫向A30cmHDPE雙壁波紋橫向排水管，縱向排水溝及集水井位置考慮超高路段起止點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物位置、中央分隔帶開(kāi)口等因素，同時(shí)在凹同時(shí)在凹曲線最低點(diǎn)處必須設(shè)置集水井。集水井間距一般為50米，在凹型豎曲線最底處及其前后30米處各加設(shè)一道，明涵和橋梁處均應(yīng)加設(shè)橫向排水管。中央分隔帶超高段與開(kāi)口部分重疊時(shí)，超高段縱向水溝應(yīng)斷開(kāi)，并在來(lái)水端增設(shè)集水井和橫向排水管。超高橫向排水管優(yōu)先排入填方側(cè)，盡量避免因排入挖方側(cè)將邊溝加深，加大工程量。1.12 砌石、支擋防護(hù)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、漿砌片石均采用坐漿法砌筑，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，石塊固定就位后，不可

46、擾動(dòng)；平行砌筑的石塊應(yīng)先將砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后緊貼該側(cè)面砌置下一相鄰石塊，也可采用石塊就位后灌入砂漿，當(dāng)用小石子砼填滿垂直縫時(shí)，應(yīng)用扁鐵搗實(shí)，砌塊間嚴(yán)禁直接貼靠或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。、所有石料均應(yīng)按層砌筑，當(dāng)砌體相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，砌筑時(shí)相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后砌腹石，角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。、在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于 2cm，如若不能及時(shí)勾縫，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于2cm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留的變形縫，泄水孔必須滿足設(shè)計(jì)要求

47、。、要求砂漿與小石子砼應(yīng)隨拌隨用，拌和一般要求用機(jī)械拌制，應(yīng)保證砂漿及小石子砼的均勻性、和易性以及適宜的坍落度，使用時(shí)應(yīng)在拌和物初凝之前用完，已凝結(jié)的砂漿嚴(yán)禁重塑使用。1.13 高邊坡錨固工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、通過(guò)試驗(yàn)孔驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的工程錨索（桿）的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計(jì)質(zhì)量、錨索（桿）的抗拔力等問(wèn)題，以及有關(guān)搬運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝和施工過(guò)程中抗物理破壞的能力，試驗(yàn)孔合格后方可進(jìn)行工程孔施工。、孔深要求超鉆 50cm，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 35 分鐘，防止孔底尖滅，并做好記錄。、當(dāng)采用鋼絞線作為錨筋體時(shí)，鋼絞線要求采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割。當(dāng)采用二次補(bǔ)充注漿錨筋體組裝

48、時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置。入孔安放錨筋體時(shí)，要求平順推送，嚴(yán)禁抖動(dòng)、扭轉(zhuǎn)和串動(dòng)，防止中途散束和卡阻。錨筋體入孔長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。、錨孔鉆造完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不超過(guò) 24 小時(shí)。錨孔注漿采用孔底返漿法（注漿壓力一般為 0.40.6MPa）直至錨孔孔口溢出漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落應(yīng)在 30 分鐘內(nèi)進(jìn)行孔底補(bǔ)漿 23 次，確保孔口漿體充滿。、對(duì)于特殊地質(zhì)的坡體為提高地層錨固力采用二次劈裂注漿，二次注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管或鋼管，以漿體強(qiáng)度控制開(kāi)始劈注時(shí)間，對(duì)于錨孔注漿施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。、在注漿漿體與錨斜托混

49、凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉鎖定作業(yè)， 錨斜托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密 貼對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同一軸線，確保承載均勻。對(duì)于壓力分散型錨索，因各單元錨索長(zhǎng)度不同，張拉應(yīng)注意嚴(yán)格按設(shè)計(jì)次序分單元采用差異分步張拉，根據(jù)設(shè)計(jì)荷 載和錨筋長(zhǎng)度計(jì)算確定差異荷載，并根據(jù)計(jì)算的差異荷載進(jìn)行分單元張拉。、全部工程孔及驗(yàn)收試驗(yàn)孔符合規(guī)定和要求條件后，及時(shí)對(duì)錨頭進(jìn)行補(bǔ)漿和封錨工作。1.14路基拼接工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、前期技術(shù)準(zhǔn)備、施工方案準(zhǔn)備：重點(diǎn)包括土石方調(diào)配、施工機(jī)械配置和兩側(cè)縱向施工便道的修建等，土石方調(diào)配優(yōu)先安排單向調(diào)配；、試

50、驗(yàn)路：包括一般路段應(yīng)取得的松鋪系數(shù)、壓實(shí)前后的層厚、壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)，以及拼接部位特別的補(bǔ)強(qiáng)工藝要求。、在路基施工前，應(yīng)根據(jù)既定的方案做好交通管制后，再行拆除隔離柵，然后進(jìn)行路基施工。、施工單位進(jìn)場(chǎng)后28天內(nèi)應(yīng)完成結(jié)構(gòu)物標(biāo)高的擬合，60天內(nèi)應(yīng)完成路面標(biāo)高的擬合，并把擬合數(shù)據(jù)上報(bào)業(yè)主，由業(yè)主協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合調(diào)整。以擬合的路面標(biāo)高來(lái)控制路床的標(biāo)高，以路床頂面標(biāo)高來(lái)控制路基每層土石方的填筑。2、拼接施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)1）、拼接路基填筑施工工序，見(jiàn)下圖。2）一般填方路基拼接：施工前要對(duì)地基狀況進(jìn)行核查，應(yīng)選擇合理的施工方案，保障軟土處理、路基拼接后原路基的穩(wěn)定性；路基填筑前應(yīng)

51、對(duì)原地表進(jìn)行清理，視地質(zhì)情況考慮清表后再采用翻挖，地表耕植土層清除填厚度一般按0.3m進(jìn)行計(jì)算，清表后進(jìn)行填前壓實(shí)（按0.2m計(jì)列壓實(shí)下沉量），翻挖按0.3m計(jì)算，達(dá)到壓實(shí)要求后再填筑路基。魚(yú)塘、水塘地段要視路堤高度不同、地質(zhì)條件不同采取不同的清淤方法，確保清淤時(shí)老路基的穩(wěn)定；臺(tái)階的開(kāi)挖采用挖掘機(jī)結(jié)合人工的方式進(jìn)行。對(duì)臺(tái)階處的原舊路填土進(jìn)行天然含水量和力學(xué)性能的檢驗(yàn)；臺(tái)階立面要求機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留10cm ，臺(tái)階壁設(shè)置1: 0.2 斜坡；應(yīng)結(jié)合路基施工分段落、分級(jí)進(jìn)行開(kāi)挖。高填方路段，應(yīng)對(duì)舊路基進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算后再?zèng)Q定臺(tái)階開(kāi)挖的工序。臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開(kāi)挖；在進(jìn)行路基填筑時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與原舊路臺(tái)

52、階結(jié)合處的碾壓，人工清理臺(tái)階結(jié)合處的虛土，然后碾壓到邊。對(duì)與舊路基的拼接部位應(yīng)作為重點(diǎn)進(jìn)行施工；盡量避免舊路基開(kāi)挖斷面長(zhǎng)時(shí)間的暴露，當(dāng)路基填筑完成一層時(shí)方可開(kāi)挖上一層臺(tái)階，降雨時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)己開(kāi)挖的舊路基臺(tái)階采用防水布進(jìn)行覆蓋；路堤填筑前，原地面先清除表土并回填壓實(shí)，再進(jìn)行沖擊碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng)，使得壓實(shí)度不小于90%，填身填筑過(guò)程中每填筑2m高度也進(jìn)行沖擊碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng)；在新老路基額填筑上運(yùn)用土工合成材料能有效地增強(qiáng)老路基與拼接路基土體間的聯(lián)接性，限制和協(xié)調(diào)路基土體的變形，均化荷載，提高拼接路基的抗剪強(qiáng)度，增強(qiáng)拼接路基的整體性。具體措施為：在上、下路床底部各設(shè)置1層雙向土工格柵外，同時(shí)在路堤中設(shè)置若

53、干層高強(qiáng)土工格室，垂直間距1.5m2m（當(dāng)邊坡高度大于5m時(shí)取小值）； 為加強(qiáng)路基拼接處的強(qiáng)度，每?jī)杉?jí)臺(tái)階頂面結(jié)合處待正常壓實(shí)后進(jìn)行夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)處理（95區(qū)頂面必須夯實(shí)），采用多功能液壓夯實(shí)機(jī)施工，夯實(shí)寬度為2m。3）高填、陡坡路基拼接高填方路堤施工應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測(cè)，并根據(jù)拼接施工特點(diǎn)，增加水平位移觀察，并嚴(yán)格控制填筑速率。高填方路段由于施工期較長(zhǎng)，應(yīng)嚴(yán)格做好排水措施，防止雨水從拼接面下滲。同時(shí)做好攔水埂和泄水溝（槽），防止雨水對(duì)路基邊坡沖刷。路堤邊坡高度大于20m的路基作為高路堤進(jìn)行特殊工點(diǎn)設(shè)計(jì)，高路堤一般位于山間洼地、沖溝中，針對(duì)工點(diǎn)路段的地質(zhì)條件、路基填料及地面橫坡等情況，通過(guò)穩(wěn)定性驗(yàn)算進(jìn)行綜

54、合設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)按陡坡路堤進(jìn)行設(shè)計(jì)，除在基底開(kāi)挖臺(tái)階外，還應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定驗(yàn)算情況設(shè)置一定規(guī)模的護(hù)腳等支擋構(gòu)造物。對(duì)高路堤或陡坡路堤，當(dāng)?shù)鼗休d力和變形滿足要求時(shí)，只需在路堤中進(jìn)行適當(dāng)加筋處理；當(dāng)?shù)鼗休d力和變形不滿足要求，采用換填、沖擊碾壓等措施處理。高填路堤填筑前應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）的要求，對(duì)原地面清理，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，壓實(shí)度不得低于94%。地基土強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，需對(duì)地基進(jìn)行處理和加固。高填方路堤，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，并保證有一定的施工加寬值。按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行舊路橫向排水管的接出。4）擋墻路基或用地受限路基拼接對(duì)

55、于開(kāi)挖擋墻不影響路堤穩(wěn)定性或影響較小的路段盡量挖除原擋墻后再進(jìn)行路基拼接；對(duì)于危擋墻或路肩墻不能挖除的路段，先進(jìn)行填土，填土頂面距離路床頂面不小于2m時(shí)，鑿除擋墻上部墻身至與新填土路基頂面持平，在擋墻內(nèi)側(cè)舊路基邊坡處開(kāi)挖縱向臺(tái)階，按設(shè)計(jì)圖紙指定位置和斷面鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格柵。對(duì)于沿河、大魚(yú)塘、水庫(kù)等路段，因受征地限制及協(xié)調(diào)困難而難以正常放坡拼寬地段按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行拼接，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的填筑材料和填筑方法施工；設(shè)計(jì)圖紙未明確規(guī)定的，可以選擇采用泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行垂直填筑，但應(yīng)上報(bào)可行的施工方案和辦理相應(yīng)的變更，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位和業(yè)主同意。3、挖方路基拼接路基拼接區(qū)域的挖方施工參照一般挖方路基執(zhí)行。4、臨時(shí)

56、防護(hù)對(duì)不能或無(wú)法及時(shí)施工且已開(kāi)挖而需要較長(zhǎng)時(shí)間裸露的舊路邊坡臺(tái)階或路面邊緣側(cè)面，為了防止舊路路基邊坡或舊路路面垮塌，承包人應(yīng)及時(shí)對(duì)其噴水泥砂漿（標(biāo)號(hào)不少于7.5號(hào)）進(jìn)行封閉。1.15拼接路段的補(bǔ)強(qiáng)措施質(zhì)量控制要點(diǎn)對(duì)拼接路段，為了減少路基沉降，提高路基的拼接質(zhì)量。需要采取一些特別的增強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)措施：1、沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓1）施工前提條件沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓適用于填土長(zhǎng)度大于80m的路段。沖擊碾壓路段要求路基填土高度大于2m，且沖擊碾壓深度2.5m（填石4m）內(nèi)無(wú)涵洞或其它構(gòu)造物。砂性土及含水量高的粘性土不適宜沖擊碾壓。常規(guī)壓實(shí)已完成并通過(guò)檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)每段路的填筑高度、層次。測(cè)點(diǎn)布置：按每20m一個(gè)橫斷面，每一橫斷面布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別是路基中線（柳南高速公路舊路擴(kuò)建部分路基中線對(duì)應(yīng)指新建雙車道之間的標(biāo)線位置）、距離左、右外側(cè)邊線（含加寬部分）1米處，并測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程。測(cè)點(diǎn)布置圖如下：沖擊碾壓試驗(yàn)段工作已完成，試驗(yàn)段成果已得到批準(zhǔn)認(rèn)可。2）施工工序沖擊式壓路機(jī)施工流程圖。3）施工要